Im zweiten Quartal dieses Jahres hat der Hafen von Rotterdam wurden 107,3 Mio. Tonnen Güter umgeschlagen, was einem Rückgang von -2,3 % gegenüber dem entsprechenden Zeitraum 2024. Im Bereich der Der Containerumschlag betrug 34,3 Millionen Tonnen (-0,8 %), ein Volumen, das mit einem von Containern in Höhe von knapp 3,7 Mio. TEU (+3,2 %), davon 1,9 Mio. TEU Mio. TEU bei der Anlandung (+1,7 %) und 1,8 Mio. TEU an Bord (+4,9%). Darüber hinaus werden im Segment Allgemeine Güter 6,7 Mio. Tonnen rollendes Material (+3,6 %) und 1,6 Mio. Tonnen umgeschlagenes rollendes Material Mio. Tonnen konventioneller Güter (-2,3 %). Im des Umschlags von flüssigem Massengut sank um -2,0 % auf 48,1 % Millionen Tonnen, davon 25,4 Millionen Tonnen Erdöl (+9,9 %), 10,7 Mio. t Produkte raffinierte Erdölerzeugnisse (-23,7 %), 3,3 Mio. Tonnen Gas verflüssigte natürliche Abfälle (+14,5 %) und 8,7 Mio. Tonnen sonstiger flüssiges Massengut (-3,7 %). Der Rückgang der Volumina ist deutlicher von 16,6 Mio. Tonnen (-9,5 %), davon 7,9 Mio. Tonnen Mineralien und Schrott (+6,6 %), 3,4 Mio. t Kohle (-26,2 %), 2,6 Mio. t Mio. Tonnen landwirtschaftliche Erzeugnisse (+12,7 %) und 2,6 Mio. Tonnen Tonnen sonstiger Fracht (-35,5 %).

Mit der heutigen Bekanntgabe der Daten über den Warenverkehr, der von der niederländischen Hafen in der ersten Hälfte des Jahres 2025 Das Hafenamt Rotterdam äußerte sich besorgt über den Mangel an Investitionen in den Industriesektor und stellt fest, dass die Die niederländische Regierung hat in jüngster Zeit positive Schritte mit der Ziel der Angleichung des Zustands der nationalen Industrie an den Zustand der Nachbarländern wären weitere Maßnahmen notwendig. In Die Hafenbehörde hob insbesondere hervor, dass die angekündigte Schließung mehrerer Chemieunternehmen, mit der Folge Hunderte von Arbeitsplätzen in der ersten Hälfte des Jahres 2025, bestätigt diese Befürchtungen.

In der ersten Hälfte des Jahres 2025 wurde im Hafen Rotterdam 211,0 Mio. Tonnen Güter, davon insgesamt 211,0 Mio. Tonnen Güter, Rückgang um -4,1 % gegenüber dem ersten Halbjahr des Vorjahres, davon 150,7 Mio. Tonnen bei der Anlandung (-2,2 %) und 60,3 Mio. Tonnen von Tonnen bei der Einschiffung (-8,4 %). Der Gesamtbetrag für Waren containerisierte Tonnen betrug 66,5 Mio. Tonnen (-1,0 %) mit einem Containerumschlag von 7,03 Mio. TEU (+2,7%). Die niederländische Hafenbehörde führte das Wachstum der TEU auf von Containern zur Erholung des europäischen Verbrauchs beigetragen hat, was zu einer ein Anstieg der Importe aus Asien um +8,4 %, begleitet von einem Wachstum des Volumens von und nach Norden um +9,1 % Amerika führte dies auf die Zunahme der maritimen Dienstleistungen auf diesem mit dem Inkrafttreten der Gemini-Allianz im vergangenen Februar Zusammenarbeit zwischen Containerreedereien Hapag-Lloyd und Maersk. In Bezug auf den Rückgang des Verkehrsgewichts von Containern gab der Körper an, dass die Verringerung Aufgrund der höheren Anzahl leerer Container bei der Beladung und -5 % Rückgang der Vollcontainer beim Export durch die anhaltende Schwäche der Wettbewerbsposition der europäischen Industrie.

In den ersten sechs Monaten des Jahres 2025 12,9 Mio. Tonnen rollendes Material (+0,9 %) und 3,2 Mio. Tonnen rollendes Material Tonnen konventioneller Güter (+3,0 %). Im Bereich der Massengut, Flüssiggüter beliefen sich auf 96,2 (-5,3 %), davon 50,1 Mio. Tonnen Rohöl (+2,6 %), 22,4 Mio. Tonnen Tonnen raffinierte Mineralölerzeugnisse (-21,5 %), 6,5 % Mio. Tonnen Flüssigerdgas (+9,0 %) und 17,1 Mio. Tonnen Mio. Tonnen sonstiges flüssiges Massengut (-5,9 %). Masse insgesamt 32,3 Mio. Tonnen (-8,9 %), davon 13,1 Mio t Mineralien und Schrott (-10,1 %), 7,9 Mio t Mio. Tonnen Kohle (-21,1 %), 5,7 Mio. Tonnen landwirtschaftlichen Erzeugnissen (+18,6 %) und 5,6 Mio. Tonnen sonstiger Lasten (-8,0 %).