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5 luglio 2025 - Anno XXIX
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Offshore support vessels 
North Sea 
U.S. Gulf 
West Coast Africa 
Brazil 
Caspian Sea 
Subsea Construction / Surface systems 
Drilling 
Seismic market 
Cable laying market 
Prospects 


The offshore and specialised ships markets
 in 2002

 

In general we've seen a slow down and at best a steadiness in the offshore industry sectors. The high oil price throughout the year did not boost the exploration & production investments, nor did the Iraki crisis really impact the supply and demand balance.

Consolidations, mergers and acquisitions have continued in all industry branches. We have witnessed the giant Conoco ' Phillips merger and in the offshore and engineering / construction side we saw the formation of Aker-Kv'rner as well as the Keppel Fels takeover of Verolme Botlek.

Pushing into deeper and deeper waters, the technological differences in the various areas are slowly being erased and we see the early beginning of a market globalisation with a few key players for each of the offshore markets.
 

Offshore support vessel

The Anchor Handling Tug / Supply (AHTS) and the Platform Supply Vessel (PSV) fleet utilisation continued to drop in the main markets throughout most of the year. Lower drilling activities and delivery of a number of uncommitted newbuildings, have both contributed to the market imbalance.

A general trend is continued in so far that oilfields are developed further from the coast, in deeper waters and in areas outside the established offshore field infrastructures. This creates a demand for a further evolution of the sophisticated and self-sustaining multipurpose modern vessels.

Groupe Bourbon worked their way into the North Sea with a controlling stake in Havila Supply ASA with Saevik, Ulstein and Aker as substantial allies. Havila will as a result obtain a better foothold in West-Coast Africa as well as in Brazil. An example of this, is the Petrobras award to Island Offshore II, in which Groupe Bourbon owns 51% of the contract for the UT722L 'Havila Crown'. The vessel, being the first of three newbuilding vessels of this kind, will be operated by Havila and Delba Maritima.

China is further substantiating its share of the newbuilding market of offshore support vessels for owners such as Vroon and Sealion.
 

Supply vessel rates
 
North Sea

The spot market never gained the expected summer momentum this year, but peaked in October with large AHTS obtaining charter rates up to $55,000 per day. The low drilling activities, combined with a constant drip feed of PSV / AHTS newbuildings and a steady supply of sublet tonnage, has seen a market paying in general below the $20,000's per day.

Up to now an almost static stand-by / rescue market is about to evolve from a one-vessel-per-rig into a multipurpose field support vessel scenario, that offers area contingency for several fields simultaneously. The design is a safe, fast and environmental friendly offshore unit with ROV facilities, helideck and fast MOB's. Simon M'kster Shipping AS, Norway, was awarded a sound 8 years firm Statoil contract upon which the above will be constructed.

The North Sea shipyards' continuous trend towards building hulls in low-cost areas with home outfitting continues. The barrier of hull building is gone, consequently, repair yards in Eastern Europe are entering the scene taking a share of the newbuilding market.
 

U.S. Gulf

The charter rates in this market were on average about 20 % lower than in 2001. The fleet utilisation dropped and owners reported lower earnings, some were even forced to lay up old tonnage in order to balance the market.

U.S. Gulf field developments are also increasingly moving into deeper water. Many old vessels are being traded and others are idle in need of several $100,000's input per ship in order to comply with classification requirements. The market is in need of a continuous fleet renewal in order to be able to offer modern services to demanding oil companies. Several market contenders rise to the challenge:

  • Hornbeck Offshore Services LLC continues expanding with 4+ 4 options DP2 Offshore Support Vessels being built at Leevac Industries.

  • Otto Candies took delivery of DP2 Offshore Support Vessels from Bender Shipyard and from the new and interesting Houma Fabricators, acquired by the Dutch shipyard De Hoop.

  • Rigdon Marine contracted 10 OSVs at Bender Shipyard representing the largest single offshore order in the history of USA.

  • Tidewater placed an order for four PSVs at Bollinger Shipyards.

Large U.S. owners are building vessels in the U.S.A. in compliance with the Jones Act and the surplus tonnage is attempting to trade in the offshore markets of Brazil, Africa and Mexico.
   

West Coast Africa

The general West Coast Africa market proved strong enough to absorb tonnage coming from the North Sea / U.S. Gulf, due to the high level of production development activities offering some long term opportunities.

