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CENTRO ITALIANO STUDI CONTAINERSYEAR XVII - Number 12/99 - DECEMBER 1999

Sea Transport

Trasporto marittimo containerizzato: la classifica delle prime 20 compagnie

Il consolidamento da lungo tempo atteso nel settore del trasporto marittimo di linea ha fatto un notevole passo avanti nel 1999, alla luce della pianificata acquisizione da parte della Maersk del suo partner operativo globale, la Sea-Land Service, dalla CSX Cargo.

Anche se le sedute relative all'accertamento alla debita diligenza sono ancora in corso, è imminente l'approvazione da parte della DGIV (direzione per la concorrenza della Commissione Europea). L'ufficio in questione ha dichiarato che le proprie indagini hanno rivelato come nell'ambito delle principali direttrici di traffico la quota di mercato del gruppo combinato non raggiunga il 25%; di conseguenza, l'accordo è rispettoso delle regole europee sulla concorrenza. Ci si aspetta entro poco tempo un annuncio da parte della Commissione Marittima Federale degli Stati Uniti, mentre la transazione dovrebbe essere portata a completamento per la fine di quest'anno.

Non essendo stati pertanto riscontrati problemi in ordine alla fusione tra la maggiore e la sesta delle compagnie che effettuano servizi di linea a livello mondiale, la rivista Containerisation International ha combinato le loro capacità in termini di spazi-containers al fine di tracciare un'analisi riguardo ai primi 20 operatori containerizzati del mondo. Ne è risultato che la Maersk-SeaLand dispone di una flotta operativa complessiva di 544.558 TEU, che rappresentano approssimativamente il 9,2% di tutti gli spazi-containers impiegati a livello globale (v. Tabella 1). Questi dati non comprendono le 16 navi per complessivi poco più di 29.000 TEU che la Sea-Land, con sede a Charlotte nel North Carolina (U.S.A.), vuole destinare al mantenimento dei propri servizi nazionali statunitensi. Questi traffici ai sensi del Jones Act sono infatti estranei all'accordo con la Maersk.

I più di mezzo milione di TEU di spazi-containers impiegati dalla Maersk-SeaLand non comprendono neanche quelli della società gemella SCL (Safmarine Container Lines), che viene gestita quale organismo distinto ed a se stante nell'ambito del gruppo AP Møller. Tuttavia, la flotta della SCL - ammontante a 41 navi ed a 45.781 TEU di spazi-containers - se venisse aggiunta a quella della Maersk-SeaLand, darebbe al gruppo marittimo con sede in Danimarca un'armata di mare containerizzata di più di 256 navi e 590.000 TEU. Si tratta - ed è un dato impressionante - di una capacità che è nove volte e mezzo quella impiegata dal 20° operatore della classifica mondiale, vale a dire la CSAV (Compañia Sudamericana de Vapores), che controlla poco più di 61.000 TEU.

Inoltre, le compagnie di linea della AP Møller hanno in corso complessivamente ordinazioni relative alla costruzione di nuove unità per più di 128.000 TEU (30 navi), la consegna delle quali è prevista - per tutte quante - entro la fine del 2000 (v. Tabella 2). Tra esse vi sono 10 navi in grado di caricare più di 6.000 TEU, cinque delle quali ordinate dalla Costamare Shipping con sede al Pireo per essere noleggiate a lungo termine alla Sea-Land.

Dato questo notevole registro di ordinazioni - che giganteggia su quello della P&O Nedlloyd che è al secondo posto per 84.000 TEU, corrispondenti a più del 52% - la presa della Maersk sul settore globale della navigazione marittima di linea è destinata ad aumentare ulteriormente. Le principali compagnie rimarranno tali anche nell'immediato futuro.

Tuttavia, la Maersk non è stata l'unica compagnia che si è attivamente dedicata ad acquisire attività e/o a fondere le proprie operazioni nel 1999. L'esigenza di costituire una massa critica di mercato e di conseguire migliori economie operative è stata in cima ai pensieri dei dirigenti della Hamburg Sud The Shipping Group Delmas, il vettore con sede a Le Havre che fa parte del Gruppo Bollore, nonché dei dirigenti della CSAV, principale compagnia di navigazione di linea del Sudamerica.

Ad esempio la CSAV, con sede a Santiago, ha rafforzato la propria posizione in America Latina rilevando l'uruguayana Montemar SA ed acquistando una quota di controllo (75%) delle attività di linea del Grupo Libra con sede a Rio de Janeiro. Si sa che la CSAV sta ora mirando al vettore argentino Maruba SCA, che assicura servizi di linea dalla regione del Mercosur, la Costa Occidentale nordamericana ed il Mediterraneo.

La CSAV controlla un'armata di spazi-containers di più di 61.000 TEU e quest'anno è entrata ex novo nella classifica dei primi 20 operatori mondiali. Si tratta della prima volta che un operatore con sede in Sudamerica è presente nelle prime venti posizioni da quando Containerisation International, 16 anni fa, ha cominciato a stilare regolarmente questa speciale classifica.

