testata inforMARE
Cerca
05 July 2025 - Year XXIX
Independent journal on economy and transport policy
22:25 GMT+2
LinnkedInTwitterFacebook


CENTRO INTERNAZIONALE STUDI CONTAINERSANNO XXXVIII - Numero 31 GENNAIO 2020

TRASPORTO FERROVIARIO

'L'EQUILIBRIO SULLA NUOVA VIA DELLA SETA NON POTRÀ MAI ESSERE RAGGIUNTO'

La IEC ha condotto uno studio in cui è stato misurato l'impatto dei fattori macroeconomici sulla crescita del trasporto merci ferroviario eurasiatico.

Anziché analizzare il solo mercato del trasporto merci ferroviario, si è guardato a come l'economia si muoverà da qui al 2030.

Una delle conclusioni che sono state tratte è che l'equilibrio fra est ed ovest non sarà mai paritario come piacerebbe al settore del trasporto merci ferroviario.

Mai 50:50

Nell'anno 2018 la ripartizione dei flussi di transito eurasiatico in direzione ovest ha rappresentato il 56,6% dei traffici complessivi (per contenitori carichi) mentre il traffico in direzione est ha rappresentato il 43,4%.

Si tratta di un dato impressionante.

Anche se gli operatori considerano il traffico in direzione est una seria problematica, al giorno d'oggi riempiono la maggior parte dei propri treni che si dirigono verso est.

Tuttavia, se si guarda all'equilibrio previsto nel 2030, i numeri non cambiano granché.

Piuttosto, essi mostrano un divario ancora maggiore.

Secondo il documento della IEC, il rapporto a 10 anni da ora sarà del 57,9% (in direzione ovest) e del 42,1% (in direzione est).

"Ciò potrebbe risultare ancora più squilibrato a causa dei mercati in crescita del Giappone e della Corea del Sud, anche i quali hanno tipici mercati di esportazione" afferma Ekaterina Kozyreva, direttrice dei progetti internazionali alla IEC.

Lo squilibrio è causato da una diversa struttura delle derrate scambiate.

Entro il 2030 ci si aspetta che la quota delle merci ad alto valore aggiunto nelle esportazioni cinesi continui a crescere quanto ai volumi, per quanto meno rapidamente che in passato, mentre i paesi europei incrementeranno i volumi delle merci non containerizzate scambiate con la Cina, spiega la Kozyreva.

Altri fattori

Queste previsioni si basano sui meccanismi di mercato dei traffici, i cosiddetti fattori macroeconomici.

Ci sono naturalmente molti altri fattori che potrebbero influenzare i volumi di trasporto merci eurasiatici, afferma la Kozyreva.

Tali fattori sono stati evidenziati nello studio della IEC.

La riduzione delle sovvenzioni cinesi è un fattore importante.

Ma anche gli sviluppi infrastrutturali svolgono un ruolo.

La IEC ha condotto un'indagine fra i soggetti attivi nel mercato al fine di valutare questi fattori nel periodo a medio termine e complessivamente 16 di loro hanno risposto in rappresentanza di importanti soggetti ferroviari sia in Europa che in Asia.

Il fattore macroeconomico ha preso 8 voti, tanto quanto la cancellazione del supporto governativo in certi paesi, mentre le limitazioni di capacità delle infrastrutture ne ha presi meno: 6 voti.

Sono stati evidenziati anche i rischi politici, ma svolgono solo un ruolo minore, secondo le risposte degli interpellati.

Tutte queste risposte sono state testate successivamente in un modello matematico in un software TMF® di proprietà della IEC.

Combinazione

"Ciò che è importante comprendere in base a tali risultati è che non si tratta solo di una questione economica o infrastrutturale.

È la combinazione di questi fattori e, soprattutto, quale viene per primo.

Se al momento giusto venissero adottati certi provvedimenti, se ne potrebbe trarre il massimo vantaggio, mentre potrebbe essere diverso se ciò venisse fatto prima" afferma la Kozyreva.

Al fine di spiegare che cosa intende, porta ad esempio i prossimi mercati del Giappone e della Corea del Sud.

Laddove i traffici ora avvengono principalmente con la Cina, il corridoio si sta attrezzando per trasportare molto di più alla volta di, ed in gran parte da, questi paesi asiatici.

