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13. Mai 2025 - Jahr XXIX
Unabhängige Zeitung zu Wirtschaft und Verkehrspolitik
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CENTRO ITALIANO STUDI CONTAINERSJAHR XVIII - Anzahl 3/2000 - MÄRZ 2000

Logistica

L'evoluzione della logistica in Cina

Le trasformazioni economiche della Cina nel corso dello scorso decennio sono state poco meno di un miracolo. Tuttavia, la maggior parte delle zone di sviluppo industriale sono confinate nelle province costiere ed i porti di Shenzen (Cina meridionale), Shanghai (fiume Yangtse) nonché quelli nord-orientali di Qingdao, Tianjin e Dalian fungono da principali centri commerciali e di crescita.

Se ci si sposta all'interno, la storia è diversa. Infatti, spesso ci si riferisce al trasporto ed alla distribuzione interni in Cina come a qualcosa che somiglia ad un "buco nero". Sebbene siano avvenuti dei miglioramenti, è ancora una questione di fortuna il fatto che un container arrivi in tempo alla sua destinazione giusta. Far tornare indietro quel box ad un deposito interno od al porto può essere ancora più problematico.

Di conseguenza, molti vettori marittimi si sono dimostrati riluttanti ad inviare il proprio equipaggiamento troppo distante all'interno per paura di non vederselo restituire mai più. Ovviamente, questo ha frenato lo sviluppo dei servizi di trasporto destinati all'interconnessione.

Koichi Hayashi, direttore generale della K Line Ltd China, con sede a Shanghai, riassume la situazione in cui si trovano molti vettori marittimi che servono la Cina. "La nostra politica è quella di portare un container in una destinazione interna che sia più vicina possibile ad un carico di esportazione. In tal modo possiamo minimizzare i nostri rischi, massimizzare il tasso di utilizzazione del nostro equipaggiamento e contribuire a stabilizzare la nostra capacità di conseguire profitti. Ciò è molto importante per una società delle dimensioni della K Line".

L'inadeguatezza dei collegamenti stradali e ferroviari, unitamente alla carenza di buone infrastrutture di magazzinaggio e di distribuzione, sono state individuate quali principali fattori problematici nonché quale causa che sta alla radice del costoso sistema distributivo cinese.

Secondo diversi commentatori, i suddetti fattori hanno comportato il fatto che la Cina sia rimasta indietro rispetto a gran parte del mondo in termini di servizi logistici e distributivi. E' stato anche suggerito che i carenti sistemi distributivi cinesi abbiano finora frenato lo sviluppo economico del paese.

Certamente, tutto ciò sta diventando un problema sempre più grande. Il nono piano quinquennale del governo cinese è mirato principalmente all'industrializzazione ed alla diffusione del benessere in relazione alle città ed alle province dell'interno; una politica, questa, che resterà inefficace a meno che non vengano effettuati massicci investimenti nell'ammodernamento e nell'espansione della rete di distribuzione delle merci del paese.

Inoltre, dato che la Cina è impegnata nelle trattative per aggregarsi al WTO (Organizzazione Mondiale per il Commercio) - un accordo che potrebbe innalzare il valore delle importazioni ed esportazioni dalla cifra attuale di circa 350 miliardi di dollari a più di 550 miliardi di dollari in cinque anni - le esigenze di investimento nelle località interne stanno diventando più urgenti.

Si aggiunga che la classe media cinese, fornita di reddito disponibile relativamente alto, sta crescendo rapidamente e questo non fa che aumentare la pressione sui sistemi distributivi locale e nazionale.

"C'è bisogno di una completa revisione" commenta uno spedizioniere "al fine di eliminare dal sistema i blocchi e tutte le infrastrutture inadeguate ovvero di migliorarle o rimpiazzarle con altre nuove. Si prenda ad esempio il settore del magazzinaggio: c'è bisogno di rastrelliere moderne, di ventilazione appropriata, di un buon controllo della temperatura, di protezione antincendio e di sistemi di sorveglianza".

Henrik Ramskov, direttore amministrativo della Mercantile Logistics Services Company Ltd China, sebbene concordi sul fatto che le infrastrutture fisiche possano essere migliorate, è convinto altresì che vi sia già un numero sufficiente di magazzini disponibili nelle principali aree urbane.

"Noi non ravvisiamo la necessità di possedere magazzini di nostra proprietà" dichiara Ramskov "sebbene si possa poi adottare tale approccio se ciò è quello che la clientela desidera, ovvero se dovessimo renderci conto che in una zona particolare la disponibilità è inadeguata".

Ciononostante, Ramskov sottolinea l'importanza di gestire quanti più anelli della catena possibile. Spiega infatti: "Noi gestiamo infrastrutture di magazzinaggio in tutte le città in cui abbiamo uffici ed il nostro sistema di gestione del magazzino può essere adattato alle esigenze dei nostri clienti. Il che può voler dire scambiare le informazioni in tempo reale, stare attenti alle procedure che ingenerano efficienza e - allo stesso tempo - soddisfare esattamente le richieste logistiche dei nostri clienti".

Egli attribuisce la lentezza dello sviluppo dei servizi logistici in Cina sia alla mancanza di comprensione da parte del settore sia all'insufficienza degli investimenti sul fronte dell'informatica e dei relativi programmi.