Anche la Chilean Line dispone di un notevole quantitativo di ordinazioni, tra cui 5 unità da 3.100 TEU e 2 unità da 1.726 TEU (v. Tabella 2). Il primo dei suddetti contratti è costituito da un'associazione commerciale con l'importante armatore/gestore di portacontainers tedesco Peter Dohle.

Nel frattempo, la Hamburg Sud, che ha dato seguito alle proprie acquisizioni avvenute nel 1998 della Alianca e della South Sea Steamship con l'acquisto dei servizi Nord Europa/Costa Orientale del Sudamerica della Transroll Navegação, dei servizi sudamericani di linea della Crowley American Transport e della Polinesia Line, resta una potenziale nuova entrata nella classifica del prossimo anno.

Attualmente, l'operatore con sede ad Amburgo impiega 32 navi per complessivi più di 55.000 TEU ed occupa la 21a posizione. Tuttavia, la flotta totale non comprende l'accordo CAT, che coinvolgerà almeno 7 navi della fascia dimensionale da 2.100/2.400 TEU oltre ad altri noleggi che verranno ceduti alla Hamburg Sud. Queste unità non sono calcolate ai fini della classifica poiché la transazione - al momento della sua compilazione - non era ancora stata completata. Ma, con gli almeno 16.000 TEU di ulteriori spazi-containers che stanno per aggiungersi alla sua armata di mare, la Hamburg Sud sarebbe senz'altro entrata in classifica, attestandosi al 18° posto.

La Hamburg Sud sta inoltre migliorando la propria flotta, rimpiazzando le navi più vecchie costruite negli anni '70 con tonnellaggio moderno (di proprietà e noleggiato). Sono state ordinate presso la sud-coreana Samsung Shipbuilding & Engineering quattro navi della capacità di 3.700 TEU, la cui consegna è prevista nel corso del 2001. Oggetto di progetti di acquisizione un paio di anni fa, la Hamburg Sud sta ora investendo in modo ingente al fine di restare indipendente.

Altri pretendenti all'ingresso in classifica sono diversi operatori feeder e locali, quali la Regional Container Line, la MISC (Malaysian International Shipping Corp) e la Wan Hai Lines.

Tornando all'attuale classifica, le prime cinque posizioni restano le stesse dello scorso anno.

Sulla scia della Maersk-SeaLand, la Evergreen/Uniglory Marine Corp con sede a Taipei, al secondo posto, ha fatto registrare la crescita maggiore, dal momento che i suoi spazi-containers combinati sono aumentati di poco più dell'11% per 311.951 TEU.

La P&O Nedlloyd, vettore anglo-olandese sorto da una fusione nel 1997, occupa il terzo posto con una capacità complessiva di bordo di 268.625 TEU (sino al 7,1%), mentre la (MSC) Mediterranean Shipping Company resta attaccata alla quarta posizione. Nel 1999, la flotta del vettore con sede in Svizzera contava 124 navi per complessivi 225.636 TEU, con un balzo del solo 2% rispetto alla sua posizione del 1998.

Ciononostante, questa è stata ancora un'annata di notevoli progressi, dato che la MSC ha colmato il buco residuo nella propria rete mondiale con l'inaugurazione di un servizio transpacifico di linea a maggio di quest'anno. Questo collegamento ora utilizza cinque navi in grado di caricare dai 3.000 ai 4.000 TEU.

Malgrado la pressione esercitata dalla APL (che ha scalato due posizioni attestandosi alla sesta), la Hanjin ha mantenuto il proprio posto tra i primi cinque operatori. Nella capacità di bordo complessiva del vettore sud-coreano, che oltrepassa i 217.000 TEU, è compresa la quota azionaria maggioritaria nella DSR-Senator Lines con sede a Brema. Tuttavia, si tratta di una posizione che la Hanjin verosimilmente finirà per consolidare, dati i suoi recenti accordi con le società armatoriali/finanziarie tedesche Conti Reederei e Gebab al fine di noleggiare a lungo termine 7 navi da 5.800 TEU in corso di costruzione presso la sud-coreana Hanjin Heavy Industries. Le navi saranno consegnate tra il 2000 ed il 2001.

