Il trimestre aprile-giugno di quest'anno è stato il miglior trimestre di sempre per Euroseas, società con sede legale nelle Isole Marshall che è proprietaria di una flotta di 23 portacontainer nei segmenti feeder e intermediate poste a noleggio presso diverse compagnie di navigazione. «Il secondo trimestre - ha specificato il presidente e amministratore delegato di Euroseas, Aristides Pittas - è stato un buon trimestre per i mercati delle portacontenitori, con tariffe dei noleggi che sono continuate a crescere e in media sono più che raddoppiate rispetti ai livelli di fine 2023, un trend che si evidenzia chiaramente nelle tariffe di noleggio e nei periodi contrattuali che abbiamo ottenuto per le nostre navi. A luglio 2024 - ha precisato Pittas - abbiamo visto le tariffe di mercato dei noleggi interrompere la loro crescita consolidando i loro livelli, in parte a causa della stagionalità estiva e in parte a causa dell'evoluzione dello scenario geopolitico».

«Sul fronte dell'offerta di portacontainer - ha proseguito Pittas - le sfide che il mercato potrebbe affrontare in futuro rimangono, dato che c'è ancora un significativo portafoglio ordini in consegna, pari a circa il 22% della flotta, in calo rispetto al picco di circa il 30%, e, inoltre, parte della capacità della flotta potrebbe essere liberata se le rotte commerciali tornassero alla configurazione di fine 2023, cioè prima che gli attacchi degli Houthi al trasporto marittimo che attraversa il canale di Suez costringessero le compagnie di linea a dirottare le loro navi attorno all'Africa. Per assorbire questa ulteriore offerta - ha rilevato Pittas - il settore dipende dalla prosecuzione, e persino dall'aumento della domanda di traffici containerizzati e ciò, a sua volta, richiede una crescita economica globale e che gli scambi continuino ad essere consistenti. A quest'ultimo aspetto dovrebbero contribuire i previsti tagli dei tassi di interesse da parte delle banche centrali nella parte restante del 2024, e questo è un fattore da tenere presente per le prospettive della domanda di trasporto marittimo a medio termine, così come le misure protezionistiche governative che potrebbero determinare una contrazione degli scambi commerciali».

«In ogni caso - ha aggiunto Pittas riferendosi specificamente alle prospettive di Euroseas - con una copertura dei noleggi pari a circa il 75% nei prossimi 12 mesi riteniamo di non essere assoggettati agli sviluppi del mercato. Inoltre ci auguriamo di poter noleggiare nuovamente a livelli analoghi a quelli attuali le poche navi che si libereranno quest'anno, rafforzando ulteriormente la nostra futura copertura».

Intanto il positivo andamento del settore del noleggio di navi portacontenitori ha premiato Euroseas che nel secondo trimestre di quest'anno ha registrato ricavi base time charter record pari a 60,3 milioni di dollari, con un rialzo del +22,3% sullo stesso periodo del 2023. Anche l'utile operativo e l'utile netto hanno raggiunto entrambi livelli record essendo ammontati rispettivamente a 42,3 milioni (+46,9%) e 40,7 milioni di dollari (+41,1%).

Anche nell'intero primo semestre del 2024 i ricavi base time charter hanno raggiunto un valore record essendosi attestati a 108,6 milioni di dollari, in crescita del +17,0% sulla prima metà dello scorso anno. Record anche per l'utile operativo e l'utile netto semestrali risultati pari a 63,7 milioni (+7,2%) e 60,7 milioni di dollari (+5,4%).