Domani entrerà in vigore l'Area di Controllo delle Emissioni del Mar Mediterraneo per ossidi di zolfo, introducendo limiti alle emissioni del trasporto marittimo più rigorosi rispetto a quelli globali, imponendo alle navi l'utilizzo di fuel con un tenore di zolfo massimo dello 0,1% rispetto a quello globale dello 0,5%. Il Mediterraneo diventerà la quinta area ECA per gli ossidi di zolfo al mondo dopo quelle del Mar Baltico, del Mare del Nord e del Canale della Manica, del Nord America e delle Hawaii, e di Porto Rico e delle Isole Vergini USA.

L'accordo per proteggere ulteriormente l'ambiente marino del Mediterraneo istituendovi un'Area di Controllo delle Emissioni è stato raggiunto dall'UE e dai Paesi del Mediterraneo nell'ambito della Convenzione di Barcellona delle Nazioni Unite nel 2021. L'International Maritime Organization (IMO) ha accolto la richiesta di designazione nel 2022. Inoltre ad aprile l'IMO ha approvato la creazione di un'Area di Controllo delle Emissioni dell'Atlantico nord-orientale per ridurre sia gli ossidi di zolfo che quelli di azoto, la cui adozione è prevista entro la fine dell'anno e che entrerà in vigore nel 2027. Comprenderà gli Stati costieri dell'UE, la Groenlandia, le Isole Faroe, l'Islanda e il Regno Unito.