TABELLA 1
I PRIMI 20 OPERATORI DI SERVIZI CONTAINERIZZATI (AL 1° SETTEMBRE 1999)
ANALIZZATI SULLA BASE DELLE DIMENSIONI DEL NAVIGLIO (TEU) E DEL NUMERO DI
NAVI (IN CORSIVO)
Class.
(98)
VettoreMeno
di
1000
1000 / 14991500 / 19992000 / 24992500 / 29993000 / 34993500 ed oltreTotale
1
(1)
Maersk-SeaLand31494
48
56651
47
54199
32
32023
14
44223
16
16464
5
309504
66
544558
228
2
(2)
Evergreen/Uniglory Marine Corp23707
29
34510
29
19466
11
-
-
63292
23
37708
11
133268
29
311951
132
3
(3)
P&O Nedlloyd11537
19
21456
17
30396
18
48926
22
34093
12
19472
6
102745
23
268625
117
4
(4)
Mediterranean Shipping Co12474
23
30496
25
52294
30
36908
16
25964
10
44726
14
22801
6
225636
124
5
(5)
Hanjin Shipping Co414
1
7460
7
2848
2
9414
4
85579
32
-
-
112089
24
217804
70
6
(8)
APL15840
23
4803
4
4614
3
8978
4
5538
2
30099
9
130009
29
199811
74
7
(7)
Cosco Container Line29423
64
15510
12
18124
10
8848
4
13715
5
30882
9
72514
17
189016
121
8
(9)
NYK Line/TSK8715
16
24479
20
22661
14
-
-
19404
7
15270
5
66292
14
156821
76
9
(10)
Mitsui OSK Lines7670
11
19546
16
21228
12
13160
6
45328
16
-
-
39094
9
146026
71
10
(12)
Zim Israel Navigation16463
24
19564
16
20605
12
11123
5
25330
9
51666
16
-
-
144751
82
11
(13)
CP Ships18306
12
16700
15
39600
23
23600
11
41400
15
3400
1
-
-
133006
77
12
(14)
CMA-CGM12186
27
7940
7
24905
15
21769
10
14438
5
-
-
45909
12
127147
76
13
(11)
Hyundai Merchant Marine2565
4
1177
1
-
-
10870
5
29170
10
-
-
65323
13
109105
33
14
(18)
Yangming Marine Transport Corp316
1
11106
9
3009
2
12324
6
8524
3
29622
9
36544
10
101445
40
15
(16)
OOCL4062
6
3922
3
6240
4
4465
2
7887
3
26011
8
42400
8
94967
34
16
(17)
K Line7482
13
4584
4
5188
3
16664
8
22662
8
33648
10
-
-
90228
46
17
(15)
Hapag-Lloyd Container Line-
-
2650
2
1945
1
6760
3
18966
7
2430
1
54532
12
88283
26
18
(19)
United Arab Shipping Co28328
30
4960
4
-
-
17592
8
-
-
-
-
38000
10
68880
52
19
(-)
China Shipping Container Lines13689
28
-
-
14397
9
19031
9
18418
7
-
-
-
-
65535
53
20
(-)
Compañia Sudamericana de V.3314
6
8077
7
16879
10
33265
15
-
-
-
-
-
-
61535
38
Note:1 = compresa la Americana Ships; 2 = presumendo che la flotta di navi rinfusiere della compagnia (464/520 TEU) utilizzi solamente il 50% della capacità teorica di box per i containers
Fonti: Vettori, Containerisation International e Liner Shipping Network

Altre compagnie di navigazione di linea che nel 1999 hanno migliorato la propria posizione sono la Zim Israel Navigation, la CP Ships (che comprende la Americana Ships, associazione commerciale con la Transportacion Maritima Mexicana) e la CMA-CGM The French Line, che tutte quante hanno guadagnato due posizioni, attestandosi rispettivamente in 10a, 11a e 12a.

La capacità della Zim è aumentata del 30% nel 1999, dal momento che il vettore ha noleggiato altro tonnellaggio per un nuovo servizio dedicato Asia/Costa Occidentale statunitense e ha ampliato la propria presenza nel mercato interasiatico. Anche la CMA-CGM ha noleggiato navi in più e ha iniziato le operazioni nel transpacifico. La flotta del vettore con sede a Marsiglia è stata altresì irrobustita con il rilevamento della ANL e l'acquisto del servizio Mediterraneo/Antille Francesi dalla Delmas.

La CMA-CGM sta spingendo per ottenere un posto tra le prime dieci. Attualmente, essa ha ordinazioni in corso per 4 unità da 2.200 TEU destinate al proprio servizio giramondo Europa/Stati Uniti/Sud Pacifico/Australasia/Sud-Est asiatico/Europa. Essa sta inoltre prendendo in considerazione l'ipotesi di far costruire una nuova serie di navi (sino ad otto unità) da 6.100 TEU per le proprie operazioni primarie della French Asia Line. Queste navi dovrebbero essere noleggiate a lungo termine, con opzioni di acquisto.

Anche la CP Ships ha fatto registrare un incremento prossimo al 30% degli spazi-containers impiegati. La capacità di bordo complessiva della compagnia, pari a 133.000 TEU, tiene conto dell'aggregazione della Australia-New Zealand Direct Line e della flotta della Americana Ships, in cui il gruppo ha una quota azionaria del 50%.

Altrove, la OOCL, il trio giapponese (K Line, Mitsui OSK Lines e NYK Lines) e la United Arab Shipping Co hanno tutte quante migliorato di un posto la propria classifica, ma ciò è interamente da attribuirsi alla fusione tra Maersk e Sea-Land.

Al contrario, la Hapag-Lloyd e la HMM (Hyundai Merchant Marine) sono scivolate in classifica rispettivamente alla 17a ed alla 13a posizione. Nel caso del principale operatore tedesco, il calo si può attribuire al fatto che nel 1999 non è stata ricevuta in consegna nessuna nuova nave.

