testata inforMARE
25 marzo 2023 - Anno XXVII
Quotidiano indipendente di economia e politica dei trasporti
20:26 GMT+1
LinnkedInTwitterFacebook
FORUM dello Shipping
e della Logistica
FEMAR CONFERENCE
Future Educational Challenges for Maritime Information Society
Il ruolo della formazione e delle tecnologie dell'informazione
per lo sviluppo dell'economia marittima
    COMMISSIONE EUROPEA
REGIONE LIGURIA
MARIS
In collaborazione con
AMRIE e con il Forum MARIS di Genova


TAVOLA ROTONDA



GIULIANO GALLANTI

Presidente Autorità Portuale di Genova

Nel corso del mio breve intervento farò tre considerazioni attinenti alla formazione in due specifici settori, uno in cui l'Autorità Portuale, le organizzazioni sindacali e imprenditoriali sono in questo momento maggiormente coinvolte nel porto di Genova, che riguarda il tema della sicurezza, e l'altro, il tema della formazione professionale, manageriale in relazione alle sfide che il processo di globalizzazione impone al nostro porto e alla nostra Autorità Portuale.

Sul primo tema cosa abbiamo fatto e cosa rimane da fare, qual è il problema che dovremmo presto affrontare? L'AP di Genova ha sottoscritto, insieme alle organizzazioni sindacali e ai terminalisti, in data 5 gennaio 1999 un accordo che comprende un capitolo espressamente dedicato alla formazione che abbiamo chiamato "formazione di accesso"; tema questo che anticipa il decreto legislativo del 27 luglio 1999.

L'accordo tratta in sostanza della necessità per chiunque oggi, soprattutto i giovani, intenda lavorare in porto di seguire un corso di formazione di accesso della durata di 48 ore, con dei moduli formativi che abbiamo già stabilito, e con gli strumenti più moderni che i tecnici hanno concepito per sensibilizzare i giovani nei confronti delle situazioni di pericolo a cui vanno incontro nel lavoro portuale.

Le analisi svolte dall'Autorità Portuale e dalla Azienda Sanitaria Locale hanno infatti messo in luce come gli infortuni sono spesso causati da una non perfetta consapevolezza delle situazioni di pericolo che vi sono in porto.

Qui intervengono i corsi obbligatori di formazione. Grazie a un accordo la Radio e Televisione Italiana ha realizzato un video, che verrà proiettato non solo ai ragazzi che cominciano ma anche a tutti coloro che già lavorano in porto, completato da un manuale che contiene tutta una serie di immagini che sono più idonee a colpire la sensibilità di chiunque lavori piuttosto che le parole. Quella del manuale non è comunque un'iniziativa nuova, visto che ne era già stato prodotto uno successivamente superato dalla legislazione.

Abbiamo quindi messo in cantiere tutta una serie di iniziative concrete per quella che abbiamo definito "obbligatoria formazione d'accesso" per entrare a lavorare in porto.

Credo che questa sia una novità nel panorama italiano anche se queste iniziative sono già modelli operativi in uso nei grandi porti del nord, specificatamente Amburgo e Brema.

Brevemente l'altro problema che abbiamo di fronte è quello di estendere questo tipo di formazione, insieme a quello diretto ai managers, a una dimensione non si dice mondiale ma quanto meno europea.

A questo proposito bisogna ricordare che il Libro Verde della Commissione Europea, contiene un capito specificatamente dedicato al lavoro portuale che oltre a presentare le varie questioni legate al monopolio accenna al tema della sicurezza; è nettamente necessario che venga stabilito un framework che valga per tutta Europa e non solo per il nostro Paese.

A seguito dell'adozione del decreto legislativo del 27 luglio ci fu una discussione in Assoporti; l'orientamento di quest'ultima era che fosse diramata una circolare affinché il decreto si applicasse in tutti i porti italiani. Questo va fatto anche per tutti i porti europei, nella misura in cui sono necessarie delle regole standard comuni a tutti i porti europei.

Su questo tema non pare, a mio giudizio, essere molto presente l'iniziativa politica.

