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COUNCIL OF INTERMODAL SHIPPING CONSULTANTSANNO XXV - Numero 8/2007 - AGOSTO 2007

Trasporto ferroviario

Migliorato il collegamento ferroviario Valencia-Madrid

La SICSA Rail Transport ha dichiarato di aspettarsi un aumento della frequenza del proprio servizio ferroviario aperto a tutta l’utenza tra il porto di Valencia, in fase di rapida espansione, e Madrid da tre a sei volte la settimana entro la fine di giugno.

Felipe Mendaña, c.e.o. del settore marketing e vendite della società, nonché direttore della ACS Intermodal, afferma: “In origine, noi speravamo di conseguire questo obiettivo per l’inizio di giugno, ma adesso ravvisiamo la fine di giugno quale data più realistica per le esigenze dei nostri clienti”.

Il servizio ha avuto il via solo a febbraio con due viaggi alla settimana in entrambe le direzioni, che sono aumentati sino a tre volte alla settimana ad aprile, di modo che il miglioramento sopra citato costituirà un bel passo avanti.

I locomotori sono assicurati dalla Continental Rail ed i carri dalla Construrail, una società appartenente per il 50,5% alla ACS e per il 49,5% dalla RENFE, il conglomerato ferroviario di proprietà dello stato spagnolo.

I tempi di viaggio consistono in 7 ore e mezza.

I convogli ferroviari vengono movimentati a Valencia presso il terminal containers Maritima Valenciana, che appartiene totalmente alla ACS, nonché presso il Puerto Seco de Madrid, gestito su concessione governativa dalla Conterail; quest’ultima appartiene alla ACS (50%), alla RENFE (46%) ed al Puertos del Estado (4%).

Le unità della Continental Rail sono i primi locomotori di proprietà privata cui viene consentita l’utilizzazione dell’infrastruttura ferroviaria nazionale spagnola, ai sensi della recente politica di liberalizzazione ferroviaria della Spagna.

Fino al suo avvento, solo alla RENFE veniva permesso di fornire la trazione.

Si sa che altri operatori stanno adesso cercando di dare il via a servizi indipendenti.
(da: Containerisation International, luglio 2007, pag. 27)


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