testata inforMARE
Cerca
1 luglio 2025 - Anno XXIX
Quotidiano indipendente di economia e politica dei trasporti
04:57 GMT+2
LinnkedInTwitterFacebook
FORUM dello Shipping
e della Logistica


Outlook
In our previous report, we anticipated that freight levels would hold for 2001 and 2002 before a probable dropping off in 2003 given the massive number of newbuildings then appearing.

With the world economic climate suddenly wavering between stagnation and depression, and an America unexpectedly facing the woes of unemployment, compounded by terrorist attacks putting at stake its supremacy, freight rates have got sucked into a downward spiral which is certainly overdone.

The question is to know whether this is a mechanical phenomenon which is justified and long lasting or, on the contrary, simply a strong reaction which will enable the market to recover a healthy balance quicker than expected. We think this second hypothesis to be more likely.

Many experts believe that the United-States will recover from the dramatic events of September 11th stronger than before, and that growth will pick up again after the second quarter of 2002. The role that the world's most important economic power plays in terms of energy consumption will be confirmed and it is likely in addition that we shall see a decline in the use of nuclear energy.

Despite efforts of producing countries to push up oil prices, the world producing capacity today is such that the oil price is unlikely to go over $25 per barrel. This is another factor in favour of a rapid economic recovery.

The high freight rates registered in 2000 and in the beginning of 2001 acted as a brake for any voluntary scrapping of the oldest vessels. However, faced with depressed rates such as we have currently, their employment should be increasingly dubious.

Given that today we have already witnessed a serious decline in the number of orders of newbuildings for the three main categories of tankers, we should see an increase in the number of vessels over 20 years heading for the scrapyard. The return of a better balance between supply and demand could therefore occur in a far shorter time than predicted by many.

The second-hand oil tanker market 
Last year's revue concluded by drawing the reader's attention to the trend towards a slowing down in world growth and the repercussions that this would have on the value of ships built in the 70's and 80's. This perception was revealed to be accurate, or more honestly partially so, as in fact all ages of ships suffered a drop in value even if older ships were the most affected.

The year 2001 saw an impressive number of transactions, at the end of the year we have listed about 140 second-hand sales of ships for navigation or transformation (and thus excluding demolition). In comparison, the total of ships transacted in 2000 was 126 and in 1999 only 98. This figure of 140 is however slightly misleading as a considerable number of transactions were done "en bloc" and it is primarily by this yardstick that one can measure the effects of mergers and regroupings within the shipowning world.

Values have declined due to a drop in ships' revenues for all sizes, the systematic compressing of construction costs offered by yards, and by charterers taking a control of the market at the expense of owners. Just as at the end of 1998 and during 1999, charterers can again pay themselves the luxury of deciding arbitrarily whether to reject older ships without risk of paying a heavy premium for a modern ship. It is for this reason that no matter what the size, ships of the 70's and 80's have seen their value drop by more than 45 % during the course of the year, whereas modern units and double-hulls have lost between 20 to 25 % of their value.

Prices remained firm at the beginning of the year but collapsed as the steady decline in daily revenues was being realised and slipped further after the events of September. We should like to point out certain tendencies which characterise this sector but which are also present in other types of tonnage:

  • The cyclical rise and fall of values are getting shorter not only because of the instability of our economies but also due to the shorter reaction time of the players be they owners, charterers, or builders.
  • If the concentration of tonnage in the various pools helps push the market on its way up, they do not seem capable of slowing it down on the falls.
  • Different types of owners exist and their varying time horizons contradict their objectives, which are equally different. Consequently, those who are under obligation to always produce profits in the short term, tend to amplify the movements of the market.
  • The sellers' ability to resist their counterparts when values are declining seems stronger than the resistance of buyers when values are rising.

The year 2002 appears to be starting out as difficult times for owners. The asset worth has fallen to levels of 1999 and a large number of ships are due to come into service for the Aframax and the Panamax fleets. The demolition of the oldest units is inevitable in the short-term, but the revenues of the old ships are often the means of financing the costs of their new ships.

Experience shows that the tonnage on offer has not and should not be the problem. The really essential factor is demand and it is this demand that we should try to determine as best as possible. Although we can not be categorical in our forecasts, we would nonetheless give some suggestions to potential investors:

  • with modern ships, to seriously look at the possibility of buying "resales" (with equivalent specification) rather than systematically ordering new ships,
  • with older ships, to keep in mind the comparative table of phasing-out given above.
  • phasing-out
     
     The second-hand market for VLCCs

    This sector of the market saw 37 units change hands, namely five times more than last year. The main player in this was Frontline (directly or via the Tankers International pool), since it seems that 13 ships out of the 37 involved this owner. The fluctuating values allowed certain to realise brilliant operations in terms of timing. For example Bergesen was able to sell for nearly $78 million per unit, several of his ships which he had bought for less than $65 million a year before. As mentioned above, a number of sales were done "en bloc", 17 ships out of the total 37 transactions changed hands in this manner. The most noteworthy without doubt being the sale of four ' m/t 'Hellespont Burnside', m/t 'Hellespont Elmere', m/t 'Hellespont Holly', m/t 'Hellespont Sheridan' of 305,000 dwt built by Samsung, for delivery in 2001 and 2002 to the National Shipping Company of Saudi Arabia for a price of $82.5 million per vessel.

