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24. Juni 2024 - Jahr XXVIII
Unabhängige Zeitung zu Wirtschaft und Verkehrspolitik
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FORUM über Shipping
und Logistik

The Marine Insurance markets
in 2000

Turning the corner


The year 2000 has been a turning point for marine insurance, coming between a period of significant low rates which began in 1995, and a steady increase in rates which were first felt in the first half of this year.

The published results of insurers for 1999 and the updating of their 1998 figures were catastrophic and created a shockwave throughout the market. By year end 2000 the IUMI (International Union of Marine Insurers) reported that premiums for 1998 totalled some US$ 12.7 billion whereas in 1999 the figure was only US$ 10.7 billion. In the French market the 1999 underwriting results for 'foreign hulls' give a claims versus premiums ratio of 165.7%, for the French Hull market 109.%, and 87.3% for cargo insurance.

Lloyds, who normally only publish their results three years after closing their accounts, predict a loss of '830 million for 1999, and have upped their loss forecast for 1998 from '725 million to '962 million.

In Scandinavia the new company IF''', which combines the activities of the Swedish group Scandia and the Norwegian Stonebrand, have announced a loss of 212 million Swedish Krona for 1999, whereas the Swedish Club predict a loss of US$ 4.0 million.

These results are not exactly comparable in that they do not all represent the same coverage; business and maritime risks in some cases, and purely maritime in others. The tendency is nonetheless clearly visible and points to very significant losses. It is not surprising to learn therefore that during the course of 2000 a number of substantial players in the insurance sector have disappeared, notably Jonathan Jones, CGNU, and Reliance.

Hull and machinery


The Y2K bug was quickly forgotten. During the renewing of contracts concerning the 'commercial fleets' in the first half of 2000, owners were able to lower rates with reductions of some 10 %. Long term contracts and their extensions continued to enjoy a large success.
insurance hull

After a period of uncertainty between June and September 2000, the market began to show signs of firming up as exemplified by an increasing difficulty in prolonging term contracts and by the substantial increases obtained on fleet losses.

As in the previous cyclical reversals, the English market reacted more quickly, if not always as consistently as their French and Scandinavian counterparts. Despite the adjustments needed to take account of this reversal, the "commercial fleets" has always managed to find 100% coverage for its needs.

By end 2000 the insurance market for "commercial hulls" remains relatively oversupplied, but the less attractive ships or fleets, either due to their inherent conditions and/or their results, are beginning to face a real problem in obtaining cover.

Energy and related risks


The developments of deep offshore markets in West and Central Africa and notably Angola have absorbed a significant share in the available insurance capacity, particularly in the North American market. The development of deepsea pipeline projects up to 2000 metres, with the introduction of "J" platforms, have led some underwriters to hold back in light of the new technological risks. Capacity is becoming tight in this sector of the market, even though the statistical results are relatively balanced at least within the French context.


In line with the "marine hull", the fishing insurance sector has followed the down cycle over the past six years, but somewhat attenuated for two reasons.

  • the risks inherent in operating fishing vessels have proved greater than for traditional hulls,
  • the specialised insurers in this sector are fewer, so the competition is not as intense.

The firmness in the market was noticeably felt as from September 2000. At the same time owners encountered other serious problems :

  • a hike in the price of gasoil from US$ 120/ton to US$ 370/ton in less than a year.
  • imposed biological layups in certain zones from two to four months per year.
  • a drop in fish prices (cf. the tuna crisis, in article "The Fishing Vessel market")

This situation did not allow for increases in the insurance premiums and the market moved towards tailored-made arrangements where the product had to adapt to charterers' specific needs and what they could pay, generally making terms of insurance more restrictive.

