Nel porto di Igoumenitsa, che dal 2023 - a seguito della privatizzazione dello scalo portuale greco - è gestito dal gruppo armatoriale italiano Grimaldi ( del 20 ottobre 2023), lo scorso mese sono iniziati i lavori di ammodernamento del terminal passeggeri T3 che si concluderanno a fine settembre. Gli interventi includono l'installazione di un impianto fotovoltaico da 1,5 MWp, che produce tre milioni di kWh all'anno e permette di ridurre di 60.000 tonnellate le emissioni di CO2, ed il relamping LED, che consente un risparmio annuale di energia per l'illuminazione superiore al 50%, mentre è attualmente in corso l'installazione di colonnine di ricarica per i veicoli elettrici e di un sistema di On Shore Power Supply (cold ironing) per il rifornimento di energia elettrica da terra per le navi.

L'ala destra del terminal sarà dedicata ai due milioni di passeggeri che ogni anno viaggiano da e per Corfù ed altre isole dello Ionio, mentre quella sinistra ospiterà il terminal crociere, con un'area Extra Schengen con servizi dedicati ai passeggeri provenienti da Paesi extra-UE.

Intanto ieri a Shanghai il gruppo armatoriale partenopeo ha preso in consegna la Grande Auckland, seconda di sette unità PCTC (Pure Car & Truck Carrier) commissionate ai cantieri SWS (Shanghai Waigaoqiao Shipbuilding Company Limited) e CSTC (China Shipbuilding Trading Company Limited), due società parte del gruppo China State Shipbuilding Corporation Limited (CSSC).

Con i suoi 200 metri di lunghezza, 38 metri di larghezza e una stazza lorda di circa 77.500 tonnellate, la Grande Auckland è stata progettata per il trasporto di veicoli - auto, SUV, furgoni, sia elettrici che alimentati da combustibili tradizionali - oltre ad altri tipi di carico rotabile. La nave offre una capacità di carico pari a 9.241 ceu (car equivalent unit) e dispone di quattro ponti adibiti anche al trasporto di merci rotabili di grandi dimensioni, inclusi carichi pesanti fino a 250 tonnellate e con un'altezza massima di 6,5 metri.

La Grande Auckland effettuerà il suo viaggio inaugurale sul servizio Asia-Europe, sul quale resterà impiegata per tutto il 2025. La nave partirà da Shanghai e Lianyungang con a bordo 4.900 auto e 3.300 metri lineari di carico rotabile (bus, camion, escavatori, rimorchi) e scalerà Agadir e Tanger Med (Marocco), Vigo (Spagna), Anversa (Belgio) e Southampton (Regno Unito). Dal Nord Europa ripartirà poi alla volta dell'Asia, passando per La Réunion (dipartimento francese dell'Oceano Indiano), prima di raggiungere Yokohama e Toyohashi (Giappone) e, infine, Masan (Corea del Sud).

Nel portafoglio ordini del gruppo Grimaldi ci sono ancora 14 unità PCTC Ammonia Ready, in consegna tra il 2025 e il 2027 e destinate a potenziare ulteriormente i collegamenti marittimi dedicati al mercato asiatico.