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3 ottobre 2022 - Anno XXVI
Quotidiano indipendente di economia e politica dei trasporti
09:57 GMT+2
Prosegue la flessione del traffico dei container sulle banchine della COSCO al Pireo
Nei primi sette mesi del 2022 i volumi sono diminuiti del -9,9%
13 settembre 2022
È proseguito a luglio 2022 il calo del traffico dei container movimentato dal gruppo cinese COSCO Shipping Ports ai moli II e III del porto del Pireo, banchine attraverso cui passa circa il 90% dei volumi containerizzati trattati dallo scalo portuale greco, con un restante 10% movimentato al molo I la cui gestione è comunque controllata dalla stessa azienda cinese ( dell'1 aprile 2020). Il trend negativo è in atto consecutivamente da sei mesi, periodo che sale a dieci mesi escludendo il dato di gennaio 2022 quando il traffico aveva registrato un incremento del +6,4%.

Lo scorso luglio sui due moli della COSCO Shipping Ports sono stati movimentati oltre 391mila teu, con una diminuzione del -12,0% sul luglio 2021. Nei primi sette mesi del 2022 il volume di traffico è ammontato a 3,54 milioni di teu, con un calo del -9,9% sul corrispondente periodo dello scorso anno.

Tra gli altri terminal del gruppo nel Mediterraneo, nei primi sette mesi del 2022 al Reefer Terminal e all'APM Terminals Vado Ligure (Vado Gateway), terminal del porto italiano di Vado Ligure partecipati al 40% dalla COSCO Shipping Ports, al 50,1% dalla APM Terminals del gruppo danese A.P. Møller-Mærsk e al 9,9% dalla cinese Qingdao Port International, sono stati movimentati rispettivamente 39mila teu (-7,8) e 115mila teu.

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