Die Schweizer Eisenbahngruppe SBB CFF FFS hat heute einen Plan der Neuorganisation der kombinierten Transportaktivitäten angekündigt, die die Stornierung von gemeinnützigen Dienstleistungen im Zusammenhang mit den Zügen im Transit des deutschen Partners DB Cargo und esuberi, mit dem Schnitt in den operativen Sektoren von etwa 65 Vollzeitjobs in SBB CFF FFS Cargo, von denen 40 Plätze auf etwa 2.200 in Ticino, die ohne die Verwendung von Entlassungen unterdrückt werden. Die Verringerung der Arbeitsplätze wird in erster Linie Lokomotiven, Manöver und technische Kontrolle der Güterzüge umfassen.

Der Plan der Neuorganisation des Güterverkehrs auf der Schiene, der die Kosten von 60 Millionen Schweizer Franken pro Jahr bis 2033 reduzieren will, sieht die Schaffung innerhalb des nächsten Jahres einer ersten Shuttle-Verbindung auf der Nord-Süd-Achse, dass - es hat die Helvetic Firma spezifiziert - ist sehr erforderlich, mit der Stärkung der transalpine Verbindung zwischen den Schweizer Gemeinden Dietikon und Stabio realisiert. Auf der Ost-West-Achse, stattdessen - hat es erklärt SBB - derzeit keine ausdrücklichen Spuren für die Verkehrsgüter und eine Infrastruktur von Terminal geeignet, um das Experimentieren dieser Art von Service zu realisieren. Daher werden acht Terminals der Gruppe für den kombinierten Transport verwendet, dass es nicht möglich ist, gewinnbringend zu verwalten - es hat das Unternehmen spezifiziert - nicht mehr verwendet werden. Im Tessin wird dies die Büros von Cadenazzo und Lugano betreffen, während es noch die Möglichkeit der Umladung der Waren von der Straße zur Eisenbahn in der Nähe von dritten Terminals geben wird.

Wenn die Testphase zwischen Dietikon und Stabio gute Ergebnisse liefert, wird langfristig das Angebot im kombinierten Verkehr auch auf der Ost-West-Achse erweitert und die notwendigen Infrastrukturen, wie das trimodale Terminal Gateway Basel Nord, ausgebaut.