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Proposta di direttiva della Commissione UE per facilitare le concentrazioni tra imprese della Comunità
All'interno dei singoli Stati membri le fusioni sarebbero disciplinate dai principi e dalle disposizioni vigenti per le operazioni di concentrazione nazionali
19 novembre 2003
La Commissione Europea ha presentato ieri una proposta di direttiva per ridurre gli ostacoli che si frappongono alle fusioni tra imprese di differenti Stati comunitari posti dalle normative nazionali. La proposta di legge prevede l'istituzione di una procedura per le fusioni transfrontaliere in base alla quale .

«La facilitazione delle fusioni transfrontaliere - ha detto il commissario europeo per il Mercato interno, Frits Bolkestein - costituisce un importante mezzo per favorire la cooperazione e la ristrutturazione necessarie per rendere l'Europa più concorrenziale. Attualmente è difficile o impossibile effettuare delle fusioni transfrontaliere e la proposta intende ovviare a tale problema. È importante garantire, al contempo, l'introduzione di dispositivi di salvaguardia, onde evitare che le imprese si servano delle fusioni transfrontaliere per sottrarsi agli obblighi relativi ai regimi di partecipazione dei lavoratori vigenti a livello nazionale. È particolarmente importante che la misura sia approvata rapidamente, poiché l'allargamento acuirà l'esigenza delle imprese di poter cooperare instaurando rapporti transfrontalieri».

Secondo Bruxelles la nuova legge sarebbe di particolare utilità per le imprese di medie dimensioni che intendono operare in più di uno Stato membro, ma non in tutta l'Europa, e quindi poco propense a volersi costituire come società di diritto europeo attraverso l'adozione dello statuto di società europea.

«In base alla normativa attualmente vigente nell'Unione Europea - ha ricordato la Commissione - le fusioni transfrontaliere sono possibili solo se le imprese che intendono effettuare tale operazione hanno la loro sede sociale in alcuni Stati membri. Infatti in altri Stati membri le differenze tra le normative nazionali vigenti sono tali da indurre le imprese che intendano procedere ad una fusione a ricorrere a soluzioni complicate e costose. Tali accordi spesso complicano l'operazione e non sempre sono attuati in modo trasparente e nella certezza del diritto. Inoltre causano spesso la liquidazione dell'impresa acquisita, talvolta con notevoli costi». La proposta di direttiva, che riguarda tutte le società di capitali, sia le società per azioni sia le aziende con altre forme societarie, mira invece ad agevolare le concentrazioni all'interno dell'Unione Europea assimilando la procedura delle fusioni transfrontaliere alle procedure applicate alle operazioni di concentrazione in ambito nazionale tra imprese soggette alla normativa del medesimo Stato membro. «In altre parole - ha spiegato Bruxelles - le singole imprese che partecipano ad una fusione transfrontaliera dovranno attenersi secondo il disposto della direttiva proposta alla normativa nazionale dello Stato membro in cui hanno la loro sede sociale (ad eccezione dei casi specifici contemplati dalla direttiva, in ragione della natura della fusione transfrontaliera)». «La direttiva - ha precisato la Commissione - mantiene la tutela prevista dalla normativa nazionale per i creditori, gli obbligazionisti ed i possessori di titoli diversi dalle azioni, gli azionisti di minoranza e i dipendenti. Nel caso specifico dei diritti dei lavoratori vale il principio generale dell'applicazione della normativa nazionale alla società risultante dalla fusione. Qualora la normativa non contempli un regime di partecipazione dei lavoratori, tale situazione resterà immutata; se invece la società risultante dalla fusione verrà costituita in uno degli Stati membri ove è previsto un regime di partecipazione dei lavoratori, la società sarà assoggettata a tale regime. Tuttavia, se almeno una delle imprese partecipanti all'operazione transfrontaliera è assoggettata ad un regime di partecipazione dei lavoratori nello Stati membro ove ha la propria sede sociale, e se la società risultante da tale fusione è costituita in uno Stato membro la cui normativa non prevede tale regime, si applica la procedura di negoziazione contemplata dallo statuto della società europea (regolamento (CE) n. 2157/2001 del Consiglio dell'8 ottobre 2001 relativo allo statuto della Società europea e direttiva complementare n. 2001/86/CE del Consiglio dell'8 ottobre 2001). Tale procedura permetterebbe alle parti in causa di definire e concordare un regime convenuto di partecipazione dei lavoratori. Solo qualora le parti interessate non riuscissero a trovare un accordo è prevista, come soluzione di ripiego, l'estensione del regime di cogestione. Nel caso di fusione tra due imprese soggette a regime obbligatorio di cogestione, queste potrebbero decidere di costituirsi in società in uno Stato membro ove viga un regime obbligatorio non equivalente al regime più rigido di cogestione, senza l'obbligo di avviare i negoziati previsti dallo statuto della società europea».

La direttiva proposta - ha sottolineato l'esecutivo europeo - colmerebbe un'importante lacuna del diritto societario ed è la prima misura ad essere presentata nel quadro del Piano d'azione della Commissione in materia di diritto societario e governo di società nell'Unione Europea pubblicato nel maggio scorso.

 

 

COMMISSION OF THE EUROPEAN COMMUNITIES

Brussels, (18/11/2003)
COM(2003)703

Proposal for a
DIRECTIVE OF THE EUROPEAN PARLIAMENT AND OF THE COUNCIL
on cross-border mergers of companies with share capital

TEXT WITH EEA RELEVANCE



 

 

EXPLANATORY MEMORANDUM



1. PURPOSE OF AND GROUNDS FOR THE PROPOSAL


The purpose of the Directive, which is to be viewed against the background of the Financial Services Action Plan and the Communication from the Commission to the Council and the European Parliament of 21 May 2003 entitled Modernising Company Law and Enhancing Corporate Governance in the European Union ' A Plan to Move Forward, is to fill a significant gap in company law left by the need to facilitate cross-border mergers of commercial companies without the national laws governing them ' as a rule the laws of the countries where their head offices are situated ' forming an obstacle.

At present, as Community law now stands, such mergers are possible only if the companies wishing to merge are established in certain Member States. In other Member States, the differences between the national laws applicable to each of the companies which intend to merge are such that the companies have to resort to complex and costly legal arrangements. These arrangements often complicate the operation and are not always implemented with all the requisite transparency and legal certainty. They result, moreover, as a rule in the acquired companies being wound up ' a very expensive operation.

There is an increasing need today in the Community of Fifteen for cooperation between companies from different Member States, as there will be tomorrow in the future enlarged Union, not forgetting the EFTA countries.

For a number of years now, Community companies have been calling for the adoption of a Community legal instrument that meets their needs for cooperation and consolidation between companies from different Member States and that enables them to carry out cross-border mergers.

More than ever, all companies, whether they be public limited liability companies or any other type of company with share capital, must have at their disposal a suitable legal instrument enabling them to carry out cross-border mergers under the most favourable conditions. The costs of such an operation must therefore be reduced, while guaranteeing the requisite legal certainty and enabling as many companies as possible to benefit. The scope of the Directive will therefore be drawn in such a way as to cover above all small and medium-sized enterprises, which stand to benefit because of their smaller size and lower capitalisation compared with large enterprises and for which, for the same reasons, the European company Statute does not provide a satisfactory solution.

 

2. HISTORICAL CONTEXT


On 14 December 1984 the Commission adopted a proposal for a tenth Council Directive on cross-border mergers of companies.1 Several committees of the European Parliament examined the proposal, including the Committee on Legal Affairs, which adopted its report on 21 October 1987.2 However, Parliament did not deliver its opinion owing to the difficulties raised by the problem of employee participation in companies' decision-making bodies. This situation of deadlock, which was linked to the fate of the proposal for a European company Statute, lasted more than 15 years. In 2001, against the backdrop of a wholesale withdrawal of proposals which had been pending for several years or which had become devoid of purpose, the Commission withdrew this first proposal for a tenth Directive with a view to presenting a fresh proposal based on the latest developments in Community law. A resolution of the European company (SE) question having been reached on 8 October 2001, the work on preparing a new proposal for a Directive on cross-border company mergers accordingly resumed. In the light of this state of affairs and of the fact that the parties have had an opportunity to comment on the broad lines of the proposal, both as part of the consultations carried out by the High-Level Group of Company Law Experts and as part of those on the above-mentioned Commission communication of 21 May 2003, further consultations and impact assessment on the present proposal, the speedy adoption of which is wished for by the interests concerned, have not been considered necessary.