    Out of 18 ships sold this year, built after 1990, all except four were double-hulled and were less than three years (newbuilding resales included). Among the four single-hulled, was the sale "en bloc" of the m/t 'Front Tarim' and the 'Front Tartar' of 306,902 dwt built in March 1993, for a combined price of $104 million with three years charter at $38,000 per day.

    Ten ships built between 1980 and 1989 changed hands and to illustrate the drop in prices, we can cite the sale of the single-hulls with the m/t 'Isuzugawa Maru' of 247,392 dwt built in 1987 for $28.5 million in February, whilst the m/t 'Cosmo Jupiter' of 248,965 dwt built in 1986 achieved $18.9 million in October. Owners of ships in good running order and built in the 70's have managed to survive with honours in the current skirmishing. Out of the nine ships sold from this decade, seven were converted into FSO or FPSO. Thus the t/t 'Stena Companion' allowed her owners to obtain over twice the price of her scrap value, achieving nearly $15 million in September.

    Although a final reckoning still remains to be done, it seems that at time of press, around 30 ULCC/VLCC have been sold for demolition. It is worth pointing out however that the rhythm of scrapping has been increasing in pace over the past months and that in the last two months of this year the activity was hectic. This tendency should continue even to accelerate right throughout 2002, and in any case to last at least as long as rates are under pressure. The price per light ton has also diminished and while it was possible to obtain about $170 per light ton at the beginning of the year, it finished at the end of the year at somewhere near $135 per ton.

    Vlcc scrapping

     The Suezmax second-hand market

    The volume of activity during these last years has remained extremely stable for this type of ship. We noted 23 transactions per year for 1999 as well as 2000, and this year the number changing hands has been 24. In the same way as with VLCCs, the number of ships sold "en bloc" was also significant, since a third of the 24 ships (namely eight) were subject to two grouped sales. The more important of the two was that which consisted of five resales, the 'Hyundai 1351', 'Hyundai 1350', 'Hyundai 1336', 'Hyundai 1335', 'Hyundai 1334', and 'Hyundai 1333' for delivery in 2002 / 2003 and sold during the summer for $330 million en bloc.

    We have seen however that activity is essentially concentrated on very modern ships. Ten resales, added to five ships built between 2000 and 2001, then a single unit built in 1993, represented two-thirds of the sale and purchase deals in this sector. Several of these units have changed hands with charter back attached, such as the m/t Four Smile' 160,573 dwt built in 2001, which was sold for a price of about $60 million with a five year charter back at $27,500 per day. To our knowledge the only ship sold from the 90's was the m/t 'Polysymphony' 150,038 dwt built in 1993, which went at the beginning of the year for $41 million.

    No ship built between 1980 and 1989 was sold and the remaining transactions were for units built in the 70's. As in the VLCC category, with freight rates collapsing during the year, buyers were especially active at the beginning of the year since five of the seven transactions were done in the first half of 2001. Thus the m/t 'Enalios Thetis' of 149,992 dwt built in 1979 was able to achieve a price of $6.5 million in February whereas in mid- November the m/t 'Elfwaihat' built in 1976 was sold at a level very close to its scrap value, of about $3.2 million.

    The demolition figures were impressive, as 28 ships were taken off to the Far East. This is a level comparable to that of 1999 in which 26 ships were withdrawn from the market. The attractive freight rates in 2000 only produced 16 demolitions. As with all size of tankers for this year, sales of Suezmax for scrapping became more numerous as the year progressed.

    The second-hand market for Aframax et Panamax

    In the Aframax market we have seen in 2001 a similar volume of activity to that of last year's, namely 34 sales as compared to 36, which pales against the figure of 50 achieved in 1999. This figure is relatively small if we take into account the total number of ships comprising the active fleet namely 540 units. As a matter of fact, the division by age which has been relatively stable and balanced since the 70's up till now, should allow greater movement and flexibility in this market, in contrast to the VLCC and Suezmax categories which suffer from a lack of tonnage built in the 80's.

    The sale of modern ships played a significant part as 16 of the 34 deals concerned ships under 10 years, all double-hulled bar one. Several sales "en bloc" were also achieved of which the m/t 'Astro Saturn' and the m/t 'Astro Maria' of 105,690 dwt, both built in 1999, went for a price of $45 million per ship in May. In comparison and to illustrate the progressive drop in the market all through the year, we can mention the sale of the 'resale' 'Samho S141' for delivery 2002, which changed hands in November for a price of $39.5 million.

    Fourteen units built between 1980 and 1991 were sold and once again those with SBT were able to extract a higher price. The value of these ships has nonetheless been badly hit. We have seen the sale of the m/t 'Magnolia', 84,656 dwt built in 1983, for a price in the region of $11.7 million in January, whereas a seller had to accept in November a price of $7 million for each of the m/t 'Winamac', m/t 'Wapello' and m/t 'Waneta', in addition to taking them back under charter for a three year period at a reported rate of $14,000 per day. Only five ships built between 1975 and 1979 changed hands to continue employment. The last to date as we write has been the m/t 'Orapin Ocean' of 81,269 dwt built in 1976 who had her classification renewed in January of this year and which achieved a price of $3 million in December.