Sul tema relativo alla formazione manageriale e del personale qualificato, grazie alla Regione è stato sicuramente svolto un discreto lavoro. Dal giugno 1998 abbiamo effettuato una serie di corsi ad alto livello confrontando le esperienze italiane con quelle straniere; questi confronti sono stati fatti soprattutto con managers provenienti dai grandi porti del nord. È stata un'esperienza di altissimo livello che ha consentito il risultato di avere il 100% di placement fra coloro che hanno partecipato ai corsi.

Questa è la sfida più difficile che avremo di fronte nei prossimi anni. C'è un buon lavoro avviato insieme alla Regione Liguria, le Regioni Venezia Giulia e Emilia Romagna, e le Autorità Portuali liguri in tema di formazione lavorano molto insieme, anche adesso si stanno svolgendo corsi di formazione in partnership perché ci si rende conto che questo è un capitolo delicatissimo su cui si gioca il successo di un sistema portuale o di un altro.

Sono tre i fattori che decideranno del futuro dei sistemi portuali: le infrastrutture, cioè il sistema logistico portuale e dell'indotto, l'informatizzazione (nella quale scontiamo un certo ritardo rispetto a quello che accade negli altri sistemi portuali del nord Europa), la formazione.

Su questi punti c'è molto da lavorare; per restare solo al tema della formazione, non essendo necessari molti investimenti come negli altri due si potranno certo fare molte più cose. Bisogna cercare di coinvolgere l'Università e altri Istituti ma anche di avere scambi di esperienze con altri paesi, ottenendo qualche risultato di ritorno positivo. Da tempo siamo infatti coinvolti in alcune esperienze che stanno avvenendo in paesi dell'America Latina e dell'Africa (fra gli altri Mauritania, Brasile, Cuba), che chiedono una forma di consulenza su questo tipo di formazione manageriale.

Per concludere si può dire che la formazione non è solo un'esigenza sentita, sul versante della formazione professionale e della sicurezza, per vincere la concorrenza in un'economia globalizzata, ma è anche una risorsa. Credo che se sapremo cogliere questa opportunità, essa diventerà una risorsa esportabile non solo sull'altra sponda del Mediterraneo ma anche nei paesi in via di sviluppo rispetto a noi.



Mr. Gallanti addressed his speech in discussing about the favourable impact of training courses, experiences that satisfy the need for more trained staff; a more and more globalised world and the injuries that ever happen on the working place stress the importance of this request.

Regarding, in particular, the domain of safety rules, the Port Authority of Genova has signed, together with trade unions and terminal companies, on 5th January 1999 an agreement about the obligation, for everyone intends to work in a harbour, of a previous training course, in order to minimised the accidents; researches in this sense have, in fact, underlined that the lack of knowledge about dangerous situations is one of the first causes of injury. A video (shoot by the Radio Televisione Italiana) and a guide book will be useful for this initiative and other proposals are forthcoming, following the example of the big harbours in Northern Europe, signally Hamburg and Bremen.

A subsequently problem is to wide this training, as well as the one dedicated to managers, into a European dimension, not forgetting that the Green Book of the Commission empathised the need of common and standard safety rules.

Turning the discussion into the theme related to management and qualified courses, the Port Autorithy of Genova together with the Regione Liguria has satisfied this need exploiting a series of high level training courses with guest managers coming from the most important harbours of Northern Europe, making this experience a global one, underlining that investment in training is, with the one dedicated to infrastructures and to information technologies, an important factor of growth; a multilevel approach, that involves Universities, Research Institutes and foreign countries, is however necessary to make training not only a need but on the contrary a resource, stressing its importance to win the challenges that the global economy will pose.