1 OJ C 23 25.1.1985, p. 11.
2 PE/113303/JUR/FIN, A2/1987/186.


 

3. FEATURES OF THE PROPOSAL


The present proposal differs from the original proposal of 1984 mainly in scope and in the way it takes account, with regard to the participation of employees in the decision-making bodies of the acquiring company or of the new company created by the cross-border merger, of the principles and solutions incorporated in Council Regulation (EC) No 2157/2001 of 8 October 2001 on the Statute for a European company (SE)3 and in Council Directive 2001/86/EC of 8 October 2001 supplementing the Statute for a European company with regard to the involvement of employees.4

3.1.Scope


The original proposal covered only public limited liability companies. The present proposal extends that scope to include all companies with share capital which, in the unanimous view of the Member States, may be typified as companies having legal personality and separate assets which alone serve to cover the company's debts. It is aimed primarily at companies which are not interested in forming an SE, i.e. for the most part small and medium-sized enterprises.

3.2.Principles governing the cross-border merger procedure


The basic principle underlying the cross-border merger procedure is that ' save as otherwise provided by the Directive for reasons to do with the cross-border nature of the merger ' the procedure is governed in each Member State by the principles and rules applicable to mergers between companies governed exclusively by the law of that State (domestic mergers). The aim is to approximate the cross-border merger procedure with the domestic merger procedures with which operators are already familiar through use.

In order to take account of the cross-border aspects, the principle of the application of national law is incorporated - but no more than is strictly necessary ' via provisions based on the relevant principles and rules already laid down for the formation of an SE.

Protection under national law is also afforded to the interests of creditors, debenture holders, the holders of securities other than shares, minority shareholders and employees, as regards rights other than those related to participation in the company, vis-à-vis each of the merging companies. Reference may be made here to Council Directive 2001/23/EC of 12 March 2001 relating to the safeguarding of employees' rights in the event of transfers of undertakings,5 Directive 2002/14/EC of the European Parliament and of the Council of 11 March 2002 establishing a general framework for informing and consulting employees in the European Community,6 and Council Directive 94/45/EC of 22 September 19947 and Council Directive 97/74/EC8 of 15 December 1997, both of which concern the establishment of a European works council or a procedure in Community-scale undertakings and Community-scale groups of undertakings for the purposes of informing and consulting employees. These Directives also apply to companies created by a cross-border merger.

The Directive, as is the case for comparable previous legal acts9, is without prejudice to the application of the legislation on the control of concentrations between undertakings, both at the Community level10 and at the level of Member States.


3 OJ L 294, 10.11.2001, p. 1.
4 OJ L 294, 10.11.2001, p. 22.


3.3.Employee participation and company law coordination


Employee participation in a company created by cross-border merger, which was the reason for the deadlock over the original proposal of 1984, is coordinated by the present proposal for a Directive with a view to ensuring freedom of establishment.

The overriding fear concerning cross-border mergers was that the process might be hijacked by companies which, faced with having to live with employee participation, might try to circumvent it by means of such a merger.

Regulation (EC) No 2157/2001 and Directive 2001/86/EC have come up with a solution which can be used, mutatis mutandis, also with a view to coordinating company law under Article 44(2)(g) of the EC Treaty, as is the purpose of this Directive.

The context in which the Regulation and the Directive on the SE operate is different, however, from that surrounding the application of this Directive. By virtue of its Community nature, the SE is not subject to any existing national rules on compulsory participation in the Member State in which its registered office is situated. By contrast, companies created by the cross-border merger operations covered by the present Directive will be companies governed by the law of a Member State. Such companies will accordingly remain subject to the compulsory participation rules applicable in that Member State. It may well be, however, that, following a cross-border merger, the registered office of the company created by the merger is situated in a Member State which does not have this type of rule, whereas one or more of the companies taking part in the merger were operating under a participation system before the merger. To deal with this eventuality, provision is made for extending to companies covered by the present Directive the same protection of rights acquired with respect to participation as is granted under the system set up by the SE Regulation and Directive. The protection of acquired rights of participation is entirely justified in this case. In cases where the national law of the Member State by whose law the company created by the merger is governed does have rules on compulsory employee participation, such specific protection is unnecessary as the company in question will be subject to those rules.


5 OJ L 82, 22.3.2001, p. 16.
6 OJ L 80, 23.3.2002, p.29.
7 OJ L 254, 30.9.1994, p. 64.
8 OJ L 10, 16.1.1998, p. 22.
9 Third Council Directive concerning mergers of public limited liability companies (78/855/EEC) and Council Regulation (EC) No 2157/2001 on the Statute for a European Company (ECS).
10 Council Regulation (EEC) No 4064/89 on the control of concentrations between undertakings, OJ L 395, 30.12.1989, p.1; corrected version OJ L 257, 21.9.1990, p. 13, Regulation as last amended by Regulation (EC) No 1310/97, OJ L 180, 9.7.1997, p.1; corrigendum in OJ L 40, 13.2.1998, p. 17.


 

4. COMMENTS ON THE ARTICLES

Article 1
contains definitions which serve to delimit the scope of the Directive. The definitions of merger by acquisition and merger by the formation of a new company are taken from Directive 90/434/EEC, which also covers mergers between companies from different Member States and forms of company other than public limited liability companies. These definitions are in keeping with those in Directive 78/855/EEC concerning domestic mergers of public limited liability companies.11 The scope includes all Community companies with share capital which, in the unanimous view of the Member States, may be typified as companies having legal personality and separate assets which alone serve to cover the company's debts. It is wider than that of Directive 78/855/EEC in that it is not limited to public limited liability companies but covers all companies with share capital.

Article 2
is designed to identify the law applicable in the event of a cross-border merger to each of the merging companies. Save as otherwise provided by the present Directive for reasons to do with the cross-border nature of the operation, each company remains subject to its national law on domestic mergers.

As to the protection of employees, the cross-border merger remains subject, with regard to rights other than those of participation in the acquiring company or in the new company created by the cross-border merger, to the relevant provisions applicable in the Member States, as harmonised inter alia by Council Directive 2001/23/EC of 12 March 2001 relating to the safeguarding of employees' rights in the event of transfers of undertakings, Directive 2002/14/EC of the European Parliament and of the Council of 11 March 2002 establishing a general framework for informing and consulting employees in the European Community and Directives 94/45/EC and 97/74/EC concerning the establishment of a European works council and the informing and consulting of employees. By virtue of these provisions, the change of employer resulting from the merger operation must have no effect on the contract of employment or employment relationship in force at the time of the merger, which is automatically transferred to the new owner. Likewise protected after the merger are all acquired rights of employees agreed under a collective agreement, and their rights to old-age, invalidity or survivor's benefits under statutory social security schemes.

Article 3
lists the points that have to be included in the draft terms of cross-border merger. It includes the items already harmonised by Directive 78/855/EEC for domestic mergers of public limited liability companies, to which have been added, as in the case of the SE, a number of further items dictated by the cross-border nature of the operation, such as the name and registered office proposed for the new company. The place where the registered office is situated determines which law will be applicable to the new company ' an important piece of information as far as all interested parties, including creditors, are concerned. The draft terms must also contain information on the arrangements for employee involvement in decisions taken by the company created by the cross-border merger.

Article 4
deals with publication of the draft terms of cross-border merger and the information that must be furnished.