Esso Exploration Angola, a local subsidiary of ExxonMobil, awarded a shipping services contract to Sonasurf, the joint venture between Sonangol and Surf. The duration of the contract was 5 years firm, but included options for two more 5-year periods. The contract provides for it to define and manage all the shipping resources required for the development and operation of production fields on block 17.

The African West Coast subsea market has further evolved throughout the last years, stretching from the laying of flexible and rigid pipes from heavy crane barges, to today's grown market with deep sea trends. The large spread moored barges are slowly being replaced by modern vessels in line with any international versatile tonnage.

An answer to these as well as to international requirements is Surf's newbuilding 'Athena' a VS4501 MPSV delivered from Keppel this year, equipped with DP2, accommodation for 82 persons, FI-FI 2, under-deck capacities, anti-pollution equipment, a high reaching 100t crane, moon-pool and a helideck in order to do a larger scope of work.

Large support vessel owners such as Farstad and GulfMark are eyeing this evolving market and have begun bidding for tenders in competition with the players already present.
 

Brazil

The Brazilian deep offshore market has been less subjected to the overall markets, despite a high domestic demand for oil, and as such, enjoys an uninterrupted and steadily progressing E&P programme. This domestic market prevents an open access for international offshore tonnage, in the form of national flag requirements briefly outlined as follows:

  • Heavy taxes on flagging foreign vessels into Brazil to qualify for tenders.

  • By law, local tonnage has the first right to any Brazilian tender and as such, the tendering business is open to the public. If local tonnage doesn't comply with the requirement, foreign tonnage can, through local co-operating partners or subsidiaries, obtain an operating licence for renewable two-year periods.

The motivation of building in Brazil is direct qualification to work in Brazilian waters, long-term contracts from Petrobras, a high demand for sophisticated tonnage and beneficial financing. Instant access to the market is also of importance as owners with vessels under construction in Brazil are allowed to market their foreign built front-runner during the entire construction period.

Local shipyards have been reactivated thanks to participations taken by experienced European and Far Eastern shipyards.

Some of the market players that have been taking advantage of the Brazilian market: Solstad Offshore ASA and District Offshore ASA joining forces forming Norskan Offshore Ltda. They have 2 x UT755L under construction at Aker Promar, where GulfMark's UT719-2 and UT755L are also under construction.

It is unlikely that this market will reach a saturation point in the nearest future.
 

Caspian Sea

The Caspian El Dorado in the offshore oil activities resulted this year in BUE taking delivery of a tailor-made, shallow draft AHTS icebreaker built at Ulstein Verft. The same owner also bought and now operates the AHTS 'Stirling Iona' and 'Stirling Jura' in this region.

Due to the narrow river / canal systems, modulated offshore units are brought in by oil companies for assembly in the Baku area and the local competence are struggling to get in on the technical side. We foresee more newbuilding orders for these waters in the time to come.
   

Subsea Construction / Surface Systems

The demand for subsea construction was less affected by the general industry slow down than expected. Whilst North Sea activity was on the low side, West Africa has been literally pulling up the market. Effectively there are numerous surface systems under construction or installation. We also notice a world wide increase in number of projects being tendered, which leads us to believe that this industry will not suffer from a lack of demand in volume.

On the negative side, most of the industry players have been hit by lower margins and the risk associated to turnkey lumpsum projects, thus we saw the creation of Subsea 7, the result of Halliburton Subsea and DSND merging their subsea construction vessels into one fleet.

Contractors are also consolidating their fleet by trying to get rid of their older tonnage and upgrading their existing vessels.
 
In small / medium size construction vessels segment, contractors are submitted to the competition of the new versatile tonnage ordered by conventional supply shipowners.

A construction worth noticing is the 'North Sea-type Light Well Intervention Vessel' being built at Aker Brattvaag. The new UT 737-L design will be delivered in July 2003. The exhaustive efforts of streamlining the difference in regulations between the Maritime Administration (NMD) and the State Department of Oil (NPD) eventually resulted in the long awaited DnV class notation 'Well Intervention Unit Class 1'. The vessel's main features are 106 x 21 m, compact azipod main propulsion, DP3, accommodation for 84, helideck and a 100t heavy compensated crane. The $ 68 m vessel is being built on speculation for Island Offshore V.