Programma conferenza

›››Archivio
DALLA PRIMA PAGINA
L'austriaca Gebrüder Weiss ha inaugurato un nuovo terminal logistico in Tirolo
Reutte/Lauterach
È situato a Reutte, nei pressi del confine tra Austria e Germania
Accordo Maersk-SIPG per il bunkeraggio di metanolo verde nel porto di Shanghai
Shanghai
Previsto il rifornimento da nave a nave delle nuove portacontenitori ordinate dalla compagnia danese
ESPO, le navi dovrebbero utilizzare i sistemi di cold ironing nei porti, se disponibili, già prima del 2030
Bruxelles
Ryckbost: si spera che i requisiti per le navi relativi a quando utilizzare l'elettricità all'ormeggio chiariscano la questione
ECSA, l'accordo UE sui fuel navali dà un forte segnale politico e fornisce chiari obiettivi climatici e orientamenti per l'industria
Bruxelles/Roma
Assarmatori, accolte le nostre principali istanze
T&E, la decisione UE odierna segna l'inizio della fine dei combustibili sporchi nel settore dello shipping
Bruxelles
L'organizzazione ha evidenziato la necessità di evitare che le norme concordate presentino scappatoie
Accordo del Parlamento e del Consiglio dell'UE sull'uso dei combustibili per la decarbonizzazione dello shipping
Accordo del Parlamento e del Consiglio dell'UE sull'uso dei combustibili per la decarbonizzazione dello shipping
Bruxelles
Dal 2034 la quota di fuel rinnovabili dovrà essere superiore al 2%. Le emissioni dovranno essere ridotte del 2% entro il 2025 e dell'80% entro il 2050. Dal 2030 portacontainer e navi passeggeri dovranno usare l'elettricità di terra nei principali porti europei
Sottoscritto il contratto di cessione dei cantieri Hellenic Shipyards all'armatore greco Prokopiou
Atene
La gara era stata vinta con un'offerta del valore di 62,5 milioni di euro
ESPO preme perché siano ammessi alla rete TEN-T anche i porti che svolgono un ruolo significativo nell'approvvigionamento energetico dell'UE
Bruxelles
Secondo l'associazione, è necessario tenere conto anche del loro ruolo nell'accelerazione della diffusione delle energie rinnovabili
Nel 2022 OOIL ha ottenuto risultati economici record
Hong Kong
Nel 2022 OOIL ha ottenuto risultati economici record
Calo delle performance nella seconda metà dell'anno
Nel 2022 i porti francesi hanno movimentato 293,7 milioni di tonnellate di merci (+5,1%)
Porti
Il dato è inferiore del -6,0% rispetto a quello dell'anno pre-pandemia del 2019
Grimaldi firma l'accordo per l'acquisizione del 67% dell'Autorità Portuale di Igoumenitsa
Atene
Grimaldi firma l'accordo per l'acquisizione del 67% dell'Autorità Portuale di Igoumenitsa
Il nostro obiettivo - ha spiegato Emanuele Grimaldi - è fare in modo che lo scalo greco realizzi il suo pieno potenziale a vantaggio di tutti gli stakeholder, dagli operatori marittimi, dei trasporti e del turismo alla comunità locale
Fedespedi, nel 2022 il traffico dei container nei porti italiani è aumentato del +2,4%
Milano
Calo complessivo del -1,0% dei volumi negli altri porti container del Mediterraneo
Nel 2022 il porto di Amburgo ha registrato un nuovo record di merci da e per l'Austria
Amburgo
Sono ammontate a 6,3 milioni di tonnellate (+12%)
Assarmatori ha rappresentato all'UE le istanze dello shipping italiano sulla decarbonizzazione
Assarmatori ha rappresentato all'UE le istanze dello shipping italiano sulla decarbonizzazione
Bruxelles
Messina: il nuovo CII dell'IMO, così come è pensato oggi, porta a effetti opposti rispetto a quelli di salvaguardia ambientale, penalizzando proprio il naviglio italiano
Protocollo per sviluppare lo scalo di Alessandria Smistamento in un hub intermodale merci
Alessandria
Entro fine 2024 sarà definito il masterplan per la realizzazione di un polo di interscambio modale
Il gruppo Ferretti compra il cantiere navale ravennate della Rosetti Marino
Forlì
L'acquisizione ha previsto un investimento iniziale di circa 40 milioni di euro
A.P. Møller-Mærsk venderà la Maersk Supply Service alla società madre A.P. Møller Holding
Copenhagen
