Se non si garantisce la sicurezza del trasporto marittimo si mettono a repentaglio gli scambi commerciali mondiali. Lo ha sottolineato ieri il segretario generale delle Nazioni Unite, António Guterres, intervenendo ad un dibattito ad alto livello del Consiglio di sicurezza dell'Onu. «Da tempo immemorabile - ha affermato - le rotte marittime collegano il mondo. Ma gli spazi marittimi sono sempre più sotto pressione, e senza sicurezza marittima non può esserci sicurezza globale». Guterres ha specificato che gli spazi marittimi subiscono una crescente pressione sia da minacce tradizionali che da nuovi pericoli, tra cui pirateria, rapine a mano armata, traffici illeciti, terrorismo, attacchi informatici e controversie territoriali.

Citando i dati del Global Integrated Shipping Information System dell'International Maritime Organization, che segnalano 60 incidenti causati da atti di pirateria e da rapine contro le navi avvenuti nel primo trimestre del 2025 rispetto a 41 nello stesso periodo dello scorso anno, il segretario generale dell'Onu ha precisato che l'aumento degli incidenti è stato più pronunciato in Asia, soprattutto nei trafficati stretti di Malacca e Singapore. Inoltre - ha aggiunto - proseguono gli attacchi alle navi nel Mar Rosso e nel Golfo di Aden da parte delle forze Houthi, così come le interruzioni al traffico marittimo nel Mar Nero e la crescita delle reti criminali che trafficano droga e persone attraverso il Golfo di Guinea, il Mediterraneo e l'Atlantico.

Nel suo intervento, Guterres ha delineato una strategia su tre fronti per rafforzare la sicurezza marittima, evidenziando che è necessaria un'azione globale decisa e coordinata, indipendentemente dai singoli focolai o da episodiche interruzioni del trasporto marittimo. La strategia è basata sul rispetto del diritto internazionale, sull'affrontare le cause profonde che pongono a rischio la sicurezza marittima e sul rafforzamento dei partenariati globali. Riguardo alle cause profonde, Guterres ha sollecitato investimenti nelle comunità costiere, nella riforma giudiziaria e nel rafforzamento delle capacità marittime nei Paesi in via di sviluppo, dalla sorveglianza alla sicurezza portuale.

Inoltre, Guterres ha invitato tutte le nazioni a rispettare il diritto internazionale, in particolare la Convenzione delle Nazioni Unite sul diritto del mare (UNCLOS), il trattato internazionale che definisce il quadro giuridico per tutte le attività marittime e regola l'uso degli oceani e delle loro risorse. «Questo quadro - ha precisato - è forte solo nella misura in cui gli Stati si impegnano per una sua piena ed efficace attuazione».

Al dibattito è intervenuta anche Melina Travlos, presidente dell'Unione degli Armatori Greci, che ha lanciato un avvertimento: se il sistema marittimo globale si ferma - ha ammonito - l'economia mondiale crollerà in soli 90 giorni. Evidenziando che «il trasporto marittimo unisce il mondo, non saltuariamente, ma costantemente», Travlos ha sollecitato una maggiore protezione dei marittimi e delle infrastrutture marittime in un contesto di crescenti e più complesse minacce.

Christian Bueger, professore di relazioni internazionali all'Università di Copenaghen, ha ricordato che dagli anni '90 del secolo scorso il commercio marittimo ha registrato un aumento del +300%: «mai prima d'ora nella storia - ha sottolineato - siamo stati così dipendenti dal mare come lo siamo oggi». Bueger ha esortato gli Stati membri dell'Onu ad adottare un approccio alla sicurezza marittima più sistematico e basato sull'evidenza, sollecitando una risposta globale interconnessa così come lo sono le minacce che devono essere affrontate.