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13 juin 2024 - Année XXVIII
Journal indépendant d'économie et de politique des transports
11:55 GMT+2
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FORUM des opérateurs maritimes
et de la logistique


  The subject would deserve an analysis on its own as there has been such an intense activity throughout the year on movements of military material, either for interventionist reasons or simply for training purposes. The dramatic events of September 11th in the U.S. and the intervention of the international community in Afghanistan did not however produce the same repercussions as the Gulf War did ten years ago.

The different military organisations have become much better structured and did not panic when it came to transporting troops and material this time. The American Military Sealift Command drew from its experiences in the past and only resorted to the spot market occasionally to cover its needs, without causing any particular waves or price hikes. The U.S. and the U.K. are definitely the two countries with the best-integrated fleets and best-fitted to meet their transport needs. There are in practice the only two countries with an operating service mechanism capable of making arbitrages between ships on long-term charter, owned vessels and spot charters.

Of course other European countries have shown themselves to be interventionists as well, but have not yet taken the necessary steps to be able to enforce this policy in the long-term. This waiting attitude adopted by military organisations has some perverse effects on the market. First of all, a number of very old ships, which have been financially written-off for a long time, win a lot of these tenders without their owners being able to find steady employment for them over the year as a whole. It gives the military the benefit of covering their transport needs at competitive costs, but with little anticipation for the medium or long-term. This attitude may become difficult to manage sooner or later.

In practice there are still a lot of ships in service built in the middle and at the end of the 70's. Although it is possible to charter and buy these second-hand ships cheap today, the effect of a fairly massive scrapping would soon be felt in terms of transport supply and also immediately in prices. Owners of more modern ships, built in the 80's and early 90's could then hope for a second breath, as they are amongst those suffering most from the current very low freight rates and lack of employment. The running costs of meeting such low utilisation and the poor returns of period business have pushed some owners into laying-up, often unable to compete with older ships in the spot "military" market.

As frequently the case, it is impossible to generalise about this market and the specific character of each ship makes them almost individual special cases - with one or two additional knots, a car deck, a straight or quarter ramp, etc. - matters which differentiate one from the other and can make or break a deal. All these are items which potential buyers of second-hand vessels will have to take into consideration in their choice.
 

The predominant tendency over the last few years, which has led the majority of large operators to own their ships rather than charter-in has not reversed, on the contrary. The initiatives of owners, which have ordered newbuildings to "play the market" have proven to be highly dangerous.

Armada has reduced their assets over the last years to simply ensure a continuous employment of their ships, and it does not seem that they are in an expansionist mood.

Stena, who several years ago threw themselves into a phase of renewing their fleet in an inspired manner, have the big advantage of working with a "safety-net", capable of operating an arbitrage on their own lines if ordered vessels should find themselves without tramping employment. Nonetheless Stena still have to absorb three more ships of 3,000 lane metres in the year 2002.

The owner Visentini remains today an isolated case of really gambling on the future, building his ships in his own yard and with his own designs but with undeniable success. This unique example is worth citing for its visionary aspect, and in parallel with a policy of renewing the smallest and oldest ships, finding success with sales to Stena as well as the Turkish Ege Roro, for example.

Other owners like Ernst Russ are paying the cost of the very reduced activity on the spot market. Already owners of four ships of 1,650 lane metres backed with period charters, they have received at the beginning of the year a unit of 2,500 lane metres 22.5 knots, which saw its initial employment in the Atlantic prematurely terminated in the autumn, leaving this splendid ship on the shelf in a capricious market.

It will be interesting to see how the sector of the market of fast 2,500-3,000 lane metre ships will evolve in the course of 2002. There is a fragile balance and the market got tossed about during the second half of the year due to the introduction of three ships from Ege Roro (2,500 lane metres). One of them finally found a home with Cotunav. Certain niche services, which operate with ships of 1,800-2,000 lane metres, could benefit in 2002 from a possible swap of the bigger sizes of 2,400-3,000 lane metres to allow them to increase their transport capacity at reasonable costs. Maybe we will see a new class of routes coming into service and finally shedding in compensation to congested roads. Will the recent accidents that have hit the trans-Alpine road tunnels lead to new policies favouring short-sea shipping? We very much doubt it, as history tends to have a shorter and shorter memory, and we would rather bet on the well-conceived private initiatives, which should finish being crowned with success sooner or later.