A.P. Møller-Mærsk venderà la Maersk Supply Service alla società madre A.P. Møller Holding
Transazione del valore di 685 milioni di dollari
Joint venture TX Logistik - Samskip - duisport per gestire il terminal intermodale logport III a Duisburg
Joint venture TX Logistik - Samskip - duisport per gestire il terminal intermodale logport III a Duisburg
Duisburg
Ha una capacità di traffico annua pari a 250mila unità di carico
Abu Dhabi Ports sigla una serie di accordi per realizzare terminal portuali per merci e crocieristi in Egitto
Abu Dhabi Ports sigla una serie di accordi per realizzare terminal portuali per merci e crocieristi in Egitto
Abu Dhabi
Firmato il contratto di concessione per il terminal multipurpose di Safaga
A febbraio il -43,1% del traffico dei container nel porto di Los Angeles conferma la fase di crisi dei porti californiani
Los Angeles
A febbraio il -43,1% del traffico dei container nel porto di Los Angeles conferma la fase di crisi dei porti californiani
Soffrono anche gli scali portuale della East Coast. Attesa una modesta ripresa a partire da marzo
Freudenberg, Meyer Werft e Royal Caribbean stanno realizzando un nuovo sistema di celle a combustibile per il settore navale
Papenburg
Freudenberg, Meyer Werft e Royal Caribbean stanno realizzando un nuovo sistema di celle a combustibile per il settore navale
Il primo esemplare potrebbe essere installato sulla nuova nave da crociera “Silver Nova” che verrà ultimata nei prossimi mesi
FEPORT soddisfatta delle modifiche alle norme generali UE di esenzione per categoria
Bruxelles
Continuano - spiega la federazione - a coprire gli investimenti pubblici sino a 150 milioni di euro nei porti, inclusi quelli per il cold ironing
Liberty Lines ordina altri tre mezzi navali monocarena al cantiere spagnolo Armon
Belrose
Liberty Lines ordina altri tre mezzi navali monocarena al cantiere spagnolo Armon
Si aggiungeranno ai nove già commissionati
Cerimonia di posa della chiglia della Silver Ray di Silversea Cruises
Papenburg
La nave da crociera di lusso è in costruzione presso Meyer Werft
Varata in Cina la prima di due navi GNL Small Scale & Bunker per Fratelli Cosulich
Genova
Sarà presa in consegna a settembre
Il Cda di Interporto Padova ha approvato all'unanimità il progetto di bilancio 2022
Padova
Utile dopo le imposte in linea con quello dell'esercizio precedente
A Genova è stato inaugurato un centro per lo sviluppo di nuove tecnologie per la decarbonizzazione dello shipping
Genova
CapLab sarà gestito da Ecospray Technologies e dal DICCA dell'Università di Genova
Accordo di collaborazione tra l'AdSP dei Mari Tirreno Meridionale e Ionio e l'Università della Calabria
Cosenza
L'intesa copre diversi ambiti di attività e competenze
Nel 2022 i transiti di camion attraverso le Alpi svizzere sono diminuiti del -1,7%. Stagnazione dei trasporti ferroviari
Berna
Nel 2022 i transiti di camion attraverso le Alpi svizzere sono diminuiti del -1,7%. Stagnazione dei trasporti ferroviari
Ancora lontano l'obiettivo del trasferimento dei carichi dalla strada alla rotaia
Nel solo quarto trimestre del 2022 i ricavi del gruppo HHLA sono cresciuti del +4,9%
Amburgo
L'utile operativo è calato del -8,8%
Touax chiude il 2022 con ricavi record
Parigi
Attesa nel 2023 una normalizzazione del mercato dei container
Gli e-fuel dovrebbero essere riservati solo al trasporto aereo e marittimo
Roma
Lo evidenzia un'analisi di Transport & Environment, che li ritiene non utili alla decarbonizzazione del trasporto su strada
Accordo tra cinque organizzazioni internazionali per accrescere la sicurezza del trasporto delle merci in container
Londra
Memorandum of understanding sottoscritto da CINS, CHIRP, COA, ICHCA e SMDG
Il porto di Livorno sigla un accordo con l'uruguaiana ANP per lo sviluppo dei traffici, in particolare di forestali
Livorno
Il porto di Livorno sigla un accordo con l'uruguaiana ANP per lo sviluppo dei traffici, in particolare di forestali
Nel 2022 lo scalo labronico ne ha movimentato 2,13 milioni di tonnellate