    We have counted 19 Aframax which have been sent to the scrapyard. Unlike the VLCC and Suezmax, demolition figures show no noticeable change over 2000, which saw 18 and 1999 with 20. This is hardly surprising as this category of ship has been able to weather the lowering of freight rates better than others and even the older units give respectable daily returns East of Suez.

    As to the Panamax sector there is renewed life and vitality, but above all it is the favourite of second-hand buyers. We wish that this trend will last, as the orderbook for newbuildings has seen on its side a substantial increase with 42 ships in 2001 against only 13 last year. The volume of sales reached 27 ships of 50,000 to 75,000 dwt this year, some 11 more than in 2000. It should be pointed out that five of these 27 Panamax had a width over 32.2 metres. The breakdown of sales by age bracket was relatively balanced. Thus seven of less than ten years were sold, and the most noteworthy sale without doubt was that of the m/t 'Maya', m/t 'Aztec', and the m/t 'Inca' of 68,467 dwt built in 2001, for a price per ship of $42 million in July.

    Ten other units built between 1980 and 1989 changed hands. For example in May the m/t 'Minerva' and the m/t 'Andromeda' of 63,953 dwt built in 1984 were sold en bloc for a total price of $26 million. The other ten remaining sales related to ships built in the 70's, and the last to date was that of the m/t 'Sealion I' of 59,250 dwt built in 1977, which obtained a price in the order of $3.7 million, having passed her special survey. There were only seven ships sold for demolition in this category in 2001, as compared to eight last year and this was a satisfactory figure given that only four new units entered the fleet in 2001. The challenge is of another order for next year.

     The second-hand market for OBOs

    With 11 ships sold during the course of the year, the volume of sales in this category has remained stable since 10 ships changed hands last year. No less than seven of these, the 'SCF Spirit', 'SCF Trust', 'SCF Star', 'SCF Champion', 'SCF Endurance', 'SCF Challenger', and 'SCF Trader' of 95,000 dwt built between 1991 and 1992, were sold en bloc for a total sum of $210 million during the summer to the great satisfaction of the sellers (and that doubtless only possible) due to the thinness of the market. The four other ships sold, date all from 1981 or 1982, and we can give as example the sale of the 'OBO Panoil' of 70,637 dwt built in 1981, in June at a price of $5.5 million.

    Elsewhere, 11 OBO ships were demolished this year, their sizes ranging from 72,000 dwt to 172,000 dwt, having been built between 1974 and 1978. Currently some 140 ships of this type whose tonnage exceeds 50,000 dwt remain in service, even if not all have the ability to carry oil products in their present state.

     