Having found shelter in different business management structures or having been sold, a good number of ships built for Russian operators continue to liven up the market with varying fortune, but with a preponderance for the largest ships to find period employment on long-haul routes. Egon Oldendorff operating through a Norwegian commercial management structure (Atlantica Shipping) already got his way into the closed circle of tramp owners and seems set to enlarge his presence in this market, on condition to define and target precisely the type of ship to focus on, which while remaining risky could prove profitable.
 

Tomorrow' Given the age profile of the fleet, and the ever-approaching deadline of demolition of the oldest ships, we believe that this is a propitious time to invest in good quality ships of not more than 15 years at a reasonable price. Assuming that the life span of these is realistically about 25 years, it is possible that this choice over the medium term should be positive.

On long-haul routes, the charter market has been particularly quiet. The decline in the chartering activity is in this instance also linked to the number of new ships, which have gradually replaced tramp ships, despite the level of new deliveries in 2001 being below that of the preceding two years. Grimaldi has remained the most active player in the pure ro-ro sector (as opposed to the ships of PCC and PCTC). Elsewhere, Delmas, who is in partnership with Grimaldi on the Mediterranean / West African Coast trade, has undertaken an external growth transaction at the end of the year, taking control of their common partner Setramar. Earlier in the year we had the case of Grimaldi taking control of Atlantic Container Line, a good example if needed of the interaction between ro-ros and containers. We can also mention that at the end of the year DFDS, emblematic actor in the ro-ro market took majority control of Lys line, a Norwegian operator of containerships.

Facing a difficult horizon for numerous owners in the container transport market (at least until end 2002), it is not impossible that we will see several "forced mergers" between niche market operators in this sector with the biggest ro-ro operators.

Finally and unless there is an important volume of new orders in the next two years, the ratio of deliveries to demolitions should naturally get inverted, which could signal the beginning of a new tendency in the market.

To be continued'
 

The Ro-Ro market in 2001

The noose tightens'

 
 
The concept of a ro-ro ship is a commitment to a somewhat unconventional flexibility in the shipping world, as much by the autonomy it offers in ports with difficult access, as by the diversity of cargoes that can be handled in ports non or badly equipped with shore-cranes. While simple and dependable, it seems important to remember that the ro-ro is also irreplaceable on certain routes. Clearly the development of port infrastructures for containerships, handling methods or storage capacities have a direct effect on ro-ro traffic, but there is still a lot to be done before a massive substitution of one system over the other can be envisaged.

In terms of comparable units, the capital costs for transporting a 40-foot container by containership are a lot less than the same movement of a trailer on a ro-ro vessel. The transport cost argument of course weighs heavily for shippers in their logistical choices and economic pros and cons, but it is not the only item to be taken into consideration. Others factors count such as handling speed and above all the continuity in the transport chain by land in the shortest time.

If all these constraints prevail on a short or medium haul routes, then the ro-ro takes precedence over the container. Nonetheless it is a case of "David and Goliath". As we have frequently pointed out, although the container has got the lion's share of certain long-haul ro-ro routes, both means of transport can and should exist together in various parts of the world. We however do not imagine that the ro-ro fleet will double in the next ten years, as we have seen that has happened in the containership sector.

On the other hand, we have witnessed a rejuvenation of the fleet, which while not producing a sizeable increase in capacity, has had the merit of allowing operators a better quality of service. The analysis of the ro-ro fleet remains a complicated affair given the diversity of ship types, since the evolution of the ro-pax concept lends itself in practice to producing ships which have more affinity to ferries than pure ro-ros. Few new orders have been recorded in 2001, and deliveries have also been considerably reduced in 2001 compared to the past three years. Although the freight market has the same profile as last year's in terms of volume, time charter rates have been globally reduced.

roro fleet, by year of built

roro demolitions and deliveries

The ro-ro market and geo-politics
Profession: tramp owner'
Roro - CR Tanger CR Tanger 
9,332 dwt, 1,900 lane metres, blt 1978, sold by Delmas (France) to Pasifae Shipping Company (Greece)

 