"In Cina - dichiara Ramskov - la logistica viene considerata semplicemente come magazzinaggio e trasporto. Questo non è il caso della Mercantile e noi abbiamo impiegato del tempo e denaro (e continueremo a farlo) non solo per formare e sviluppare la base delle forniture in Cina, ma anche per incrementare la consapevolezza nell'ambito degli organismi governativi".

Aggiunge Ramskov: "L'intenzione della nostra società è quella di presentare gli stessi standard e la stessa qualità di servizio in Cina così come facciamo negli Stati Uniti, in Europa ed altrove. Tale impegno consentirà al mercato trasportistico cinese di far fronte alle mutevoli esigenze della sua base clientelare globale".

Secondo Ramskov, la Mercantile ha contratti con più di 200 clienti in Cina. La strategia della società è quella di venire sempre incontro alle esigenze dei propri clienti e quindi sviluppare soluzioni di trasporto su misura che consentano una migliore gestione della loro catena delle forniture. "Ciò significa che i nostri clienti possono concentrarsi completamente sulla loro attività primaria" fa notare Ramskov.

Il dirigente ravvisa immense opportunità di crescita, in particolar modo dato che gli investitori esteri - e specialmente le imprese multinazionali - dirottano la propria attenzione dalla produzione orientata sulle esportazioni al servizio del mercato interno.

La società ha aperto uffici in tutta la Cina, specialmente sulla fascia costiera, e ha definito accordi di agenzia in centri-chiave dell'interno, quali Chengdu, Chongqing e Wuhan. A più lungo termine, Ranskov non esclude la conversione di questi ultimi in uffici connotati dal marchio vero e proprio della società, normativa locale permettendo.

La Mercantile, che rappresenta un'unità operativa del gruppo AP Møller di cui fa parte anche la Maersk SeaLand, non è la sola impresa straniera ad avere ottenuto autorizzazioni ad esercitare attività di logistica da parte del governo cinese. Anche compagnie di navigazione di linea, quali la OOCL, la APL e la P&ONLC (P&O Nedlloyd Logistics China), ad esempio, hanno conseguito il relativo permesso ed offrono ai propri clienti una gamma completa di servizi inerenti alla gestione dei carichi, al trasporto merci ed alla distribuzione in tutta la Cina.

Anche la OOCL Ltd China, che costituisce uno dei principali utenti del sistema ferroviario cinese per la movimentazione dei propri containers da e per l'interno, sta ampliando le proprie attività logistiche. E' stata costituita a Shanghai una distinta divisione denominata OOCL Logistics al fine di apportare al settore l'esperienza della branca del vettore marittimi specializzata in consolidamento merci, la Cargo System.

La OOCL si serve di una rete di depositi per contenitori a Shanghai, Qingdao e Dongguan, che rappresenta lo snodo trasportistico della OOCL per la parte superiore del delta del Fiume delle Perle, allo scopo di sviluppare servizi di trasporto merci a valore aggiunto su base regionale/locale. Ted Wang, direttore esecutivo della OOCL China è intenzionato ad allargare il sistema, in particolar modo ai centri modali interni. "Ritengo che vi siano notevolissime opportunità di crescita in posti quali Chengdu, Xian e Zhengzhou e la OOCL sta valutando varie località e vari partners di investimento" ha dichiarato.

Recentemente, la P&ONLC si è assicurata dal governo l'autorizzazione ad ampliare la propria rete, che prima si concentrava su Shanghai. La P&ONLC adesso opera presso uffici siti a Guangzhou, Nanjing, Qingdao e Xiamen e gestisce un centro dedicato alla distribuzione per una delle principali imprese chimiche del mondo, la BASF.

Inoltre, il gruppo fornisce servizi regolari di collegamento terrestre con la Mongolia ed il Kazahkstan sin dal 1989, attraverso la propria partecipazione del 50% nella CBW (Commercial Bonded Warehouse Co). Secondo il direttore esecutivo della P&ON Robert Woods - il cui ufficio è situato preso la sede centrale della società a Londra - la CBW starebbe per diventare un socio a pieno titolo della P&ONLC.

Attualmente, l'attenzione del gruppo si concentra "a livello macro", ha dichiarato S. T. Poon, dirigente capo della P&ONLC. "Stiamo lavorando sull'integrazione dei sistemi distributivi cinesi nelle rotte marittime internazionali. Sul fronte delle esportazioni, i consegnatari negli Stati Uniti ed in Europa vogliono sempre più frequentemente che il consolidamento avvenga in Cina e questo ingenera la necessità di magazzini migliori e dell'installazione di codificazione a barre, di controllo delle scorte, di servizi di preparazione e fornitura ecc.".

Dal lato delle importazioni, il mercato viene alimentato da vettori che vogliono conservare le scorte in magazzini doganali ed essere così in grado di far partire la merce non appena ricevuta l'ordinazione, nonché dall'incremento dell'equipaggiamento tecnologico e di dimensioni eccezionali. Diverse società, quali la Younger Niche Shipping Engineering Co Ltd Shanghai, sono specializzate in questo settore.

Tuttavia, anche vettori marittimi quali la P&ON e la OOCL ravvisano opportunità di crescita nel settore in discorso. Spiega Poon: "In Cina vi sono notevoli lavori in corso, dato che i carichi tecnologici, quali l'equipaggiamento per costruzioni, i trasformatori e le caldaie, vengono movimentati in quantità sempre maggiori. Questi ultimi richiedono soluzioni di trasporto su misura, che la P&ONLC è in grado di organizzare dal porto di origine a quello di ricezione fino alla destinazione finale".