Cargo insurance


The trend within the "cargo insurance" market in 2000 was multifaceted. In line with the 'foreign hull' market, cargo insurance risks in the trading sector experienced a reversal in the market, with the same causes (excess competition) producing the same results (substantial technical losses). Likewise in the heavy-lifts transport sector, recent catastrophic disasters have resulted in sharp losses due principally to a reduced capacity within the English market.
insurance cargo
The other sectors within cargo insurance proved to be tentative, caused no doubt by the insufficient returns during 1999. The healthy and constant progress within the container fleet and the significant increase in traffic which has ensued, seems to have had a positive impact on the loss claims, which has helped compensate in part the lower rates being achieved.
Protection and Indemnity (P&I)


The trend of the "one stop shop" linked to the regrouping under one entity of both hull insurance and risk responsibility, is being accentuated. After Axa Corporate Solutions, the Swedish Club, DEX for the UK Club, and IF''' for Gard Services, AGF-MAT and Britannia have announced their imminent agreement, which would give AGF-MAT a predominant share in the management company of Britannia (Tindall Riley).

Changes both in restructuring and product innovation are certainly planned in anticipation of a development or possible disappearance of the "International Group Agreement".

The 'Erika' and 'Ievoli Sun' disasters made owners aware of their risks, and claims under charterer's liabilty were in strong demand.

The technical results of P&I Clubs also saw a marked deterioration, and with effect from October 2000 tariff increases for 2001 were announced.

The consolidation within the main players of the market seems to have slowed down, and "pools" are now emerging, which specialise in regrouping several middle-sized underwriters within specific areas. New technologies have so far had little impact on the business, but it is anticipated that a shake-up will take place in this sector shortly. Lloyds and IUA are working towards reorganising the London market to give a better service to clients, linked to the technical advantages of the internet.

The market is continuing to be restructured and with the change in cycles, is orientating towards a more technical approach to underwriting.

Apart from a few specialised sectors, the market is clearly headed higher. It is more than likely, however, that underwriters will take a more selective approach than happened on the last cyclical swing. In a relatively oversupplied market, a policy of sudden hikes in rates could have disastrous consequences.

In the long run the counter performance of the financial markets should strengthen this upward trend. The technical losses on policies which inevitably occurred in the early months of the accounts for 2000 cannot offset what the financial products achieved for insurers elsewhere. Marine insurers must wait until 2002 before being able to show any positive results.