Tale situazione muterà nel 2000, allorquando la Hapag-Lloyd immetterà in servizio 7 navi da 2.800 TEU. Per quanto alcune delle nuove navi vengano utilizzate al fine di rimpiazzare il tonnellaggio obsoleto, l'incremento della capacità in spazi-containers dovrebbe comportare l'avanzata in classifica nel 2000 della Hapag-Lloyd.

Le prospettive appaiono buone anche per la HMM, che starebbe per ordinare una nuova serie di navi post-Panamax in grado di caricare 6.400 TEU. I dettagli finanziari delle ordinazioni relative alle cinque navi, che verranno effettuate presso la società-gemella Hyundai Heavy Engineering, dovrebbero essere messi a punto entro la fine dell'anno. La consegna di questo tonnellaggio è prevista per il 2001/2002.

Sicuramente uno degli avvenimenti di rilievo dell'anno è stata l'ascesa della China Shipping Container Lines (che fa parte della società China Shipping Group di Shanghai) del presidente Li Kelin, la quale si è attestata al 19° posto.

TABELLA 2
I PRIMI 20 OPERATORI
PER TONNELLAGGIO IN CORSO DI ORDINAZIONE (AL 1°SETTEMBRE 1999)
VettoreN° navi
e dimensioni
Capacità TEU
complessiva
Date di
consegna
Maersk5 da 6.60033.0001999/2000
5 da 6.200 131.0002000
4 da 4.30017.2002000
6 da 3.70022.2002000
4 da 2.800 211.2002000
4 da 2.2008.8002000
2 da 2.470 24.9401999
30128.340 
P&O Nedlloyd4 da 6.78827.152 2000/2001
5 da 5.460 227.3001999/2000
5 da 3.400 217.0002001
5 da 2.500 212.5002001
1983.952 
Evergreen Uniglory9 da 5.65250.8681999/2001
9 da 1.61814.5621999/2001
1865.450 
Cosco Container Lines7 da 5.25036.7502001
13 da 1.60020.8001999/2000
2057.550 
Hanjin Shipping Co7 da 5.800 240.6002000/2001
740.600 
Hapag-Lloyd Container Line7 da 4.800 333.6002000
733.600 
OOCL6 da 5.500 433.0001999/2000
633.000 
Yangming Marine Transport Corp5 da 5.500 527.5002000/2001
527.500 
Compañia Sud Americana de Vapores5 da 3.100 615.5002001/2002
2 da 1.7263.4521999
618.952 
Mitsui OSK Lines3 da 5.50016.5002001
316.500 
APL2 da 5.500 711.0002001
4 da 1.0404.1602000/2001
615.160 
Hamburg Sud The Shipping Group4 da 3.70014.8002001
414.800 
Islamic Republic of Iranian Shipping Lines4 da 3.30013.2002000
413.200 
CMA-CGM4 da 2.2008.8001999/2001
48.800 
Mediterranean Shipping Co2 da 4.1008.2002000
28.200 
Wan Hai Lines4 da 1.6606.6402000
46640 
Norasia4 da 1.3885.5521999/2000
45.552 
Djakarta Lloyd2 da 1.6443.2881999/2000
3 da 4591.3771999
54.665 
Pacific International Lines2 da 1.6003.2003.200
23.200 
Korea Marine Transport Co2 da 1.5853.1702001
23.170 
Note:1 = navi ordinate dalla Costamare Shipping in noleggio temporaneo alla Sea-Land Service; 2 = tonnellaggio da destinare a contratti di noleggio a lungo termine; 3 = tre delle navi saranno noleggiate a tempo determinato dalla Costamare Shipping; 4 = due navi apparterranno ad armatori tedeschi da cui verranno noleggiate a lungo termine; 5 = mescolanza di tonnellaggio di proprietà e noleggiato a lungo termine; 6 = navi ordinate mediante un accordo di associazione commerciale con la Peter Dohle; 7 = le navi saranno noleggiate a lungo termine dalla greca Danaos Shipping; ad esse sono correlate opzioni di acquisto.
Fonti: Vettori, Containerisation International e Liner Shipping Network

In poco più di due anni, la società è cresciuta da operatore che effettuava quasi esclusivamente traffici di cabotaggio cinesi, servendosi di una flotta di rinfusiere e di portacontainers fino ad un massimo di 350/400 TEU, a compagnia di servizi di linea internazionali impegnata su rotte a lungo raggio quali l'Asia/Australia e l'Europa/Asia. In fase di programmazione vi sono nuovi collegamenti tra l'Asia ed il Mediterraneo ed il Nordamerica.

Nel 1999, la CSCL ha noleggiato grosso modo 20 navi della fascia dimensionale da 2.000 a 3.000 TEU ed è trapelato che sono in corso trattative con gli armatori tedeschi circa un possibile programma di nuove costruzioni e noleggi a lungo termine.

Dal momento che Li è deciso a far crescere la CSCL fino a farla diventare uno dei primi cinque operatori containerizzati di linea a livello globale nel giro dei primi anni del nuovo millennio, ci si aspettano ulteriori progressi nel 2000, allorquando è prevedibile un piazzamento in classifica tra le prime 10 compagnie di navigazione.