The general demand for big surface projects proved strong enough to keep the main EPC contractors busy throughout the year. Some of the main interesting events and trends to notice in 2002 are amongst others:

  • The further consolidation of the market: Saipem took full control of Bouygues Offshore. Renaming it Saipem SA, they dramatically increased their engineering capacity. Together they were awarded the contract for the construction of the 2 million bbls 'Ehra FPSO' for Exxon Nigeria.

  • The withdrawal of Keller Brown & Root and ABB Oil & Gas as prime contractors from this specific market.

  • The emergence of China as an FPSO hull builder.

  • The increase of South Korea's market share in this sector: Hyundai firmed up the contract for the construction of the Exxon Angola 2 million bbls FPSO and DSME (Daewoo) secured another contract for a TLP (tension leg platform) for Exxon Angola Kizomba B field.

We expect the engineering and contracting companies to remain rather busy next year.
 

Drilling

The general activity and fleet utilisation have overall been low throughout the year. The markets hardest hit are the Gulf of Mexico and the North Sea with numerous idle units. The latter saw UK raise corporation tax by 10 % thus further reducing the oil companies' expected return in this high-cost area. Better off markets are the West Coast Africa, Australia, Indonesia, Malaysia and the Mediterranean.

Some of the downturn can possibly be blamed on the recent years' consolidation costs among the oil companies, reducing the drilling budgets. Concerns about the world economy, the Iraki crisis and its implications for oil and gas prices, are other factors causing companies to be cautious. This trend is also reflected in the low level of newbuilding activities; on the other hand, the sale and purchase market has been very active with the following relevant transactions:

  • Ensco made a cash and stock offer and took over Chiles Offshore's five modern 300 feet + jack-ups.

  • Diamond Offshore bought the $ 68.5 m semi-submersible 'West Vanguard' from Smedvig ASA and the $ 65 m semi-submersible 'Omega' from Transocean.

Instead of going for new constructions, contractors should carry on refurbishing and upgrading their existing fleet so as to maintain their access to the market at affordable costs, in combination with a drought of long term contracts in the drilling market.
 


 

Seismic market

Few opportunities have arisen in this market as the volume demand for 2D and 3D data also suffered from the general exploration slowdown.

The 'CGG Mistral' conversion was completed and the vessel was re-delivered in 2002, being the first-of-it's-kind having triple-screw propulsion. She was fitted with the new CGG solid streamers system. Unfortunately she sunk in December. CGG also acquired a 7.51 % stake in troubled PGS, which hints at a further consolidation in this market.

Western Geco continued this year to sell old tonnage. Some of these were the ex-seismic vessels 'Western Atlas' and the previously flooded 'Geco Sapphire', both being sold out of the seismic market and therefore at prices quite lower than the initial asking price.
  

Cable laying market

The demand remained close to zero throughout the year, consequently Global Crossing's attempt to dominate the market for high speed data communications was followed by the $ 12.4 bn bankruptcy. Hutchison Whampoa and Singapore Technology should manage to pick up the remains in a deal totalling $ 750 m.

Another 8 newbuildings and 1 conversion vessel were delivered into the market, whereas charterers have released as many as possible. Some vessels are returning to the offshore market, amongst these are the 'Ocean Commander', 'Toisa Conqueror' and the 'Maersk Forwarder'. Others were sold for subsea purposes: Sealion bought the 'Fresnel' from FT Marine and Torch Offshore bought the 'Wave Alert' from Global Marine. The latter vessel will be fitted with a 125 ton crane. A few other vessels are still on-hire, but most are laid-up or idle.

The low level of activity in the repair and maintenance sector did not compensate the collapse of the laying activity.
 

Prospects

Drilling activities will remain low in the first half of 2003, but could pick up towards the second half of the year in line with the increase in oil companies' exploration budgets. The seismic contractors should also benefit from this rebound. We expect to see a further materialisation of new markets in the regions of the Caspian Sea and the Sakhalin Islands. Following the change of regulations, we hope to see tenders for FPSOs in the Gulf of Mexico in 2003.

The supply vessel market has evolved over the last 10 years from being an exception in the North Sea, to become one of major importance in multiple geographical areas. Most of these areas have developed into deep water projects and the support vessel designs enabling E&P support in these environments are beginning to set an international standard.

