Nell'ultimo trimestre del 2023, così come nei cinque periodi trimestrali precedenti, il traffico delle merci nel porto di Rotterdam ha registrato una diminuzione essendo stato pari a 108,9 milioni di tonnellate, in calo del -6,4% rispetto al quarto trimestre del 2022. La riduzione è stata generata, come nei trimestri precedenti, dalla flessione sia delle merci allo sbarco che di quelle all'imbarco attestatesi rispettivamente a 77,0 milioni di tonnellate (-6,3%) e 31,9 milioni di tonnellate (-6,6%).

Nel periodo ottobre-dicembre dello scorso anno il dato complessivo delle merci containerizzate è stato di 32,0 milioni di tonnellate (-2,6%), traffico che è stato realizzato con una movimentazione di container pari ad oltre 3,2 milioni di teu (-6,1%), inclusi 1,7 milioni di teu allo sbarco (-3,9%) e 1,6 milioni di teu all'imbarco (-8,6%). Le altre merci varie sono ammontate a 7,5 milioni di tonnellate (-11,1%), di cui 6,0 milioni di tonnellate di rotabili (-8,7%) e 1,5 milioni di tonnellate di altri carichi (-19,5%). Nel settore delle rinfuse secche sono state movimentate 18,0 milioni di tonnellate (-11,3%), con incrementi dei volumi di rinfuse agricole e di minerali e rottami, saliti a 2,2 milioni di tonnellate (+5,3%) e 8,1 milioni di tonnellate (+18,4%), non sufficienti a compensare i consistenti cali del carbone e delle altre rinfuse solide, scesi a 5,0 milioni di tonnellate (-30,7%) e 2,6 milioni di tonnellate (-35,2%). In diminuzione anche le rinfuse liquide con complessive 51,5 milioni di tonnellate (-6,1%), di cui 25,8 milioni di tonnellate di petrolio grezzo (0%), 14,3 milioni di tonnellate di prodotti petroliferi raffinati (-14,8%), 3,3 milioni di tonnellate di gas naturale liquefatto (+13,8%) e 8,1 milioni di tonnellate di altri carichi liquidi (-13,5%).

Nell'intero 2023 lo scalo portuale olandese ha movimentato globalmente 438,8 milioni di tonnellate di merci, con una contrazione del -6,1% sull'anno precedente. Le merci in container sono state pari a 130,2 milioni di tonnellate (-6,8%), con una movimentazione di contenitori che ha totalizzato 13,4 milioni di teu (-7,0%), flessioni dovute sia al calo dei consumi e della produzione in Europa che alla sospensione del traffico da e per la Russia dopo l'avvio della guerra in Ucraina. Inoltre, nel comparto delle merci varie, sono state movimentate 25,9 milioni di tonnellate di rotabili e 6,5 milioni di tonnellate di altri carichi, con diminuzioni rispettivamente del -5,0% e -15,1% che sono conseguenza dell'indebolimento dell'economia britannica e del rallentamento dei consumi e, per il segmento break-bulk, del calo del valore dei noli nel settore dei container. Il traffico delle rinfuse solide è diminuito del -11,8% a 70,6 milioni di tonnellate, incluse 28,1 milioni di tonnellate di minerali e rottami, con una crescita del +9,9% dovuta principalmente alla ripresa delle importazioni dopo il calo nel 2022 determinato dalla bassa produzione di acciaio, 23,1 milioni di tonnellate di carbone, con una riduzione del -20,3% che è conseguenza soprattutto della forte domanda nel corso del 2022 causata dalle preoccupazioni circa la sicurezza energetica e del forte aumento del prezzo del gas, 10,6 milioni di tonnellate di prodotti agricoli (+31,3%) e 8,8 milioni di tonnellate di altre rinfuse secche (-49,4%). In flessione anche le rinfuse liquide con 205,6 milioni di tonnellate (-6,8%), di cui 102,5 milioni di tonnellate di petrolio grezzo (-1,4%), 55,1 milioni di tonnellate di prodotti petroliferi (-6,5%), 11,9 milioni di tonnellate di gas naturale liquefatto, con un rialzo del +3,7% generato dalle importazioni di gas naturale in Europa per sostituire le importazioni di gas russo via gasdotto, e 36,1 milioni di tonnellate di altre rinfuse liquide (-5,9%).