    Shipping and Shipbuilding Markets in 2001

    I N D E X

    ›››Archivio
    DALLA PRIMA PAGINA
    Notevole l'impatto sull'Italia di una eventuale chiusura della rotta marittima attraverso lo Stretto di Hormuz
    Roma
    La flotta mercantile per i prodotti energetici controllata dall'industria armatoriale italiana interessata a questi traffici ammonta a circa 80 unità
    Lo scorso mese il traffico delle merci nei porti marittimi cinesi è cresciuto del +3,7%
    Lo scorso mese il traffico delle merci nei porti marittimi cinesi è cresciuto del +3,7%
    Pechino
    I contenitori sono stati pari a 26,7 milioni di teu (+6,1%)
    Nel 2024 sono stati persi in mare 576 container sugli oltre 250 milioni trasportati dalle navi
    Washington
    Circa 200 sono caduti dalle portacontenitori nella regione del Capo di Buona Speranza
    La FMC mette in discussione l'accordo che esenta le compagnie del World Shipping Council dalle norme antitrust USA
    Washington
    Intanto Sola, nominato il 20 gennaio da Trump alla presidenza dell'agenzia federale, oggi lascia l'incarico
    Il settore marittimo-portuale europeo fa le pulci alla riforma delle norme doganali comunitarie
    Bruxelles
    Nota di CLECAT, ECASBA, European Shipowners, ESPO, Feport e WSC
    Accordo del Consiglio dell'UE sulla riforma del codice doganale unionale
    Bruxelles
    Preoccupazione della CLECAT per la persistenza nel testo del concetto di “Single Liable Person”
    Nei primi tre mesi del 2025 il traffico delle merci nel porto di Civitavecchia è cresciuto del +2,4%
    Civitavecchia
    Aumento del +9,9% a Gaeta e calo del -17,1% a Fiumicino
    Le Aziende informanoSponsored Article
    Accelleron consolida le partnership con Somas e Geislinger per sostenere l'efficienza e la sostenibilità del settore marittimo
    La società cantieristica giapponese Imabari Shipbuilding acquisisce il controllo della connazionale JMU
    Imabari/Tokyo
    Elevata dal 30% al 60% la quota di proprietà
    WTO, i nuovi dazi hanno impresso uno slancio ai commerci che non è destinato a durare
    Alla Terminal Investments Limited del gruppo MSC il 50% del capitale della Barcelona Europe South Terminal
    Barcellona
    La transazione è stata autorizzata dall'Autorità Portuale di Barcellona
    Mancano decreti attuativi della legge SalvaMare e i cittadini italiani pagano per una gestione dei rifiuti pescati che non viene effettuata
    Roma
    Lo denunciano Fondazione Marevivo e Federazione del Mare
    In cinque anni e mezzo nei porti dell'UE sono state sequestrate 1.244 tonnellate di droghe
    In cinque anni e mezzo nei porti dell'UE sono state sequestrate 1.244 tonnellate di droghe
    Lisbona
    I maggiori quantitativi passano attraverso gli scali di Belgio, Spagna, Olanda, Italia e Germania
    Domani entrerà in vigore la Convenzione internazionale sul riciclaggio delle navi
    Copenaghen
    Il BIMCO esorta l'UE ad includere cantieri indiani nell'elenco europeo degli impianti di riciclaggio navale
    Assologistica presenta il progetto “Cruscotto” per assicurare trasparenza e legalità al settore della logistica
    Milano
    Ruggerone: è un'infrastruttura di fiducia tra committenza e operatori
    Federagenti, le crociere non possono né devono diventare il bersaglio di una campagna di odio indiscriminato
    Federagenti, le crociere non possono né devono diventare il bersaglio di una campagna di odio indiscriminato
    Roma
    Proposto un “Patto per il mare” con soluzioni per affrontare un overtourism di cui le navi passeggeri non sono colpevoli
    Nuovo passo avanti per la realizzazione del sistema sotterraneo di trasporto delle merci in Svizzera
    Nuovo passo avanti per la realizzazione del sistema sotterraneo di trasporto delle merci in Svizzera
    Berna
    Cargo sous terrain prevede di realizzare un sistema di 500 chilometri entro la metà del secolo
    Carnival registra risultati economici record per il periodo marzo-maggio
    Carnival registra risultati economici record per il periodo marzo-maggio
    Miami
    Picco per questo trimestre anche il numero di crocieristi imbarcati
    Federlogistica, sconsiderato attivare i cantieri ferroviari senza una programmazione concertata
    Genova
    Falteri: isolare il porto di Genova dalla rete ferroviaria per tre settimane significa mettere in difficoltà l'intero Nord Italia
    Privatizzati terminal multipurpose in otto porti sauditi
    Privatizzati terminal multipurpose in otto porti sauditi
    Riyad
    Quattro saranno gestiti dalla Saudi Global Ports e quattro dalla Red Sea Gateway Terminal
    Avviato il dibattito pubblico sul progetto del Molo VIII del porto di Trieste
    Avviato il dibattito pubblico sul progetto del Molo VIII del porto di Trieste
    Trieste
    Previsto un investimento complessivo di 315,8 milioni di euro
    La sudcoreana HD Hyundai si accorda con l'americana  Edison Chouest Offshore per costruire portacontainer negli USA
    La sudcoreana HD Hyundai si accorda con l'americana Edison Chouest Offshore per costruire portacontainer negli USA
    Seul
    Prevista la possibilità di realizzare altri tipi di navi e di costruire gru portuali
    Rixi: con il decreto Omnibus garantito avvio Fase B della nuova diga foranea di Genova
    Roma
    Autorizzata una spesa di 50 milioni di euro per il 2026 e di 92,8 milioni per il 2027