The market globalisation will cause an easier shifting of supply vessel tonnage between the geographical markets and the natural consequence will be a further consolidation in this sector. As such, we also expect the various segments to move deeper into correlated cycles, a bit like most other international shipping markets. This is of course with the exception of the protected offshore areas.

The combination of the above could further impact the associated markets and hopefully last long enough to absorb and to balance out the numerous supply vessel newbuildings delivered over the last two years.

Operators of subsea and pipe-laying vessels will have to pursue their fleet downsizing as demand in 2003 will not meet expectations.

When the supply and offshore vessels market eventually regains balance, traditional builders should be alerted to cope with the pressure from the emerging builders from China, who have set their minds to take a significant stake of the newbuilding market.
 



Shipping and Shipbuilding Markets in 2002

I N D E X

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ABB sigla un contratto di assistenza con il gruppo crocieristico americano Royal Caribbean
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Ha una durata di 15 anni e copre 33 navi dell flotta
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Lugano
A Nova Marine Holding e Algoma Central Corporation rimarrà il 49%
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Genova
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Consilium Safety Group amplia la sua presenza in Turchia e nel mercato marittimo
Goteborg
Acquisita la Ares Marine
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La ferrarese INCICO acquisisce Italiana Sistemi e punta sull'ingegneria dei trasporti
Ferrara/Napoli
È specializzata in infrastrutture e impiantistica nel comparto ferroviario e stradale
PROSSIME PARTENZE
Visual Sailing List
Porto di partenza
Porto di destinazione:
- per ordine alfabetico
- per nazione
- per zona geografica
Hupac annuncia il potenziamento dello shuttle Duisburg-Singen con collegamenti verso l'Italia
Chiasso
Verranno realizzate partenze giornaliere
Attuato il passaggio dell'80% del capitale di Louis-Dreyfus Armateurs a InfraVia
Suresnes/Parigi
La famiglia Louis-Dreyfus mantiene il restante 20%
Porto di Genova, via libera alla proroga della concessione a Spinelli sino al 30 settembre
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Ok anche alla proroga al gruppo Campostano
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San Giorgio del Porto consegna una nave per il bunkeraggio di gas naturale liquefatto
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Pisano (AdSP Liguria Orientale): i porti di La Spezia e Carrara si sono integrati in maniera quasi perfetta
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È vice sindaco di Pisa
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Investimento di circa 53 milioni di dollari
Al commissario dell'AdSP del Mar Ligure Occidentale attribuiti i poteri e le prerogative del Comitato di gestione
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Il provvedimento in attesa del ripristino degli ordinari organi di vertice
Approvato il Piano Operativo Triennale 2025-2027 dell'AdSP dell'Adriatico Centrale
Ancona
Parere favorevole dell'Organismo di partenariato della risorsa mare
Il 2 luglio a Genova si terrà l'assemblea pubblica del Centro Internazionale Studi Containers
Genova
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Andrea Ormesani è il nuovo presidente di Assosped Venezia
Venezia
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Londra
La finlandese Elomatic installerà tunnel thruster su 11 navi da crociera del gruppo Carnival
Turku
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Il primo luglio a Roma si terrà l'assemblea di Assarmatori
Roma
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Fincantieri ha consegnato la nuova nave da crociera Viking Vesta all'americana Viking
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La Guardia Costiera di Genova ha posto in fermo amministrativo la portacontainer PL Germany
Genova
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Bari
Concessione della durata decennale con possibilità di estensione
La Marina Militare italiana commissiona a Fincantieri due nuove Multipurpose Combat Ship