Article 5
provides for the possibility, as already laid down by Directive 78/855/EEC for domestic mergers of public limited liability companies and by Regulation (EC) No 2157/2001 for the European company, of providing for a single expert report on behalf of all shareholders.

Article 6
lays down the requirement of approval of the draft terms of cross-border merger by the general meeting. A similar requirement exists in the case of domestic mergers of public limited liability companies and in that of the formation of an SE by merger.

Articles 7 and 8
govern scrutiny of the legality of cross-border mergers. They are based on the corresponding principles and techniques provided for in Regulation (EC) No 2157/2001 for the SE.

Article 9
concerns the date on which the cross-border merger takes effect. The relevant date is to be that provided for by the law of the Member State by which the acquiring company is governed in the case of cross-border merger by acquisition or by which the new company is governed in the case of cross-border merger by the formation of a new company. The date must be after all the checks on all the companies taking part in the operation have been carried out.

Article 10
deals with the disclosure that must be effected upon completion of a cross-border merger. It is based on the corresponding provisions of Article 3 of Directive 68/151/EEC on the safeguards required to protect the interests of members and others,12 this being the article that governs the publicising of all essential documents relating to companies with share capital.

Article 11
is based on Articles 19 and 23 of Directive 78/855/EEC, which already coordinate the effects of a domestic merger for public limited liability companies.

Article 12
is based on Article 29 of Regulation (EC) No 2157/2001, according to which, after the date on which a cross-border merger takes effect, it is no longer possible to declare the merger null and void, the aim being to ensure absolute certainty for all third parties affected by the merger in the various Member States concerned. It would be highly dangerous for third parties subject to the laws of different Member States to be faced with the nullity of an operation after all the checks in each Member State had been carried out conclusively.

Article 13
seeks to simplify the cross-border merger procedure in the case of a merger between two companies where the acquiring company already holds all or most of the shares or other securities of the company being acquired that confer the right to vote at the latter's general meetings. In such cases, a number of steps can in fact be dispensed with.

Article 14
deals with the participation of employees in the company created by a cross-border merger where the protection of acquired rights of participation is put at risk by the merger.

Article 14 is relevant only in a situation where one of the merging companies has a participation regime, be it compulsory or voluntary and the law of the Member State where the company created by merger is to be incorporated does not impose compulsory employee participation. In all other cases, the national law applicable to the company created by merger determines the rules on employees' involvement. Article 14 reflects the balance already found in the context of the European Company Statute, in particular the negotiation procedure which should enable the interested parties to negotiate an appropriate regime to be applied for employee participation. For this purpose, article 14 incorporates by reference the provisions of Directive 2001/86/EC and Part 3 of the Annex which are specifically relevant to mergers.

Accordingly, it is only if the merging companies fail to reach a negotiated solution, that the participation system which best protects the acquired rights of the workers and which already exists in one of the merging companies is extended to the company created by merger.

Articles 15 and 16
contain the usual final provisions concerning implementation, entry into force and the addressees of the Directive.


11 OJ L 295, 20.10.1978, p. 36.
12 OJ L 65, 14.3.1968, p. 8.


 

 

Proposal for a

DIRECTIVE OF THE EUROPEAN PARLIAMENT AND OF THE COUNCIL

on cross-border mergers of companies with share capital



THE EUROPEAN PARLIAMENT AND THE COUNCIL OF THE EUROPEAN UNION,

Having regard to the Treaty establishing the European Community, and in particular Article 44(1) thereof,

Having regard to the proposal from the Commission,1

Having regard to the opinion of the Economic and Social Committee,2

Having regard to the opinion of the Committee of the Regions,3

Acting in accordance with the procedure laid down in Article 251 of the Treaty,

Whereas:
  1. The need for cooperation and consolidation between companies from different Member States and the difficulties encountered, at the legislative and administrative levels, by cross-border mergers of companies in the Community make it necessary, with a view to the completion and functioning of the single market, to lay down Community provisions to facilitate the carrying-out of cross-border mergers between various types of company with share capital governed by the laws of different Member States.
  2. The above-mentioned objectives cannot be sufficiently attained by the Member States in so far they involve laying down rules with common features applicable at transnational level; owing to the scale and impact of the proposed action, they can therefore best be achieved at Community level, it being possible for the Community to take measures in accordance with the principle of subsidiarity laid down in Article 5 of the Treaty. In accordance with the principle of proportionality as set forth in that article, this Directive does not go beyond what is necessary to achieve those objectives.
  3. In order to facilitate cross-border merger operations, it should be laid down that, unless this Directive provides otherwise, each company taking part in a merger, and each third party concerned, remains subject to the provisions of national law by which the company is governed, being those provisions which are applicable in the event of a merger with other companies governed by the same law.
  4. The common draft terms of cross-border merger must be drawn up in the same terms for each of the companies concerned in the various Member States. The minimum content of such common draft terms should therefore be specified, while leaving the companies free to agree on other items.
  5. In order to protect the interests of members and others, both the draft terms of merger and the completion of the merger must be publicised for each merging company via an entry in the appropriate public register.
  6. The laws of all the Member States provide for the drawing-up of a report on the draft terms of merger by one or more experts on behalf of each of the companies that are merging at national level. In order to limit experts' costs connected with cross-border mergers, provision should be made for the possibility of drawing up a single report intended for all members of companies taking part in a cross-border merger operation. The common draft terms of cross-border merger must be approved by the general meeting of each of these companies.
  7. In order to facilitate cross-border merger operations, it should be provided that monitoring of the completion and legality of the decision-making process in each merging company should be carried out by the national authority having jurisdiction over each of those companies, whereas monitoring of the completion and legality of the merger should be carried out by the national authority having jurisdiction over the company created by the merger. The latter authority may be a court, a notary or any other competent authority appointed by the Member State concerned. The national law determining the date on which the merger takes effect - this being the law to which the company created by the merger is subject - should also be specified.
  8. In order to protect the interests of members and others, the legal effects of the cross-border merger - distinguishing according to whether the company created by the merger is an acquiring company or a new company - should be specified. In the interests of legal certainty, it should no longer be possible, after the date on which a cross-border merger takes effect, to declare the merger null and void.
  9. This Directive is without prejudice to the application of the legislation on the control of concentrations between undertakings, both at the Community level4 and at the level of Member States.
  10. Employees' rights other than rights of participation should remain subject to the national provisions referred to in Council Directive 98/59/EC of 20 July 1998 on the approximation of the laws of the Member States relating to collective redundancies,5 Council Directive 2001/23/EC of 12 March 2001 on the safeguarding of employees' rights in the event of transfers of undertakings,6 Directive 2002/14/EC of the European Parliament and of the Council of 11 March 2002 establishing a general framework for informing and consulting employees in the European Community7 and Council Directive 94/45/EC of 22 September 1994 on the establishment of a European Works Council or a procedure in Community-scale undertakings and Community-scale groups of undertakings for the purposes of informing and consulting employees.8
  11. If at least one of the companies taking part in the cross-border merger is operating under a participation system and if the national law of the Member State in which the registered office of the company created by the merger is situated does not impose compulsory employee participation on that company, the participation of employees in the company created by the cross-border merger and their involvement in the definition of such rights must be regulated. To that end, the principles and procedures provided for in Council Regulation (EC) No 2157/2001 of 8 October 2001 on the Statute for a European company9 and in Council Directive 2001/86/EC of 8 October 2001 supplementing the Statute for a European company10 should be taken as a basis,




1 OJ C ['], ['], p. ['].
2 OJ C ['], ['], p. ['].
3 OJ C ['], ['], p. ['].
4 Council Regulation (EEC) No 4064/89 on the control of concentrations between undertakings, OJ L 395, 30.12.1989, p.1; corrected version OJ L 257, 21.9.1990, p. 13, Regulation as last amended by Regulation (EC) No 1310/97, OJ L 180, 9.7.1997, p.1; corrigendum in OJ L 40, 13.2.1998, p. 17.
5 OJ L 225, 12.8.1998, p. 16.
6 OJ L 61, 5.3.1977, p. 26.
7 OJ L 80, 23.3.2002, p.29.
8 OJ L 254, 30.9.1994, p. 64; Directive amended by Directive 97/74/EC (OJ L 10, 16.1.1998, p.22).
9 OJ L 294, 10.11.2001, p. 1.
10 OJ L 294, 10.11.2001, p.22.


