Dalla sessione straordinaria del Consiglio dell'International Maritime Organization iniziata oggi a Londra per discutere dell'impatto della crisi in Medio Oriente, sulla navigazione e sui marittimi nella regione del Mar Arabico, Mar d'Oman, Golfo Persico, e in particolare nello Stretto di Hormuz, il segretario generale dell'IMO, Arsenio Dominguez, attende deliberazioni non formali e la definizione di misure pratiche. O, almeno, questo è il suo auspicio.

Ricordando che i recenti attacchi contro navi mercantili nella regione dello Stretto di Hormuz ha causato la morte di almeno sette marittimi e il ferimento di molti altri e che attualmente circa 20.000 marittimi rimangono bloccati nel Golfo Persico a bordo delle navi, affrontando rischi elevati e un notevole stress psicologico, Dominguez ha esortato i 40 Stati rappresentanti nel Consiglio dell'IMO «a lavorare per la de-escalation del conflitto e per consentire a questi membri degli equipaggi di lasciare il Golfo in sicurezza a bordo delle loro navi». «Durante questa riunione del Consiglio - ha detto aprendo la sessione straordinaria - avrete l'opportunità di dialogare e concentrarvi su soluzioni accettabili per tutte le parti al fine di proteggere tutti i marittimi innocenti, nonché la sicurezza della navigazione e l'ambiente marino. Vi esorto a concentrarvi su deliberazioni non formali e su misure pratiche relative alle proposte che vi sono state presentate. Il tempo stringe e tutti noi abbiamo una grave responsabilità nei confronti dei marittimi coinvolti».

Una proposta, invece, piuttosto formale sembra essere quella richiesta all'IMO dalla proposta di dichiarazione del Consiglio presentata dal maggior numero di nazioni che vi fanno parte, ovvero da 97 Stati, tra cui 33 Stati europei inclusa l'Italia, 11 Stati mediorientali (Arabia Saudita, Bahrain, Emirati Arabi Uniti, Giordania, Kuwait, Libano, Qatar, Siria, Turchia e Yemen), otto nazioni asiatiche (escluse, tra le altre, Cina e Indonesia) e 11 nordamericane (incluse USA e Canada). La dichiarazione proposta chiede «alla Repubblica Islamica dell'Iran di astenersi immediatamente, in conformità al diritto internazionale, da qualsiasi azione o minaccia volta a chiudere, ostacolare o interferire in altro modo con la navigazione internazionale attraverso lo Stretto di Hormuz o contro navi mercantili o commerciali nello Stretto di Hormuz e nelle aree circostanti, al fine di garantire la sicurezza e il benessere dei marittimi e la sicurezza della navigazione internazionale e dell'ambiente marino, e di rispettare i propri obblighi ai sensi del diritto internazionale». Inoltre, esorta «i comitati dell'IMO a valutare le modalità per rafforzare gli sforzi degli Stati membri e delle organizzazioni osservatrici a sostegno dei marittimi e delle navi commerciali colpiti, a considerare le implicazioni di questa situazione per l'attuazione degli strumenti dell'Organizzazione, ad adottare le misure appropriate e a riferire al Consiglio».

Riaffermando che «la Repubblica Islamica dell'Iran ribadisce con fermezza che l'attuale deterioramento del contesto di sicurezza marittima nella regione del Golfo Persico è una diretta conseguenza dei continui atti di aggressione contro l'Iran da parte degli Stati Uniti e del regime israeliano» e che «le ripercussioni negative sul settore marittimo che attualmente colpiscono la navigazione e i marittimi sono una conseguenza diretta e inevitabile di queste azioni illecite e non possono essere considerate isolatamente dalla loro causa originaria», nella sua dichiarazione introduttiva alla sessione straordinaria del Consiglio il governo di Teheran denuncia che «a causa dell'incapacità del Consiglio di Sicurezza di adempiere al proprio dovere, sancito dalla Carta, di mantenere la pace e la sicurezza internazionali e di porre fine a questi atti illeciti, la Repubblica Islamica dell'Iran ha esercitato, e continua a esercitare, il suo diritto intrinseco di autodifesa ai sensi dell'articolo 51 della Carta delle Nazioni Unite per proteggere la propria sovranità, integrità territoriale e interessi vitali. Allo stesso tempo - prosegue la dichiarazione - l'Iran rimane fermamente convinto che il conflitto debba cessare e che sia necessario un urgente ritorno alla stabilità e alla diplomazia nella regione del Golfo Persico».

