In den letzten Tagen hat eine Delegation des World Shipping Council (WSC), dem internationalen Verband der weltweit führende Containerreederei, hat Treffen der Vertreter der chinesischen Reeder in Shanghai Verband (CSA) während eines Treffens, das sich mit den hauptsächlich auf die Auswirkungen auf den Seeverkehr, die durch die durch die neuen Steuern, die chinesischen Schiffen erhoben werden, die die US-Häfen, die vom Office of the United States eingeführt wurden Handelsbeauftragten (USTR) im Rahmen der Maßnahmen zur Chinesische Konkurrenz im Schiffbau gemäß § 301 des Trade Act 1974, der es dem US-Präsident will gegen Maßnahmen und Maßnahmen vorgehen von ausländischen Regierungen, von denen angenommen wird, dass sie dem amerikanischen Handel schaden ( von 18 April 2025).

CSA-Vizepräsident Liu Shanghai bestätigte den starken Widerstand des chinesischen Reederverbandes auf die neuen Steuern auf chinesische Schiffe, die in den USA erhoben werden seit letztem Oktober 14 ( von 22 April 2025) und hob hervor, dass diese Maßnahmen gegen die Grundsatz der Nichtdiskriminierung der Welthandelsorganisation und den fairen Wettbewerb im Verkehrssektor zu untergraben internationale Seefahrt. Shanghai betonte, dass diese Maßnahmen nicht nur die legitimen Rechte und Interessen Reedereien, sondern wird auch die Stabilität der globalen Lieferkette und wird zu einer Erhöhung der Handelskosten.

Liu Shanghai hat erklärte, dass die chinesische Regierung im vergangenen September die Vorschriften für den Seeverkehr, um die der Gegenmaßnahmen, die in Bezug auf Steuern zu ergreifen sind vom USTR eingeführt und beschlossen, spezielle "Special Features" für US-Schiffe ( von 30 September und 10. September Oktober 2025). Der Vizepräsident des CSA präzisierte, dass die Maßnahmen Chinas zeigen nicht nur eine klare rechtliche Gegenseitigkeit, aber auch Mäßigung, und das Ziel der Wahrung berechtigter Rechte und Interessen der chinesischen Schiffbauindustrie und zur Förderung einer Rückkehr der Ordnung internationalen maritimen Ansatzes für eine rationelle und Dialog.

Der Präsident und CEO von World Shipping Der Stadtrat, Joe Kramek, äußerte sich zutiefst besorgt des Verbandes über die möglichen Auswirkungen von Maßnahmen im Rahmen Abschnitt 301 über die globale Lieferkette und erklärte, dass die WSC wird weiterhin ein kommerzielles Umfeld unterstützen und Freier und stabiler internationaler Seeverkehr.

Unterdessen berichtete die Nachrichtenagentur "Reuters" unter Berufung auf der chinesische Staatssender CCTV hat bekannt gegeben, dass die Schiffe der US-Flagge oder im Besitz oder betrieben die in China gebaut wurden und in der Chinesische Häfen wären von der Zahlung von Steuern befreit gegen US-Schiffe, die von Peking eingeführt wurden.