Trieste
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Francoforte sul Meno
Invariato il livello dei ricavi risultati pari a 434,6 milioni di euro
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Turku
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Bruxelles
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Domani Grendi immetterà la quarta nave del gruppo su rotte da e per la Sardegna
Milano
“Grendi Star”, della capacità di carico di 2.800 metri lineari, collegherà Marina di Carrara e Cagliari
Firmato il contratto di supporto in esercizio delle fregate FREMM tra Orizzonte Sistemi Navali e OCCAR
Taranto
L'accordo ha un valore complessivo di circa 764 milioni di euro
Nel porto di Gioia Tauro i militari della Guardia di Finanza hanno sequestrato 228 chili di cocaina
Reggio Calabria
Arrestati due portuali
Appello per riformare l'intero sistema di formazione alla guida nel settore dei trasporti
Roma
Presentate sette proposte
Porto di Livorno, nuovo osservatorio per trovare soluzioni al problema della congestione portuale
Livorno
Marilli: cercheremo soluzioni per giungere alla possibile revoca della port fee
Lockton P.L. Ferrari ha chiuso l'ultimo esercizio annuale con ricavi lordi pari a 34 milioni di dollari
Genova
Il volume dei premi assicurativi è salito a 350 milioni
La polacca Trans Polonia Group acquisisce l'olandese Nijman/Zeetank Holding
Tczew
È specializzato nel trasporto e nella logistica di prodotti liquidi e gassosi
d'Amico Tankers vende due navi cisterna costruite nel 2011 per 36,2 milioni di dollari
Lussemburgo
Verranno consegnate agli acquirenti entro fine luglio e il 21 dicembre
PORTI
Porti italiani:
Ancona Genova Ravenna
Augusta Gioia Tauro Salerno
Bari La Spezia Savona
Brindisi Livorno Taranto
Cagliari Napoli Trapani
Carrara Palermo Trieste
Civitavecchia Piombino Venezia
Interporti italiani: elenco Porti del mondo: mappa
BANCA DATI
ArmatoriRiparatori e costruttori navali
SpedizionieriProvveditori e appaltatori navali
Agenzie marittimeAutotrasportatori
MEETINGS
Il primo luglio a Roma si terrà l'assemblea di Assarmatori
Roma
“Mediterraneo controcorrente” il tema dell'incontro
Il 2 luglio a Genova si terrà l'assemblea pubblica del Centro Internazionale Studi Containers
Genova
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RASSEGNA STAMPA
US has its eye on Greek ports
(Kathimerini)
Proposed 30% increase for port tariffs to be in phases, says Loke
(Free Malaysia Today)
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FORUM dello Shipping
e della Logistica
Intervento del presidente Tomaso Cognolato
Roma, 19 giugno 2025
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L'Accademia Italiana della Marina Mercantile programma 13 nuovi corsi gratuiti
Genova
Disponibili oltre 300 posizioni
Una delegazione di Wista Italy in visita ai porti di Catania e Augusta
Catania/Augusta
L'associazione è formata da donne che ricoprono ruoli di responsabilità nei settori marittimo, della logistica e del trade
Nei primi cinque mesi del 2025 il porto di Algeciras ha movimentato 1,9 milioni di container (-6,3%)
Algeciras
I container vuoti sono diminuiti del -5,5% e quelli pieni del -6,4%
Reway Group entra nel settore della manutenzione di infrastrutture ferroviarie portuali
Licciana Nardi
Ottenute due commesse affidate dall'AdSP del Mar Ligure Orientale
A Delcomar ed Ensamar i servizi marittimi con le isole minori sarde
Cagliari
Aggiudicata la gara per l'affidamento in concessione per sei anni dei collegamenti
Porto di Trieste, il fresco di nomina Gurrieri silura il fresco di nomina Torbianelli
Trieste
Russo (Pd): è uno squallido gioco di potere
La singaporiana SeaLead amplia la sua offerta di spedizioni marittime al collegamento fra Turchia e Italia
Singapore
Rotta connessa a servizi che transitano attraverso il canale di Suez
Il programma americano Container Security Initiative è stato esteso al Marocco
Rabat
Amrani: consolidiamo il ruolo di Tanger Med come hub marittimo sicuro e di livello mondiale
Assai positivo il primo trimestre della greca Euroseas
Atene
Pittas: il momento positivo è proseguito nel secondo periodo trimestrale
Assonat e SACE presentano un piano per la portualità turistica italiana
Roma
RINA ha acquisito l'intero capitale della finlandese Foreship
Helsinki
L'azienda di Helsinki è specializzata in consulenza nel settore dell'ingegneria navale e meccanica
