Ist die Sicherheit des Seeverkehrs nicht gewährleistet, den Welthandel gefährden. Es hat betonte gestern der Generalsekretär der Vereinten Nationen, António Guterres spricht bei einer hochrangigen Debatte Sicherheitsrat der Vereinten Nationen. "Seit einiger Zeit "Seit undenklichen Zeiten", sagte er, "verbinden Seewege die Welt. Doch die maritimen Räume stehen zunehmend unter Druck, und Ohne maritime Sicherheit kann es keine globale Sicherheit geben." Guterres wies darauf hin, dass die maritimen Räume unter einer Zunehmender Druck sowohl durch traditionelle als auch durch neue Bedrohungen Gefahren, einschließlich Piraterie, bewaffneter Raubüberfall, Straftaten, Terrorismus, Cyberangriffe und Rechtsstreitigkeiten Territorial.

Unter Berufung auf Daten aus dem Global Integrated Shipping Information System der Internationalen Seeschifffahrtsorganisation, die 60 Vorfälle durch Piraterie und Raubüberfälle auf Schiffe, die in der im ersten Quartal 2025 im Vergleich zu 41 im gleichen Zeitraum des Jahres 2025. Im vergangenen Jahr präzisierte der UN-Generalsekretär, dass Am stärksten war der Anstieg der Unfälle in der Asien, insbesondere in den belebten Straßen von Malakka und Singapur. Darüber hinaus gingen die Angriffe auf Schiffe auf dem Meer weiter und im Golf von Aden von Huthi-Truppen, so wie Störungen des Seeverkehrs im Schwarzen Meer und Wachstum krimineller Netze, die Drogen- und Menschenhandel betreiben durch den Golf von Guinea, das Mittelmeer und den Atlantik.

In seiner Rede skizzierte Guterres eine Drei-Punkte-Strategie zur Stärkung der maritimen Sicherheit und betont, dass es wichtig ist, Es bedarf eines entschlossenen und koordinierten globalen Handelns, unabhängig durch einzelne Ausbrüche oder episodische Verkehrsstörungen Maritim. Die Strategie basiert auf der Achtung des Rechts zur Bekämpfung der Grundursachen, die zu maritime Sicherheit und zur Stärkung von Partnerschaften Global. In Bezug auf die Ursachen forderte Guterres Investitionen in Küstengemeinden, Reformen und Aufbau maritimer Kapazitäten in der Entwicklungsländer, von der Überwachung bis zur Sicherheit Hafen.

Darüber hinaus forderte Guterres alle Nationen auf, die Völkerrecht, insbesondere die Konvention der Nationen United States on the Law of the Sea (UNCLOS), dem internationalen Vertrag, der legt den Rechtsrahmen für alle maritimen Tätigkeiten fest und regelt die Nutzung der Ozeane und ihrer Ressourcen. "Das ", präzisierte er, "ist nur insofern stark, als der Die Staaten verpflichten sich zu ihrer vollständigen und wirksamen Umsetzung."

Al dibattito è intervenuta anche Melina Travlos, Präsident des Verbandes der griechischen Reeder, der eine Warnung: Wenn das globale maritime System zum Stillstand komme - warnte er - Die Weltwirtschaft wird in nur 90 Tagen zusammenbrechen. Er betonte, dass "der Seeverkehr die Welt eint, gelegentlich, aber ständig", forderte Travlos Verbesserter Schutz von Seeleuten und maritimer Infrastruktur vor dem Hintergrund wachsender und komplexerer Bedrohungen.

Christian Bueger, Professor für Internationale Beziehungen an der Universität Kopenhagen, erinnerte daran, dass seit den 90er Jahren Der Seehandel hat im letzten Jahrhundert zugenommen +300%: "Noch nie in der Geschichte - betonte er - Wir waren genauso abhängig vom Meer wie heute." Bueger forderte die UN-Mitgliedstaaten auf, eine systematischer und evidenzbasierter Ansatz, der auf eine vernetzte globale Reaktion wie folgt drängt: Ebenso wie die Bedrohungen, die angegangen werden müssen.