I vettori marittimi sono altresì alla ricerca di opportunità nel settore di attività della distribuzione interna, che a giudizio di Wang e Poon decolleraà negli anni a venire. Anche Frank Chen, direttore esecutivo della APL per la Cina settentrionale, sta valutando molto attentamente il mercato. "Stiamo assistendo a molti cambiamenti in Cina" ha dichiarato "dato che le imprese multinazionali si stanno attrezzando per servire il mercato interno. Noi pensiamo che questo ci darà alcune interessanti opportunità".

In particolare, il dirigente pensa che le unità American Consolidation Services e BLS (Business Logistic Services) della APL possano crescere d'importanza in Cina. La BLS, cui Chen si è riferito come ad un soggetto "che pensa e che fa", ha già siglato un contratto relativo alla gestione della distribuzione e del magazzinaggio locale con la Shanghai General Motors.

Chen ritiene che la BLS sia riuscita ad assicurarsi il contratto a causa del proprio approccio focalizzato sul cliente e dei suoi sofisticati sistemi informatici. "I programmi informatizzati sono decisivi" ha dichiarato "dal momento che vi è l'esigenza di monitorare le merci in viaggio in qualsiasi momento".

Li Xiao Ying, presidente del gruppo Sinotrans Shanghai Co, spiega: "Stiamo operando in un ambiente assai concorrenziale e - dato l'ambiente commerciale liberalizzato del nostro paese - dobbiamo misurarci - se possibile facendo meglio di loro - con i servizi offerti dalle imprese europee e nordamericane".

La signora Li sostiene che la Sinotrans è in una buona posizione e che "si è veramente evoluta in un gruppo di servizi di trasporto in grado di offrire servizi logistico-trasportistici efficienti e completi per tutti i carichi di importazione ed esportazione".

Continua la Li: "La nostra istituzione della rete di trasporto relativa alla Sinotrans Container, a livello sia nazionale che d'oltremare, al fine di collegare i traffici di raccordo e quelli primari, i trasporti fluviali e marittimi, nonché i trasporti marittimi, terrestri ed aerei, ci dà una buona posizione sul fronte della logistica".

L'approccio della Cosco è molto simile. "Stiamo cercando di organizzare un certo numero di opzioni che metteranno in grado i produttori ed i consumatori di scegliere subito la Cosco" ha dichiarato Gao Weijie, uno dei presidenti della società con sede a Pechino. "Dal momento che i produttori in misura sempre maggiore affidano a terzi i propri trasporti, è importante per noi emergere in qualità di fornitori dei loro servizi logistici".

Anche le grandi case di spedizione globali, come la Danzas, la Panalpina, la Kuehne & Nagel e la Jardines, stanno impiegando altre risorse nello sviluppo di pacchetti logistici che possano essere utilizzati per il mercato interno in crescita.

Nel contempo, la U-Freight con sede a Hong Kong, che è stato il primo spedizioniere controllato da capitali stranieri ad ottenere una autorizzazione completa di prima classe ad operare in Cina, recentemente si è assicurata un'altra autorizzazione relativa al proprio terminal satellite di Qingdao. "Questo nuovo ufficio rappresenta un'importante integrazione della nostra rete di basi trasportistiche e logistiche in Cina" ha dichiarato Anthony Fong, direttore esecutivo della U-Freight-China Express International Transportation, l'associazione commerciale costituita al fine di gestire le attività cinesi della società-madre. "Il conseguimento dell'autorizzazione di prima classe ci aiuterà a migliorare notevolmente i volumi di traffico".

La U-Freight-China Express, che offre ai clienti una completa gamma di servizi aero-marittimi nella zona, supporta tale attività con un servizio completo di consegna e raccolta.

Non vi è dubbio che il mercato della distribuzione delle merci in Cina sia arrivato quasi al punto di rottura. Tuttavia, la combinazione del processo di liberalizzazione avviato dal governo con le iniziative del settore privato potrà migliorare la rete e consentire il conseguimento di una distribuzione e di un sistema di gestione della catena delle forniture maggiormente efficienti.
(da: Containerisation International, febbraio 2000)