Shipping and Shipbuilding Markets in 2000


In den ersten drei Monaten des 2024 stieg der Containerverkehr in den deutschen Häfen um +5,2%.
Das Gesamtvolumen der Waren verringerte sich um -1,1%.
US-Sekretär für die Übernahme von Philly Shipyard durch die Hanwha
US-Sekretär für die Übernahme von Philly Shipyard durch die Hanwha
Es ist der erste koreanische Schiffbauhersteller, der an den amerikanischen Küsten angelandet ist und-Sie haben gesagt-ich bin sicher, es wird nicht der letzte sein
Grimaldi (ALIS): Eingreifen auf die europäische ETS-Richtlinie, um eine Verzerrung des modalen Wettbewerbs und eine geographische Verzerrung zu schaffen
Wir hoffen, dass der Vorschlag des ICS, einen Forschungs-und Entwicklungsfonds einzurichten, in Betracht gezogen wird.
Hanwha tritt in den Markt des U.S. Jones Act und kauft den amerikanischen Schiffbauhersteller Philly Shipyard.
Vereinbarung über den Wert von 100 Mio. USD
Viking bestellt Fincantieri den Bau von zwei Kreuzfahrtschiffen von 54mila tsl.
Es können 998 Passagiere untergebracht werden und zwischen 2028 und 2029 ausgeliefert werden.
Zunahme des Frachtverkehrs in den französischen Häfen
Zunahme des Frachtverkehrs in den französischen Häfen
Aufschlüsselung der in den ersten drei Monaten des Jahr 2024 in den ersten drei Monaten umgereinigten Ladungsvolumina
Filt Cgil und Fit Cisl haben am 4. und 5. Juli einen Streik in den Häfen durchgeführt.
Es gibt-und das betone-das absolute Bedürfnis, so schnell wie möglich zur Erneuerung des Ccnl zu gelangen.
Zur Wiederherstellung des funktionalen Gleichgewichts bei der Konzession Venedig Terminal Passagiere, deren Laufzeit um zehn Jahre verlängert wurde
Verpflichtung, mehr als 19 Millionen Euro zu investieren. Hafen von Chioggia, genehmigt die Konzession für SO.RI.MA. (F2I Holding Portuell)
Im Mai wurde der Frachtverkehr im Hafen von Genua um 0,6% und in Savona-Vado um +9,6% gesunken.
Genua/La Spezia
Die Region Ligurien hat den Strategischen Entwicklungsplan für die ZLS "Porto and Retroporto des Gewürs" genehmigt.
Sieben Tage der Mobilisierung in den italienischen Häfen Anfang nächsten Monats
Verkehrswesen, unverantwortlich für die Haltung der Parteien im Rahmen der Verhandlungen über die Erneuerung des Hafenanbaufs
Die Gewerkschaften fordern ein Treffen mit der "Congestion fee", die von den Kraftfahrern, die mit dem Hafen von Genua arbeiten, gefordert werden.
Via freies Leben in Indien am Projekt für den Bau eines großen Containers in Vadhavan
Via freies Leben in Indien am Projekt für den Bau eines großen Containers in Vadhavan
New Delhi
Es wird eine Jahreskapazität von 23,2 Mio. EUR pro Jahr haben.
Die UIRR ist unzufrieden mit dem Standpunkt des Rates der EU zu dem Vorschlag für eine Verordnung über die Kapazität der Eisenbahninfrastruktur.
Die Vereinigung beruft sich nach wie vor auf einen stärker koordinierten Ansatz auf internationaler Ebene.
Russisch (Verwirrung): Die differenzierte Autonomie droht die Wettbewerbsfähigkeit des nationalen Wirtschaftssystems zu unterminieren.
In den ersten fünf Monaten des 2024 stieg der Frachtverkehr im Hafen von Triest um +5,6%.
Betonung von flüssigen Massengüern (+ 11,6%). Rückgang der Waren (-3,4%) und getrocknete Massengutfrüchte (-78,5%)
Verlängerung der Anlassungszulage für die Hafenarbeiter von Gioia Tauro und Taranto
Rom/Gioia Tauro/Taranto
Bestätigte, bestätigte Ima für weitere neun Monate
Der zunehmende Protektionismus, aber auch das EU ETS und das CBAM in Europa schaffen Hindernisse für den Welthandel.
Der zunehmende Protektionismus, aber auch das EU ETS und das CBAM in Europa schaffen Hindernisse für den Welthandel.