 

HAVE ADOPTED THIS DIRECTIVE:

 

Article 1



For the purposes of this Directive:

- "merger" means an operation whereby:

(a) one or more companies, on being dissolved without going into liquidation, transfer all their assets and liabilities to another existing company - the acquiring company - in exchange for the issue to their shareholders of securities or shares respresenting the capital of that other company and, if applicable, a cash payment not exceeding 10% of the nominal value, or, in the absence of a nominal value, of the accounting par value of those securities or shares; or

(b) two or more companies, on being dissolved without going into liquidation, transfer all their assets and liabilities to a company that they form - the new company - in exchange for the issue to their shareholders of securities or shares representing the capital of that new company and, if applicable, a cash payment not exceeding 10% of the nominal value, or in the absence of a nominal value, of the accounting par value of those securities or shares; or

(c) a company, on being dissolved without going into liquidation, transfers all its assets and liabilities to the company holding all the securities or shares representing its capital;

- "cross-border merger" means a merger within the meaning of the first indent which involves companies with share capital formed in accordance with the law of a Member State and having their registered office, central administration or principal place of business within the Community, provided at least two of them are governed by the laws of different Member States;

- "company with share capital" means a company having legal personality, possessing separate assets which alone serve to cover its debts and subject under the national law governing it to conditions concerning guarantees such as are provided for by Council Directive 68/151/EEC11 for the protection of the interests of members and others.


11 OJ L 65, 14.3.1968, p. 8.


 

Article 2



Save as otherwise provided in this Directive, each company taking part in a cross-border merger shall be governed, as far as the merger formalities are concerned, by the provisions of national law to which it is subject that apply to mergers of this type of company with other companies with share capital subject to the same national law. The said provisions shall include those concerning the decision-making process relating to the merger and the protection of creditors, debenture holders and the holders of securities other than shares to which special rights are attached, as well as of employees as regards rights other than those governed by Article 14.

 

Article 3

  • The Member States shall provide that each management or administrative organ of each of the merging companies must draw up common draft terms of cross-border merger. The common draft terms of cross-border merger shall include the following particulars:


  • (a) the form, name and registered office of the merging companies and those proposed for the company created by the merger;

    (b) the ratio applicable to the exchange of securities or shares representing the company capital and the amount of any compensation;

    (c) the terms for the allotment of securities or shares representing the capital of the company created by the merger;

    (d) the date from which the holding of such securities or shares representing the company capital will entitle the holders to share in profits and any special conditions affecting that entitlement;

    (e) the date from which the transactions of the merging companies will be treated for accounting purposes as being those of the company created by the merger;

    (f) the rights conferred by the company created by the merger on members enjoying special rights or on other holders of securities or shares representing the company capital, or the measures proposed concerning them;

    (g) any special advantages granted to the experts who examine the draft terms of merger or to members of the administrative, management, supervisory or controlling organs of the merging companies;

    (h) the statutes of the company created by the merger;

    (i) information on the procedures by which arrangements for the involvement of employees in the definition of their rights to participation in the company created by the merger are determined pursuant to Article 14.
  • In addition to the items provided for in paragraph 1, the merging companies may, by common accord, include further items in the common draft terms of merger.


  •  

    Article 4


    The Member States shall provide that, for each of the merging companies, the following particulars at least must be published, not less than one month before the date of the general meeting referred to in Article 6, in the manner laid down by the law of each Member State in accordance with Article 3 of Directive 68/151/EEC:

    (a) the form, name and registered office of each merging company and those proposed for the company created by the merger;

    (b) the public register in which the documents of each merging company are filed and their identification number in that register;

    (c) an indication, for each of the merging companies, of the arrangements made for the exercise of the rights of creditors and of any minority shareholders of the merging companies and the address at which complete information on those arrangements may be obtained free of charge.

     

    Article 5



    1. An expert report intended for members and made available not less than one month before the date of the general meeting referred to in Article 6 shall be drawn up for each merging company.

    2. As an alternative to experts operating on behalf of each of the merging companies, one or more independent experts, appointed for that purpose at the joint request of the companies by a judicial or administrative authority in the Member State of one of the merging companies or of the future company, may examine the draft terms of cross-border merger and draw up a single written report to all the shareholders. Depending on the law of each Member State, such experts may be natural persons, legal persons or companies.

    The experts shall be entitled to secure from each of the merging companies all information they consider necessary for the discharge of their duties.

     

    Article 6



    1. After taking note of the expert report referred to in Article 5, the general meeting of each of the merging companies shall approve the common draft terms of cross-border merger.

    2. The general meeting of each of the merging companies may reserve the right to make implementation of the cross-border merger conditional on express ratification by it of the arrangements decided on with respect to the involvement of employees in the company created by the merger.

     

    Article 7



    1. Each Member State shall designate the authorities competent to scrutinise the legality of the merger as regards that part of the procedure which concerns each merging company subject to its national law.

    2. In each Member State concerned the competent authorities shall issue to each merging company subject to that State's national law a certificate conclusively attesting to the proper completion of the pre-merger acts and formalities.

     

    Article 8



    Each Member State shall designate the authorities competent to scrutinise the legality of the merger as regards that part of the procedure which concerns the completion of the merger and, where appropriate, the formation of a new company created by the merger where the company created by the merger is subject to its national law. The said authorities shall in particular ensure that the merging companies have approved the common draft terms of cross-border merger in the same terms and that arrangements for employee participation have been determined in accordance with Article 14.

    To that end each merging company shall submit to the competent authorities the certificate referred to in Article 7(2) within six months of its issue together with the common draft terms of cross-border merger approved by the general meeting referred to in Article 6.

     

    Article 9



    The law of the Member State to whose jurisdiction the company created by the merger is subject shall determine the date on which the cross-border merger takes effect. That date must be after the supervision as referred to in Article 8 has been carried out.

     

    Article 10



    The law of each of the Member States to whose jurisdiction the merging companies were subject shall determine, with respect to the territory of that State, the arrangements for publicising completion of the cross-border merger in the public register in which each of the companies is required to file documents.

     

    Article 11



    1. A merger carried out as laid down in point (a) of the first indent of Article 1 shall, from the date referred to in Article 9, have the following consequences:

    (a) all the assets and liabilities of each company being acquired are transferred, by way of universal succession, to the acquiring company;

    (b) the shareholders of the company being acquired become shareholders of the acquiring company;

    (c) the company being acquired ceases to exist.

    2. A merger carried out as laid down in point (b) of the first indent of Article 1 shall, from the date referred to in Article 9, have the following consequences:

    (a) all the assets and liabilities of the merging companies are transferred, by way of universal succession, to the new company;

    (b) the shareholders of the merging companies become shareholders of the new company;

    (c) the merging companies cease to exist.

    3. Where, in the case of a merger of companies covered by this Directive, the laws of the Member States require the completion of special formalities before the transfer of certain assets, rights and obligations by the merging companies becomes effective against third parties, those formalities shall be carried out by the company created by the merger.

     

    Article 12



    A cross-border merger which has taken effect as provided for in Article 9 may not be declared null and void.

     

    Article 13



    1. Where a cross-border merger by acquisition is carried out by a company which holds all the shares and other securities conferring the right to vote at general meetings of the company being acquired, Articles 3(1)(b) and (c), 5 and 11(1)(b) shall not apply.