AB DER ERSTE SEITE
Im ersten Quartal 2025 ging der Schiffsverkehr im Suezkanal um -17,1 % zurück
Im ersten Quartal 2025 ging der Schiffsverkehr im Suezkanal um -17,1 % zurück
Kairo
Wachstum des Wertes der von Schiffen gezahlten Transitrechte um +16,4 %
Heute Morgen fand die Zeremonie der Grundsteinlegung der Darsena Europa im Hafen von Livorno statt
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Livorno
Fünf Jahre Bauzeit und eine Investition von 550 Millionen Euro werden erwartet
Russland investiert in den nächsten sechs Jahren 6 Milliarden Dollar in die Entwicklung des Schiffbaus
Fliegen
Bis 2036 sollen über 1.600 zivile Schiffe gebaut werden
USA und China vereinbaren Aussetzung der Zölle für 90 Tage, Senkung um 115 Prozentpunkte
Peking/Washington
Sie werden von derzeit 145 % bzw. 125 % auf 30 % bzw. 10 % sinken
Im ersten Quartal ging der Güterverkehr in tunesischen Häfen um -2,6 % zurück
Die Goulette
-16,9 % Rückgang bei den Entladelasten und +6,8 % Anstieg bei den Ladelasten
In den ersten drei Monaten des Jahres 2025 stieg der Güterverkehr im Hafen von Ravenna um +8,9 %
Ravenna
Zunahme bei Trockenmassengut, Containerfracht und konventioneller Fracht
Der Hafen von Ancona schloss das erste Quartal mit einem Güterumschlag von 2,1 Millionen Tonnen (+4%) ab
Ancona
Am Flughafen Ortona wurde ein Rückgang von -9 % und am Flughafen Vasto ein Wachstum von +14 % verzeichnet
Im ersten Quartal sank der Umsatz von Costamare um -6,1%
Mönch
Ausgliederung von Costamare Bulkers abgeschlossen
Das Westdock des Hafens von Gioia Tauro ist in Betrieb genommen
Freude Stier
Containerschiff "MSC Bridge" legt an
Maersk Group meldet positive Quartalsergebnisse
Maersk Group meldet positive Quartalsergebnisse
Kopenhagen
Das von der Flotte transportierte Containervolumen bleibt stabil. +8,4 % Verkehrswachstum an Hafenterminals
Europäische Kommission genehmigt Italiens Antrag auf Wiedereinführung des Internationalen Registers
Brüssel
Es gilt bis Ende 2033
Im Hafen von Triest nimmt der Massengüterumschlag ab, der Umschlag von sonstigen Gütern nimmt zu
Triest
Im ersten Quartal war ein Rückgang von -4,3 % zu verzeichnen. In Monfalcone stieg der Verkehr um +54,9 %
Im ersten Quartal stieg der Güterumschlag im Hafen von Venedig um +4,3 %
Venedig
Feste Massengüter und Containerfracht nehmen zu. Rückgang des Flüssigguts um -6,1 %
GNV bestellt vier weitere RoPax-Schiffe bei Guangzhou Shipyard International
Genua
Die Auslieferung der 71.300 BRT-Einheiten beginnt Anfang 2028
Die Vereinbarung zwischen der Region und dem außerordentlichen Kommissar gibt grünes Licht für den Bau der Darsena Europa im Hafen von Livorno
Florenz
Giani: Endlich kann mit der Arbeit begonnen werden
Filt, Fit und Uilt unterstützen die Aktivitäten von Cianes in Genua und Savona, die durch die Konkurrenz von Petromar gefährdet wären
Genua
Hupac konzentriert sich auf den kombinierten Verkehr auf der Nord-Süd-Achse und konzentriert sich dabei auf volumenstarke Verbindungen
Zürich
DFDS steigert Quartalsumsatz um 7,5 % durch Übernahme von Ekol
Kopenhagen
Die von der Flotte transportierten Gütermengen sind stabil. -27,5 % weniger Passagiere
Ende 2025 stellt RAlpin den Schienenverkehr der Rollenden Landstraße zwischen Freiburg und Novara ein
Olten
Das Unternehmen prangert die zahlreichen und unerwarteten Einschränkungen des Schienennetzes an
Terminalbetreiber ICTSI schließt erstes Quartal mit Rekord ab
Manila
Premuda, Management-Buy-out-Operation für das gesamte Aktienkapital des Unternehmens
Genua
Die Umsetzung erfolgte mit der strategischen und finanziellen Unterstützung von Pillarstone
Im ersten Quartal dieses Jahres stiegen die Schiffstransite durch den Panamakanal um +35,9 %
Im ersten Quartal dieses Jahres stiegen die Schiffstransite durch den Panamakanal um +35,9 %
Panama
Schiffe transportierten 60,0 Millionen Tonnen Ladung (+40,1%)
Im ersten Quartal 2025 ging der Schiffsverkehr im Bosporus um -7,5 % zurück
Im ersten Quartal 2025 ging der Schiffsverkehr im Bosporus um -7,5 % zurück
Ankara
Insgesamt passierten 9.351 Schiffe
Ausschreibung für die Erweiterung und technologische Modernisierung von Tor IV des Hafens Triest
Triest
Es bezieht sich auf die technische und wirtschaftliche Machbarkeit des Projekts
Mittelmeer-Emissionskontrollgebiet für Schwefeloxide tritt morgen in Kraft
Brüssel
Schiffe müssen Kraftstoff mit einem maximalen Schwefelgehalt von 0,1 % verwenden.