Le direttrici saranno attraverso la Russia fino al porto di Vladivostok, dove le navi si collegano con il Giappone o la Corea del Sud.

L'infrastruttura portuale di Vladivostok dev'essere migliorata se vuole movimentare i volumi in crescita.

Tempismo perfetto

"Se ci fossero navi più regolari da e per il porto di Vladivostok senza o prima dell'accelerazione della ferrovia Transiberiana a 7 giorni da Vladivostok a Krasnoe, i volumi potrebbero incrementarsi di 36.000 TEU carichi nel 2030.

Tuttavia, se le medesime linee di raccordo venissero organizzate dopo l'accelerazione, i volumi indotti ammonterebbero ad oltre 50.000 TEU nel solo percorso Asia-Europa-Asia (i volumi Asia-Asia qui non vengono calcolati).

Lo stesso vale per i tempi di consegna del viaggio attraverso la Russia, che potrebbero essere notevolmente migliorati con l'aumento della velocità dei treni lungo il corridoio transiberiano.

Se ciò venisse fatto prima del decremento delle sovvenzioni cinesi a livello del 20%, i volumi indotti potrebbero raggiungere 246.000 TEU carichi.

Tuttavia, se le stesse misure venissero adottate dopo il decremento delle sovvenzioni, i volumi indotti non raggiungerebbero nemmeno 107.000 TEU carichi, anche se il traffico correlato alla parte settentrionale della tratta transiberiana non dipende così tanto dalle sovvenzioni in Cina come le direttrici via Kazakhistan.

Tuttavia, sarà già troppo tardi ed i traffici torneranno sul mare.

"L'ambizione è quella di raggiungere un milione di TEU sulla Nuova Via della Seta.

Nel 2018 abbiamo movimentato 345.000 TEU carichi.

L'obiettivo milionario potrebbe essere raggiunto, ma questo dipende moltissimo dalla tempistica e, più precisamente, dall'ordine delle misure adottate.

Se le condizioni sono favorevoli, ma le soluzioni sono intempestive o mal combinate, l'impatto non sarà quello desiderato.

Ci si dovrebbe anche chiedere: miglioriamo i tempi di consegna o le infrastrutture portuali?

Stabilire questa priorità è molto importante per la crescita sulla Nuova Via della Seta".

Bilanciare le soluzioni

Questo significa che, malgrado le generalmente favorevoli condizioni macroeconomiche da qui al 2030 per la crescita dei transiti, le ferrovie perderanno comunque questa battaglia per il raggiungimento dell'equilibrio?

No di certo, dichiara la Kozyreva.

"Non c'è un equilibrio raggiungibile per i traffici Cina-Europa-Cina, ma la struttura dei traffici Europa-Russia od Europa-Kazakhistan è molto più simile a quella del caso Cina-Europa.

Ciò significa che i treni in transito integrati da merci in esportazione con fermate temporanee presso predefiniti maggiori hub logistici sul loro percorso in direzione est potrebbero essere una soluzione per equilibrare la situazione ed assicurare una migliore logistica interni per i soggetti del mercato.

La questione è stata discussa nell'ambito di alcuni paesi di transito, ma molte limitazioni ancora ne bloccano la realizzazione: la mancanza di un quadro normativo per la combinazione di treni in transito ed in esportazione in Russia e Kazakhistan, la carenza di prodotti correlati al mercato per i clienti (l'attuale idea di pagare per la velocità potrebbe essere deviata verso due prodotti: pagare di più per la velocità e pagare di meno per lasciarci equilibrare i flussi), la carenza di una rete bilanciata di hub in diversi paesi che consentirebbe una migliore combinazione di flussi in transito ed in esportazione ed una carenza della messa in atto di soluzioni digitali per assicurare una combinazione senza problemi.

Tutti questi aspetti devono essere presi in considerazione congiuntamente dai soggetti del mercato e dalle autorità.