    2. Where a merger by acquisition is carried out by a company which holds 90% or more but not all of the shares and other securities conferring the right to vote at general meetings of another company, reports by the management or administrative body, reports by an independent expert or experts and the documents necessary for scrutiny shall be required only to the extent that the national law governing either the acquiring company or the company being acquired so requires.

     

    Article 14



    Where at least one of the merging companies is operating under an employee participation system and where the national law applicable to the company created by the merger does not impose compulsory employee participation, the participation of employees in the company created by the merger and their involvement in the definition of such rights shall be regulated by the Member States in accordance with the principles and procedures laid down in Article 12(2), (3) and (4) of Regulation (EC) No 2157/2001 and the following provisions of Directive 2001/86/EC:

    (a) Article 3(1), (2) and (3), (4) first subparagraph, first indent, and second subparagraph, (5),

    (6) first and second subparagraphs and (7);

    (b) Article 4(1),(2), point (g), and (3);

    (c) Article 5;

    (d) Article 6;

    (e) Article 7(1), (2) first subparagraph, point (b), and second subparagraph, and (3);

    (f) Articles 8 to 12;

    (g) Part 3 of the Annex.

     

    Article 15



    Member States shall bring into force the laws, regulations and administrative provisions necessary to comply with this Directive within eighteen months of its publication. They shall forthwith inform the Commission thereof and communicate a table of equivalence between those provisions and this Directive.

    When Member States adopt such measures, they shall contain a reference to this Directive or shall be accompanied by such reference at the time of their official publication. The procedure for such a reference shall be adopted by Member States.

    This Directive shall enter into force on the twentieth day following that of its publication in the Official Journal of the European Union.

     

    Article 16



    This Directive is addressed to the Member States.

    Done at Brussels, [']