    Il conflitto Israele-Iran induce Maersk a sospendere gli scali al porto di Haifa
    Copenaghen
    Proseguiranno, invece, quelli al porto di Ashdod
    Dichiarazione d'impegno delle nazioni nordeuropee per contrastare la flotta ombra russa
    Varsavia
    Se le navi non batteranno una bandiera valida nel Mar Baltico e nel Mare del Nord - specificano - adotteremo misure appropriate nel rispetto del diritto internazionale
    Stabile il traffico delle merci nei porti francesi nel primo trimestre del 2025
    Stabile il traffico delle merci nei porti francesi nel primo trimestre del 2025
    La Défense
    In aumento i container e le rinfuse liquide. Rialzo dei carichi allo sbarco e diminuzione di quelli all'imbarco
    Cognolato (Assiterminal): oggi più che mai serve una politica portuale coerente
    Roma
    Restano ancora aperte - ha evidenziato - tutte le criticità evidenziate in questi anni
    Alessandro Pitto confermato presidente di Fedespedi
    Milano
    Rinnovati il consiglio direttivo, il collegio dei probiviri e il collegio dei revisori dei conti
    Incandescente un'azione di protesta dei marittimi greci, con i sindacati PENEN e PNO che lanciano gravissime accuse, anche reciproche
    Il Pireo
    Lo sciopero, dichiarato illegale dai tribunali, blocca alcune navi del gruppo Attica nel porto di Patrasso
    Contratto a Saipem per un progetto per l'estrazione di fosfati in Algeria che include l'adeguamento del porto di Annaba
    Milano
    Prevista anche la costruzione di linee ferroviarie
    Il canale di Suez festeggia il ritorno dei transiti di portacontainer di grande capacità
    Il canale di Suez festeggia il ritorno dei transiti di portacontainer di grande capacità
    Ismailia
    Oggi è stato attraversato dalla nave “CMA CGM Osiris” che può trasportare 15.536 teu
    IMO, ILO, ICS e ITF sollecitano la tutela dei diritti dei marittimi rispetto ad un'ingiusta criminalizzazione
    Londra
    Ad aprile sono state adottate le “Linee guida sul trattamento equo dei marittimi detenuti in relazione a presunti reati”
    I nuovi dazi di Trump colpiscono anche il traffico dei container nel porto di Long Beach
    Long Beach
    Nei primi cinque mesi del 2025 registrato un incremento del +17,2%
    Trasferimento del porto di Carrara dall'AdSP ligure a quella toscana non senza un confronto con gli operatori
    Milano
    Lo chiedono Dario Perioli, FHP, Grendi e Tarros
    Sino a 768 miliardi di dollari gli investimenti necessari per adeguare i porti mondiali all'innalzamento del livello dei mari
    New York
    Il porto di Los Angeles accusa l'impatto dei nuovi dazi sul traffico dei container
    Los Angeles
    A maggio registrata una diminuzione del -4,8%
    Assagenti propone una task force per risolvere i problemi portuali, logistici e industriali
    Genova
    Un organismo di consultazione «problem solver» composto, oltre che dalle categorie del cluster marittimo, dalle industrie manifatturiere del quadrante Nord-Ovest
    A maggio il traffico delle merci nel porto di Singapore è calato del -4,6%
    Singapore
    Ribaltata una nuova gru in consegna nella nuova area portuale di Tuas
    Nel primo trimestre del 2025 il traffico delle merci sulla rete ferroviaria svizzera è calato del -6,4%
    Neuchâtel
    Performance dei servizi pari a 2,35 miliardi di tonnellate-km, in calo del -8,2%
    ANGOPI teme che nuove misure per garantire la continuità marittima penalizzino i servizi di ormeggio
    ANGOPI teme che nuove misure per garantire la continuità marittima penalizzino i servizi di ormeggio
    Ischia
    Potestà: necessario sottrarli ad un meccanismo perverso
    L'olandese HES International gestirà un terminal per rinfuse nel porto di Marsiglia-Fos
    Marsiglia
    Il contratto di concessione avrà una durata minima di 30 anni
    Il governo di Ibiza si oppone al programma di pernottamento a bordo dei traghetti offerto da Trasmed
    Ibiza/Valencia
    È ritenuto un «hotel clandestino», mentre la compagnia lo definisce un servizio crocieristico
    Bruno Pisano nominato commissario straordinario dell'AdSP del Mar Ligure Orientale
    Roma
    Assumerà l'incarico da lunedì prossimo
    Federlogistica propone un confronto fra operatori sulla congestion fee in attesa di una soluzione dal governo
    Genova
    Nei primi cinque mesi del 2025 il traffico dei container nel porto di Gioia Tauro è cresciuto del +10,3%
    Gioia Tauro
    Sono stati movimentati 1.813.071 teu
    Trasportounito, i tempi di attesa dei camion nei porti vanno pagati
    Genova
    Tagnochetti: la Port Fee ha l'obiettivo di redistribuire in modo più equo i costi di tutti i disservizi
    Nominati i commissari delle AdSP del Tirreno Settentrionale, dello Ionio e della Liguria Occidentale
    Roma/Genova
    Preoccupazione dei sindacati per il futuro dei lavoratori di Genoa Port Terminal
    Instabilità politica e transizione verde sono i principali problemi con cui si confronta lo shipping
    Londra
    Lo evidenzia l'“ICS Maritime Barometer Report 2024-2025”
    Presentato il nuovo container terminal del porto di Termini Imerese
    Palermo
    Trasferimento del traffico movimentato da Portitalia nel porto di Palermo
    Un sondaggio del GCMD conferma l'impegno dello shipping per la decarbonizzazione
    Singapore
    Preoccupazione dei porti per la mancanza di certezze circa la domanda da parte delle compagnie di navigazione