Assieme al corretto ordine ed alla giusta tempistica delle azioni questo assicura l'equilibrio lungo la Nuova Via della Seta ed i vantaggi per tutte le parti".
(da: railfreight.com, 7 gennaio 2020)



Pessina (Federagenti): Northern European logistics system is struggling. Let's take advantage of it!
Rome
Unexpected opportunity - he underlines - for the Mediterranean ports and Italian ones in particular
MSC Cruises Joins Carnival and Royal Caribbean in Capitalizing on Grand Bahama Shipyard
Miami
Negotiations underway since the end of 2024 have been successfully concluded
At The International Propeller Clubs the Dorso Award for the Mediterranean area
Naples
In recognition of the primary role played by logistics operators in Mediterranean traffic
ABB Signs Service Agreement with Royal Caribbean Cruise Line
Zurich
It has a duration of 15 years and covers 33 ships in the fleet.
P&O Maritime Logistics (DP World Group) to acquire 51% of NovaAlgoma Cement Carriers
Lugano
Nova Marine Holding and Algoma Central Corporation will retain 49%
Stable freight traffic in the ports of Genoa and Savona-Vado Ligure in May
Genoa
A decrease of -2.4% was recorded in the Ligurian capital's airport; a rise of +7.2% was recorded in the Savona airport
Consilium Safety Group Expands Presence in Türkiye and Maritime Market
Gothenburg
Ares Marine acquired
The first InnoWay freight railcars have left the Bagnoli della Rosandra plant
Fincantieri has opened a new Innovation Antenna in South Korea
Seoul
It is located in the heart of Seoul's technology district.
The commissioners of various AdSPs also assume the powers attributed to the Management Committees
Rome
Provisions for the port authorities of the Ionian Sea, the Central-Northern Adriatic Sea, the Eastern Ligurian Sea and the Northern Tyrrhenian Sea
Ferrara-based INCICO acquires Italiana Sistemi and focuses on transport engineering
Ferrara/Naples
It specializes in infrastructure and plant engineering in the railway and road sectors
SAILING LIST
Visual Sailing List
Departure ports
Arrival ports by:
- alphabetical order
- country
- geographical areas
Hupac announces expansion of Duisburg-Singen shuttle with connections to Italy
Noise
Daily departures will be made
The transfer of 80% of Louis-Dreyfus Armateurs' capital to InfraVia has been implemented
Suresnes/Paris
The Louis-Dreyfus family retains the remaining 20%
Port of Genoa, green light for extension of concession to Spinelli until September 30
Genoa
Ok also to the extension to the Campostano group
The National Maritime Fund has started the recognition of scholarships
Genoa
They are granted for basic training and security familiarization courses.
RFI and MIT sign the update to the program contract for approximately 2.1 billion
Rome
Around 500 million euros expected for the management of the railway network
San Giorgio del Porto delivers a vessel for the bunkering of liquefied natural gas
Genoa
It was built for Genova Trasporti Marittimi
Pisano (AdSP Liguria Orientale): the ports of La Spezia and Carrara have integrated almost perfectly
La Spezia/Bari
Extraordinary Commissioner of the Southern Adriatic Sea Port Authority appointed
Raffaele Latrofa appointed president of the AdSP of the Central-Northern Tyrrhenian Sea
Rome
He is the deputy mayor of Pisa
India's Mazagon Dock Shipbuilders Acquires Control of Sri Lanka's Colombo Dockyard
Mumbai
Investment of approximately 53 million dollars
The Commissioner of the Western Ligurian Sea Port Authority has been granted the powers and prerogatives of the Management Committee
Genoa
The measure pending the restoration of the ordinary top management bodies
The Three-Year Operational Plan 2025-2027 of the Central Adriatic Port Authority has been approved
Ancona
Favorable opinion of the Sea Resource Partnership Body
The public meeting of the International Containers Studies Center will be held in Genoa on July 2nd
Genoa
It will deal with the physical transformations of the container and the digitalization of processes
Andrea Ormesani is the new president of Assosped Venezia
Venice
The board of directors has been renewed. Paolo Salvaro remains general secretary
Witte (ISU): In 2024, the ship salvage sector stabilized from the low of two years ago
London
Finnish Elomatic to Install Tunnel Thrusters on 11 Carnival Cruise Ships
Turku
The works will begin next autumn and will end in 2028
The Assarmatori assembly will be held in Rome on July 1st
Rome
