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La Farrell Lines sostituisce due navi nel collegamento transatlantico
Ha noleggiato a lungo termine due unità ex Lykes e le immetterà in linea con i nomi di "Chesapeake Bay" e "Delaware Bay"
12 febbraio 2000
Due ex navi della Lykes - la Tillie Lykes e la Tyson Lykes, ambedue costruite nel 1985 - sono state date in noleggio a lungo termine dalla First American Bulk Carriers alla Farrell Lines di New York. Le unità saranno immesse nel collegamento tra i porti del Mediterraneo e porti della costa est degli Stati Uniti con i nomi di Chesapeake Bay e Delaware Bay e sostituiranno due portacontainer più vecchie accrescendo la capacità di trasporto del 20 per cento.
Il settore del traffico coperto dalla Farrell, un tempo il più importante del trasporto marittimo mondiale, poi messo in secondo piano dall'esplosione dei traffici asiatici, di quelli dall'Asia orientale all'Europa ma soprattutto di quelli dall'Asia orientale ai porti USA del Pacifico, sta riassumendo gradatamente importanza, specialmente nel quadro dei traffici pendolari Asia-Europa (Mediterraneo)-USA Atlantico.
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Due ex navi della Lykes - la Tillie Lykes e la Tyson Lykes, ambedue costruite nel 1985 - sono state date in noleggio a lungo termine dalla First American Bulk Carriers alla Farrell Lines di New York. Le unità saranno immesse nel collegamento tra i porti del Mediterraneo e porti della costa est degli Stati Uniti con i nomi di Chesapeake Bay e Delaware Bay e sostituiranno due portacontainer più vecchie accrescendo la capacità di trasporto del 20 per cento. 
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