Das Versagen globaler Institutionen wie der WTO-Präsident des ICS-hat dieses Problem noch weiter verschärft.
Im vergangenen Monat hat der Hafen von Barcelona 343000 Container umgeschlagen (+ 13,7%).
Zunahme des umwandlungsierten Containers (+ 24,3%)
Im Hafen von Salerno wurden die Arbeiten zur Wiederherstellung der Betriebsfähigkeit des Ro-Roch-Ro-Roch-Verkehrs in den Hafen
Hafen von Ancona, Grenzkontrollstelle der Grenzkontrollstelle, die für die Kontrolle von Erzeugnissen tierischen Ursprungs zugelassen ist
Garantie: Neue Wachstumschancen im Zusammenhang mit dem Handel mit diesen Erzeugnissen
Letzten Monat ist der containerisierte Verkehr im Hafen von Hongkong um 3,1% gesunken.
In den ersten fünf Monaten des 2024 betrug der Rückgang -4,6%.
Brüsseler 570 Mio. EUR, die Italien zur Förderung der Verwendung von Cold ironing in Häfen anregen soll
Verstorbene General Claudio Graziano, Vorsitzender der Gruppe Fincantieri
Von 2015 bis 2018 war er der größte Staatschef des Verteidigungsstaates.
Ein von STAR Capital geleitete Konsortium wird V.Group übernehmen.
Die Transaktion wird zu Beginn des nächsten Herbstbeginns abgeschlossen sein.
Umweltweiter Verbindungsindex Italiens am Weltnetzwerk für containerisierte Seeschifffahrtdienste
Umweltweiter Verbindungsindex Italiens am Weltnetzwerk für containerisierte Seeschifffahrtdienste
Für die ersten drei nationalen Häfen wächst das Wachstum in Genua (+ 5,5%) und La Spezia (+ 12,8%) und sinkt in Gioia Tauro (-4,4%).
Angebot von GIH, um das gesamte Kapital von Global Ports Holding zu erwerben und das Delisting der Gesellschaft durchzuführen
In den ersten drei Monaten dieses Jahres wuchsen die Einnahmen der terminalistischen Gesellschaft um +6,8%.
Pharao zum Generalsekretär ff der Mari Tyreno Meridionale und Ionium-AdMP
Gioia Tauro
Gleich zu Alessandro Guerri
Appell der Federagenten gegen Meloni für eine neue Ordnung im Mittelmeer
Santi: es ist an der Zeit, die Karten zu geben.
Die Regierung Südkoreas beschließt, für die Ausfuhr von Containern die Möglichkeit zu gewährleisten, dass sie für die Ausfuhr von Containern verwendet werden
Auch Maßnahmen zur Bekämpfung der Zunahme des Wertes der Seefracht
Die neue EU-Verordnung zur Entwicklung des transeuropäischen Verkehrsnetzes TEN-V wird endgültig nachgewiesen.
Kernkern, das bis 2030 fertig werden muss, der extended core bis 2040 und das komprimierte Netz bis 2050
Einrichtung des Ministeriumkontrollausschusses, der die Verfahren für die Vergabe von Konzessionen in den Häfen von Genua und Savona untersucht
Schütmelungsschäden Tutor von Houthi am Rote Meer angegriffen
Frühstück von Drohnboden und ballistischen Raketen und Raketen
Compagnie de Transports au Maroc ergänzt den Erwerb von 51% des Kapitals von Afrika Morocco Links.
Die Quote wurde von der Bank of Africa in Höhe von 307 Mio. dirham veräußert.
Im Jahr 2023 verzeichnete der Schienenverkehr im Nola-Verkehr eine Steigerung um +7,4%.
Positive positive Entwicklung im ersten Quartal dieses Jahres
Konsultation über die Planung, Durchführung und Verwaltung des neuen Passagierterminals von Ancona
Eröffnung des neuen brokkanischen Terminal des Hafens von Tarragona
Wird von Global Ports Holding verwaltet. In diesem Jahr wird ein Fluggastaufkommen von 122Mila erwartet.
Im vierten Quartal des Jahres 2023 ist der Frachtverkehr in den italienischen Häfen um -2,7% gesunken.
Im vierten Quartal des Jahres 2023 ist der Frachtverkehr in den italienischen Häfen um -2,7% gesunken.
In der Wiederaufnahme werden die Container (+ 4,5%) und die Roller (+ 5,9%) wieder aufgenommen. Flüssige Massengüter (-2,8%) und konventionelle Waren (-4,6%) und eine stark ausgepräfessende Reduktion der Trockenfrüchte (-29,8%)