Kuehne+Nagel ha aperto una nuova filiale a Napoli
Milano
Lo scopo è di supportare la crescita operativa del gruppo nell'Italia meridionale
In calo il traffico dei container nei porti di Barcellona e Valencia a maggio
Barcellona/Valencia
Ripresa dei contenitori in transito nello scalo catalano
Stabile il traffico annuale delle merci nei porti greci nel 2024
Il Pireo
In crescita i volumi nazionali, mentre sono diminuiti gli scambi con l'estero
Perplessità di spedizionieri, doganalisti e agenti marittimi spezzini al trasferimento del porto di Carrara all'AdSP toscana
La Spezia
Timidamente, «auspicano una considerazione per i progressi compiuti fino ad ora»
Francesco Mastro nominato commissario straordinario dell'AdSP del Mare Adriatico Meridionale
Roma
Assumerà l'incarico il prossimo 30 giugno
John Denholm sarà il nuovo presidente dell'International Chamber of Shipping
Atene
Fra un anno subentrerà ad Emanuele Grimaldi
Insediati i commissari straordinari delle due Autorità di Sistema Portuale liguri
Genova/La Spezia
Matteo Paroli e Bruno Pisano alla guida degli enti
Assogasliquidi-Federchimica indica la strada per accelerare la decarbonizzazione del trasporto stradale e marittimo
Roma
Marcata flessione del traffico dei container nel porto di Hong Kong a maggio
Hong Kong
Sono stati movimentati 1,05 milioni di teu (-12,7%)
Il comando della petroliera Eagle S accusato della tranciatura dei cavi sottomarini nel Golfo di Finlandia
Vantaa
L'incidente è stato causato dall'ancora della nave
Piattaforma online per segnalare criticità che pongono a rischio i lavoratori dei trasporti
Genova
È stata approntata da Fit Cisl Liguria
GNV realizzerà un collegamento estivo diretto fra Civitavecchia e Tunisi
Genova
Affiancherà la storica rotta via Palermo
È stata portata a termine l'unificazione delle concessioni di Grimaldi nel porto di Barcellona
Madrid/Barcellona
Il contratto ha scadenza il 20 settembre 2035
Nei primi cinque mesi del 2025 il traffico delle merci nei porti russi è calato del -4,9%
San Pietroburgo
A maggio registrata una flessione del -12% circa
Il gruppo logistico Raben crea una filiale in Turchia
Milano
Avrà 20 dipendenti e un magazzino cross-dock di 2.000 metri quadri
Alberto Dellepiane è stato confermato presidente di Assorimorchiatori
Roma
Inalterata la composizione dell'intero vertice associativo
Accordo tra Fincantieri e l'indonesiana PMM per sviluppare soluzioni per far fronte alle nuove sfide subacquee non convenzionali
Affidati i lavori di adeguamento strutturale della banchina 23 del porto di Ancona
Ancona
Intervento del valore di oltre 11,8 milioni di euro
Convegno sul ruolo di GNL e bioGNL per la decarbonizzazione dei trasporti e dell'industria
Roma
L'evento di Federchimica-Assogasliquidi si svolgerà lunedì a Roma
L'olandese Bolidt incrementa la presenza nel settore delle navi da crociera con l'acquisizione dell'americana Boteka
Hendrik-Ido-Ambacht
Contship Italia ha acquisito la società genovese di servizi doganali S.T.S.
Melzo
L'azienda ligure è stata fondata nel 1985
Francesco Benevolo è stato nominato commissario straordinario dell'AdSP del Mare Adriatico Centro-Settentrionale
Roma
È direttore operativo di RAM - Logistica, Infrastrutture e Trasporti
Montaresi rimette il mandato di commissario dell'AdSP Ligure Orientale
La Spezia
Negli otto mesi di gestione commissariale - sottolinea - non abbiamo perso neppure un secondo
Gurrieri è stato nominato commissario straordinario dell'AdSP del Mare Adriatico Orientale
Trieste
In attesa del perfezionamento dell'iter formale per la designazione del presidente
I commissari dell'AdSP della Liguria Occidentale hanno rimesso il mandato nella disponibilità del ministro Salvini
Genova
La decisione nel quadro dell'iter di designazione e nomina dei nuovi vertici
Confetra critica le disposizioni del decreto-legge Infrastrutture per l'autotrasporto
Roma
La Confederazione sollecita lo blocco del processo di nomina dei presidenti delle autorità portuali
A maggio sono diminuiti i ricavi delle taiwanesi Evergreen, Yang Ming e WHL
Keelung/Taipei
Accentuata la flessione per le due principali compagnie
- Via Raffaele Paolucci 17r/19r - 16129 Genova - ITALIA
tel.: 010.2462122, fax: 010.2516768, e-mail
Partita iva: 03532950106
Registrazione Stampa 33/96 Tribunale di Genova
Direttore responsabile Bruno Bellio
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