    For the European Parliament
    The President

    For the Council
    The President

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    Nei primi tre mesi del 2026 il traffico delle merci nel porto di Amburgo è diminuito del -2,0%
    Amburgo
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    Keelung/Taipei
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    Hapag-Lloyd ha chiuso il primo trimestre con una perdita d'esercizio di -218,6 milioni di euro
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    Amburgo
    Ricavi in calo del -16,8%
    Nei primi tre mesi del 2026 i ricavi della HMM sono diminuiti del -4,8%
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    Seul
    Calo del -7,9% nel segmento dei container e crescita del +20,1% in quello delle rinfuse
    Nel primo trimestre di quest'anno i terminal crociere della Global Ports Holding hanno registrato un traffico record
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    Genova
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    Roma
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    Zagabria
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    San Donato Milanese
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    Roma
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    Nei primi tre mesi del 2026 il traffico marittimo nel canale di Suez è aumentato del +11,5%
    Nei primi tre mesi del 2026 il traffico marittimo nel canale di Suez è aumentato del +11,5%
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    Nel solo mese di marzo la crescita è stata del +11,2%
    Nei primi tre mesi del 2026 il traffico delle merci nei porti tunisini è cresciuto del +5,9%
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    In aumento i passeggeri dei traghetti (+7,6%) e quelli delle crociere (+54,2%)
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    Il gruppo Carnival trasferisce la sede legale dalla Repubblica di Panama alle Bermuda
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    La Hondius arriverà domenica davanti al porto di Granadilla (Tenerife)
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    I passeggeri saranno portati via mare all'aeroporto per il loro rientro in patria
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    Port Klang
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    Roma
    Nel primo trimestre i risultati finanziari della Maersk risentono ancora della fase negativa dello shipping containerizzato
    Nel primo trimestre i risultati finanziari della Maersk risentono ancora della fase negativa dello shipping containerizzato
    Copenaghen
    Positive le performance nel segmento dei terminal portuali e in quello delle altre attività logistiche
    Global Ports Holding vorrebbe ampliare il proprio network di terminal crociere all'Alaska
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    In definizione una proposta per gestire il molo crocieristico di Port Chilkoot, ad Haines
    CMA CGM progetta l'acquisizione del 34,34% del capitale di Luka Rijeka
    Rijeka
    La quota è in mano alla Port Acquisitions del gruppo ceco CE Industries
    Il Gruppo PPE al Parlamento europeo sottolinea l'urgenza di evitare che Stati esteri possano controllare i porti dell'UE
    Bruxelles
    ECSA, il settore dello shipping costituisce una risorsa geopolitica per l'Europa
    Bruxelles
    Studio sul comparto, che genera 148,7 miliardi di euro di impatto economico diretto
    Le persone ammalate a bordo della nave da crociera Hondius saranno evacuate con aeroambulanze
    Vlissingen/Praia
    Possibile ripresa della navigazione verso Las Palmas o Tenerife
    Nel trimestre gennaio-marzo il traffico marittimo nel canale di Panama è cresciuto del +4,8%
    Panamá
    Stabile il traffico delle merci nei porti della nazione centroamericana
    Nuovo record di passeggeri imbarcatisi sulle navi da crociera del gruppo NCLH in un trimestre
    Miami
    Le Aziende informano
    International Shipping Community to Gather in Genoa for Two Days of Maritime Dialogue and Networking
    Nel primo trimestre del 2026 il traffico navale nello Stretto del Bosforo è diminuito del -1,7%
    Ankara
    Sono transitate 2.169 tanker (-1,9%) e 7.026 navi di altra tipologia (-1,6%)
    Una grave epidemia virale causa la morte di tre passeggeri della nave da crociera Hondius
    Vlissingen/Ginevra
    Un quarto è ricoverato in terapia intensiva a Johannesburg
    Il voto sul Net-Zero Framework dell'IMO slitta ancora
    Londra/Bruxelles/Washington
    Prevista una nuova sessione del MEPC a dicembre. Klann (T&E): l'IMO non può permettere che i rinvii diventino la nuova normalità
    Royal Caribbean registra risultati finanziari record per il primo trimestre e il nuovo record assoluto di passeggeri
    Miami
    Rallentamento delle prenotazioni per le crociere nel Mediterraneo
    Nei primi tre mesi del 2026 i ricavi della Ocean Network Express sono diminuiti del -6%
    Singapore
    Nel periodo le navi della compagnia hanno trasportato 3,2 milioni di container (+4%)
    PSA International acquisisce il 30% della società terminalista cinese Xiamen Container Terminal Group
    Singapore/Xiamen/Shenzhen
    Transazione del valore di circa 387 milioni di dollari
    Nei primi tre mesi del 2026 i ricavi del gruppo COSCO sono diminuiti del -10,6%
    Nei primi tre mesi del 2026 i ricavi del gruppo COSCO sono diminuiti del -10,6%
    Hong Kong
    Nel periodo la flotta di portacontainer ha trasportato più di 6,9 milioni di teu (+6,7%)
    Nel quarto trimestre del 2025 i terminal portuali di Eurokai hanno movimentato 3,6 milioni di container (+10,5%)
    Amburgo
    Crescita del +18,5% in Germania. Calo del -3,7% in Italia
    Fermerci, il cargo ferroviario si trova in una condizione limite e necessita di politiche di sostegno
    Roma
    Carta: mancano interventi strutturali adeguati
    OOIL investe 2,22 miliardi di dollari nella costruzione di 12 portacontainer da 13.600 teu
    Hong Kong
    Saranno realizzate dal cantiere navale di Hudong-Zhonghua
    Lo scorso anno il valore della produzione del gruppo Hupac è cresciuto del +3,1%
    Zurigo
    Fincantieri costituisce una joint venture con l'albanese KAYO
    Trieste
    La società si occuperà della costruzione e manutenzione di unità navali destinate alla Marina Militare albanese
    Royal Caribbean trasforma in ordini le opzioni con Meyer Turku per due navi da crociera
    Miami/Turku
    La quinta e la sesta unità di classe “Icon” saranno prese in consegna nell'estate del 2029 e nell'estate del 2030
    Nel primo trimestre il traffico delle merci nel porto di Venezia è cresciuto del +1,7%
    Venezia
    In aumento merci varie e rinfuse solide. A Chioggia registrata una flessione del -2,7%
    Seminario dell'Ente Bilaterale Nazionale Porti sulla sicurezza del lavoro
    Roma
    Gallozzi (Assologistica): oltre all'osservanza delle regole, è necessaria anche la piena consapevolezza dei comportamenti
    Sesta flessione trimestrale del volume di spedizioni movimentato da UPS
    Atlanta
    Nel periodo gennaio-marzo i ricavi del gruppo statunitense sono calati del -1,6%
    Approvato il bilancio consuntivo 2025 dell'Autorità di Sistema Portuale del Mar Ligure Occidentale
    Genova
    Il comandante Pierpaolo Danieli è stato nominato segretario generale dell'AdSP del Tirreno Settentrionale
    Livorno
    È Capo della Segreteria del Capo di Gabinetto al MIT
    Nel primo trimestre Wärstilä ha registrato un marcato rialzo dei nuovi ordini per attrezzature
    Helsinki
    Stabile il fatturato netto. Utile d'esercizio in crescita del +20%
    La riforma del sistema portuale ha ricevuto la bollinatura della Ragioneria Generale dello Stato
    Roma
    Ora il provvedimento sarà esaminato dal parlamento
    Terzo Valico, completati gli scavi delle gallerie dell'interconnessione di Novi Ligure
    Novi Ligure
    Connettono la nuova linea ad alta capacità alla linea storica Genova-Torino
    Primo ordine dall'estero a HD Hyundai Heavy Industries per la costruzione di una rompighiaccio
    Ulsan
    Commessa del valore di 348,9 milioni di dollari dalla Svezia
    Flessione del fatturato trimestrale di Kuehne+Nagel mitigata da una diminuzione dei costi
    Schindellegi
    Stabile il volume delle spedizioni aeree, mentre sono calate quelle marittime
    Nuovo volume record per il primo trimestre delle merci movimentate dai porti marittimi cinesi
    Pechino
    Nei primi tre mesi di quest'anno i container è cresciuto del +8,3%
    Nel porto di Anversa-Bruges crescono solo i rotabili
    Anversa
    Nei primi tre mesi del 2026 il traffico complessivo delle merci è diminuito del -3,2%
    Si inasprisce la crisi di Hormuz con altri incidenti e il sequestro di navi
    Teheran/Southampton
    Bloccate due portacontainer della MSC
    Traffico trimestrale in lieve calo nel porto di Rotterdam, con i volumi all'imbarco che hanno quasi colmato la riduzione degli sbarchi
    Rotterdam
    FS Logistix acquisirà il 30% di CFI - Compagnia Ferroviaria Italiana
    Roma
    Accordo con F2i e la sua controllata FHP Group
    Attacco ad una portacontainer nell'area dello Stretto di Hormuz attribuito alle forze iraniane
    Portsmouth/Washington
    Trump afferma di essere l'artefice del blocco del traffico navale nella regione
    Grimaldi (ALIS): aumentare le risorse per gli incentivi Sea Modal Shift e Ferrobonus
    Roma