Im April sank der Seeverkehr in Suez um -51,1%.
Im April sank der Seeverkehr in Suez um -51,1%.
Im ersten Quartal von 2024 betrug die Reduktion -45,1%.
Vereinbarung Daimler Truck-Kawasaki Heavy Industries für flüssigen Wasserstoff-Trucks
Vereinbarung Daimler Truck-Kawasaki Heavy Industries für flüssigen Wasserstoff-Trucks
Entwerfen zum Entwerfen des gesamten Lieferketten
Zwei Tage Streiks haben die Parteien, die die Verlängerung des Vertrages über die deutschen Hafenarbeiter behandeln, nicht näher gebracht.
Ulbrich (Ver.): Ein signifikanter Anstieg der Löhne, um den Anstieg der Lebenshaltungskosten ausgleichen zu können
Im Jahr 2023 wurden nur 221 von 250 Millionen auf See versandten Container auf See verloren.
33% der Behälter wurden zurückgewonnen.
CMA CGM wird einen Saisondienst auf der Strecke Asien-Nord Europa/Med erhalten
Vorausgesehen, dass sieben Schiffe von 7.000 teu im Rahmen von zwei Rotationen verwendet werden
Die deutschen Hafenunternehmen fordern die EU auf, sich auf die Wettbewerbsfähigkeit der europäischen Häfen zu konzentrieren.
Meyer Turku liefert das neue Kreuzfahrtschiff Schiff Schiff 7 an die TUI-Cruises
Sie hat eine Bruttoraumzahl von 111.500 Tonnen.
Projekt für die Errichtung eines Kreuzfahrtsports in Bajamar (Mexiko)
Murano Global Investments kündigt ein nicht bindendes Abkommen mit einem Kreuzfahrer an.
Neue Angriffe auf Schiffe in der Golfregion von Aden
Der Container "MSC Twarhi" des Mediterranean Shipping Company
Evergreen investiert ca. 500 Millionen Dollar in neue Containerschiffe und neue Container.
Die US Federal Maritime Commission leitet eine öffentliche Konsultation über die Gemini Cooperation ein
Auf den Strecken mit den Vereinigten Staaten wird die Vereinbarung zwischen Maersk und Hapag-Lloyd bis zu 184 Schiffen verwendet.
Okay, zum Angebot von Navantia, Fincantieri, Naval Group, Naviris und Hydrus für die neue europäische Korvetta
Er wurde im Rahmen der zweiten Ausschreibung des Europäischen Verteidigungsfonds vorgelegt.
Vado Gateway wird für die italienische Führung im Bericht "Container Port Performance Index" der World Bank verwendet.
Vado Ligure
Vereinbarung über die Erweiterung des Containers für russische ULCT-Terminals im Golf von Finnland
Sankt Petersburg
Die Kapazität des jährlichen Verkehrsaufkommens wird verfleht.
Garantie für den Bau des neuen brokussischen Terminals Donato Bramant del Civitavecchia
La Spezia
Ausgenommen auch die Ausschreibung für die Erweiterung von La Spezia Container Terminal
Zur Elektrifizierung der Kaianlagen in den spanischen Häfen ist der Energiebedarf der Trepks zu verflüchigen.
Ich nutze eine Brücke im Hafen von Charleston, um einen Container außer Kontrolle zu bringen.
Ich nutze eine Brücke im Hafen von Charleston, um einen Container außer Kontrolle zu bringen.
Die Besatzung gelang es, die Regierung des Schiffs zurückzugewinnen.
CMA CGM umstrukturiert Dienstleistungen im Mittelmeer
Veränderungen bei den Euronaf-und TMX-Linien 2, die mehrere italienische Häfen erwärmen
Der einzige Ausblick auf den Hafen von La Spezia ist der von Santo Stefano Magra.
La Spezia
Das betonten die Spediteure, maritime Offiziere und Zollbeamte, die Nein zur Hypothese anderer Korridore sagen.
Guerrieri (AdSP Livorno): Das Terminal TDT muss seine eigene Markteinführung behalten.
Wir erwarten von Grimaldi-es spezifiziert-Entwicklungspläne, um ein echtes Wachstum des containerisierten Handels zu fördern.
Emanuele Grimaldi wurde zum Präsidenten des International Chamber of Shipping wiedergewählt
Emanuele Grimaldi wurde zum Präsidenten des International Chamber of Shipping wiedergewählt