Il solo altro nuovo ingresso in classifica è avvenuto ad opera della CSAV, che ha preso il posto della Safmarine & CMBT Lines, la quale adesso è partecipata totalmente dall'A. P. Møller Group.

Quanto alle future caratteristiche della classifica, l'analisi della Tabella 2 - che riporta i contratti confermate di nuove costruzioni in consegna nei prossimi due anni - suggerisce che vi saranno ben pochi cambiamenti. Infatti, i vettori che dispongono dei maggiori quantitativi di ordinazioni in atto sono quelli già presenti nella classifica dei primi venti.

Le uniche eccezioni sono quelle della Hamburg Sud (4 unità da 3.700 TEU), della Islamic Republic of Iranian Shipping Lines (4 unità da 3.300 TEU) e della Wan Hai Lines (4 unità da 1.660 TEU). A parte la Hamburg Sud, tuttavia, è improbabile che qualcuno di tali vettori riesca ad entrare in classifica nei prossimi due anni.

Di conseguenza, la parola d'ordine resta il consolidamento. Tale processo certamente continuerà, dato che il dirigente in capo della P&ON, Tim Harris, ha annunciato in diverse occasioni negli ultimi mesi che la sua compagnia è pronta ad effettuare ulteriori acquisizioni/fusioni. Nel 2000, è assai probabile che i primi 20 in classifica incrementino i propri possedimenti relativi alla flotta mondiale sino al 60%.
(da: Containerisation International, novembre 1999)