    Per consentire alle imprese di affrontare la crisi - ha affermato - è necessario elevarle a 150 milioni di euro annui
    Traffico trimestrale in crescita nel porto di Barcellona. Calo ad Algeciras
    Algeciras/Barcellona
    Nel segmento dei container deciso aumento dei box vuoti
    Una joint venture COSCO-PTP è l'unica offerente per la costruzione e gestione di un terminal multipurpose nel porto di Tarragona
    Una joint venture COSCO-PTP è l'unica offerente per la costruzione e gestione di un terminal multipurpose nel porto di Tarragona
    Tarragona
    La conclusione della gara è prevista a fine giugno
    Le associazioni armatoriali internazionali ribadiscono che l'IMO deve restare il regolatore della decarbonizzazione del settore
    Londra/Washington
    Il MEPC si riunirà dal 27 aprile al primo maggio a Londra
    Ad aprile i porti spagnoli hanno movimentato 1,7 milioni di contenitori (+1,7%)
    Madrid
    Crocieristi in calo del -18,4%
    Ad aprile il traffico dei container nel porto di Valencia è diminuito del -2,5%
    Valencia
    Nei primi quattro mesi del 2026 sono stati movimentati quasi 1,8 milioni di teu (+0,2%)
    Ancora ricavi trimestrali record per Global Ship Lease
    Atene
    Utile netto in calo del -24,0%
    Cooperazione internazionale tra AdSP sarda e porto di Tanger Ville per la nautica di lusso
    Cagliari
    Promozione di un circuito nautico integrato tra Sardegna e Marocco
    Nel porto di Gioia Tauro è stato inaugurato il nuovo presidio di primo intervento medico-sanitario
    Gioia Tauro
    Tra le dotazioni, un ambulatorio di primo soccorso e un'ambulanza CMR
    Da BPER un finanziamento a Grimaldi Euromed per l'ammodernamento della flotta
    Milano/Napoli
    Risorse utilizzate per coprire parzialmente l'acquisto della nave “Grande Manila”
    ASRY e Priya Blue istituiscono un cantiere di riciclaggio navale nel Bahrein
    Al Muharraq/Alang
    Arrivata nella nazione mediorientale una prima nave destinata ad essere smantellata
    SAAM Towage ordina cinque nuovi rimorchiatori al cantiere navale turco Sanmar Shipyard
    Santiago
    Avranno una capacità di tiro compresa fra 70 e 80 tonnellate
    Lo scorso mese il traffico dei container nel porto di Long Beach è calato del -5,7%
    Long Beach/Singapore/Hong Kong
    A Singapore è stata registrata una crescita del +3,6%, mentre ad Hong Kong i contenitori sono diminuiti del -6,3%
    Carta (Fermerci): servono politiche urgenti per sostenere le imprese ferroviarie
    Roma
    Nel 2025 il cargo ferroviario ha perso circa il 3,5%, in termini di treni/km
    Fratelli Neri ordina altri due nuovi rimorchiatori in Egitto
    Ismailia
    Contratto con la Suez Canal Company for Modern Boats
    Ad aprile il traffico dei container nel porto di Barcellona è cresciuto del +17,4%
    Barcellona/Algeciras
    Aumento del +6,3% nello scalo portuale di Algeciras
    Ok del governo di Islamabad alla vendita del 30% della Pakistan National Shipping Corporation
    Islamabad
    La quota andrà alla società logistica statale NLC che assumerà anche il controllo gestionale della PNSC
    Nel 2025 il sistema portuale spagnolo ha registrato entrate record
    Madrid
    L'utile ante imposte è stato di 349 milioni di euro (+4,2%)
    Leapmotor International rafforza la partnership con il gruppo armatoriale napoletano Grimaldi
    Hoofddorp
    Nel primo trimestre trasportati dalla Cina circa 20.000 destinati al mercato italiano
    Lo scorso anno il traffico delle crociere nei porti tedeschi ha raggiunto un nuovo record
    Wiesbaden
    Con 1,51 milioni di passeggeri, la crescita è stata del +4,1%
    Federazione del Mare si unisce alle celebrazioni dell'International Day for Women in Maritime 2026
    Roma
    Mattioli: l'economia del mare sta perdendo occasioni, opportunità e potenziale
    Dopo anni di crescita sostenuta, in Spagna lo short sea shipping è entrato in una fase di rallentamento strutturale
    Madrid
    Lo rileva l'ultimo rapporto dell'Observatorio Estadístico del Transporte Marítimo de Corta Distancia
    AD Ports comprerà la casa di spedizioni tedesca MBS Logistics
    Colonia
    L'azienda ha oltre 450 addetti e 26 uffici in tutto il mondo
    Il gruppo Spinelli ha aderito all'Associazione Logistica dell'Intermodalità Sostenibile
    Genova/Roma
    Sommariva: ALIS può offrire al nostro ecosistema un valore aggiunto strategico
    Investimento di 200 milioni di dollari per costruire e attrezzare il nuovo terminal multipurpose di Pointe-Noire
    Brazzaville/Abu Dhabi
    Ordinate tre gru ship-to-shore alla ZPMC
    Evergreen conferma l'acquisto di cinque nuove portacontainer da 24.000 teu
    Taipei
    Saranno costruite dal cantiere navale cinese Guangzhou Shipyard International
    Nei prossimi mesi la Corea avvierà un servizio marittimo containerizzato Asia-Europa sulla rotta artica
    Busan
    Gara conclusa con la selezione preliminare della compagnia PanStar
    Nel periodo gennaio-marzo il traffico delle merci nel porto di Koper è diminuito del -3,9%
    Lubiana
    Nel settore dei container sono state movimentate 2,4 milioni di tonnellate (-1,7%)
    Nuovo allarme dell'Unione Marittimi per il destino delle navi ex ILVA
    Verona
    La loro possibile demolizione mette a rischio 240 posti di lavoro marittimi
    Ultima chance per riconoscere alcune mansioni portuali come usuranti e per istituire il fondo pensione
    Genova
    Siemens acquisirà attività dell'italiana MERMEC
    Monaco
    La transazione includerà lo stabilimento di produzione di materiale ferroviario rotabile Ferrosud a Matera
    Crescita del traffico intermodale all'interporto di Nola
    Nola/Milano
    Analisi economico-finanziaria del Centro Studi di Fedespedi sulle società di gestione degli interporti
    Calo trimestrale delle merci movimentate dai porti del Montenegro
    Podgorica
    Prosegue,anche se più attenuato, l'aumento dei volumi di carichi da e per i porti italiani
    Assarmatori denuncia l'esclusione del trasporto marittimo dal decreto-legge Carburanti-bis
    Roma
    Messina: non si può pretendere che il settore assorba da solo l'impatto dell'aumento del carburante
    HHLA registra una flessione del -5,3% dei container movimentati nel primo trimestre
    Amburgo
    Eijsink: un inverno insolitamente rigido ha limitato significativamente le nostre operazioni quotidiane
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    MSC Technology Italy avvia un piano per 200 nuove assunzioni
    Torino/Ginevra
    MSC Crociere debutta nel mercato dell'Alaska
    Ok della Regione Marche alla nomina di Carloni a presidente dell'AdSP dell'Adriatico Centrale
    Ancona
    Atteso il parere della giunta regionale dell'Abruzzo
    Stabili i ricavi trimestrali della greca Danaos Corporation
    Atene
    Due navi della compagnia sono ancora bloccate nel Golfo Persico
    Ad aprile il traffico dei container nel porto di Los Angeles è aumentato del +5,7%
    Los Angeles/Port Newark
    Nei primi tre mesi del 2026 il porto di New York ha movimentato quasi 2,2 milioni di teu (-1,2%)
    Cognolato è stato confermato presidente di Assiterminal
    Roma
    Eletto anche il nuovo comitato di presidenza e il consiglio direttivo
    Nel primo trimestre del 2026 il traffico delle merci nel porto di Ravenna è aumentato del +0,8%
    Ravenna
    La crescita è stata determina dall'entrata in funzione del rigassificatore
    MSC introduce scali a Napoli e Malaga nel servizio Dragon
    Ginevra
    Cancellate le toccate allo scalo portuale di Gioia Tauro
    Rinnovato il consiglio del Fondo Nazionale Marittimi
    Genova
    Rimarrà in carica per tre anni
    Contratto di rete per lo sviluppo congiunto dei servizi intermodali in Emilia-Romagna
    Bologna
    Lo hanno siglato Interporto Bologna, Dinazzano Po S, SAPIR e Rail Traction Company
    Messina (Assarmatori): la tecnocrazia europea appare inflessibile sull'EU ETS
    Bruxelles
    Necessario - sottolinea - un miglioramento significativo di queste politiche
    Positiva la prima trimestrale della d'Amico International Shipping
    Lussemburgo
    La compagnia ha beneficiato degli effetti delle tensioni geopolitiche
    Due eventi di orientamento a Livorno e Napoli per presentare il corso ITS Commissario di Bordo
    Genova
    Incontri programmati dall'Accademia Italiana della Marina Mercantile con il gruppo Grimaldi
    A Palermo è stato varato il troncone di prua della Explora V
    Ginevra
    Fincantieri consegnerà la nave da crociera ad Explora Journeys nel 2027
    Il presidente dell'AdSP dell'Adriatico Orientale è il nuovo presidente di Trieste Terminal Passeggeri
    Trieste
    Subentra a Gianluca Madriz
    Porto di Olbia, iniziati i lavori di ripristino dei fondali nel canale di accesso all'Isola Bianca
    Cagliari
    Lo scopo è di fare entrare in sicurezza le navi da crociera di grandi dimensioni
    Damen risanerà e gestirà il cantiere di riparazione navale di Dakar
    Dakar/Gorinchem
    Contratto della durata di 20 anni con la Société des Infrastructures de Réparation Navale
    Savino Del Bene ha acquisito tre società della spagnola Grupo Marítima Sureste
    Firenze/Valencia
    L'accordo riguarda Marítima Sureste Shipping, Marítima Sureste Spain e Transportes Gaypemar
    Fim-Cisl, positivo l'esito dell'incontro con Fincantieri sulle prospettive del cantiere di Muggiano
    La Spezia
    Gli investimenti annunciati dal management - ha rilevato il sindacato - vanno nella direzione giusta
    Marabello nuova segretaria generale dell'Autorità di Sistema Portuale dello Stretto