PROSSIME PARTENZE
Visual Sailing List
Porto di partenza
Porto di destinazione:
- per ordine alfabetico
- per nazione
- per zona geografica
Rixi rassicura sull'attuazione del ribaltamento a mare del cantiere Fincantieri di Sestri Ponente
Genova
Rixi rassicura sull'attuazione del ribaltamento a mare del cantiere Fincantieri di Sestri Ponente
Il MIT avvierà la discussione con Rete Ferroviaria Italiana per lo spostamento della linea ferroviaria
Maersk Air Cargo inaugura un servizio aeromerci Europa-Cina
Copenaghen
Maersk Air Cargo inaugura un servizio aeromerci Europa-Cina
È il primo collegamento aereo per il trasporto di merci tra la Danimarca e l'Asia
Nel 2022 i trasporti ferroviari da e per il porto di Livorno sono cresciuti del +35,8%
Livorno
Calo del -35,4% nello scalo di Piombino
A febbraio calo del traffico delle merci nei porti di Algeciras e Barcellona
Algeciras/Barcellona
Diminuzioni rispettivamente del -12,3% e -11,6%
PSA archivia il 2022 con performance finanziarie record
PSA archivia il 2022 con performance finanziarie record
Singapore
Ricavi in aumento del +71,2%
Seabourn ha venduto la nave da crociera di lusso Seabourn Odyssey alla MOL
Seattle
È stata costruita dal cantiere T. Mariotti
Multa di 950mila dollari alla taiwanese Wan Hai Lines
Washington
Accordo transattivo con l'agenzia federale statunitense FMC
Nel terzo trimestre del 2022 il traffico delle merci nei porti greci è calato del -3,1%
Nel terzo trimestre del 2022 il traffico delle merci nei porti greci è calato del -3,1%
Pireo
Passeggeri in crescita del +19,2%
Esercitazione antipirateria nel Golfo di Guinea
Roma
Esercitazione antipirateria nel Golfo di Guinea
Ha coinvolto la nave “Comandante Foscari” della Marina e il mercantile “Grande Luanda” della Grimaldi
Una Federagenti euroscettica guarda a Sud
Roma
Opportunità dall'attivismo industriale, logistico e commerciale dei Paesi dell'area MENA
AD Ports sigla una lettera d'intenti per la realizzazione di un terminal multipurpose nel porto di Pointe-Noire
AD Ports sigla una lettera d'intenti per la realizzazione di un terminal multipurpose nel porto di Pointe-Noire
Abu Dhabi
L'intesa ha la durata di un anno
ONE ordina altre dieci nuove portacontainer da 13.700 teu
Singapore
Verranno prese in consegna nel 2025 e nel 2026
Tarlazzi (Uiltrasporti): detassare aumenti contrattuali per evitare tensioni nel mondo del lavoro
Roma
Il governo - ha sottolineato - ha la responsabilità di evitare il blocco dei trasporti delle persone e delle merci
PORTI
Porti italiani:
Ancona Genova Ravenna
Augusta Gioia Tauro Salerno
Bari La Spezia Savona
Brindisi Livorno Taranto
Cagliari Napoli Trapani
Carrara Palermo Trieste
Civitavecchia Piombino Venezia
Interporti italiani: elenco Porti del mondo: mappa
BANCA DATI
ArmatoriRiparatori e costruttori navali
SpedizionieriProvveditori e appaltatori navali
Agenzie marittimeAutotrasportatori
MEETINGS
Il 18 aprile Assiterminal si confronterà con politici e operatori sulle sfide della portualità
Genova
Incontro presso la sede della Federazione del Mare a Roma
Il 13 aprile ad Ancona un convegno su salute e sicurezza sul lavoro in ambito portuale
Ancona
È organizzato da Inail Marche in collaborazione con l'AdSP del Mare Adriatico Centrale
››› Archivio
RASSEGNA STAMPA
Pressure grows on shipping industry to accept carbon levy
(The Guardian)
Leith Docks: 25 injured after research ship Petrel topples over in 'terrifying' 'major incident' in dry dock
(The Scotsman)
››› Archivio
FORUM dello Shipping
e della Logistica
Relazione del presidente Daniele Rossi
Napoli, 30 settembre 2020
››› Archivio
- Via Raffaele Paolucci 17r/19r - 16129 Genova - ITALIA
tel.: 010.2462122, fax: 010.2516768, e-mail
Partita iva: 03532950106
Registrazione Stampa 33/96 Tribunale di Genova
Direttore responsabile Bruno Bellio
Vietata la riproduzione, anche parziale, senza l'esplicito consenso dell'editore
Cerca su inforMARE Presentazione
Feed RSS Spazi pubblicitari

inforMARE in Pdf Archivio storico
Mobile