L'Autorità di Sistema Portuale del Mare di Sicilia Orientale ha reso noto che nel primo semestre del 2025 nei porti di Augusta, Catania, Siracusa e Pozzallo amministrati dall'ente i traffici delle merci e dei crocieristi hanno registrato un incremento del +50% rispetto ai primi sei mesi dello scorso anno. La rilevante crescita è stata generata grazie anche all'entrata nel sistema portuale del porto di Siracusa con la rada di S. Panagia, scalo che è entrato nella circoscrizione dell'AdSP a marzo 2024. In particolare, il primo semestre di quest'anno ha visto un aumento consolidato dei volumi complessivi di merci pari al +50,8% dovuto in larga parte al contributo fornito dallo scalo siracusano sulle tonnellate di rinfuse liquide. Siracusa, infatti, nel primo semestre ha contribuito con 6,7 milioni di tonnellate su un totale di 16.534.176 tonnellate di prodotti liquidi. Per quanto riguarda le rinfuse solide l'incremento nel semestre è stato pari quasi al +14% soprattutto per l'incremento fornito dal porto di Pozzallo che nei primi sei mesi del 2025 ha contato circa 265mila tonnellate di rinfuse solide, mentre Augusta è interessato da importanti lavori di riorganizzazione delle aree di banchina con allestimento di nuovi terminal.

Anche il numero di croceristi, raddoppiato rispetto alla prima metà del 2024, è salito grazie non solo all'ingresso dello scalo aretuseo, ma anche ad un +35% segnato dallo scalo catanese.

Relativamente al terminal contenitori, che da marzo 2024 è stato spostato da Catania ad Augusta ( del 25 marzo 2024), si è evidenziato un rilevante innalzamento del traffico del +27,9% a cui ha contribuito anche il porto di Pozzallo con circa 5mila teu.

«Nonostante la presenza di numerosi cantieri, lavori di manutenzione straordinaria e opere in corso, che chiaramente limitano gli spazi per le attività portuali - ha sottolineato il presidente dell'AdSP, Francesco Di Sarcina - le cifre confermano un'ottima condizione di salute, frutto di una forte riorganizzazione che è stata data agli scali e di una sinergia tra gli stessi messa in campo grazie all'annessione sotto un unico ente di gestione. Ciò significa centralità negli scambi commerciali della rete portuale della Sicilia orientale che, nel panorama nazionale, offre ormai un significativo contributo al sistema paese».