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They will drop to 30% and 10% respectively from the current 145% and 125%
In the first quarter, cargo traffic in Tunisian ports decreased by -2.6%
In the first three months of 2025, freight traffic in the port of Ravenna increased by +8.9%
Ravenna
Increase in dry bulk, containerized and conventional cargo
The port of Ancona closed the first quarter with a traffic of 2.1 million tons of goods (+4%)
Ancona
At the Ortona airport a decrease of -9% was recorded and at the Vasto airport a growth of +14%
In the first quarter, Costamare's revenues decreased by -6.1%
Monk
Costamare Bulkers Spin-Off Completed
The western dock of the port of Gioia Tauro has become operational
Joy Taurus
Container ship "MSC Bridge" docks
Maersk Group posts positive quarterly financial results
Maersk Group posts positive quarterly financial results
Copenhagen
Container volumes transported by the fleet remain stable. Traffic growth of +8.4% in port terminals
European Commission approves Italy's request to reintroduce the International Registry
Brussels
It will be in force until the end of 2033
In the port of Trieste, bulk cargo decreases and miscellaneous goods increase
Trieste
In the first quarter, a decrease of -4.3% was recorded. In Monfalcone, traffic increased by +54.9%
In the first quarter, goods handled by the port of Venice increased by +4.3%
Venice
Solid bulk and containerized cargoes on the rise. Liquid bulk drops by -6.1%
GNV orders four more ro-pax vessels from Guangzhou Shipyard International
Genoa
Deliveries of the 71,300 GRT units will begin in early 2028
The agreement between the Region and the extraordinary commissioner gives the go-ahead to the construction of the Darsena Europa in the port of Livorno
Florence
Giani: work can finally start
Filt, Fit and Uilt support Ciane's activity in Genoa and Savona, which would be put in danger by Petromar's competition
Genoa
Hupac will focus on combined transport on the North-South axis, focusing on high-volume connections
Zurich
DFDS Quarterly Revenues Up 7.5% With Ekol Acquisition
Copenhagen
The volumes of goods transported by the fleet are stable. Passengers drop by -27.5%
At the end of 2025, RAlpin will suspend the rolling highway rail service between Fribourg and Novara
Olten
The company denounces the numerous and unexpected restrictions on the railway network
Terminal operator ICTSI closes a record first quarter
Manila
Historic peak in financial results and container freight volumes handled
Premuda, management buy-out operation on the entire share capital of the company
Genoa
It was implemented with the strategic and financial support of Pillarstone
In the first quarter of this year, ship transits through the Panama Canal increased by +35.9%
In the first quarter of this year, ship transits through the Panama Canal increased by +35.9%
Panama
Ships carried 60.0 million tons of cargo (+40.1%)
In the first quarter of 2025, maritime traffic in the Bosphorus Strait decreased by -7.5%
In the first quarter of 2025, maritime traffic in the Bosphorus Strait decreased by -7.5%
Ankara
A total of 9,351 ships passed through
Tender for the expansion and technological modernization of Gate IV of the Port of Trieste
Trieste
It is related to the technical and economic feasibility design of the project
Mediterranean Emission Control Area for Sulphur Oxides Comes Into Force Tomorrow
Brussels
Vessels will have to use fuel with a maximum sulphur content of 0.1%.
Norwegian Cruise Line Holdings Reports Quarterly Net Loss of -$40.3 Million
Norwegian Cruise Line Holdings Reports Quarterly Net Loss of -$40.3 Million
Miami
In the first three months of this year, revenues fell by -2.9%
DSV Completes Acquisition of Schenker
Hedehouse
In the first three months of this year, the Danish logistics group's operating result increased by +17.5%
Hapag-Lloyd expects to close the first quarter with very positive performance
Hamburg
ONE closed fiscal year 2024 with net income of $4.2 billion (+336%)
ONE closed fiscal year 2024 with net income of $4.2 billion (+336%)
Singapore
In the period the container fleet transported 3.1 million TEU (+2.3%)
In the first quarter, the revenues of the Chinese shipping group COSCO grew by +20.1%
In the first quarter, the revenues of the Chinese shipping group COSCO grew by +20.1%
Shanghai
The fleet transported 6.5 million containers (+7.5%)
In the last quarter of 2024, Eurokai port terminals handled over 3.2 million containers (+9.4%)
Hamburg
In Germany, traffic was 1.9 million TEU (+14.0%) and in Italy 443 thousand TEU (+7.9%)
OOIL orders 14 new 18,500 teu containerships
Hong Kong
Dalian, Nantong shipyards win $3.1 billion contract
Orient Overseas (International) Limited (OOIL), the subsidiary of the Chinese shipping group COSCO Shipping Holdings that operates containerized maritime transport services with ...
Chinese ports set new cargo throughput record for January-March quarter
Chinese ports set new cargo throughput record for January-March quarter
Beijing
In the period, seaports handled 73.1 million containers (+8.3%)
Passenger terminal completed at Rizzo dock in Messina port
Messina
Work begins on remodeling the seabed of the port of Reggio Calabria
Le Aziende informano
Il retrofit ibrido-elettrico di ABB guida i traghetti dei laghi italiani verso un futuro più sostenibile
UPS closed the first quarter with a net profit of 1.2 billion dollars (+6.6%)
Atlanta
Revenues down slightly following sale of Coyote Logistics
Second Large Cruise Ship Built in China Launched
Shanghai
It will join the Adora Cruises fleet at the end of 2026
Uiltrasporti underlines the need to keep Italian ports under public control
Rome
The liner shipping industry contributes substantially to the U.S. economy.
Washington
This is highlighted by an analysis carried out by S&P Global Market Intelligence on behalf of WSC and PMSA
Toll worsens from explosion in Iranian port of Shahid Rajaee
Tehran
It caused 46 deaths and injured over 1,200 people
Tender for concession of container terminal at Ukrainian port of Chornomorsk to be announced by mid-year
Kiev
The management will include the general cargo terminal
Wärtsilä's first quarter is positive
Helsinki
New orders value growth slows
CEVA Logistics (CMA CGM group) will buy the Turkish Borusan Lojistik
ESPO: The EU Parliament's Budget Committee's request for more funding for transport, energy and infrastructure is welcome
