Morgen wird der Bereich der Kontrolle der Emissionen des Mittelmeers für Schwefeloxide in Kraft treten, die Grenzwerte für die Emissionen des Seeverkehrs strenger als die globalen einführt, die den Schiffen die Verwendung von Kraftstoff mit einem maximalen Schwefelgehalt von 0,1% in Bezug auf die Gesamtwert von 0,5% impliziert. Das Mittelmeer wird das fünfte ECA-Gebiet für Schwefeloxide in der Welt nach denen der Ostsee, der Nordsee und des Kanals, Nordamerika und Hawaii, und Puerto Rico und den US-amerikanischen Jungferninseln.

Das Übereinkommen zum weiteren Schutz der Meeresumwelt des Mittelmeers durch die Errichtung eines Emissionskontrollraums wurde von der EU und den Mittelmeerländern im Rahmen des Übereinkommens der Vereinten Nationen von Barcelona im Jahr 2021 getroffen. Die International Maritime Organization (IMO) begrüßte den Aufruf zur Benennung im Jahr 2022. Im April genehmigte die IMO die Schaffung eines Nordostatlantik-Emissionskontrollraums, um sowohl Schwefel als auch Stickoxide zu reduzieren, deren Annahme bis Ende des Jahres erwartet wird und im Jahr 2027 in Kraft treten wird. Dazu gehören EU-Küstenstaaten, Grönland, Färöer, Island und das Vereinigte Königreich.