Norwegian Cruise Line Holdings meldet vierteljährlichen Nettoverlust von -40,3 Millionen US-Dollar
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Miami
In den ersten drei Monaten dieses Jahres sanken die Einnahmen um -2,9%
DSV schließt Übernahme von Schenker ab
Hedehouse
In den ersten drei Monaten dieses Jahres stieg das Betriebsergebnis des dänischen Logistikkonzerns um +17,5%
Hapag-Lloyd erwartet sehr positiven Abschluss des ersten Quartals
Hamburg
ONE schloss das Geschäftsjahr 2024 mit einem Nettogewinn von 4,2 Milliarden US-Dollar (+336 %) ab
ONE schloss das Geschäftsjahr 2024 mit einem Nettogewinn von 4,2 Milliarden US-Dollar (+336 %) ab
Singapur
Im Berichtszeitraum transportierte die Containerflotte 3,1 Millionen TEU (+2,3%)
Im ersten Quartal stiegen die Einnahmen der chinesischen Schifffahrtsgruppe COSCO um +20,1%
Im ersten Quartal stiegen die Einnahmen der chinesischen Schifffahrtsgruppe COSCO um +20,1%
Shanghai
Die Flotte transportierte 6,5 Millionen Container (+7,5%)
Im letzten Quartal 2024 wurden an den Eurokai-Hafenterminals über 3,2 Millionen Container umgeschlagen (+9,4 %)
Hamburg
In Deutschland betrug der Verkehr 1,9 Millionen TEU (+14,0%) und in Italien 443.000 TEU (+7,9%)
OOIL bestellt 14 neue 18.500-TEU-Containerschiffe
Hongkong
Werften in Dalian und Nantong erhalten 3,1-Milliarden-Dollar-Auftrag
Orient Overseas (International) Limited (OOIL), die Tochtergesellschaft der chinesischen Schifffahrtsgruppe COSCO Shipping Holdings, die containerisierte Seetransportdienste mit ... betreibt.
Chinesische Häfen verzeichnen im dritten Quartal neuen Frachtumschlagrekord
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Peking
Im gleichen Zeitraum wurden in den Seehäfen 73,1 Millionen Container umgeschlagen (+8,3%).
Passagierterminal am Rizzo-Dock im Hafen von Messina fertiggestellt
Messina
Die Arbeiten zur Umgestaltung des Meeresbodens im Hafen von Reggio Calabria beginnen
Le Aziende informano
Il retrofit ibrido-elettrico di ABB guida i traghetti dei laghi italiani verso un futuro più sostenibile
UPS schloss das erste Quartal mit einem Nettogewinn von 1,2 Milliarden Dollar (+6,6%) ab
Atlanta
Umsatz nach Verkauf von Coyote Logistics leicht rückläufig
Zweites großes in China gebautes Kreuzfahrtschiff vom Stapel gelassen
Shanghai
Es wird Ende 2026 in die Flotte von Adora Cruises aufgenommen
Uiltrasporti unterstreicht die Notwendigkeit, italienische Häfen unter öffentlicher Kontrolle zu halten
Rom
Die Linienschifffahrtsindustrie leistet einen wesentlichen Beitrag zur US-Wirtschaft.
Washington
Dies wird durch eine Analyse unterstrichen, die von S&P Global Market Intelligence im Auftrag von WSC und PMSA durchgeführt wurde.
Zahl der Opfer nach Explosion im iranischen Hafen Shahid Rajaee steigt
Teheran
Es forderte 46 Todesopfer und über 1.200 Verletzte
Ausschreibung für die Konzession eines Containerterminals im ukrainischen Hafen Tschornomorsk soll bis Mitte des Jahres erfolgen
Kiew
Das Management umfasst das Stückgutterminal
Wärtsilä verzeichnet positives erstes Quartal
Helsinki
Das Wachstum des Auftragseingangswerts verlangsamt sich
CEVA Logistics (CMA CGM-Gruppe) wird die türkische Borusan Lojistik kaufen
ESPO: Die Forderung des Haushaltsausschusses des EU-Parlaments nach mehr Mitteln für Verkehr, Energie und Infrastruktur ist willkommen
Brüssel
Es wurde betont, wie wichtig die Finanzierung der TEN-V-Netze ist, um ihre Anpassung an militärische und zivile Zwecke zu ermöglichen.
Solidaritätsbeitrag für die Familien von Hafenarbeitern, die Opfer von Arbeitsunfällen geworden sind
Rom
Es wurde von der Nationalen Bilateralen Hafenbehörde gegründet
Bureau Veritas Marine & Offshore Division meldet Rekordquartalsumsatz
Neuilly-sur-Seine
Neuer historischer Höchststand auch für die klassifizierte Flotte
PSA erwägt angeblich den Verkauf seines 20%-Anteils an Hutchison Ports
Singapur
Dies geht aus einer Meldung von "Reuters" hervor, die diese Hypothese bereits Ende 2022 in Umlauf gebracht hatte.
Federagenti, Italien muss die Projekte von ZES, Freizonen und speziellen Logistikzonen stark beschleunigen
Rom
Pessina: Es gibt keinen Raum für Reflexionen, die der Bürokratie zum Opfer fallen
Im ersten Quartal dieses Jahres ging der Güterverkehr im Hafen von Rotterdam um -5,8 % zurück.
Rotterdam
Sowohl die Ausschiffungs- (-3,1 %) als auch die Einschiffungslast (-11,9 %) nehmen ab