Brussels
The importance of financing TEN-T networks to enable their adaptation for both military and civilian dual-use purposes was highlighted
Solidarity contribution for the families of port workers who are victims of accidents at work
Rome
It was established by the National Bilateral Port Authority
Bureau Veritas Marine & Offshore Division Reports Record Quarterly Revenue
Neuilly-sur-Seine
New historical peak also for the classified fleet
PSA reportedly considering selling its 20% stake in Hutchison Ports
Singapore
This is according to "Reuters", which had already floated this hypothesis at the end of 2022
DP World to operate multipurpose terminal at Syrian port of Tartous
Damascus
An investment of 800 million dollars is planned
Mercitalia Logistics - Logtainer Agreement
Rome
The aim is to develop intermodal maritime transport services in Italy and Europe.
Port of Long Beach Sets New Container Traffic Record for April
Long Beach/Hong Kong
Hong Kong port handled 1.2 million containers (+6.0%)
RINA closes 2024 with revenues once again at a record level
Genoa
In the first quarter, turnover increased by +12% and new orders by +16%
The fourth edition of the national conference "Interporti al centro" will be held on May 23rd
Rome
Organized by UIR, it is scheduled at the Interporto Rivers in Venice
In the UK, express delivery company Evri and DHL's e-commerce division merge
London
Another 20 tractors coming for Contship Group's Hannibal
The Spice
They will be taken into delivery between the end of this year and the first months of 2026.
In April, the port of Singapore handled over 3.6 million containers (+7.1%)
Singapore
In terms of weight, containerized traffic decreased by -2.5%
Assagenti suggests the priorities that will have to be addressed by the next president of the port of Genoa
Genoa
Danaos Corporation's Quarterly Revenues Steady
Athens
Net profit down -23.5%
Cargo traffic in Montenegro ports stable in first quarter
Podgorica
Growth of +73.9% in volumes to and from Italy
Prysmian inaugurates the new cable-laying vessel Prysmian Monna Lisa
Milan
Finnish plant producing high-voltage submarine cables expanded
Second container terminal inaugurated at Cameroonian port of Kribi
Yaounde
It has a quay of 715 linear meters and a seabed depth of -16 meters
Eurogate Intermodal has bought the Deisser trucking company
Hamburg/Stuttgart
The Stuttgart-based company specializes in the container segment
Discount announced on transit fee for large container ships in Suez Canal
Ismailia
15% reduction for ships of at least 130,000 SCNT tons
The Simplified Logistics Zone of the Port and hinterland of La Spezia is ready to be made operational
Genoa/La Spezia
Regional councilor Piana made this known
Port of Genoa, the TAR for Lazio has annulled the Ignazio Messina-Terminal San Giorgio merger
Rome
Grimaldi Euromed's appeal accepted
Fincantieri closes first quarter with record new orders
Trieste
Strong growth in revenue and EBITDA
Stop, other Regions should follow Abruzzo's example by introducing the regional ferrobonus
Rome
The laying of the first pillar of the logistics park under construction in Tortona was celebrated
Tortona
The project is scheduled for completion in May 2026.
The Customs Free Zone enclosed in Genoa as an opportunity to mitigate the impact of duties
Genoa
Spediporto highlights it
Taiwan's Evergreen and Yang Ming saw revenue decline in April
Keelung/Taipei
Compatriot Wan Hai Lines' turnover grows
In the first three months of 2025, RCL containerships transported 658,000 TEU (+8.9%)
Bangkok
Revenues up +37.6%
The preparation process for the Port Regulatory Plan of Ancona has begun
Ancona
Preliminary verification of the Strategic Environmental Assessment has begun
d'Amico International Shipping reports quarterly revenue and earnings decline
Luxembourg
Balestra di Mottola: We do not expect any impact on us from any port tariffs applied in the US for ships built in China
Towards the final approval of the nomination of Francesco Benevolo as president of the port of Ravenna
Rome
The MIT has forwarded the proposal to the Transport Commission of the Chamber
The decline in vehicle volumes transported by the Wallenius Wilhelmsen fleet continues
Lysaker
The first three months of 2025 were closed with revenues of 1.3 billion dollars (+3.4%)
Shipping agents, customs agents and freight forwarders of La Spezia applaud Pisano's appointment
The Spice
For the presidency of the AdSP - they rejoice - "one of us" has been chosen
MIT appoints Bruno Pisano as president of the AdSP of the Eastern Ligurian Sea
Rome
DHL Buys IDS Fulfillment
Westerville/Indianapolis
Strengthening the e-commerce segment
V.Ships created V.Yachts to provide its services to large yachts
London
It will be based in Monaco
Mercitalia Rail transports scrap iron from Pomezia to steel mills in Northern Italy
Milan
Finnlines revenues increased by +2.3% in the first quarter
Helsinki
The volumes transported by the fleet are increasing, with the exception of cars
NYK to build third car terminal at Barcelona port
Barcelona
Work begins on the electrification of the MSC Crociere terminal
SAILING LIST
Visual Sailing List
Departure ports
Arrival ports by:
- alphabetical order
- country
- geographical areas
The Verdane investment fund sells Danelec to the GTT group
Paris
Danish company develops technologies for digitalization of maritime transport
Israeli forces attacked the port of Hodeyda
Jerusalem
IDF, measures taken to limit damage to ships
Vard signs new contract with Dong Fang Offshore for OSCV vessel
Trieste
It will be delivered in the first quarter of 2028
Collaboration protocol between the Federation of the Sea and WSense
Rome
Among the aims, to promote intelligent and sustainable management of marine resources
A conference on maritime engineering works and climate change in Rome on Wednesday
Rome
It will be held at the Auditorium Fondazione MAXXI
The 2024 general financial statement of the Eastern Adriatic Sea Port Authority has been approved
Trieste
It records a general administrative surplus of almost 283 million euros
Accelleron Industries Announces Further Investments in Italy
Baden
The aim is to strengthen technological leadership in fuel injection systems for the decarbonisation of the maritime sector.
UAE's AD Ports continues to invest in Egypt
Cairo/Abu Dhabi