Shipping and Shipbuilding Markets in 2001

I N D E X

›››Archives
DÈS LA PREMIÈRE PAGE
Avis de consultation pour la conception, la réalisation et la gestion du nouveau terminal passagers à Ancône
Ancône
Le nouveau terminal de croisière du port de Tarragone a été inauguré.
Tarragone
Il sera géré par Global Ports Holding. Cette année, un trafic de passagers de 122mila est prévu
Au quatrième trimestre 2023, le trafic de marchandises dans les ports italiens a diminué de -2,7%
Au quatrième trimestre 2023, le trafic de marchandises dans les ports italiens a diminué de -2,7%
Rome
En reprenant les conteneurs (+ 4,5%) et les rotables (+ 5,9%). Déclin en vrac liquide (-2,8%) et produits conventionnels (-4,6%) et réduction assez accentuée de la masse sèche (-29,8%)
En avril, le trafic maritime dans le canal de Suez a diminué de -51,1%.
En avril, le trafic maritime dans le canal de Suez a diminué de -51,1%.
Le Caire
Au premier trimestre de 2024, la réduction a été de -45,1%
Deal Daimler Truck-Kawasaki Heavy Industries pour les camions à hydrogène liquide
Deal Daimler Truck-Kawasaki Heavy Industries pour les camions à hydrogène liquide
Tokyo / Leinfelden-Echterdingen
Compréhension de la conception de l'ensemble de la chaîne d'approvisionnement
Deux jours de grève n'ont pas rapproché les parties qui s'occupent du renouvellement du contrat des travailleurs portuaires allemands
Berlin
Ulbrich (ver. De): une augmentation significative des salaires afin de compenser l'augmentation du coût de la vie
En 2023, sur 250 millions de conteneurs expédiés par voie maritime, seuls 221 ont été perdus en mer
Washington / Singapour / Bruxelles / Londres
33% des conteneurs ont été récupérés
CMA CGM va activer un service saisonnier sur la route Asie-Nord Europe / Med
Marseille
Déploiement prévu de sept navires de 7 000 tu sous deux rotations
Les entreprises portuaires allemandes demandent à l'UE de se concentrer sur la compétitivité des ports européens
Hambourg
Meyer Turku livre un nouveau navire de croisière Mein Schiff 7 Chez TUI Cruises
Turku
Formé d'un tonnage brut de 111 500 tonnes
Projet de réalisation d'un port de croisière à Bajamar (Mexique)
Londres
Murano Global Investments annonce le paraphe d'un accord non contraignant avec un opérateur de croisières
Nouvelles attaques contre des navires dans la région du Golfe d'Aden
Tampa / Southampton
Hit le porte-conteneurs "MSC Talershi" de la Méditerranée Shipping Company
Evergreen investit environ 500 millions dans de nouveaux porte-conteneurs et de nouveaux conteneurs maritimes
Taipei
La Commission fédérale maritime des États-Unis lance une consultation publique sur la coopération Gemini
Washington
Sur les routes avec les États-Unis, l'accord entre Maersk et Hapag-Lloyd va prendre jusqu'à 184 navires.
Navantia, Fincantieri, Naval Group, Naviris et Hydrus doivent présenter une offre pour la nouvelle corvette européenne.
Trieste
Il a été présenté dans le cadre d'une deuxième interdiction du Fonds européen de défense.
Je vais Gateway esulta pour le leadership italien dans le rapport "Index de performance des ports de conteneurs" de la Banque mondiale
Ligure
Accord pour l'agrandissement du conteneur terminal russe ULCT dans le golfe de Finlande
Saint-Pétersbourg
La capacité de trafic annuelle sera quintuplée
Concours pour la réalisation du nouveau terminal de croisière Donato Bramante du port de Civitavecchia
Pour électrifier les bancs des ports espagnols, il est nécessaire de quintupler les besoins énergétiques des scans
Valencia
Arana (Puertos del Estado): Avec OPS il va doubler la consommation d'énergie, passant de un à deux térawatts
Fermé un pont dans le port de Charleston pour le passage d'un conteneur hors contrôle
Fermé un pont dans le port de Charleston pour le passage d'un conteneur hors contrôle
Charleston
L'équipage a réussi à récupérer le gouvernement du navire
En avril, le trafic de marchandises dans le port de Ravenne a diminué de -7,9%
Ravenne
Au premier trimestre 2024, la baisse était de -6,7%.
Boluda Towage finalise l'acquisition des Abeilles de France
Valencia
Il a été cédé par le groupe Econocom
