UNIPORT und Assiterminal prangern dies mit einem Schreiben an, dass Diese Stunden erreichen alle Unternehmen, die in den Häfen von Neapel, Salerno und Castellammare, die Systembehörde Hafen des Mittleren Tyrrhenischen Meeres, im Namen und im Auftrag der Region Kampanien, bittet darum, dem Gremium eine Steuer auf Konzessionsabgaben, die für das Jahr Die aktuelle Gebühr kann zwischen 10 % und 25 % der Jahresmiete pro Dauer der Konzessionsurkunde sowie die Rückstände der letzten fünf Jahre.

"Das Ergebnis", so Pasquale Legora de Feo, Präsident von UNIPORT, und Tomaso Cognolato, Präsident des Assiterminal - ist, dass Hafenlogistikunternehmen, Kreuzfahrt- und Kabotageverbindungen in Kampanien mit am 15. September (eine absolut ungewöhnliche Frist und ohne vorherigen) werden sich in der Lage befinden, mit dem Zahlung von zusätzlichen Beträgen zu dem, was für den ordentlichen staatliche Konzessionsgebühr. Darüber hinaus wird unter dem Vorwand der zusätzliche Strafen, Zinsen und Ausgaben, die den dreifachen Betrag, der zu zahlen ist".

Nach Angaben der beiden Vertreter der Hafengesellschaften "ist einer der Diese Situation stellt einen weiteren Akt dar, der in die Richtung geht, entgegen der Notwendigkeit einer systemischen Vision der Häfen in dem Land, das lange Zeit vom gesamten Cluster beansprucht wurde Seehafen Italiens, darüber hinaus nach dem jüngsten Dekret Die Infrastruktur hat den Streit sicherlich nicht beigelegt auf die ungerechtfertigte Erhöhung im Jahr 2023. Die Belastung ist offensichtlich ungerechtfertigte Kosten in einer objektiv kritischen Phase für die Hafenbetreiber und eine Bremse für die Wettbewerbsfähigkeit Unternehmen. Sicherlich ein Zustand, der in anderen Regionen seinesgleichen sucht was einen Emulationseffekt riskiert und die Fähigkeit der kampanischen Häfen, auf Märkten zu konkurrieren, die viel größer als das Territorium eines einzelnen Region und in einigen Fällen sogar geplanten Investitionen und Beschäftigungsniveau".

UNIPORT und Assiterminal haben angekündigt, dass sie bereits zu bewerten, wie zu handeln ist und wer es nicht versäumen wird, die Betreiber der Häfen Kampaniens "in allen gerichtlich und politisch (regional und national) Lösungen zur Sicherung der Wettbewerbsfähigkeit und die Wiederherstellung wettbewerbsfähiger, wenn nicht identischer Bedingungen zumindest mit denen von Unternehmen vereinbar sind, die in anderen Ländern ansässig sind. Regionen, die auf denselben nationalen Märkten tätig sind, und internationale".