    La Commissione UE ha identificato nuovamente Port Said East e Tanger Med quali porti di trasbordo di container limitrofi
    Bruxelles
    L'autotrasporto estende l'applicazione delle “congestion fee” al porto di Livorno
    Livorno/Roma/Milano/Genova
    Fedespedi, non risolvono i problemi, ma hanno come unico effetto l'innalzamento dei costi
    Nel porto di Livorno è stato inaugurato il nuovo Posto di Controllo Frontaliero
    Livorno
    La struttura è costata 15 milioni di euro
    Ad aprile i transiti di navi nel canale di Suez sono diminuiti del -7,7%
    Ad aprile i transiti di navi nel canale di Suez sono diminuiti del -7,7%
    Il Cairo
    Nel primo quadrimestre del 2025 la flessione del traffico marittimo è stata del -14,9%
    Accordo per la digitalizzazione dei flussi di traffico autostradale con i porti di Trieste e Monfalcone
    Trieste
    È stato siglato dall'Autorità di Sistema Portuale del Mare Adriatico e da Autostrade Alto Adriatico
    Dominguez (IMO) sollecita investimenti nella decarbonizzazione del trasporto marittimo
    Dominguez (IMO) sollecita investimenti nella decarbonizzazione del trasporto marittimo
    Monaco/Bruxelles
    Opportunity Green, Seas At Risk e Transport & Environment esortano le nazioni ad includere le emissioni dello shipping nei loro Contributi determinati a livello nazionale
    RFI e MIT sottoscrivono l'aggiornamento al contratto di programma per circa 2,1 miliardi
    Roma
    Circa 500 milioni di euro previsti per la gestione della rete ferroviaria
    San Giorgio del Porto consegna una nave per il bunkeraggio di gas naturale liquefatto
    Genova
    È stata costruita per Genova Trasporti Marittimi
    Pisano (AdSP Liguria Orientale): i porti di La Spezia e Carrara si sono integrati in maniera quasi perfetta
    La Spezia/Bari
    Insediato il commissario straordinario dell'AdSP del Mare Adriatico Meridionale
    Raffaele Latrofa designato alla presidenza dell'AdSP del Mar Tirreno Centro-Settentrionale
    Roma
    È vice sindaco di Pisa
    L'indiana Mazagon Dock Shipbuilders acquisisce il controllo del cantiere navale srilankése Colombo Dockyard
    Mumbai
    Investimento di circa 53 milioni di dollari
    Al commissario dell'AdSP del Mar Ligure Occidentale attribuiti i poteri e le prerogative del Comitato di gestione
    Genova
    Il provvedimento in attesa del ripristino degli ordinari organi di vertice
    Approvato il Piano Operativo Triennale 2025-2027 dell'AdSP dell'Adriatico Centrale
    Ancona
    Parere favorevole dell'Organismo di partenariato della risorsa mare
    Il 2 luglio a Genova si terrà l'assemblea pubblica del Centro Internazionale Studi Containers
    Genova
    Tratterà delle trasformazioni fisiche del container e della digitalizzazione dei processi
    Andrea Ormesani è il nuovo presidente di Assosped Venezia
    Venezia
    Rinnovato il consiglio direttivo. Paolo Salvaro rimane segretario generale
    Witte (ISU): nel 2024 il settore del salvataggio navale si è stabilizzato rispetto al minimo di due anni fa
    Londra
    La finlandese Elomatic installerà tunnel thruster su 11 navi da crociera del gruppo Carnival
    Turku
    I lavori inizieranno il prossimo autunno e termineranno nel 2028
    Il primo luglio a Roma si terrà l'assemblea di Assarmatori
    Roma
    “Mediterraneo controcorrente” il tema dell'incontro
    Fincantieri ha consegnato la nuova nave da crociera Viking Vesta all'americana Viking
    Trieste/Los Angeles
    È stata costruita nel cantiere navale di Ancona
    La Guardia Costiera di Genova ha posto in fermo amministrativo la portacontainer PL Germany
    Genova
    La Marina Militare italiana commissiona a Fincantieri due nuove Multipurpose Combat Ship
    Trieste
    L'ordine all'azienda cantieristica vale 700 milioni di euro
    Al gruppo MSC la gestione dei servizi crocieristici nei porti di Bari e Brindisi
    Bari
    Concessione della durata decennale con possibilità di estensione
    Nel 2024 la tedesca Kombiverkehr è tornata all'utile
    Francoforte sul Meno
    Invariato il livello dei ricavi risultati pari a 434,6 milioni di euro
    A Deltamarin la progettazione delle sei nuove ro-pax ordinate da Grimaldi per le rotte mediterranee
    Turku
    PROSSIME PARTENZE
    Visual Sailing List
    Porto di partenza
    Porto di destinazione:
    - per ordine alfabetico
    - per nazione
    - per zona geografica
    La pratica del subappalto nella logistica europea sta creando un mercato del lavoro parallelo in cui i diritti non vengono applicati
    Bruxelles
    Presentato il rapporto “Sorry, We Subcontracted You”
    Domani Grendi immetterà la quarta nave del gruppo su rotte da e per la Sardegna
    Milano
    “Grendi Star”, della capacità di carico di 2.800 metri lineari, collegherà Marina di Carrara e Cagliari
    Firmato il contratto di supporto in esercizio delle fregate FREMM tra Orizzonte Sistemi Navali e OCCAR
    Taranto
    L'accordo ha un valore complessivo di circa 764 milioni di euro
    Appello per riformare l'intero sistema di formazione alla guida nel settore dei trasporti
    Roma
    Presentate sette proposte
    Nel porto di Gioia Tauro i militari della Guardia di Finanza hanno sequestrato 228 chili di cocaina
    Reggio Calabria
    Arrestati due portuali
    Porto di Livorno, nuovo osservatorio per trovare soluzioni al problema della congestione portuale
