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Die ESPO fordert, dass der Vorschlag für eine Verordnung über den Aufbau der Infrastruktur für alternative Kraftstoffe an die Initiative FuelEU Maritime angepasst wird
Ryckbost: Es ist nicht möglich, den Landstrom ohne jede Garantie zu realisieren, dass er von Schiffen in Häfen genutzt wird
25 Octubre 2021
Unter Hinweis darauf, dass die Erörterung des ersten Vorschlags schnelles Vorgehen mit Kompromissvorschlägen, die bereits vorliegen in vorbereitung, während der zweite Vorschlag noch in Vorbereitung ist in einer sehr vorläufigen Phase die Europäische Seehafenorganisation (ESPO) betonte die Notwendigkeit, dass europäische Häfen zwei Vorschläge werden gemeinsam diskutiert und sind vollständig aufeinander abgestimmt. Andernfalls - warnte der Verein - wäre es ganz weniger der Zweck dieser Initiativen, das heißt, dass ein koordiniertes Vorgehen zur Abstimmung auf die Nachfrage und die Lieferung alternativer Kraftstoffe und Technologien für die Versand.
"Wir verstehen -- erklärte Isabelle Ryckbost, Sekretärin allgemeine ESPO - die Dringlichkeit im Zusammenhang mit dem Paket "Fit for 55", aber Dies darf die sorgfältige Kombination von Anforderungen an Ports in Bezug auf die Verwendung der Stromversorgung aus dem Erdnetz mit den Anforderungen an die Nutzung dieser Anlagen wie im Vorschlag für FuelEU Maritime vorgesehen. Es ist nicht möglich die erforderliche Infrastruktur zu implementieren - klarstellte Ryckbost - ohne jegliche Garantie, dass es von Schiffen verwendet wird am Liegeplatz. Diese beiden Vorschläge müssen harmonisiert werden, damit die Situation führt nicht zu einem Teufelskreis. Eine Vereinbarung über die Verordnung über den Bau einer Infrastruktur für alternative Kraftstoffe sind ohne nicht zu erreichen überlegen, was besprochen wird und im Rahmen von fuelEU vereinbart".
Unter Hinweis darauf, dass die Erörterung des ersten Vorschlags schnelles Vorgehen mit Kompromissvorschlägen, die bereits vorliegen in vorbereitung, während der zweite Vorschlag noch in Vorbereitung ist in einer sehr vorläufigen Phase die Europäische Seehafenorganisation (ESPO) betonte die Notwendigkeit, dass europäische Häfen zwei Vorschläge werden gemeinsam diskutiert und sind vollständig aufeinander abgestimmt. Andernfalls - warnte der Verein - wäre es ganz weniger der Zweck dieser Initiativen, das heißt, dass ein koordiniertes Vorgehen zur Abstimmung auf die Nachfrage und die Lieferung alternativer Kraftstoffe und Technologien für die Versand.
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