ERFA, UIRR, Die Güterbahnen et RailGood appellent à un changement de rythme dans la politique de l'UE pour le fret ferroviaire
Bruxelles / Berlin / Langbroek
Damen a déposé une plainte contre le chantier naval roumain de Mangalia
Bucarest / Costanza
Un millier de travailleurs de l'établissement ont été placés en chômage technique
La marque de croisières P&O Cruises Australia sera incorporée dans le Carnival Cruise Line
La marque de croisières P&O Cruises Australia sera incorporée dans le Carnival Cruise Line
Miami
La transition vers le mois de mars 2025
Maersk annonce une amélioration de la prévision de clôture pour l'exercice 2024
Copenhague
La congestion du port et l'augmentation des nils entre les nouveaux composants qui caractérisent le marché
Les projets visant à fournir du e-fuel écologique à la navigation sont dans une impasse.
Bruxelles
Une étude de l'évaluation et de l'évaluation souligne qu'une seule initiative spécifique au transport maritime est en cours.
En avril 2024, le trafic marchandises dans le port de Gênes était stable et à Savona-j' ai augmenté de 49,4%
Gênes
Wärtsilä entranches RINA and Gas and Heat in the project for green ammonia bunkerage
Gênes
Une bettolina innovante sera développée
La gestion du terminal de conteneurs 2 du port de Dar es-Salaam passe officiellement aux ports Adani
Ahmedabad / Abu Dhabi
Une coentreprise contrôlée par l'entreprise indienne acquiert 95% de la Tanzanie International Container Terminal Services
FEPORT, mesures nécessaires pour atténuer l'impact sur les ports européens d'une navigation dans les SCEQE
Anvers
Bonz: essentiel que l'UE apporte un ajustement de sa propre législation qui nuit à la compétitivité
Rail Cargo Group achète la compagnie de chemin de fer néerlandaise Captrain Pays-Bas
Vienne
Il dispose d'une flotte de sept locomotives utilisées pour les manœuvres et les services du dernier kilomètre
Soixante kilos de cocaïne saisis dans le port de Livourne
Livourne
Ils étaient dissimulés dans un conteneur avec une charge de bananes
Au premier trimestre de cette année, le trafic de marchandises dans les ports marocains a augmenté de 13,3%
Rabat / Tanger
A Tanger Med, la croissance était de 14,9%
Hannibal renforce la fréquence des liaisons ferroviaires avec le port de Spezia
Melzo
Augmentation de 50% des rotations avec les terminaux de Melzo, Marzaglia et Padoue
Deux entreprises chinoises ont été sélectionnées pour la gestion du nouveau port géorgien d'Anaklia, qui n'exploite pas de ports.
Deux entreprises chinoises ont été sélectionnées pour la gestion du nouveau port géorgien d'Anaklia, qui n'exploite pas de ports.
Tbilissi
Les firmes d'ingénierie CCCC et CHEC construisent l'infrastructure portuaire. La société terminaliste TiL renonce à soumettre une proposition
Le groupe Viking Holdings a terminé le premier trimestre 2024 avec une perte nette de -493,9 millions
Faillite CIN, Honoraire et enfants demandent un appel
Milan
Le juge à l'audience préliminaire évaluera la demande le 9 octobre.
Le déclin trimestriel des biens aux ports de La Spezia et de la Marina di Carrara
La Spezia
Au cours des trois premiers mois de 2024, le trafic conteneurisé dans l'escale a augmenté de 10,8%.
Au premier trimestre 2024, le trafic marchandises dans le port de Naples a augmenté de 1,3%, tandis qu'à Salerne, il a chuté de -2,0%.
Naples
Au premier trimestre 2024, l'exportation des produits du G20 a marqué un changement conjoncturel de 1,9%
Au premier trimestre 2024, l'exportation des produits du G20 a marqué un changement conjoncturel de 1,9%
Paris
Importations en baisse de -0,2%
En avril, le trafic de marchandises dans les ports maritimes chinois a augmenté de 2,7%
Beijing
Les seuls volumes de fret à l'étranger et en provenance de l'étranger ont augmenté de 8,2%
Le gouvernement chypriote a révoqué la concession pour la gestion et le développement du port de Larnaca
Nicosie
Projet d'une valeur de 1,2 milliard d'euros. Attribué à la Kition la violation d'une clause du contrat
Wallenius Wilhelmsen vend son propre terminal roulier à Melbourne aux Australian Amalgamated Terminals
ABG Sundal Collier estime que l'offre du SMC est juste pour l'acquisition de "Gram Car Carriers"