    Messina
    L'incarico ha durata quadriennale
    L'aumento dei costi dell'energia pesa sull'ultimo conto economico trimestrale di Finnlines
    Helsinki
    Doepel: oneri appesantiti anche dall'applicazione dell'EU ETS
    Colpita la nave heavy lift HMM Namu nei pressi dello Stretto di Hormuz
    Seul
    L'incidente non ha provocato vittime
    Deterioramento delle performance finanziarie trimestrali di DFDS
    Copenaghen
    In crescita i rotabili trasportati dalla flotta. Calo del -18% dei passeggeri
    Dal 21 al 23 maggio a Ravenna si terrà “Deportibus - Il Festival dei porti che collegano il mondo”
    Ravenna
    Kalmar registra una flessione trimestrale dei nuovi ordini
    Helsinki
    Nel periodo gennaio-marzo i ricavi sono aumentati del +5%
    In crescita gli avviamenti al lavoro per le compagnie portuali di Trieste e Monfalcone
    Trieste
    Consegna di una targa di riconoscimento
    Nel primo trimestre del 2026 i ricavi della Costamare sono diminuiti del -5,3%
    Monaco
    Confermati ordini per 12 nuove navi da 9.200 teu e quattro da 3.100 teu
    ICTSI registra nuovi record finanziari e operativi trimestrali
    Manila
    I risultati hanno beneficiato dell'apporto dei nuovi terminal BACT e DGT
    MSC attiverà un servizio tra il Mar Rosso e il Nord Europa attraverso il canale di Suez
    Ginevra
    Previste connessioni via camion e feeder con i porti del Golfo Persico
    Affidato il primo lotto di lavori per il cold ironing nel porto della Spezia
    La Spezia
    L'investimento complessivo è pari a 41 milioni di euro
    Nel primo trimestre del 2026 il fatturato della Konecranes è diminuito del -7,7%
    Helsinki
    Invariato il valore dei nuovi ordini acquisiti nel periodo
    Nuovo provvedimento dell'ART sulle misure regolatorie per gli affidamenti di servizi di cabotaggio marittimo
    Roma
    Elementi di novità nelle procedure di affidamento del servizio
    Nomina dei commissari straordinari delle AdSP dell'Adriatico Centrale e della Sicilia Orientale
    Roma
    Salvini chiede l'intesa sul leghista Carloni ai governatori di Marche e Abruzzo
    Confitarma, bene l'approvazione del disegno di legge Valorizzazione della Risorsa Mare
    Roma
    Zanetti: ulteriore passo nella direzione da tempo indicata dalla Confederazione
    Approvati i rendiconti 2025 delle AdSP del Tirreno Settentrionale e dell'Adriatico Orientale
    Livorno/Trieste
    Sono stati esaminati oggi dai Comitati di gestione
    Traffico trimestrale delle merci record nei porti albanesi
    Tirana
    Nel primo trimestre di quest'anno sono state movimentate quasi 2,3 milioni di tonnellate (+38,8%)
    Nel primo trimestre DSV registra un calo del -41,7% del valore dell'utile netto
    Hedehusene
    Flessione determinata dagli oneri straordinari per la fusione con Schenker
    Ok al bilancio consuntivo 2025 dell'AdSP del Tirreno Meridionale e Ionio
    Gioia Tauro
    Avanzo di amministrazione di 128,9 milioni di euro
    Filt, Fit e Uilt esortano l'AdSP della Liguria occidentale a focalizzarsi sui problemi dei lavoratori e della sicurezza
    Genova
    Martedì prossimo un'assemblea dei lavoratori del porto
    Rixi: altre risorse per il completamento della nuova diga foranea di Genova
    Roma
    Saranno destinate al consolidamento dei fondali e agli adeguamenti progettuali
    Ricavi trimestrali in crescita per le società terminaliste cinesi COSCO Shipping Ports e CMPort
    Hong Kong
    Incrementi determinati dal maggior volume di container movimentato dai terminal portuali
    Dirk Jan Storm è stato nominato presidente di PSA Italy
    Genova
    Subentra a Marco Conforti, giunto alla scadenza naturale del mandato triennale
    Nei primi tre mesi del 2026 le vendite di container della CIMC sono diminuite del -10,5%
    Hong Kong
    Calo del -13,3% dei dry box. Crescita del +30,2% dei reefer
    PORTI
    Porti italiani:
    Ancona Genova Ravenna
    Augusta Gioia Tauro Salerno
    Bari La Spezia Savona
    Brindisi Livorno Taranto
    Cagliari Napoli Trapani
    Carrara Palermo Trieste
    Civitavecchia Piombino Venezia
    Interporti italiani: elenco Porti del mondo: mappa
    BANCA DATI
    ArmatoriRiparatori e costruttori navali
    SpedizionieriProvveditori e appaltatori navali
    Agenzie marittimeAutotrasportatori
    MEETINGS
    Dal 21 al 23 maggio a Ravenna si terrà “Deportibus - Il Festival dei porti che collegano il mondo”
    Ravenna
    Tre giorni di tavole rotonde, conferenze, interviste, incontri e spettacoli per raccontare il porto
    Il 27 aprile si terrà l'assemblea pubblica dell'associazione degli spedizionieri genovesi
    Genova
    Appuntamento presso il Palazzo della Borsa
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    RASSEGNA STAMPA
    Shipbuilding's Spring Illusion: Backbone Collapses
    (The Chosun Daily)
    Russian shipbuilding holding USC designing high ice-class container ship for Rosatom for Northern Sea Route
    (Interfax)
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    FORUM dello Shipping
    e della Logistica
    Intervento del presidente Tomaso Cognolato
    Roma, 19 giugno 2025
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    L'AdSP della Sicilia Occidentale apre l'accesso agli enti con contratti privatistici ai fondi per la formazione del PNRR
    Palermo
    Rhenus ha acquisito l'intero capitale della LBH Global Agencies
    Holzwickede
    Rilevato il 51% in mano alla famiglia Lagendijk
    Pubblicato il rapporto 2025 della Capitaneria di Porto di Genova sulle emissioni delle navi
    Genova
    Effettuate 228 ispezioni per verificare i livelli di emissioni di ossidi di azoto
    A Bari la seconda assemblea itinerante di Assoporti
    Bari
    Segue il primo appuntamento tenutosi a Venezia
    APM Terminals e Hateco realizzeranno un container terminal nel porto di Da Nang
    L'Aia
    Avrà una capacità di 5,7 milioni di teu. Investimento di oltre 1,7 miliardi di dollari
    Cavotec registra ordini record nel segmento marittimo-portuale
    Stoccolma
    Forte domanda dell'installazione di sistemi di shore power
    Al via il nuovo servizio ferroviario merci Bologna-Marcianise di FS Logistix-ANITA
    Roma
    Effettuate quattro rotazioni settimanali
    In calo i ricavi trimestrali delle taiwanesi Evergreen, Yang Ming e Wan Hai Lines
    Taipei/Keelung
    A marzo le diminuzioni sono state rispettivamente del -17,8%, -5,9% e -10,7%
    Gianpaolo Serpagli è il nuovo presidente dell'Unione Interporti Riuniti
    Roma
    È presidente di Cepim Spa - Interporto di Parma
    Da GreenMedPorts un approccio pragmatico allo sviluppo di corridoi marittimi verdi nel Mediterraneo
    Livorno
    La durata della concessione del terminal di APM Terminals a Valencia è stata prolungata di otto anni
    Valencia
    Scadrà nel 2049 al raggiungimento dei 50 anni
    Nel primo trimestre il traffico delle merci nei porti spagnoli è diminuito del -1,3%
    Valencia/Madrid
    Crocieristi in crescita del +15,7%
    Grimaldi ha preso in consegna la PCTC Grande Inghilterra
    Napoli
    La nave ha una capacità massima di 9.000 teu
    Nel 2025 i traghetti della Blu Navy hanno trasportato oltre un milione di passeggeri
    Portoferraio
    Nel primo trimestre del 2026 i ricavi del gruppo ABB sono cresciuti del +18%
    Zurigo
    Forte incremento (+32%) del valore dei nuovi ordini
    Contship Italia ha aderito a Smart Freight Centre
    Melzo
    L'organizzazione internazionale è impegnata nella decarbonizzazione del trasporto merci
    Nel primo trimestre il traffico dei container nei terminal portuali della CMPort è cresciuto del +4,4%
    Hong Kong
    Record per questo periodo dell'anno
    CargoBeamer ha esteso il servizio intermodale Liegi-Domodossola all'Interporto di Parma
    Lipsia
    Realizzati sei viaggi di andata e ritorno settimanali
    Ok dell'authority antitrust all'acquisizione del controllo della MVN da parte di Medlog
    Roma
    Prorogato al 27 maggio il termine di conclusione del procedimento sulla concentrazione Messina - Terminal San Giorgio
    Il cantiere navale Fincantieri Marinette Marine costruirà i droni navali in alluminio
    National Harbor
    I mezzi navali autonomi, del peso di 250 tonnellate, saranno lunghi 52 metri e avranno una velocità massima di 30 nodi
    Camionista travolto e ucciso ad uno dei presidi dello sciopero dell'autotrasporto
    Roma
    Trasportounito sospende il fermo nazionale del settore
    CK Hutchison registra ricavi annuali record nel segmento portuale
    Hong Kong
    Il fatturato generato dai terminal europei è cresciuto del +13%
    Il 27 aprile si terrà l'assemblea pubblica dell'associazione degli spedizionieri genovesi
    Genova
    Appuntamento presso il Palazzo della Borsa
    Il gruppo Grimaldi ha preso in consegna la nuova nave Pure Car & Truck Carrier Grande Tokyo
    Napoli
    Ha una capacità di carico pari a 9.241 ceu
    Falteri (Federlogistica): la crisi nel Golfo Persico non giustifica rialzi così rapidi e generalizzati dei prezzi dell'energia
    Genova
    GNV ha immesso un traghetto ex Moby nella propria flotta
    Genova
    La nave sarà sottoposta ad interventi di refitting
    - Via Raffaele Paolucci 17r/19r - 16129 Genova - ITALIA
    tel.: 010.2462122, fax: 010.2516768, e-mail
    Partita iva: 03532950106
    Registrazione Stampa 33/96 Tribunale di Genova
    Direttore responsabile Bruno Bellio
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