Der Anstieg der Containerfracht reicht für den Hafen Antwerpen-Brügge nicht aus, um einen Rückgang des Quartalsverkehrs um 4,0 % zu vermeiden
Antwerpen
Der Rückgang bei flüssigen Massengütern verschärfte sich (-19,1%)
Der chinesische Reederverband betrachtet die Maßnahmen der USA gegen chinesische Schiffe als typisches Beispiel für Unilateralismus und Protektionismus
Peking/Washington
Der WSC bekräftigt, dass derartige Maßnahmen den amerikanischen Handel untergraben, den amerikanischen Herstellern schaden und die Bemühungen zur Stärkung der maritimen Industrie des Landes untergraben könnten.
COSCO äußert entschiedenen Widerstand gegen geplante US-Steuern auf chinesische Schiffe
Shanghai
Sie verzerren den fairen Wettbewerb - prangert die Shanghai-Gruppe an - und behindern das normale Funktionieren der Schifffahrt
Wachsender Anteil neuer Marktteilnehmer im europäischen Schienenverkehrssektor
Madrid
Im Jahr 2023 sank die Leistung des Schienengüterverkehrs um -8 %
Neue chinesische Schiffssteuern werden die Preise für Amerikaner nur erhöhen
Washington
Der stellvertretende Vorsitzende der US-Handelskammer verurteilte dies
Der Hafen von Genua, das TAR für Latium, hat die Fusion Ignazio Messina-Terminal San Giorgio annulliert
Rom
Berufung von Grimaldi Euromed angenommen
Fincantieri schließt erstes Quartal mit Rekordauftragseingängen ab
Triest
Starkes Wachstum bei Umsatz und EBITDA
Stopp, andere Regionen sollten dem Beispiel der Abruzzen folgen und den regionalen Ferrobonus einführen
Rom
Die Grundsteinlegung des ersten Pfeilers des im Bau befindlichen Logistikparks in Tortona wurde gefeiert
Tortona
Die Fertigstellung des Projekts ist für Mai 2026 geplant.
Die Zollfreizone in Genua als Möglichkeit, die Auswirkungen der Zölle zu mildern
Genua
Spediporto hebt es hervor
Taiwans Evergreen und Yang Ming verzeichneten im April Umsatzrückgänge
Keelung/Taipeh
Der Umsatz der Landsleute Wan Hai Lines wächst
In den ersten drei Monaten des Jahres 2025 transportierten RCL-Containerschiffe 658.000 TEU (+8,9 %)
Bangkok
Umsatzplus von +37,6 %
Der Vorbereitungsprozess für den Hafenregulierungsplan von Ancona hat begonnen
Ancona
Die vorläufige Überprüfung der strategischen Umweltprüfung hat begonnen
d'Amico International Shipping meldet Umsatz- und Gewinnrückgang im Quartal
Luxemburg
Balestra di Mottola: Wir erwarten keine Auswirkungen auf uns durch etwaige Hafenzölle, die in den USA für in China gebaute Schiffe erhoben werden
Auf dem Weg zur endgültigen Genehmigung der Nominierung von Francesco Benevolo zum Präsidenten des Hafens von Ravenna
Rom
Das MIT hat den Vorschlag an die Transportkommission der Kammer weitergeleitet
Der Rückgang der von der Wallenius Wilhelmsen-Flotte transportierten Fahrzeugmengen setzt sich fort
Lysaker
Die ersten drei Monate des Jahres 2025 wurden mit einem Umsatz von 1,3 Milliarden Dollar (+3,4%) abgeschlossen
Schifffahrtsagenten, Zollagenten und Spediteure von La Spezia begrüßen die Ernennung von Pisano
Das Gewürz
Für die Präsidentschaft der AdSP - so die Freude - wurde "einer von uns" ausgewählt
MIT ernennt Bruno Pisano zum Präsidenten der AdSP des östlichen Ligurischen Meeres
Rom
DHL kauft IDS Fulfillment
Westerville/Indianapolis
Stärkung des E-Commerce-Segments
V.Ships hat V.Yachts gegründet, um seine Dienste für große Yachten anzubieten
London
Der Sitz wird in Monaco sein
Mercitalia Rail transportiert Schrott von Pomezia zu Stahlwerken in Norditalien
Mailand
Finnlines-Umsatz stieg im ersten Quartal um +2,3 %
Helsinki
Die von der Flotte transportierten Mengen nehmen zu, mit Ausnahme von Autos
NYK baut drittes Autoterminal im Hafen von Barcelona
Barcelona
Die Arbeiten zur Elektrifizierung des MSC Crociere-Terminals beginnen
Der Investmentfonds Verdane verkauft Danelec an die GTT-Gruppe
Paris
Dänisches Unternehmen entwickelt Technologien zur Digitalisierung des Seeverkehrs
Israelische Streitkräfte griffen den Hafen von Hodeyda an
Jerusalem
IDF, Maßnahmen zur Begrenzung von Schiffsschäden
Vard unterzeichnet neuen Vertrag mit Dong Fang Offshore für OSCV-Schiff
Triest
Die Auslieferung erfolgt im ersten Quartal 2028
Kollaborationsprotokoll zwischen der Federation of the Sea und WSense
Rom
Zu den Zielen gehört die Förderung einer intelligenten und nachhaltigen Bewirtschaftung der Meeresressourcen
Eine Konferenz über maritime Ingenieurbauwerke und Klimawandel am Mittwoch in Rom
Rom
Es findet im Auditorium Fondazione MAXXI statt
Der Jahresabschluss 2024 der Hafenbehörde der östlichen Adria wurde genehmigt