Bestätigt für eine weitere Amtszeit von zwei Jahren
Lorenzo Giacobbe ist der neue Vorsitzende der Gruppe "Junge Assisten"
Sie wird von den Vizepräsidenten Pietro Abbona und Andrea Pompeji nebeneinander unterstützt.
Die Häfen von Triest und Monfalcone sind mit den Häfen von Cartagena, Riga und North Sea Port verbündet.
Bericht über die Arbeit in den Liguren
Es wurde von der Akademie Akademie Italiana von der Marine Marine durchgeführt.
Intermodaler Transport von Beton-Vorgebäuden aus der Toskana auf Sardinien
Zusammenarbeit zwischen der Baraclit-Gruppe, dem Polo Logistik der FS-Gruppe und der Gruppe 'Grole'
Fortsetzung des Wachstums des containerisierten Verkehrs von Transhipment in den Häfen von Algeciras und Valencia
Im Mai wurden die Umschlagsbehältnisse um +8,4% und +12,0% erhöht.
Kombiverkehr, 2025 wird in Deutschland die Kosten für die Nutzung der Eisenbahnstrecken für den Güterverkehr verdoppeln.
Frankfurt am Main
Krebs: Im schlimmsten Fall werden wir den Verkehr stoppen.
88 Unternehmen, die mit Assiterminal assoziierte Unternehmen assoziieren
Beitritt von sieben neuen Unternehmen
Bruder Cosulich hat die Genovese "Schiavetti Enzo" erworben.
Opera im Bereich der Herstellung und des Verkaufs von Hardwareprodukten für den Schiffbau und die Nautische Industrie
Wahrscheinlichkeit des Überhungens der Mauer Tutor von Huthis angegriffen
Meldung über die Sichtung von Trümmen und von Öl-und Ölkämpen
Der Rat der Europäischen Union stimmt seiner Position zu der neuen Verordnung über die Europäische Agentur für die Sicherheit Marittima zu.
Adoptiert auch den allgemeinen Ansatz zur Verordnung über die Nutzung der Kapazität der Eisenbahninfrastruktur
Auch der Staatsrat lehnte die Klage von der Gesellschaft Petrolifera Gioia Tauro ab.
Gioia Tauro
Die Hafenbehörde habe die von dem Unternehmen vorgelegten Konzessionsinstanzen zurückgewiesen.
Mitsubishi Shipbuilding wird die ersten beiden Ro-Ro-Ro-Ro-Schiffe in Methanol bauen.
Sie haben eine Kapazität von ca. 2.300 Kraftwagen.
MSC umstrukturiert die Verbindungen zwischen dem westlichen Mittelmeer und Kanada.
Neuer Dienst für den Mittelmeerraum-East Coast USA, MSC
Wöchentliche Häufigkeit
Am 24. Juni wird der Port Community System der Häfen Kampanien aktiviert.
Bis 2026 soll die digitale Plattform mit zusätzlichen Instrumenten ausgestattet werden.
Im Jahr 2023 wuchs der Frachtverkehr in den griechischen Häfen um +1,0%.
Der Piräus
Die Wachstumsraten von +6,4%
Letzten Monat ging der Containerverkehr im Hafen von Long Beach um -8,2% zurück.
Long Beach
In den ersten fünf Monaten des 2024 wurde eine Erhöhung um +10,0% festgestellt.
Im Jahr 2023 stieg der Umsatz von MIS-Mad Intermodal Service um +28,5%.
Acquanegra Cremonese
Movimentate 2,3 Millionen Tonnen Ladungen
Speditration, Quotenkontingentierung im Hafen von Genua zu einer Anzahl von Fahrzeugen, die tatsächlich gedient werden können
Weiterführung der Preise für neue Schiffbauten
Die Konsistenz des Containerbestands von Containern wird reduziert.
Im Mai ist der Containerverkehr im Hafen von Los Angeles um -3,4% gesunken.
Los Angeles
Warten auf die Wiederbelebung des Wachstums im Sommer
Am 25. Juni findet in Genua die Hauptversammlung von Assents statt.
Das Ereignis mit dem Titel "Mari Unbesorgt". Rotte und Konflikte: die Unbekannte des Menschenhandels. "
Die Konsolidierungs-und Konsolidierungsarbeiten der ersten Wanne von Darsena in Europa wurden bei 60% überprüft.
Die Fertigstellung ist bis Ende des Jahres geplant.
"Der Rücktritt der Sonderkommissarin" des AdMP des Westlichen Ligur-Meeres wurde von der Sonderkommissarin zurückgetreten.
Der Admiral Massimo Seno wird zugestehen.
