Um das Problem der Staugebühren anzugehen, im Straßenverkehr eingeführt werden, um die Kosten, die durch die steigenden Anforderungen der Lkw an die Be- und Löschvorgänge in verschiedenen italienischen Häfen, Federlogistica schlug eine Diskussion mit den Verbänden vor Güterkraftverkehr und mit den übrigen Vertretern der Betreiber Logistik - Reeder, Terminalbetreiber, Spediteure, Betreiber Logistik, Spediteure - um eine operative Arbeit.

Mit der Ankündigung des Vorschlags bricht Federlogistica einen Speer, um zugunsten der Güterkraftverkehrsunternehmen und erläutert, dass die Ziele der Initiative sind "einerseits die Förderung der Rückverfolgbarkeit Transparenz von Transaktionen und andererseits die Identifizierung ein faires Ausgleichssystem – wie z. B. eine Hafengebühr oder zusätzliche Schutzmaßnahme - zugunsten der Verkehrsmittel, die heute die Lasten Systemstörungen, Überlastung der Häfen und Terminals und damit durch die Verlängerung der Warten".

Der Verband ist jedoch der Ansicht, dass mit dem Vergleich zwischen Betreiber können nur Lösungen von Entgegenkommen für das von den Verkehrsunternehmern beanstandete Problem: "Die unsere Hoffnung - erklärte der Präsident der Federlogistica, Davide Falteri - ist, dass die Regierung mit einem strukturelle und endgültige Regelung des Tarifsystems der Straßentransport. Eine Verordnung, die in voller Übereinstimmung mit der europäischen Wettbewerbsregeln, verhindert Dumping, das Steuerhinterziehung und Hinterziehung der Sozialversicherung oder Untergrabung der Sicherheit Verringerung der Margen und Arbeitszeiten des Sektors Verkehr".