Oslo
La proposition est appuyée par l'ACD de la compagnie norvégienne.
Boluda Towage achètera des camions britanniques par SMS Towage
Valencia
L'opération comprendra la flotte de 20 véhicules navals
Attribué à Fincantieri Marinette Marine le contrat pour les cinquième et sixième frégates de la classe "Constellation"
Trieste
Rotterdam risque de perdre le rôle de principal centre de courtage européen en faveur de Tanger Med
Rotterdam risque de perdre le rôle de principal centre de courtage européen en faveur de Tanger Med
Bruxelles
Les nouvelles règles de l'UE sur le carburant naval pourraient amener les navires à se ravitiller en carburant au Maroc
MOL installera une voile télescopique rigide sur un deuxième vaisseau
Tokyo
Le système a été autorisé à réduire la consommation quotidienne de carburant jusqu'à 17%.
Les restrictions du trafic maritime dans les canaux du Panama et de Suez et dans le détroit de Turquie pourraient réduire de 34 milliards le PIB mondial
Conférences
Étude menée par le Centre euro-méditerranéen sur le changement climatique
L'Austrian Rail Cargo Group et la Transphère serbe constituent une entreprise commune
Belgrade
Développer des solutions logistiques intermodales en Serbie et dans la région des Balkans occidentaux
Au premier trimestre 2024, le trafic de fret aérien en Italie a augmenté de 16,8%.
Rome
Albertini (Anama): fondamental pour l'Italie attirant 30% de marchandises que nous perdons aujourd'hui en faveur d'autres aéroports européens
DSV, Maersk et MSC parmi les demandeurs à l'acquisition de DB Schenker
New York
Également offert par un consortium dirigé par CVC Capital Partners et Carlyle
Les ports espagnols bénéficient des effets de la crise en mer Rouge
Madrid
Au cours du premier trimestre de cette année, les conteneurs de transbordement ont augmenté de 18,6%.
Conftransport met en évidence sept thèmes à aborder dans l'UE pour relancer la logistique et les transports
Rome
Fincantieri crée une société en Arabie saoudite
Riyad
"L'objectif est de créer un partenariat stratégique pour le développement de la construction navale dans le pays", a-t-il dit.
COSCO s'attend à un résultat positif de 2024 pour le secteur des conteneurs.
Shanghai
Attente d'une poursuite de la tendance de croissance en place pour l'expédition et la production des conteneurs
En avril, le trafic de conteneurs dans le port d'Algeciras a augmenté de 0,7%
Algeciras
Plus accentué l'augmentation (+ 7,4%) des seuls conteneurs en transit étranger à l'étranger
Amélioration de la performance opérationnelle et économique du ZIM au premier trimestre
Amélioration de la performance opérationnelle et économique du ZIM au premier trimestre
Haïfa
Croissance particulièrement soutenue sur les marchés des services dans le Pacifique et en Amérique latine
Au cours des 12 prochains mois, la valeur des noli dans le transport conteneurisé pourrait tomber aux plus bas historiques.
Copenhague
Danish Ship Finance croit que les effets de l'excès de remous deviendront prédominants
En mars, le trafic de marchandises dans le port de Gênes a chuté de -3,9% et celui de Savone-je suis de -24,2%.
En mars, le trafic de marchandises dans le port de Gênes a chuté de -3,9% et celui de Savone-je suis de -24,2%.
Gênes
Dans le capital record de la capitale, les crucilistes pour le premier trimestre de l'année
En mai, le trafic de conteneurs dans le port de Los Angeles a chuté de -3,4%.
Los Angeles
Attente de la reprise de la croissance en été
L'assemblée des Assagents aura lieu à Gênes le 25 juin.
Gênes
Événement intitulé " Mari inquieti. Itinéraires et conflits: la connaissance des trafiquants "
Le travail de consolidation du premier char de la Darsena Europe est arrivé à 60%.
Livourne
L'achèvement est prévu pour la fin de l'année
Piacenza a démissionné de son poste de commissaire extraordinaire de l'AdSP de la mer de Ligurie occidentale.
Gênes / Rome
Les sous-entre-amiral Massimo Seno
Les moyens de la Garde côtière de Trieste secourir un motoneurone de l'APT Gorizia
Trieste
Retiré de 76 personnes à bord
Le groupe de la mer d'Italie a achevé la cession du chantier naval Viareggio