    Livorno
    Marilli: cercheremo soluzioni per giungere alla possibile revoca della port fee
    Lockton P.L. Ferrari ha chiuso l'ultimo esercizio annuale con ricavi lordi pari a 34 milioni di dollari
    Genova
    Il volume dei premi assicurativi è salito a 350 milioni
    La polacca Trans Polonia Group acquisisce l'olandese Nijman/Zeetank Holding
    Tczew
    È specializzato nel trasporto e nella logistica di prodotti liquidi e gassosi
    d'Amico Tankers vende due navi cisterna costruite nel 2011 per 36,2 milioni di dollari
    Lussemburgo
    Verranno consegnate agli acquirenti entro fine luglio e il 21 dicembre
    L'Accademia Italiana della Marina Mercantile programma 13 nuovi corsi gratuiti
    Genova
    Disponibili oltre 300 posizioni
    Una delegazione di Wista Italy in visita ai porti di Catania e Augusta
    Catania/Augusta
    L'associazione è formata da donne che ricoprono ruoli di responsabilità nei settori marittimo, della logistica e del trade
    Nei primi cinque mesi del 2025 il porto di Algeciras ha movimentato 1,9 milioni di container (-6,3%)
    Algeciras
    I container vuoti sono diminuiti del -5,5% e quelli pieni del -6,4%
    Reway Group entra nel settore della manutenzione di infrastrutture ferroviarie portuali
    Licciana Nardi
    Ottenute due commesse affidate dall'AdSP del Mar Ligure Orientale
    A Delcomar ed Ensamar i servizi marittimi con le isole minori sarde
    Cagliari
    Aggiudicata la gara per l'affidamento in concessione per sei anni dei collegamenti
    Porto di Trieste, il fresco di nomina Gurrieri silura il fresco di nomina Torbianelli
    Trieste
    Russo (Pd): è uno squallido gioco di potere
    La singaporiana SeaLead amplia la sua offerta di spedizioni marittime al collegamento fra Turchia e Italia
    Singapore
    Rotta connessa a servizi che transitano attraverso il canale di Suez
    Il programma americano Container Security Initiative è stato esteso al Marocco
    Rabat
    Amrani: consolidiamo il ruolo di Tanger Med come hub marittimo sicuro e di livello mondiale
    Assai positivo il primo trimestre della greca Euroseas
    Atene
    Pittas: il momento positivo è proseguito nel secondo periodo trimestrale
    Assonat e SACE presentano un piano per la portualità turistica italiana
    Roma
    Kuehne+Nagel ha aperto una nuova filiale a Napoli
    Milano
    Lo scopo è di supportare la crescita operativa del gruppo nell'Italia meridionale
    RINA ha acquisito l'intero capitale della finlandese Foreship
    Helsinki
    L'azienda di Helsinki è specializzata in consulenza nel settore dell'ingegneria navale e meccanica
    In calo il traffico dei container nei porti di Barcellona e Valencia a maggio
    Barcellona/Valencia
    Ripresa dei contenitori in transito nello scalo catalano
    Stabile il traffico annuale delle merci nei porti greci nel 2024
    Il Pireo
    In crescita i volumi nazionali, mentre sono diminuiti gli scambi con l'estero
    Perplessità di spedizionieri, doganalisti e agenti marittimi spezzini al trasferimento del porto di Carrara all'AdSP toscana
    La Spezia
    Timidamente, «auspicano una considerazione per i progressi compiuti fino ad ora»
    Francesco Mastro nominato commissario straordinario dell'AdSP del Mare Adriatico Meridionale
    Roma
    Assumerà l'incarico il prossimo 30 giugno
    John Denholm sarà il nuovo presidente dell'International Chamber of Shipping
    Atene
    Fra un anno subentrerà ad Emanuele Grimaldi
    Insediati i commissari straordinari delle due Autorità di Sistema Portuale liguri
    Genova/La Spezia
    Matteo Paroli e Bruno Pisano alla guida degli enti
    Marcata flessione del traffico dei container nel porto di Hong Kong a maggio
    Hong Kong
    Sono stati movimentati 1,05 milioni di teu (-12,7%)
    Assogasliquidi-Federchimica indica la strada per accelerare la decarbonizzazione del trasporto stradale e marittimo
    Roma
    Amadei: il nostro settore è pronto ed è arrivato il momento delle scelte industriali coraggiose
    Il comando della petroliera Eagle S accusato della tranciatura dei cavi sottomarini nel Golfo di Finlandia
    Vantaa
    L'incidente è stato causato dall'ancora della nave
    Piattaforma online per segnalare criticità che pongono a rischio i lavoratori dei trasporti
    Genova
    È stata approntata da Fit Cisl Liguria
    GNV realizzerà un collegamento estivo diretto fra Civitavecchia e Tunisi
    Genova
    Affiancherà la storica rotta via Palermo
    È stata portata a termine l'unificazione delle concessioni di Grimaldi nel porto di Barcellona
    Madrid/Barcellona
    Il contratto ha scadenza il 20 settembre 2035
    Nei primi cinque mesi del 2025 il traffico delle merci nei porti russi è calato del -4,9%
    San Pietroburgo
    A maggio registrata una flessione del -12% circa
    Il gruppo logistico Raben crea una filiale in Turchia
    Milano
    Avrà 20 dipendenti e un magazzino cross-dock di 2.000 metri quadri
    Alberto Dellepiane è stato confermato presidente di Assorimorchiatori
    Roma
    Inalterata la composizione dell'intero vertice associativo
    Accordo tra Fincantieri e l'indonesiana PMM per sviluppare soluzioni per far fronte alle nuove sfide subacquee non convenzionali
    PORTI
    Porti italiani:
    Ancona Genova Ravenna
    Augusta Gioia Tauro Salerno
    Bari La Spezia Savona
