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28 April 2022

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Originaltexte
Die Erholung der italienischen Logistik droht durch die Auswirkungen des Krieges in der Ukraine

Nicolini (Confetra): Aus ökonomischer Sicht ist das Szenario ist von großer Unsicherheit

Der italienische Generalverband für Verkehr und Logistics (Confetra) hat den Logistics Almanac 2022 veröffentlicht ausgearbeitet von einem eigenen Studienzentrum, das hervorhebt, wie der Sektor der Logistik, obwohl sie von den Auswirkungen der Pandemie, war in der Lage, stark zu reagieren, indem sie sich auf Volumina erholte bewegte sich in fast allen Sektoren. Positive Entwicklung, die Sie wird nun jedoch von den Auswirkungen auf die Logistik der Krieg in der Ukraine. "Wir dachten - erklärte der Präsident von Confetra, Guido Nicolini - um das Licht am Ende des Tunnels zu erblicken nach zwei schwierigen Jahren, aber wir müssen uns leider dem stellen. eine weitere schreckliche Krise im Zusammenhang mit dem russisch-ukrainischen Konflikt. Zunächst einmal hoffen wir, dass so schnell wie möglich eine Lösung gefunden wird friedlich, die dem dramatischen Exodus der Flüchtlinge und der Verlust von Leben. Aber auch aus wirtschaftlicher Sicht ist die Das Szenario ist von großer Unsicherheit. Wir wissen leider, dass wir sind psychologische Auswirkungen, die sich auf wirtschaftliche Ereignisse auswirken so viel und vielleicht sogar mehr als objektive Faktoren. In einer Phase so - Nicolini bemerkte - es ist schwierig Unterstützung einer Erholung der Investitionen und einer Kapazität für privates industrielles Gefüge, um die Herausforderungen des Übergangs zu meistern digital und ökologisch. Alle Rohstoffe wurden durchlaufen sehr starke Zuwächse, von energiebezogenen bis hin zu denen der füttern. All dies kann nur Auswirkungen haben. schwer. Alle Analysten sind sich einig in der Aussage, dass diese Preiserhöhungen Sie werden leider einen wichtigen Teil der Erholung verschlingen."

Der Logistik-Almanach 2022 stellt fest, dass im Jahr 2021 die starken Erholung der italienischen Industrieproduktion (+11,8%) führte zu einer deutlichen Erholung des Außenhandels sowohl in die in der Ausfuhr zu importieren und folglich eine gute Erholung der Logistik in allen Arten des Warenumschlags, mit den notwendigen Unterschieden. Das Bruttoinlandsprodukt hat verzeichnen ein Wachstum von +6,6% nicht genug, um die starke Schrumpfung des Pandemiejahres (-3,0% gegenüber 2019) und der Komponenten, die diese Erholung vorangetrieben haben, sind nach wie vor Aber immerhin - so heißt es in dem Bericht - sind sie es seit über zehn Jahren, Exporte und in geringerem Maße Importe.

Im vergangenen Jahr war der Straßen- und Autobahnverkehr von Fahrzeugen Heavy hat die Daten vor der Pandemie wiederhergestellt und auch in diesem Fall Treiber war der Verkehr an den Alpenpässen (+6,8% im Vergleich zu 2019). Waren, die auf dem Luftweg umgeschlagen werden, werden ebenfalls hergestellt eine starke Expansion verzeichnen, die die Erholung ermöglichte die kompletten Bände des Jahres 2019 und es gab auch eine eine starke Polarisierung des Verkehrs am Flughafen Mailand Malpensa die fast 73% des gesamten Verkehrs abwickelt nationale Luftfracht. Schienenverkehr, nach Anzeige der seine Widerstandsfähigkeit während der Pandemie hat seinen Trend nicht unterbrochen Wachstum sowohl in Bezug auf Zugkilometer (+13,5%) als auch auf Tonnen von Transportierte Güter (+16,6%), ein Indextrend der Züge mehr und mehr Schwer. Der Trend war viel vielfältiger des Seeverkehrssektors, wenn sich der Verkehr erheblich erholt hat Gateway-Container von Volumes aus der Zeit vor der Pandemie sind beigetreten ein stetiges Wachstum des Umschlags (im Zusammenhang mit dem Leistung des Hafens von Gioia Tauro) und eine konsequente Kontraktion von flüssigem Schüttgut (-10,4%). Nun, der Ro-Ro-Verkehr, der erholte sich und übertraf reichlich die Volumina von 2019, so wie die solide Masse, die dank des starken Rückpralls gebracht wurde auf -4,8 % des Volumens vor der Pandemie.







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