Marina di Carrara
Il a été vendu à Next Yacht Group pour 21 millions d'euros
Eni a cédé 10% du capital de Saipem.
San Donato Milanese
La contre-valeur était d'environ 393 millions d'euros.
Reprise de la navigabilité dans le canal d'accès au port de Baltimore
Baltimore
Assoports et SRM publient une nouvelle mise à jour du rapport "Port Infographics"
Rome
Accent sur les métiers et les flottes maritimes, les carburants alternatifs et l'emploi des femmes dans les ports
Renouvellement du conseil d'administration des postes maritimes
Gênes
Indication de la confirmation d'Edoardo Monzani au rôle de président
En mai, les revenus de Yang Ming et de Wan Hai Lines ont augmenté de 46,2% et 40,1%
Keelung / Taipei
Au cours des cinq premiers mois de 2024, on a enregistré des augmentations de 27,0% et 17,5%
Port de Gênes, Spediporto et Fedespedi demandent aux camionneurs de geler les frais de congestion
Gênes
DFDS vendra ses propres mini croisières à Gotlandsbolaget
Copenhague / Visby
Le dessaisissement comprendra les navires "Crown Seaways" et "Pearl Seaways" construits en 1994 et 1989.
Deuxième rapport du Fedespedi Studies Center sur la crise de Suez
Milan
En Méditerranée, profitez des ports les plus proches de Gibraltar
Finsea renouvelle son identité de marque d'identité
Gênes
La structure du groupe se divise en trois grandes unités commerciales: Finsea-Shipping agency, Finsea-Transport terrestre et Finsea-Logistique mondiale
Accelleron a signé un contrat de cinq ans avec les grands navires Fast
Baden / Gênes
Entretien et assistance aux plus de 100 turbobbasses installées sur les 28 navires de la flotte
En mai, le trafic de conteneurs dans le port de Singapour s'est élevé à 3,5 millions de teu (+ 3,6%)
Singapour
Au cours des cinq premiers mois de 2024, 16,9 millions de teu (+ 7,7%) ont été traités.
Le 17 juillet à Rome, l'assemblée de l'Association terminaliste finaliste italienne se tiendra à Rome.
Gênes
Il sera précédé de 16 par un événement privé entre le réseautage et l'art
Le mois dernier, le chiffre d'affaires d'Evergreen a augmenté de 40,3%
Taipei
Au cours des cinq premiers mois de 2024, l'augmentation a été de 36,2%.
L'Espagne Pérez y Cía a acheté l'EUCONSA compatril
Madrid
Est spécialisé dans le transport intermodal en vrac de produits chimiques et pétrochimiques
Canal de Suez, suite de la politique de rabais appliquée aux navires en transit
Ismailia
Le trafic maritime est encore plus que réduit de moitié par rapport à l'année dernière.
Conférence sur la sécurité et l'optimisation du flux de passagers dans les ports et les frontières
Rome
Organisée par la Fondation ICSA, elle se tiendra le 12 juin à Rome.
L'augmentation significative du trafic de conteneurs dans le port de Barcelone s'est poursuivie en avril.
Barcelone
Le trafic de transbordement a augmenté de 73,9%
Piero Lazzeri a été nommé président de Sanilog
Rome
Walter Barbieri a été nommé vice-président du Fonds pour les trois prochaines années.
LES DÉPARTS
Visual Sailing List
Départ
Destination:
- liste alphabétique
- liste des nations
- zones géographiques
L'allemand L.I.T. achète la société italienne Autotransport Pedot
Brake
La société Lavis (Trento) a été fondée en 1939
Au premier trimestre de cette année, le trafic de marchandises dans les ports tunisiens a diminué de -8,3%.
La Goulette
En diminution à la fois des débarquements (-6,1%) et des embarquements (-11,5%)
Danish Scan Global Logistics a acheté le Fopfloor Shipping & Logistics
Copenhague
La société, dont le siège est à Prato, emploie plus de 160 personnes.
New Egypt-Greece-Greece-Algeria service of Tarros and Diamond Line
La Spezia
La participation sera hebdomadaire et sera inaugurée le 28 juin
Port de Gioia Tauro, ok of the CSLP to the surgeries for ro-ro and ro-pax vaisseaux
Joy Tauro
Approuvée l'ajustement technique fonctionnel du PRP
Uiltransport, vers la mobilisation des dockports italiens du 17 au 23 juin
Rome
Le recouvrement du pouvoir d'achat, la sécurité et une meilleure protection sont les exigences
Michail Stahlhut (Hupac) est le nouveau président de l'UIRR
Bruxelles
Jürgen Albersmann (Contargo) nommé vice-président