Die Medien der Guardia Costiera di Triest haben ein Motorrad der APT Gorice gerettet.
Nur bis zu 76 Personen an Bord
The Italian Sea Group hat die Veräußerung der nautischen Werft zum Abschluss gebracht.
Carrara Marina
Er wurde an Next Yachten Group für 21 Mio. EUR verkauft.
Eni hat 10% des Aktienkapitals von Saipem nachgegeben.
San Donato Milanese
Der Gegenwert war rund 393 Millionen Euro.
Wiederherstellung der Vollwasserstraßen im Hafen von Baltimore
Visual Sailing List
- Alphabetische Liste
- Nationen
- Geographische Lage
Assoporte und SRM veröffentlichen eine neue Aktualisierung des Berichts "Port Infographics".
Focus für den Handel mit Seeleuten und Flotten, alternativen Kraftstoffen und die Beschäftigung von Frauen in Häfen
Erneuerung des Vorstands von Marittime Stationen
Angabe der Bestätigung von Edoardo Monzani zur Rolle des Präsidenten
Im Mai sind die Erlöse von Yang Ming und Wan du Lines um +46,2% und +40,1% gestiegen.
In den ersten fünf Monaten des 2024-Monats-Inkrementen sind +27,0% und +17,5% zu verzeichnen.
Hafen von Genua, Spediport und Fedespedi fordern die Transportunternehmer auf, die Fee-Congestion einzufrieren.
DFDS verkauft seine Bergwerke an Gotlandsbolaget.
Die Veräußerung umfasst die Schiffe "Crown Seaways" und "Pearl Seaways", die 1994 und 1989 gebaut wurden.
Zweiter Bericht des Zentrums Studien Fedespedi über die Suez-Krise
Im Mittelmeer entmutigt man die nächsten Häfen in Gibraltar.
Finsea erneuert seine brand identity
Die Struktur der Gruppe, die in drei Hauptgeschäftseinheiten unterteilt ist: Finsea-Shipping agency, Finsea-Land transport und Finsea-Global logistics
Accelleron hat ein fünfjähriges Abkommen mit Grandi Navi Velarren paraphiert.
Wartung und Beistand von mehr als 100 Türken, die auf den 28 Schiffen der Flotte installiert sind
Im Hafen von Singapur belief sich der Containerverkehr im Mai auf 3,5 Mio. EUR (+ 3,6%).
In den ersten fünf Monaten des 2024 wurden 16,9 Mio. teu (+ 7,7%) umgestellt.
Am 17. Juli findet in Rom die Hauptversammlung der Italienischen Vereinigung "Portale" statt.
Voranstellung von 16 durch ein privates Ereignis zwischen Networking und Kunst
Letzten Monat wuchs der Umsatz von Evergreen um +40,3%.
In den ersten fünf Monaten des 20. Monats war der Anstieg um +36,2% gestiegen.
Spanische Pérez y Cía kaufte die EUCONSA-Landschaft
Spezialisiert auf den intermodalen Transport von Chemikalien-und Petrochemikalien
Suez-Kanal, Weiterführung der Rabatte auf Schiffe im Transit
Der Seeverkehr ist im Vergleich zum Vorjahr noch mehr als halbiert.
Unterstützung der Sicherheit und Optimierung des Passagierflusses in Häfen und an den Grenzen
Organisiert von der ICSA-Stiftung am 12. Juni in Rom
Der erhebliche Anstieg des Containerverkehrs im Hafen von Barcelona wurde im April fortgesetzt.
Der einzige Transhipment-Verkehr ist um +73,9% gestiegen.
Piero Lazzeri wurde zum Präsidenten von Sanilog zurückgeführt
Walter Barbieri wurde zum stellvertretenden Vorsitzenden des Fonds für die nächsten drei Jahre ernannt.
Deutsche L.I.T. kauft das italienische Unternehmen AutoTransport Pedot.
Die Firma Lavis (Trento) wurde 1939 gegründet.
Im ersten Quartal dieses Jahres ist der Güterverkehr in den tunesischen Häfen um 8,3% gesunken.
Anlandung von Anlandungen (-6,1%) und Anlandungen von Anlandungen (-11,5%)
Dänische Scan Global Logistics hat Fopplan Shipping & Logistics gekauft.
Das Unternehmen mit Sitz in Prato beschäftigt mehr als 160 Personen.
Neuer Dienst Ägypten-Griechenland-Algerien von Tarros und Diamond Line
La Spezia
Sie wird wöchentlich erwünscht und am 28. Juni eröffnet.
Hafen von Gioia Tauro, SCSLP-Rahmen für den Handel mit Ro-Ro-Ro-Pax-Schiffen
Gioia Tauro