Inoltre, Teheran denuncia che «durante la guerra di aggressione in corso contro l'Iran, sono stati segnalati numerosi incidenti che hanno interessato navi per la sicurezza marittima, navi mercantili, flotte pescherecce e infrastrutture marittime nelle acque iraniane e nelle aree marittime adiacenti del Golfo Persico. Il primo marzo 2026 - si specifica - la nave iraniana di ricerca e soccorso “NAJI 10”, impegnata in operazioni di risposta alle emergenze marittime, è stata colpita nel porto di Jask ed è successivamente affondata. L'11 marzo 2026, la nave ospedale “Soroush Tandorosti”, di stanza presso l'isola di Hormuz nel Golfo Persico, è stata colpita e distrutta mentre era ormeggiata. La nave fungeva da piattaforma dedicata per l'assistenza medica marittima, fornendo servizi medici di emergenza alle popolazioni costiere e insulari». «Tra gli altri incidenti segnalati nello stesso periodo - prosegue la dichiarazione iraniana - si annoverano danni alle imbarcazioni ancorate nell'area di ancoraggio di Assaluyeh, incendi che hanno interessato più di cento pescherecci a Jask, danni al mezzo da sbarco “Bakhtaran” con conseguenti vittime e feriti tra i membri dell'equipaggio, danni a una nave di supporto offshore (C110) a sostegno delle operazioni offshore, l'affondamento del mezzo da sbarco “Saberin” vicino a Sirik, danni alla nave di supporto “Nashwan 1” presso l'isola di Siri e l'affondamento del rimorchiatore “Tavangar” vicino al promontorio di Nayband. Anche le infrastrutture per la sicurezza marittima sono state colpite, con interruzioni agli impianti dei servizi di controllo del traffico navale (VTS) e ai sistemi di monitoraggio del traffico marittimo operativi in alcune zone del Golfo Persico, in particolare nella provincia di Hormozgan. Oltre agli incidenti che hanno colpito direttamente le navi, la situazione di sicurezza prevalente ha generato una serie di sfide operative che incidono sulle attività marittime nel Golfo Persico».

Evidenziando la situazione di grave difficoltà, la dichiarazione di Teheran precisa che nonostante ciò «le autorità iraniane hanno continuato a fornire assistenza umanitaria e supporto operativo ai marittimi e alle navi in difficoltà nel Golfo Persico e nello Stretto di Hormuz». «Alla luce degli sviluppi di cui sopra - conclude la dichiarazione iraniana - è importante che il Consiglio riconosca le implicazioni dei recenti incidenti derivanti dall'uso illegittimo della forza contro l'Iran da parte degli Stati Uniti e del regime israeliano, che hanno colpito le navi di sicurezza marittima, il trasporto marittimo commerciale e le infrastrutture marittime nella regione del Golfo Persico».

Tra le altre dichiarazioni di rilievo degli attori in gioco nella crisi in atto in Medio Oriente che sono state presentate alla vigilia della sessione straordinaria del Consiglio dell'IMO, spicca l'assenza di una dichiarazione della Repubblica Popolare Cinese, mentre quella della Federazione Russa si sofferma su asserite violazioni della procedura di convocazione della sessione del Consiglio, derogando «alla regola del preavviso di un mese» e pone l'attenzione «sull'articolo 21(c) della Convenzione IMO, che stabilisce che le questioni sostanziali devono essere esaminate dal Consiglio solo dopo aver acquisito il parere dei comitati IMO competenti». Riferendosi agli attacchi a due petroliere avvenuti nel 2019 nel Golfo di Oman ( del 13 giugno 2019), Mosca ricorda che «il Consiglio ha maturato una propria “adeguata” esperienza nella gestione di questioni delicate, come è avvenuto, in particolare, durante la 122a sessione del Consiglio sulle misure di sicurezza marittima per le navi operanti nello Stretto di Hormuz e nel Mar d'Oman. La questione è stata esaminata dal comitato competente (Comitato per la sicurezza marittima) prima di essere presentata al Consiglio, seguendo quindi il percorso prescritto dall'articolo 21 della Convenzione IMO». Mosca, poi, denuncia che «un altro aspetto preoccupante è l'idea di pregiudicare le decisioni del Consiglio, quando gli altri Stati membri non sono nemmeno a conoscenza di tali sviluppi. Si tratta di una gestione non inclusiva e non trasparente, contraria alle prassi di questa Organizzazione. A questo proposito, va inoltre notato che l'IMO non prevede alcuna disposizione per l'adozione di decisioni per corrispondenza».

Una dichiarazione presentata da Bahrain, Emirati Arabi Uniti, Kuwait e Libano «invita gli Stati membri a garantire la fornitura continua di acqua, cibo, carburante e altri beni essenziali alle navi attualmente impossibilitate a lasciare la regione. Inoltre, incoraggia gli Stati a facilitare, ove necessario, le operazioni di cambio e rinnovo dell'equipaggio in conformità con gli standard internazionali, al fine di salvaguardare la salute, la sicurezza e il benessere dei marittimi colpiti da questa situazione». Poi, «si richiede che, data la portata dell'impatto sul trasporto marittimo globale, venga convocata al più presto una sessione straordinaria dell'Assemblea per affrontare ulteriormente le ripercussioni sulla navigazione e sui marittimi della situazione nel Mar Arabico, nel Mar d'Oman e nella regione del Golfo, in particolare nello Stretto di Hormuz e nelle aree circostanti».