ECG ist der Europäische Verband für Fahrzeuglogistik, hat aber die feste Absicht, ihren Aktionsradius auf auf allen Weltmärkten. Anlässlich der Generalversammlung und des Frühjahrskongress des Verbandes vom 22. bis 23. Mai In Cascais, Portugal, wurde der Präsident der GWÖ, Wolfgang Göbel betonte die Notwendigkeit, "Im europäischen Denken gefangen zu bleiben. Die Herausforderungen der Unser Sektor, so erinnerte er, "ist global, und das muss auch der Fall sein Seien Sie unsere Antworten. Das EKG, so kündigte er an, Positionierung als treibende Kraft für vernetzte Zusammenarbeit zwischen den Kontinenten".

Ein wichtiger Schritt bei dieser Expansion war die im April von der ECG unterzeichnete strategische Kooperationsvereinbarung mit der China Automotive Logistics Association (CALA) der Chinesischen Föderation von Logistics & Purchasing (CFLP) zur Förderung der Effizienz, Qualität und Richtlinien innerhalb der Branche.

Die Veranstaltung in Cascais hat die Auswirkungen der Herausforderungen Geopolitik, die Krise, die die Industrie derzeit trifft und die Schwierigkeiten im Zusammenhang mit dem komplexen Weg grünen Wandel. Insbesondere passt sich der Sektor an neuen Herausforderungen zu begegnen, indem sie eine globale Perspektive einnimmt, die durch den Rückgang der der Auslastung von Produktionsstätten auf der ganzen Welt und der Verlagerung der Produktion auf lokale Märkte. Herausforderungen, die zum Beispiel Logistikdienstleister - hervorgehoben Justin Cox, Director of Global Production für GlobalData – Bedeutung haben Anpassung an den Produktionsausfall von fünf Millionen Fahrzeugen.

In seiner Rede sagte Prof. Dr. Alexander Sandkamp, Fellow des Instituts für Weltwirtschaft in Kiel, konzentrierte sich auf die Auswirkungen der US-Zölle auf die Europa und präzisiert, dass es nicht so wichtig ist wie Man könnte erwarten: "Unter Berücksichtigung des Binnenhandels für die EU, erklärte er, absorbiere dies mehr als 60 % seiner Ausfuhren. Auf die Vereinigten Staaten entfallen nur 8 %. Die EU hat Sandkamp - sollte daher seine Binnenmarkt durch den Abbau seiner Handelshemmnisse, insbesondere in Bezug auf Dienstleistungen und die Sicherstellung einer hohen Qualität ihrer Verkehrsinfrastruktur und die Überwachung neuer wie z.B. die CSDDD (Gender-Diligence-Richtlinie) Unternehmen im Sinne der Nachhaltigkeit), die eine Potenzial für Handelsdämpfung. Dies trägt dazu bei, die Abhängigkeit von den Vereinigten Staaten zu verringern".