"Mediterranean against the current" the theme of the meeting
Fincantieri has delivered the new cruise ship Viking Vesta to the American Viking
Trieste/Los Angeles
It was built in the Ancona shipyard
The Genoa Coast Guard has placed the container ship PL Germany under administrative detention
Genoa
MSC Group to manage cruise services in the ports of Bari and Brindisi
Bari
Ten-year concession with possibility of extension
Italian Navy orders two new Multipurpose Combat Ships from Fincantieri
Trieste
The order to the shipbuilding company is worth 700 million euros
German Kombiverkehr Returns to Profit in 2024
Frankfurt am Main
The level of revenues remained unchanged at 434.6 million euros.
Deltamarin to design the six new ro-pax vessels ordered by Grimaldi for the Mediterranean routes
Turku
The practice of subcontracting in European logistics is creating a parallel labour market where rights are not enforced
Brussels
"Sorry, We Subcontracted You" Report Presented
Tomorrow Grendi will launch the group's fourth ship on routes to and from Sardinia
Milan
"Grendi Star", with a load capacity of 2,800 linear meters, will connect Marina di Carrara and Cagliari
FREMM frigates operational support contract signed between Orizzonte Sistemi Navali and OCCAR
Taranto
The agreement has a total value of approximately 764 million euros
In the port of Gioia Tauro, the Guardia di Finanza soldiers seized 228 kilos of cocaine
Reggio Calabria
Two dockers arrested
Call to reform the entire driver training system in the transport sector
Rome
Seven proposals presented
Port of Livorno, new observatory to find solutions to the problem of port congestion
Leghorn
Marilli: We will seek solutions to reach the possible revocation of the port fee
Lockton PL Ferrari closed the last fiscal year with gross revenues of 34 million dollars
Genoa
Insurance premium volume rose to 350 million
Polish Trans Polonia Group acquires Dutch Nijman/Zeetank Holding
Tczew
It specializes in the transportation and logistics of liquid and gaseous products
d'Amico Tankers Sells Two 2011-Built Tankers for $36.2 Million
Luxembourg
They will be delivered to buyers by the end of July and on December 21st.
PORTS
Italian Ports:
Ancona Genoa Ravenna
Augusta Gioia Tauro Salerno
Bari La Spezia Savona
Brindisi Leghorn Taranto
Cagliari Naples Trapani
Carrara Palermo Trieste
Civitavecchia Piombino Venice
Italian Interports: list World Ports: map
DATABASE
ShipownersShipbuilding and Shiprepairing Yards
ForwardersShip Suppliers
Shipping AgentsTruckers
MEETINGS
The Assarmatori assembly will be held in Rome on July 1st
Rome
"Mediterranean against the current" the theme of the meeting
The public meeting of the International Containers Studies Center will be held in Genoa on July 2nd
Genoa
››› Meetings File
PRESS REVIEW
US has its eye on Greek ports
(Kathimerini)
Proposed 30% increase for port tariffs to be in phases, says Loke
(Free Malaysia Today)
››› Press Review File
FORUM of Shipping
and Logistics
Intervento del presidente Tomaso Cognolato
Roma, 19 giugno 2025
››› File
The Italian Merchant Marine Academy plans 13 new free courses
Genoa
Over 300 positions available
A delegation of Wista Italy visits the ports of Catania and Augusta
Catania/August
The association is made up of women who hold positions of responsibility in the maritime, logistics and trade sectors.
In the first five months of 2025, the port of Algeciras handled 1.9 million containers (-6.3%)
Algeciras
Empty containers decreased by -5.5% and full ones by -6.4%
Reway Group enters the port railway infrastructure maintenance sector
Licciana Nardi
Two contracts awarded by the AdSP of the Eastern Ligurian Sea
Delcomar and Ensamar take over maritime services with the smaller Sardinian islands
Cagliari
The tender for the six-year concession of the connections has been awarded
Port of Trieste, the newly appointed Gurrieri torpedoes the newly appointed Torbianelli
Trieste
Russo (Pd): it's a squalid power game
Singapore's SeaLead expands its maritime shipping offering to connect Turkey and Italy
Singapore
Route connected to services transiting the Suez Canal
The US Container Security Initiative program has been extended to Morocco
Rabat
Amrani: Let's consolidate Tanger Med's role as a safe and world-class maritime hub
Very positive first quarter for Greek Euroseas
Athens
Pittas: the positive momentum continued in the second quarter
Assonat and SACE present a plan for Italian tourist ports
Rome
