Negli USA la battaglia di Donald Trump contro lo sviluppo di fonti energetiche ecologiche, come quella eolica e quella solare su cui, secondo l'attuale amministrazione governativa statunitense, non si può fare affidamento, ha coinvolto anche i porti. Reinsediatosi alla Casa Bianca lo scorso 20 giugno, il giorno stesso Trump aveva inviato a diversi membri del governo un memorandum con cui annunciava il ritiro dall'autorizzazione al rilascio di nuove concessioni per l'energia eolica, o al rinnovo di quelle già in vigore, relativo a tutte le aree all'interno della piattaforma continentale esterna.

Ora il colpo di scure di Trump sullo sviluppo dell'energia eolica si è abbattuto anche sui porti. Il segretario ai Trasporti, Sean P. Duffy, ha infatti annunciato la cancellazione di un programma di finanziamenti del valore complessivo di 679 milioni di dollari destinati a 12 progetti eolici offshore che - ha affermato Duffy - sono destinati al fallimento. Si tratta di finanziamenti per circa 427 milioni di dollari destinati ad un progetto nell'ambito del programma INFRA (Nationally Significant Freight and Highway Projects) e della cancellazione di sei progetti e dell'interruzione di altri cinque da parte dell'US Maritime Administration (MARAD) per i quali erano stati previsti finanziamenti pari rispettivamente a 177 milioni e 75 milioni di dollari.

«I progetti eolici, che comportano sprechi - ha sostenuto Duffy - stanno utilizzando risorse che altrimenti potrebbero essere destinate alla rivitalizzazione dell'industria marittima americana. Joe Biden e Pete Buttigieg (segretario ai Trasporti nella precedente amministrazione guidata da Biden, ndr) hanno fatto i salti mortali per utilizzare i fondi destinati ai trasporti per il loro programma Green New Scam, ignorando le urgenti esigenze della nostra industria cantieristica. Grazie al presidente Trump stiamo dando priorità a reali miglioramenti infrastrutturali rispetto a fantomatici progetti eolici che costano molto e offrono poco».

Duffy ha quindi annunciato che l'amministrazione Trump ha reindirizzato il Dipartimento dei Trasporti e la MARAD verso il compito di ricostruire la capacità della cantieristica navale americana e verso l'utilizzo di forme di energia tradizionali che - ha evidenziato - sono più affidabili e verso l'utilizzo delle abbondanti risorse naturali del Paese. Laddove possibile - ha precisato - i finanziamenti in precedenza destinati a questi progetti saranno ridistribuiti per sostenere importanti ammodernamenti delle infrastrutture portuali ed altre primarie esigenze infrastrutturali.