    Brindisi Livorno Taranto
    Cagliari Napoli Trapani
    Carrara Palermo Trieste
    Civitavecchia Piombino Venezia
    Interporti italiani: elenco Porti del mondo: mappa
    BANCA DATI
    ArmatoriRiparatori e costruttori navali
    SpedizionieriProvveditori e appaltatori navali
    Agenzie marittimeAutotrasportatori
    MEETINGS
    Il primo luglio a Roma si terrà l'assemblea di Assarmatori
    Roma
    “Mediterraneo controcorrente” il tema dell'incontro
    Il 2 luglio a Genova si terrà l'assemblea pubblica del Centro Internazionale Studi Containers
    Genova
    ››› Archivio
    RASSEGNA STAMPA
    US has its eye on Greek ports
    (Kathimerini)
    Proposed 30% increase for port tariffs to be in phases, says Loke
    (Free Malaysia Today)
    ››› Archivio
    FORUM dello Shipping
    e della Logistica
    Intervento del presidente Tomaso Cognolato
    Roma, 19 giugno 2025
    ››› Archivio
    Affidati i lavori di adeguamento strutturale della banchina 23 del porto di Ancona
    Ancona
    Intervento del valore di oltre 11,8 milioni di euro
    Convegno sul ruolo di GNL e bioGNL per la decarbonizzazione dei trasporti e dell'industria
    Roma
    L'evento di Federchimica-Assogasliquidi si svolgerà lunedì a Roma
    L'olandese Bolidt incrementa la presenza nel settore delle navi da crociera con l'acquisizione dell'americana Boteka
    Hendrik-Ido-Ambacht
    Contship Italia ha acquisito la società genovese di servizi doganali S.T.S.
    Melzo
    L'azienda ligure è stata fondata nel 1985
    Francesco Benevolo è stato nominato commissario straordinario dell'AdSP del Mare Adriatico Centro-Settentrionale
    Roma
    È direttore operativo di RAM - Logistica, Infrastrutture e Trasporti
    Montaresi rimette il mandato di commissario dell'AdSP Ligure Orientale
    La Spezia
    Negli otto mesi di gestione commissariale - sottolinea - non abbiamo perso neppure un secondo
    Gurrieri è stato nominato commissario straordinario dell'AdSP del Mare Adriatico Orientale
    Trieste
    In attesa del perfezionamento dell'iter formale per la designazione del presidente
    I commissari dell'AdSP della Liguria Occidentale hanno rimesso il mandato nella disponibilità del ministro Salvini
    Genova
    La decisione nel quadro dell'iter di designazione e nomina dei nuovi vertici
    Confetra critica le disposizioni del decreto-legge Infrastrutture per l'autotrasporto
    Roma
    La Confederazione sollecita lo blocco del processo di nomina dei presidenti delle autorità portuali
    A maggio sono diminuiti i ricavi delle taiwanesi Evergreen, Yang Ming e WHL
    Keelung/Taipei
    Accentuata la flessione per le due principali compagnie
    Ordine alla sudcoreana KSOE per la costruzione di otto portacontainer da 15.900 teu
    Seongnam
    Il valore unitario di ciascuna nave è di circa 221 milioni di dollari
    Primo terminal portuale per il traffico di auto della greca Neptune Lines
    Il Pireo
    Sarà inaugurato il prossimo anno nel porto francese di Port-La Nouvelle
    Il 16 giugno si terrà l'assemblea dell'associazione degli agenti e mediatori marittimi genovesi
    Genova
    Tavola rotonda su Genova, polo del Nord Ovest e del Mediterraneo
    Rinnovato il consiglio di amministrazione di BN di Navigazione
    Genova
    BluNavy punta a raggiungere un milione di passeggeri entro il 2025
    Viking Line progetta la più grande nave ro-pax al mondo a sola propulsione elettrica
    Viking Line progetta la più grande nave ro-pax al mondo a sola propulsione elettrica
    Åland
    Traffico mensile dei container record nei porti turchi
    Ankara
    A maggio sono stati movimentati quasi 1,4 milioni di teu (+17,6%)
    Sergio Landolfi è stato eletto presidente dell'Associazione Doganalisti del Porto della Spezia
    La Spezia
    Rinnovato il consiglio direttivo
    Ad ottobre a Salerno l'élite dell'industria dei traghetti parteciperà alla conferenza di Interferry
    Victoria
    Evento dal titolo “Connections”
    Uniport avvia un'iniziativa a favore della ricerca sulla SLA
    Roma
    Raccolta fondi a favore del Centro Clinico NeMO Fondazione Serena Onlus
    Il Propeller Club di Genova ha analizzato rischi e opportunità dell'uso dell'AI nei settori marittimo e assicurativo
    Genova
    Evidenziata l'importanza della formazione nell'impiego della tecnologia
    Chantiers de l'Atlantique consegna lo yacht da crociera di lusso Luminara a The Ritz-Carlton Yacht Collection
    Saint-Nazaire
    La nave debutterà in Alaska
    Il trasporto marittimo, con fornitori e appaltatori navali, è il cardine degli scambi commerciali dell'Italia
    Porto Cervo
    Congresso annuale dell'ANPAN in Sardegna
    Uiltrasporti, rischio caos nei porti italiani per i ritardi nella nomina dei presidenti delle AdSP
    Roma
    Se si proseguirà a distribuire incarichi senza tenere conto delle competenze dei futuri presidenti - avverte il sindacato - saremo costretti alla mobilitazione
    - Via Raffaele Paolucci 17r/19r - 16129 Genova - ITALIA
    tel.: 010.2462122, fax: 010.2516768, e-mail
    Partita iva: 03532950106
    Registrazione Stampa 33/96 Tribunale di Genova
    Direttore responsabile Bruno Bellio
    Vietata la riproduzione, anche parziale, senza l'esplicito consenso dell'editore
    Cerca su inforMARE Presentazione
    Feed RSS Spazi pubblicitari

    inforMARE in Pdf Archivio storico
    Mobile