Usufruct contract to develop and manage a logistics and industrial park near the port of Port Said
The 2024 final budget of the Central Adriatic Sea Port System Authority has been approved
Ancona
Green light from the Management Committee
RFI, tender awarded for maintenance and telecommunications enhancement works
Rome
Program worth approximately 180 million euros
Contract signed assigning CMA CGM the management of the container terminal at the port of Latakia
Damascus
Investments of 230 million euros expected in the first four years
Rizzo appointed extraordinary commissioner of the Strait Port System Authority
Messina
DHL Group revenues increased by +2.8% in the first three months of 2025
Bonn
Net profit of 830 million euros (+3.9%)
Purchase of area for new cruise terminal in Marghera completed
Venice
It is expected to become operational in the 2028 cruise season.
CMA CGM Completes Acquisition of Air Belgium
Marseille/Mont-Saint-Guibert
Mazaudier: Strengthen our air capacity with immediate effect
In the first three months of 2025, freight traffic in Albanian ports decreased by -1.8%
Tirana
Passengers also decreasing (-1.6%)
In 2024, 94.4 million tonnes of goods were transported on the Austrian rail network (+2.2%)
Vienna
31.8% of the total volume was achieved on routes longer than 300 kilometres
The final budget and the annual report 2024 of the AdSP of Sardinia have been approved
Cagliari
Pilot project for the unified issuing of port access permits for haulers
Interporto Padova's 2024 financial statements unanimously approved
Padua
Revenues up +7.3%
Redevelopment works underway at the agri-food hub of the port of Livorno
Leghorn
Works worth six million euros
Bluferries is ready to put the new ro-pax Athena into service in the Strait of Messina
Messina
It can carry up to 22 trucks or 125 cars and 393 people
Approved the financial statement for the financial year 2024 of the AdSP of the Ionian Sea
Taranto
424.8 million port works completed in the last decade
Kalmar reports lower quarterly revenue, higher new orders
Helsinki
In the first three months of 2025, net profit was 34.1 million euros (+2%)
Antonio Ranieri is the new maritime director of Liguria
Genoa
He takes over from Admiral Piero Pellizzari who was discharged from the service upon reaching the age limit
In the first quarter of 2025, China's CIMC recorded a 12.7% increase in container sales
Hong Kong
Revenues grew by +11.0%
PORTS
Italian Ports:
Ancona Genoa Ravenna
Augusta Gioia Tauro Salerno
Bari La Spezia Savona
Brindisi Leghorn Taranto
Cagliari Naples Trapani
Carrara Palermo Trieste
Civitavecchia Piombino Venice
Italian Interports: list World Ports: map
DATABASE
ShipownersShipbuilding and Shiprepairing Yards
ForwardersShip Suppliers
Shipping AgentsTruckers
MEETINGS
The fourth edition of the national conference "Interporti al centro" will be held on May 23rd
Rome
Organized by UIR, it is scheduled at the Interporto Rivers in Venice
A conference on maritime engineering works and climate change in Rome on Wednesday
Rome
It will be held at the Auditorium Fondazione MAXXI
››› Meetings File
PRESS REVIEW
Proposed 30% increase for port tariffs to be in phases, says Loke
(Free Malaysia Today)
Damen Mangalia Unionists Protest Friday Against Possible Closure
(The Romania Journal)
››› Press Review File
FORUM of Shipping
and Logistics
Relazione del presidente Nicola Zaccheo
Roma, 18 settembre 2024
››› File
Last year, the revenues of the Chinese group CMPort increased by +3.1%
Hong Kong
In the first three months of 2025, port terminals handled 36.4 million containers (+5.6%)
The financial statements of the AdSP of Western Liguria and the Central-Northern Tyrrhenian Sea have been approved
Genoa/Civitavecchia
Konecranes revenues increased by +7.7% in the first three months of 2025
Helsinki
343 million euros of new orders for port vehicles (+37.5%)
Kuehne+Nagel posts first quarter of growth
Schindellegi
The logistics group's net sales amounted to 6.33 billion Swiss francs (+14.9%)
Application by TDT (Grimaldi group) for the construction and management of 50% of the Terminal Darsena Europa in Livorno
Leghorn
The company has requested an extension of the duration of the current concession
In 2024, 58 million invested in the modernization of the ports of Livorno, Piombino and the island of Elba
Leghorn
The final budget and the annual report of the AdSP have been approved
EIB advice to strengthen climate resilience of the ports of Volos, Alexandroupolis and Patras
Luxembourg
It will assist port authorities in identifying and managing climate risks
In the first quarter the port of Valencia handled 1.3 million containers (+3.4%)
Valencia
Transhipment traffic decline
The Management Committee of the Central Tyrrhenian Sea Port Authority has unanimously approved the 2024 financial statement
Naples
SOS LOGistica will acquire the qualification of Third Sector Entity
Milan
The association currently has 74 members
In the first three months of 2025, freight traffic in the ports of Barcelona and Algeciras decreased
Barcelona/Algeciras
Hupac transfers intermodal service with Padua to Novara
Noise
Until now the other terminal was the one in Busto Arsizio
PSA SECH has operated the first 400-meter train at Parco Ferroviario Rugna
Genoa
Capacity up to 20 pairs of trains per day
The 2024 financial statement of the Eastern Liguria Port Authority was unanimously approved
The Spice
The war clearance preparatory to the expansion of the Ravano Terminal in La Spezia is nearing completion
The Spice
The AdSP has invested over 600 thousand euros in it
Francesco Rizzo appointed president of the AdSP of the Strait
Rome
He has repeatedly denounced the uselessness of the construction of the bridge over the Strait
US aircraft attack Yemeni port of Ras Isa
Tampa/Beirut
38 dead and over a hundred injured
In 2025 Stazioni Marittime predicts an increase in ferry and cruise traffic in the port of Genoa
MIT Mobility Report Highlights Rising Demand for Both Passengers and Freight
Rome
In the first quarter, cargo traffic in Russian ports decreased by -5.6%
St. Petersburg
Both dry goods (-5.3%) and liquid bulk (-5.8%) are decreasing
- Via Raffaele Paolucci 17r/19r - 16129 Genoa - ITALY
phone: +39.010.2462122, fax: +39.010.2516768, e-mail
VAT number: 03532950106
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Editor in chief: Bruno Bellio
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