Les terminaux italiens passent au pôle logistique du groupe FS
Rome
Mercitalia Logistics est devenue l'unique partenaire de l'entreprise
À partir de 2026, elle deviendra obligatoire pour la déclaration des conteneurs perdus en mer
À partir de 2026, elle deviendra obligatoire pour la déclaration des conteneurs perdus en mer
Washington / Singapour / Bruxelles / Londres
Kjaer (WSC): progrès significatifs dans la sécurité de la navigation et la sauvegarde de l'environnement
Emiratense ADNOC Logistique et services achète Navig8
Abu Dhabi
Transaction de la valeur d'environ 1 4-1, 5 milliards
Une partie de l'ancienne zone de Tubimar du port d'Ancône sera réservée au développement de l'industrie de la construction navale nautique.
Ancône
Approuvé un acte d'adresse
Demain La Méridionale inaugurera le service de traversier Livorno-Île-Rousse.
Marseille
Trois départs hebdomadaires prévus
Le 1er juillet, Maersk introduira une taxe sur les combustibles fossiles
Copenhague
La nouvelle superbe remplacera graduellement le facteur d'ajustement du Bunker et le Surcharge à faible teneur en soufre.
Adapter Cisl, nécessaire pour assurer le fonctionnement complet du Comité de gestion de l'AdSP de la Ligurie occidentale
Gênes
Bilog, les entreprises rejoignent l'AdSP de la Ligurie orientale et la municipalité de Plaisance
La Spezia
Vittorio Torbianelli a été nommé commissaire extraordinaire de l'AdSP de la mer Adriatique orientale
Rome
Frères Cosulich, nouveau bunker chimique bunker IMO2
Gênes
C'est le premier de la flotte prêt à transporter du méthanol
COSCO réalisera la mise à niveau à double carburant de quatre nouveaux porte-conteneurs de plus de 16 000 teu
Shanghai
Renouvellement de la Cda d'Interport Padoue
Padoue
Luciano Greco est le nouveau président
PORTS
Ports Italiens:
Ancône Gênes Ravenne
Augusta Gioia Tauro Salerne
Bari La Spezia Savone
Brindisi Livourne Taranto
Cagliari Naples Trapani
Carrara Palerme Trieste
Civitavecchia Piombino Venise
Interports Italiens: liste Ports du Monde: Carte
BANQUE DES DONNÉES
Armateurs Réparateurs et Constructeurs de Navires
Transitaires Fournisseurs de Navires
Agences Maritimes Transporteurs routiers
MEETINGS
L'assemblée des Assagents aura lieu à Gênes le 25 juin.
Gênes
Événement intitulé " Mari inquieti. Itinéraires et conflits: la connaissance des trafiquants "
Conférence sur la sécurité et l'optimisation du flux de passagers dans les ports et les frontières
Rome
Organisée par la Fondation ICSA, elle se tiendra le 12 juin à Rome.
››› Archives
REVUE DE LA PRESSE
Deutsche Bahn Schenker takes CVC, Maersk, DSV and Bahri into final round, sources sa
(Reuters)
Chabahar Port: US says sanctions possible after India-Iran port deal
(BBC News)
››› Index Revue de la Presse
FORUM des opérateurs maritimes
et de la logistique
Relazione del presidente Mario Mattioli
Roma, 27 ottobre 2023
››› Archives
Les entreprises de transport autonome qui opèrent avec le port de Genova présentent une "taxe de congestion"
Gênes
A Venise, l'Académie de la logistique et de la mer a été créée
Venise
C'est le fruit de la collaboration entre ITS Marco Polo Academy, Vemars et CFLI
Signature du contrat d'électrification des quais au port de Termoli
Bari
Dans le programme des travaux de la valeur totale d'environ 4,5 millions d'euros
Réduction de la performance financière trimestrielle de Danaos et MPCC
Athènes / Oslo
Les deux sociétés ont respectivement 69 et 56 navires porte-conteneurs.
Hupac a clos l'exercice 2023 avec une perte nette de -6,2 millions de francs
Chiasso
Prochain accroissement de la fréquence des services intermodaux dans le corridor Benelux-Italie
À partir de juillet, le Port Community System du Port de Palerme sera actif.
Palerme
Permet la gestion du trafic des navires, des moyens et des marchandises dans l'escale
RINA présente un plan de croissance qui pourrait inclure d'autres acquisitions
Gênes
En 2023, la croissance des revenus est de 10%. Stable nouvelles commandes au premier trimestre de cette année
Soutien de Banco BPM, UniCredit et SACE pour la mise en œuvre des interventions dans les ports de Naples et de Salerne
Naples