RINA has acquired the entire capital of Finnish Foreship
Helsinki
The Helsinki-based company specializes in consulting in the field of marine and mechanical engineering.
Kuehne+Nagel has opened a new branch in Naples
Milan
The aim is to support the operational growth of the group in Southern Italy
Container traffic down at Barcelona and Valencia ports in May
Barcelona/Valencia
Resumption of containers in transit at the Catalan port
Annual cargo traffic in Greek ports stable in 2024
Piraeus
Domestic volumes are growing, while foreign trade is decreasing
Perplexity of freight forwarders, customs agents and maritime agents of La Spezia at the transfer of the port of Carrara to the Tuscan AdSP
The Spice
Timidly, they "hope for consideration for the progress made so far"
Francesco Mastro appointed extraordinary commissioner of the Southern Adriatic Sea Port Authority
Rome
He will take up office on June 30th.
John Denholm to be new president of the International Chamber of Shipping
Athens
He will take over from Emanuele Grimaldi in a year
Extraordinary commissioners of the two Ligurian Port System Authorities have been installed
Genoa/La Spezia
Matteo Paroli and Bruno Pisano at the helm of the institutions
Assogasliquidi-Federchimica shows the way to accelerate the decarbonization of road and maritime transport
Rome
Container traffic at Hong Kong port drops sharply in May
Hong Kong
1.05 million TEUs were handled (-12.7%)
Eagle S tanker command blamed for cutting submarine cables in Gulf of Finland
Advantages
The accident was caused by the ship's anchor
Online platform to report critical issues that put transport workers at risk
Genoa
It was prepared by Fit Cisl Liguria
GNV to create a direct summer connection between Civitavecchia and Tunis
Genoa
It will run alongside the historic route via Palermo
The unification of Grimaldi's concessions in the port of Barcelona has been completed
Madrid/Barcelona
The contract expires on September 20, 2035.
In the first five months of 2025, cargo traffic in Russian ports fell by -4.9%
St. Petersburg
A decrease of approximately -12% was recorded in May
Raben Logistics Group Creates Subsidiary in Türkiye
Milan
It will have 20 employees and a 2,000 square meter cross-dock warehouse
Alberto Dellepiane confirmed as president of Assorimorchiatori
Rome
The composition of the entire association leadership remains unchanged
Agreement between Fincantieri and Indonesian PMM to develop solutions to face new unconventional underwater challenges
Structural adaptation works on dock 23 of the port of Ancona awarded
Ancona
Intervention worth over 11.8 million euros
Conference on the role of LNG and bioLNG for the decarbonisation of transport and industry
Rome
The Federchimica-Assogasliquidi event will take place on Monday in Rome
Dutch Bolidt increases presence in cruise ship sector with acquisition of American Boteka
Hendrik Ido Ambacht
Contship Italia has acquired the Genoese customs services company STS
Melzo
The Ligurian company was founded in 1985
Francesco Benevolo has been appointed extraordinary commissioner of the AdSP of the Central-Northern Adriatic Sea
Rome
He is the operations director of RAM - Logistics, Infrastructure and Transport
Montaresi resigns as commissioner of the Eastern Ligurian Port Authority
The Spice
In the eight months of administration - he underlines - we have not lost even a second
Gurrieri has been appointed extraordinary commissioner of the AdSP of the Eastern Adriatic Sea
Trieste
Pending the completion of the formal process for the designation of the president
The commissioners of the AdSP of Western Liguria have handed over their mandate to Minister Salvini
Genoa
The decision is part of the process of designation and nomination of the new leaders
Confetra criticizes the provisions of the decree-law Infrastructure for road transport
Rome
The Confederation urges the blocking of the process of appointing the presidents of the port authorities
Taiwanese Evergreen, Yang Ming and WHL saw revenue decline in May
Keelung/Taipei
The decline is accentuated for the two main companies
- Via Raffaele Paolucci 17r/19r - 16129 Genoa - ITALY
phone: +39.010.2462122, fax: +39.010.2516768, e-mail
VAT number: 03532950106
Press Reg.: nr 33/96 Genoa Court
Editor in chief: Bruno Bellio
No part may be reproduced without the express permission of the publisher
Search on inforMARE Presentation
Feed RSS Advertising spaces

inforMARE in Pdf
Mobile