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25 Oktober 2021
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- ESPO fordert, dass der Vorschlag für eine Verordnung über
Aufbau der Infrastruktur für alternative Kraftstoffe
mit der Initiative FuelEU Maritime
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- Ryckbost: Es ist nicht möglich, den Landstrom zu realisieren
ohne jegliche Garantie, dass es von Schiffen in der
Häfen
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Der Verband Europäischer Häfen ersuchte den Rat und die
Parlament der Europäischen Union soll die vollständige Angleichung der
maritime Säule des Vorschlags für eine Durchführungsverordnung
einer fortschrittlichen Infrastruktur für alternative Kraftstoffe
am 14. Juli letzten Juli von der Europäischen Kommission mit dem Ziel, die
Richtlinie Nr. 94 von 2014, mit der FuelEU Maritime Initiative, deren
Ziel ist es, die Verwendung von Kraftstoffen zu fördern
nachhaltige Alternativen im Seeverkehrssektor.-
- Unter Hinweis darauf, dass die Erörterung des ersten Vorschlags
schnelles Vorgehen mit Kompromissvorschlägen, die bereits vorliegen
in vorbereitung, während der zweite Vorschlag noch in Vorbereitung ist
in einer sehr vorläufigen Phase die Europäische Seehafenorganisation
(ESPO) betonte die Notwendigkeit, dass europäische Häfen
zwei Vorschläge werden gemeinsam diskutiert und sind vollständig aufeinander abgestimmt.
Andernfalls - warnte der Verein - wäre es
ganz weniger der Zweck dieser Initiativen, das heißt, dass
ein koordiniertes Vorgehen zur Abstimmung auf die Nachfrage und
die Lieferung alternativer Kraftstoffe und Technologien für die
Versand.
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- "Wir verstehen -- erklärte Isabelle Ryckbost, Sekretärin
allgemeine ESPO - die Dringlichkeit im Zusammenhang mit dem Paket "Fit for 55", aber
Dies darf die sorgfältige Kombination von
Anforderungen an Ports in Bezug auf die Verwendung der Stromversorgung
aus dem Erdnetz mit den Anforderungen an die Nutzung dieser Anlagen
wie im Vorschlag für FuelEU Maritime vorgesehen. Es ist nicht möglich
die erforderliche Infrastruktur zu implementieren - klarstellte Ryckbost -
ohne jegliche Garantie, dass es von Schiffen verwendet wird
am Liegeplatz. Diese beiden Vorschläge müssen harmonisiert werden, damit
die Situation führt nicht zu einem Teufelskreis. Eine Vereinbarung über die
Verordnung über den Bau einer Infrastruktur für
alternative Kraftstoffe sind ohne nicht zu erreichen
überlegen, was besprochen wird und
im Rahmen von fuelEU vereinbart".
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