Obligation de paiement anticipé de 36 millions d'euros à R.C.M. Construction
Le premier des tiroirs du nouveau barrage de foranea est arrivé à Gênes.
Gênes
Elle a été posée à -25 mètres de profondeur
Mission de Spediport en Chine pour promouvoir le développement du fret aérien à Gênes
Gênes
Des arrêts à Hong Kong, Shenzhen et Guangzhou
Planification de l'espace maritime, l'Italie fait référence à la Cour de justice de l'UE
Bruxelles
Bruxelles dénonce le manque de traitement et de communication des plans de gestion
On espère, à La Spezia, la création d'une faculté d'économie et de logistique des transports
La Spezia
Pisano: le secteur est à la recherche constante d'un professionnalisme adéquat
Mardi à Livourne, la conférence se tiendra "Il Freight Train in the Ports"
Livourne
FerMerci favorise une confrontation entre les institutions et les opérateurs du transport ferroviaire de marchandises dans les ports
Protocole d'entente signé par ALIS et Assiterminal
Gênes
Développement conjoint de thèmes stratégiques pour les entreprises et les travailleurs dans les domaines de référence
Swiss, hausse de 2,1% des tarifs ferroviaires
Berne
Le coût du transport de marchandises augmentera d'environ six millions de francs par an
L'affréteur de conteneurs Euroseas juge positif les perspectives de son segment de marché
Athènes
CargoBeamer assure un financement de 140 millions d'euros auprès d'investisseurs publics et privés
Renouvellement de la gestion de la LOGistique SOS
Milan
Daniele Textes a été confirmé à la présidence
Nouvelle saisie de drogue maxi dans le port de Civitavecchia
Rome
Interception d'une cargaison de marijuana de plus de 442 kilogrammes
Mercitalia Shunting & Terminal équipé de nouvelles locomotives pour la manœuvre ferroviaire
Rome
Ce sont des locomoteurs DE 18 produits par Vossloh Rolling Stock
Saipem pour fixer des contrats en Angola à 3,7 milliards de dollars
Milan
Ils ont été attribués par une société contrôlée par TotalEnergies
En avril, le trafic de conteneurs dans le port de Los Angeles a augmenté de 11,9%
Los Angeles
Au premier trimestre de 2024, l'augmentation était de 24,8%
Barres de FERCAM sur le marché indien
Bolzano
Ouverture d'une succursale à New Delhi. La présence sera étendue à Mumbai, Calcutta et Chennai
Fincantieri vars une unité de soutien logistique à Castellammare di Stabia
Trieste
Il s'agit du deuxième LSS construit pour la marine italienne
Ferretti inaugure le chantier nautique de La Spezia
La Spezia
L'établissement de ligure est dédié à la production des yachts Riva
Premier trimestre positif pour Global Ship Lease
Athènes
Revenus en croissance de 12,7%
Lancé par Interporto Padova le service intermodal de Trans Italie avec l'Interport de Livourne Guasticce
Padoue
Initialement, il prévoit deux circulations hebdomadaires
Exploitation de la nouvelle porte automatisée au terminal Reefer de Going Ligure
Ligure
Les conducteurs peuvent effectuer les activités de chargement et de déchargement sans descendre du véhicule.
Le trafic de conteneurs le mois dernier dans le port de Hong Kong a diminué de -10,2%
Hong Kong
Au cours de la première période de quatre ans, 4,5 millions de teu (-4,7%)
DP World inaugure une nouvelle infrastructure portuaire et logistique en Roumanie
Dubaï
Nouveaux terminaux dans le port de Costanza destinés au projet cargo et rotatables
En avril, la croissance du trafic de conteneurs dans le port de Long Beach s'est poursuivie.
Long Beach
Au premier trimestre 2024, l'augmentation était de 15,8%.
Uniport Livourne achète trois nouveaux tracteurs portuaires
Helsinki
Kalmar les livrera au dernier trimestre 2024
Ils vont passer de cinq à six la rotation hebdomadaire du service Melzo-Rotterdam d'Hannibal
Melzo
Augmentation de la fréquence au 10 juin
En 2023, les revenus des stations maritimes ont augmenté de 18,5%
Gênes
Bénébénéfice net à 1,7 million d'euros (+ 75,5%)
- Via Raffaele Paolucci 17r/19r - 16129 Gênes - ITALIE
tél.: +39.010.2462122, fax: +39.010.2516768, e-mail
Numéro de TVA: 03532950106
Presse engistrement: 33/96 Tribunal de Gênes
Direction: Bruno Bellio
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