Commentando il via libera di ieri del Comitato Interministeriale per la Programmazione Economica e lo Sviluppo Sostenibile (CIPESS) al finanziamento di 206,9 milioni di euro per la fase 1 della costruzione del futuro Molo VIII del porto di Trieste, il commissario straordinario dell'Autorità di Sistema Portuale del Mare Adriatico Orientale, Vittorio Torbianelli, ha sottolineato che si tratta di «un passaggio di grande valore per il nostro porto» e di «un progetto che, dopo quelli del PNC/PNRR, vede il nostro sistema portuale ulteriormente riconosciuto da parte del governo come area strategica per lo sviluppo del ruolo dell'Italia nel contesto della portualità europea, valorizzando il modello Trieste basato sui concetti di collaborazione fra pubblico e privato, di piena integrazione sostenibile fra mare e sistema ferroviario/intermodale».

A luglio 2023 la società di costruzioni I.CO.P., la società terminalista HHLA PLT Italy, che è partecipata dalla tedesca HHLA e dalle italiane Francesco Parisi, I.CO.P. e Interporto Bologna, e la sua filiale Logistica Giuliana avevano inviato all'Autorità di Sistema Portuale una proposta di partenariato pubblico privato per la realizzazione di un container terminal della capacità di 1,6 milioni di teu al Molo VIII dello scalo giuliano, richiedendo, al contempo, una dichiarazione di interesse pubblico per l'opera. Il PPP presuppone la stipula di un contratto a lungo termine che assume un costo dell'intervento di 315 milioni di euro, di cui 206,9 milioni coperti dalla parte pubblica e la quota rimanente dalla parte privata.

Nella riunione di ieri il CIPESS ha espresso il proprio parere circa la convenienza e fattibilità del ricorso al PPP (ex art. 175, comma 3, del d.lgs. n. 36/2023). Tale parere è propedeutico al decreto di finanziamento della parte pubblica dell'opera da parte del Ministero Infrastrutture e Trasporti, che emanerà un apposito decreto in tal senso.