COUNCIL OF INTERMODAL SHIPPING CONSULTANTS ANNO XXIX - Numero 9/2011 - SETTEMBRE 2011 Studi e ricerche Crolla la fiducia del settore trasporto marittimo container Può darsi che non giunga come un'assoluta sorpresa per coloro che sono interessati all'assai volubile settore della navigazione containerizzata di linea, ma, secondo la ditta di certificazione e consulenza londinese Moore Stephens, la fiducia nell'ambito del settore dello shipping è piombata al suo livello più basso da tre anni e mezzo a questa parte, dal momento che l'assediato settore dei contenitori ha fatto registrare la maggiore flessione per quanto attiene i pareri espressi al riguardo. Nel proprio rapporto trimestrale pubblicato alla fine di agosto, il livello medio di fiducia espresso dagli interpellati nei mercati in cui operano è stato del 5,3 - nel contesto di una scala da 1 a 10 - rispetto al 5,6 dell'indagine precedente e con un notevole distacco dall'introduzione dell'indagine a maggio del 2008, che aveva fatto registrare il più elevato - fino ad oggi - tasso di fiducia pari a 6,8. Il rapporto cita la risposta di un intervistato che ha riassunto l'attuale crisi di fiducia osservando: "Fino a poco tempo fa, le cose sembravano alquanto ottimistiche, ma i recenti dubbi sulla credibilità dei prestiti statunitensi e sui problemi finanziari nell'Unione Europea hanno seriamente eroso la fiducia". Inoltre, l'eccesso di tonnellaggio è un argomento ricorrente, affermano gli autori del rapporto, dal momento che un altro intervistato ha fatto notare: "La situazione appare abbastanza tetra, dato il massiccio quantitativo di ordinazioni in eccesso". Ed è stato nel mercato delle navi portacontainer che la sensazione di fiducia ha raggiunto il livello minore, dato che appena il 28% degli intervistati ha risposto di ritenere probabile il verificarsi di incrementi tariffari rilevanti l'anno prossimo. Il socio della Moore Stephens specialista dello shipping Richard Greiner commenta: "Stiamo cominciando a vedere adesso che ciò che molti avevano previsto potrebbe verificarsi molto più presto di quanto si pensasse. Le banche stanno riducendo i prestiti, le compagnie di navigazione stanno presentando istanza di fallimento, le navi vengono sequestrate e vendute all'asta in tutto il mondo… I finanziatori rivogliono il proprio denaro e adesso sono pronti a prendere quello che possono, piuttosto che aspettare nella speranza che i mercati si riprendano". (da: ci-online.co.uk, 28.09.2011)