Uirnet propone il federalismo logistico

In un'epoca in cui le identità nazionali e sovranazionali sono a fatica riconosciute e riconoscibili anche Uirnet sembra prendere atto che anche la pianificazione nazionale o internazionale della logistica si scontra con una realtà che non accetta che dall'alto vengano calati sistemi complessi.

Uirnet, società costituita nel 2005 dagli interporti italiani con l'obiettivo di realizzare una piattaforma nazionale hardware e software per la logistica integrata e l'intermodalità, punta quindi ad un «federalismo logistico come strumento per ottimizzare l'utilizzo del territorio, tagliare le sacche di inefficienza e ridurre l'impatto del trasporto sull'ambiente, rendendolo territorialmente compatibile». Secondo l'azienda, il federalismo logistico può essere un «mezzo per controllare in modo efficiente gli accessi nel nostro Paese e nel nostro mercato di vettori stradali non italiani, ottenendo in tal modo il duplice risultato di alzare gli standard qualitativi di sicurezza e di mettere un freno alla concorrenza sleale che colpisce le imprese italiane».

La nuova strategia di Uirnet, che è stata presentata oggi a Roma dal presidente della società, Rodolfo De Dominicis, verrebbe attuata con «una nuova svolta nel progetto di controllo satellitare dei flussi di merce e del trasporto sulle strade italiane, controllo finalizzato - ha ricordato l'azienda - a ottimizzare l'uso dei mezzi e delle infrastrutture, a incidere in modo concreto sulla sicurezza stradale, e favorire, attraverso la connessione fra i nodi della rete, lo sviluppo dei trasporti intermodali».

Con tale obiettivo Uirnet ha annunciato la costituzione di un network di società regionali che - ha spiegato la società - «erogheranno servizi a tutti gli operatori del territorio di riferimento, da quelli base di ottimizzazione nell'uso dei mezzi a quelli più articolati richiesti da ogni singola realtà territoriale. In queste società saranno invitate a partecipare con una quota di minoranza le Regioni (probabilmente attraverso le finanziarie regionali), mentre una quota maggiore sarà messa a gara per partners privati».

A ciò Uirnet affiancherà un progetto per «mettere sotto controllo i flussi dei vettori stranieri, sottoponendo i mezzi non italiani, a un sistema di monitoraggio. Proprio recentemente il parlamento europeo - ha ricordato la società - ha licenziato il nuovo Road Transport Packagee invitando i Paesi membri a definire sistemi di controllo sul cabotaggio, facendosi carico per la prima volta dell'esistenza di un problema: la ormai generalizzata invasione dei mercati nazionali del trasporto su gomma da parte di operatori (in gran parte dell'Est europeo) che non rispettano le basilari misure di sicurezza e che operano in aperta violazione delle regole, annientando sotto i colpi di una concorrenza sleale, le imprese nazionali di autotrasporto». «Uirnet, attraverso le società regionali e un sistema di monitoraggio ad hoc - ha precisato l'azienda - si candida a svolgere questa attività di verifica e controllo anche sulle operazioni che i vettori esteri compiono sul territorio italiano».