Genehmigt die funktionelle technische Anpassung an die PRP
Uil Transport der italienischen Hafenarbeiter vom 17. bis 23. Juni in Italien
Rückgewinnung von Kaufkraft, Sicherheit und größere Schutzvorkehrungen sind erforderlich
Michail Stahlhut (Hupac) ist der neue Präsident der UIRR.
Jürgen Albersmann (Contargo) zum stellvertretenden Vorsitzenden
Terminals Italien übergeht zum Pol Logistik der FS-Gruppe.
Mercitalia Logistics ist ein einziger Gesellschafter des Unternehmens geworden
Italienische Häfen:
Ancona Genua Ravenna
Augusta Gioia Tauro Salerno
Bari La Spezia Savona
Brindisi Livorno Taranto
Cagliari Neapel Trapani
Carrara Palermo Triest
Civitavecchia Piombino Venedig
Italienische Logistik-zentren: Liste Häfen der Welt: Landkarte
Am 25. Juni findet in Genua die Hauptversammlung von Assents statt.
Das Ereignis mit dem Titel "Mari Unbesorgt". Rotte und Konflikte: die Unbekannte des Menschenhandels. "
Unterstützung der Sicherheit und Optimierung des Passagierflusses in Häfen und an den Grenzen
Organisiert von der ICSA-Stiftung am 12. Juni in Rom
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How multinational shipping lines frustrates growth of African counterparts
Deutsche Bahn Schenker takes CVC, Maersk, DSV and Bahri into final round, sources sa
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FORUM über Shipping
und Logistik
Relazione del presidente Mario Mattioli
Roma, 27 ottobre 2023
››› Archiv
Ab 2026 wird die Meldung von verlorenen Containern in See obligatorisch
Ab 2026 wird die Meldung von verlorenen Containern in See obligatorisch
Kjaer (WSC): erhebliche Fortschritte bei der Sicherheit der Schifffahrt und der Erhaltung der Umwelt
Die Emiratense ADNOC Logistics and Services compra Navig8
Abu Dhabi
Durchfuhr des Werts von etwa 1,4-1, 5 Mrd. USD
Ein Teil des ehemaligen Tubimar-Hafens von Ancona wird der Entwicklung der nautischen Schiffbauindustrie vorbehalten sein.
Genehmigt ein Adressakt.
Morgen wird die Méridion den Fährdienst Livorno-Ile-Rousse anführen.
Vorherige wöchentliche Vorausschätzungen
Im 1. Juli wird Maersk ein Fossil Fuel Fee einführen.
Der neue Spitzname ersetzt schrittweise den Bunker Adjustment Factor und das Low Sulphur Surcharge.
Fit Cisl, um die vollständige Funktionsfähigkeit des Verwaltungsausschusses für das Ad-SP der westlichen Ligurie zu gewährleisten
Bilog, die Unternehmen flankieren an die Ad-SP der Ostligurien und die Komie von Akzent.
La Spezia
Vittorio Torbianelli wurde zum Sonderkommissar des Adriatischen Adriums für Ostliche Adria ernannt.
Cosulich-Brüder, neues Tankschiff Bunker Chemie IMO2
Es ist die erste in der Flotte, die Methanol transportiert.
COSCO wird das Upgrade von vier neuen Containerschiffen von mehr als 16.000 000 teues durchführen.
Erneuerung des Cda von Interport Padua
Luciano Greco ist der neue Präsident.
Die Transportunternehmen, die mit dem Hafen von Genua tätig sind, führen zu einem "Congestion fee".
In Venedig wurde die Akademie für Logistik und Meer eingeführt.
Es ist das Ergebnis der Zusammenarbeit zwischen der ITS Marco Polo Academy, Vemars und CFLI
Abkürzung für den Vertrag über die Elektrifizierung von Kaianlagen im Hafen von Termolken
Im Programm Gesamtwert von rund 4,5 Millionen Euro
Fang der vierteljährlichen Finanzleistung von Danaos und MPCC
Die beiden Gesellschaften haben Flotten von 69 und 56 Containerschiffe.
- Via Raffaele Paolucci 17r/19r - 16129 Genua - ITALIEN
tel.: +39.010.2462122, fax: +39.010.2516768, e-mail
Umsatzsteuernummer: 03532950106
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Verantwortlicher Direktor: Bruno Bellio
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