Triest
Es verzeichnet einen allgemeinen Verwaltungsüberschuss von fast 283 Millionen Euro
Accelleron Industries kündigt weitere Investitionen in Italien an
Baden
Ziel ist die Stärkung der Technologieführerschaft bei Kraftstoffeinspritzsystemen zur Dekarbonisierung des maritimen Sektors.
AD Ports aus den VAE investiert weiterhin in Ägypten
Kairo/Abu Dhabi
Nießbrauchvertrag zur Entwicklung und Verwaltung eines Logistik- und Industrieparks in der Nähe des Hafens Port Said
Der endgültige Haushalt 2024 der Hafenbehörde der Zentraladria wurde genehmigt
Ancona
Grünes Licht vom Vorstand
RFI, Ausschreibung für Wartungs- und Telekommunikationsverbesserungsarbeiten vergeben
Rom
Programmvolumen rund 180 Millionen Euro
Vertrag unterzeichnet, der CMA CGM die Verwaltung des Containerterminals im Hafen von Latakia überträgt
Damaskus
Investitionen von 230 Millionen Euro in den ersten vier Jahren erwartet
Rizzo zum außerordentlichen Kommissar der Strait Port System Authority ernannt
Messina
DHL Group steigert Umsatz in den ersten drei Monaten 2025 um +2,8%
Bonn
Nettogewinn von 830 Millionen Euro (+3,9%)
Kauf des Geländes für neues Kreuzfahrtterminal in Marghera abgeschlossen
Venedig
Die Inbetriebnahme ist für die Kreuzfahrtsaison 2028 geplant.
CMA CGM schließt Übernahme von Air Belgium ab
Marseille/Mont-Saint-Guibert
Mazaudier: Wir verstärken unsere Luftkapazitäten mit sofortiger Wirkung
In den ersten drei Monaten des Jahres 2025 ging der Güterverkehr in albanischen Häfen um -1,8 % zurück
Tirana
Auch die Zahl der Passagiere ist zurückgegangen (-1,6 %)
Im Jahr 2024 wurden auf dem österreichischen Schienennetz 94,4 Millionen Tonnen Güter transportiert (+2,2 %)
Wien
31,8 % des Gesamtaufkommens wurden auf Strecken über 300 Kilometer erreicht
Der endgültige Haushalt und der Jahresbericht 2024 der AdSP Sardinien wurden genehmigt
Cagliari
Pilotprojekt zur einheitlichen Erteilung von Hafenzugangsgenehmigungen für Transportunternehmen
Jahresabschluss 2024 von Interporto Padova einstimmig angenommen
Padua
Umsatzplus von +7,3 %
Sanierungsarbeiten im Agrar- und Lebensmittelzentrum des Hafens von Livorno im Gange
Livorno
Werke im Wert von sechs Millionen Euro
Bluferries ist bereit, die neue RoPax-Fähre Athena in der Straße von Messina in Betrieb zu nehmen
Messina
Es kann bis zu 22 LKWs oder 125 Autos und 393 Personen befördern
Genehmigte den Jahresabschluss für das Geschäftsjahr 2024 des AdSP des Ionischen Meeres
Tarent
424,8 Millionen Hafenbauarbeiten im letzten Jahrzehnt abgeschlossen
Kalmar meldet niedrigeren Quartalsumsatz, höhere Auftragseingänge
Helsinki
In den ersten drei Monaten 2025 betrug der Nettogewinn 34,1 Millionen Euro (+2%)
Antonio Ranieri ist der neue maritime Direktor von Ligurien
Genua
Er übernimmt das Amt von Admiral Piero Pellizzari, der wegen Erreichens der Altersgrenze aus dem Dienst entlassen wurde.
Im ersten Quartal 2025 verzeichnete Chinas CIMC einen Anstieg der Containerverkäufe um 12,7 %
Hongkong
Umsatzwachstum von +11,0 %
NÄCHSTE ABFAHRSTERMINE
Visual Sailing List
Abfahrt
Ankunft:
- Alphabetische Liste
- Nationen
- Geographische Lage
Im vergangenen Jahr stiegen die Einnahmen der chinesischen Gruppe CMPort um +3,1%
Hongkong
In den ersten drei Monaten des Jahres 2025 wurden an Hafenterminals 36,4 Millionen Container umgeschlagen (+5,6 %)
Der Jahresabschluss der AdSP für Westligurien und das Mittel-Nord-Tyrrhenische Meer wurde genehmigt
Genua/Civitavecchia
Konecranes-Umsatz stieg in den ersten drei Monaten des Jahres 2025 um +7,7 %
Helsinki
343 Millionen Euro Neuaufträge für Hafenfahrzeuge (+37,5 %)
Kühne+Nagel verzeichnet Wachstum im ersten Quartal
Schindellegi
Der Nettoumsatz des Logistikkonzerns belief sich auf 6,33 Milliarden Schweizer Franken (+14,9%)
Antrag von TDT (Grimaldi-Gruppe) für den Bau und die Verwaltung von 50 % des Terminals Darsena Europa in Livorno
Livorno
Das Unternehmen hat eine Verlängerung der Laufzeit der aktuellen Konzession beantragt
Im Jahr 2024 werden 58 Millionen in die Modernisierung der Häfen von Livorno, Piombino und der Insel Elba investiert
Livorno
Der endgültige Haushalt und der Jahresbericht der AdSP wurden genehmigt
Im ersten Quartal wurden im Hafen von Valencia 1,3 Millionen Container umgeschlagen (+3,4 %)
Valencia
Rückgang des Umschlagverkehrs
EIB-Beratung zur Stärkung der Klimaresilienz der Häfen von Volos, Alexandroupolis und Patras
Luxemburg
