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Container terminal per navi dell'ultima generazione nel porto di Bintulu (Sarawak)
Ha una profondità d'acqua di 14 metri. La capacità annuale di traffico è di 181.700 teu
7 luglio 1999
Il porto indonesiano di Bintulu (provincia del Sarawak nell'isola di Borneo) ha realizzato in quindici anni una straordinaria progressione di traffico, passando dai 4,3 milioni di tonnellate nel 1983 ai 24,5 milioni di tonnellate nel 1997, quando è stato scalato da 3824 navi. E' il principale porto del Borneo (si estende su 320 ettari ed ha una banchina lunga 1234 metri) in quanto a traffico container, merci varie e petrolio. E nella prospettiva di assumere maggiore importanza nella corrente di traffico container che dai porti del Mar Cinese Meridionale va a Singapore, ha realizzato un nuovo container terminal che è stato inaugurato lo scorso giugno. E' un container terminal che può ricevere le navi portacontainer dell'ultima generazione, perché ha una profondità d'acqua di 14 metri, ed è equipaggiato con due gru a portale capaci di effettuare operazioni su navi di 6000 teu, con una capacità annuale di traffico di 181.700 teu. Per realizzarlo sono stati spesi 250 milioni di ringgit.
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Il porto indonesiano di Bintulu (provincia del Sarawak nell'isola di Borneo) ha realizzato in quindici anni una straordinaria progressione di traffico, passando dai 4,3 milioni di tonnellate nel 1983 ai 24,5 milioni di tonnellate nel 1997, quando è stato scalato da 3824 navi. E' il principale porto del Borneo (si estende su 320 ettari ed ha una banchina lunga 1234 metri) in quanto a traffico container, merci varie e petrolio. E nella prospettiva di assumere maggiore importanza nella corrente di traffico container che dai porti del Mar Cinese Meridionale va a Singapore, ha realizzato un nuovo container terminal che è stato inaugurato lo scorso giugno. E' un container terminal che può ricevere le navi portacontainer dell'ultima generazione, perché ha una profondità d'acqua di 14 metri, ed è equipaggiato con due gru a portale capaci di effettuare operazioni su navi di 6000 teu, con una capacità annuale di traffico di 181.700 teu. Per realizzarlo sono stati spesi 250 milioni di ringgit.
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