Il governo russo ha annunciato oggi un programma per dare forte impulso al settore della cantieristica navale che prevede entro il 2036 un aumento del +61% della capacità dei cantieri navali nazionali sia relativamente al settore della difesa che a quello civile per arrivare ad un +73% entro il 2050. La sola produzione civile è prevista aumentare rispettivamente del +61% e del +64% entro le due scadenze e particolare attenzione sarà rivolta alla creazione di una flotta in grado di operare sulla rotta del Mare del Nord, in previsione di un aumento del numero di navi che la percorreranno che dovrebbe salire a 51 entro il 2036 e a 135 entro il 2050.

Tra gli scopi del piano c'è anche la sostituzione di componenti per navi importati dall'estero con la produzione nazionale, con l'obiettivo di realizzare metà di questi prodotti in Russia entro il 2036 per salire all'80% entro il 2050, nonché di raddoppiare il numero dei cantieri di riparazione navale al fine di triplicare i volumi di queste attività realizzate in Russia. Il programma include anche lo sviluppo delle risorse umane incrementando il numero totale dei lavoratori del settore dagli attuali 166mila a 190 mila nel 2036 e a 200mila nel 2050.

L'ordinanza di approvazione del piano è stata firmata dal primo ministro Mikhail Mishustin che ha annunciato che nei prossimi sei anni per lo sviluppo della cantieristica navale verranno stanziati più di 500 miliardi di rubli (sei miliardi di dollari). «Si tratta - ha sottolineato di un volume record di finanziamenti per il settore».

Illustrando il programma, ha specificato che per la definizione del piano è stata presa in considerazione anche la dinamica dello smantellamento delle navi attualmente in esercizio, la maggior parte delle quali - ha ricordato - sono state costruite negli anni '70 e '80 del secolo scorso. «Lo scenario di base della strategia sino al 2036 - ha reso noto - prevede la costruzione di oltre 1.600 navi civili e di equipaggiamenti marittimi nei cantieri navali russi. Tra le priorità del trasporto marittimo ci sono la rotta del Mare del Nord e il corridoio di trasporto nord-sud. L'attenzione - ha precisato il premier - è rivolta allo sviluppo di competenze in progetti di grande tonnellaggio, incluse petroliere, gasiere, tanker e rinfusiere. Inoltre prestiamo particolare attenzione alla costruzione di rompighiaccio e di navi per rifornimenti e manutenzione oltre che, naturalmente, all'accelerato rinnovamento della flotta passeggeri e peschereccia».

Mishustin ha sottolineato che la strategia passa principalmente attraverso un'approfondita modernizzazione dei cantieri esistenti e attraverso l'eliminazione della carenza di capacità produttiva con la costruzione di nuovi cantieri navali. «Nel contempo - ha aggiunto - è necessario moltiplicare la quota di costruzione in serie di navi civili, il che ne aumenterà l'attrattività dei prezzi». In particolare, si prevede che la quota di navi civili di serie prodotte da cantieri russi aumenterà dal 30% al 50% del volume totale di produzione navale entro il 2036 e salirà all'80% entro il 2050.

Mishustin ha chiarito che, tuttavia, «l'assoluta priorità dei costruttori navali russi resta l'adempimento degli ordini per la difesa dello Stato. In questo caso il documento principale rimane la Strategia per lo sviluppo della Marina, la cui versione sino al 2050 è in fase di preparazione. E naturalmente - ha evidenziati - i compiti civili e militari dei cantieri navali devono essere sincronizzati».