Es wird Hafenbehörden bei der Identifizierung und Bewältigung von Klimarisiken unterstützen
Der Verwaltungsausschuss der Hafenbehörde des zentralen Tyrrhenischen Meeres hat den Jahresabschluss 2024 einstimmig genehmigt
Neapel
SOS LOGistica wird die Qualifikation eines Unternehmens des Dritten Sektors erwerben
Mailand
Der Verein hat derzeit 74 Mitglieder
In den ersten drei Monaten des Jahres 2025 ging der Güterverkehr in den Häfen von Barcelona und Algeciras zurück
Barcelona/Algeciras
Hupac verlagert intermodalen Dienst mit Padua nach Novara
Lärm
Bisher war das andere Terminal das in Busto Arsizio.
HÄFEN
Italienische Häfen:
Ancona Genua Ravenna
Augusta Gioia Tauro Salerno
Bari La Spezia Savona
Brindisi Livorno Taranto
Cagliari Neapel Trapani
Carrara Palermo Triest
Civitavecchia Piombino Venedig
Italienische Logistik-zentren: Liste Häfen der Welt: Landkarte
DATEN-BANK
ReedereienWerften
SpediteureSchiffs-ausrüster
agenturenGüterkraft-verkehrs-unternehmer
MEETINGS
Eine Konferenz über maritime Ingenieurbauwerke und Klimawandel am Mittwoch in Rom
Rom
Es findet im Auditorium Fondazione MAXXI statt
Die Konferenz "Neue nachhaltige Schiffskraftstoffe – Dekarbonisierung der Schifffahrt" findet am Montag in Genua statt
Genua
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NACHRICHTENÜBERBLICK INHALTSVERZEICHNIS
Proposed 30% increase for port tariffs to be in phases, says Loke
(Free Malaysia Today)
Damen Mangalia Unionists Protest Friday Against Possible Closure
(The Romania Journal)
››› Nachrichtenüberblick Archiv
FORUM über Shipping
und Logistik
Relazione del presidente Nicola Zaccheo
Roma, 18 settembre 2024
››› Archiv
PSA SECH hat den ersten 400-Meter-Zug im Parco Ferroviario Rugna betrieben
Genua
Kapazität bis zu 20 Zugpaare pro Tag
Der Jahresabschluss 2024 der Hafenbehörde Ostligurien wurde einstimmig angenommen
Das Gewürz
Die Kriegsbefreiung zur Erweiterung des Ravano-Terminals in La Spezia steht kurz vor dem Abschluss
Das Gewürz
Die AdSP hat über 600.000 Euro investiert
Francesco Rizzo zum Präsidenten der AdSP der Meerenge ernannt
Rom
Er hat wiederholt die Nutzlosigkeit des Baus der Brücke über die Meerenge angeprangert
US-Flugzeuge greifen jemenitischen Hafen Ras Isa an
Tampa/Beirut
38 Tote und über hundert Verletzte
Stazioni Marittime prognostiziert für 2025 einen Anstieg des Fähr- und Kreuzfahrtverkehrs im Hafen von Genua
MIT-Mobilitätsbericht unterstreicht steigende Nachfrage nach Passagier- und Frachtverkehr
Rom
Im ersten Quartal ging der Güterverkehr in russischen Häfen um -5,6 % zurück
Sankt Petersburg
Sowohl Trockengüter (-5,3 %) als auch flüssige Massengüter (-5,8 %) nehmen ab
Andrea Giachero als Präsident von Spediporto bestätigt
Genua
Auch der Vorstand des Verbandes der Genueser Spediteure wurde für den Dreijahreszeitraum 2025-2028 erneuert.
Studie zur Überwachung des Fahrzeugverkehrs in den Häfen von Venedig und Chioggia
Mailand
Auftrag an Circle und Arelogik vergeben
In Italien steckt der Schienengüterverkehr in großen Schwierigkeiten
Genf
Fermerci fordert eine strukturelle und verstärkte Förderung des Verkehrs sowie eine Refinanzierung der Anreize für den Kauf von Lokomotiven und Waggons.
Bericht des Global Maritime Forums zur Optimierung von Schiffsanläufen zur Emissionsreduzierung
Kopenhagen
Ansätze für virtuelle Ankunft und Just-in-Time-Ankunft vorgeschlagen
Im ersten Quartal dieses Jahres wuchs der Containerverkehr im Hafen von Gioia Tauro um +15,5%
Freude Stier
Baubeginn des "Hafenarbeiterhauses"
GNV hat das zweite von vier neuen RoPax-Schiffen in China übernommen
Genua
"GNV Orion" wird 1.700 Passagiere befördern und bis zu 3.080 Laufmeter Fracht transportieren können
Nach zehn Quartalen des Rückgangs wächst der Containerverkehr im Hafen von Hongkong wieder
Hongkong
In den ersten drei Monaten dieses Jahres wurden 3,39 Millionen TEU umgeschlagen (+2,1%)
Fincantieri erwirbt Anteile an WSense
Rom
Die neunte FREMM-Einheit "Spartaco Schergat" an die italienische Marine ausgeliefert
Der Containerverkehr in den Häfen von Long Beach und Los Angeles stieg im ersten Quartal um 26,6 % bzw. 5,2 %
Long Beach/Los Angeles
Auswirkungen von Trumps Zöllen stehen unmittelbar bevor
Die Neuauflage des Praktischen Handbuchs Seeverkehr wurde vorgestellt
Genua
Geschrieben von Assagenti, wird es fünfzig
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tel.: +39.010.2462122, fax: +39.010.2516768, e-mail
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