Dopo sette periodi trimestrali di calo, nell'ultimo trimestre del 2023 il traffico dei container nei terminal portuali che fanno parte del network del gruppo Eurokai di Amburgo è tornato a crescere essendo risultato pari a 2,97 milioni di teu, con un incremento del +6,2% sul trimestre ottobre-dicembre del 2022.

L'aumento è stato generato principalmente dal record di traffico totalizzato dai terminal che più di recente sono entrati a far parte della rete della Eurokai storicamente fondata sui terminal in Germania e in Italia: complessivamente nel quarto trimestre del 2023 questi nuovi terminal hanno movimentato 907mila teu (+30,0%), di cui 798mila teu nel porto marocchino di Tanger Med (+30,9%) e 110mila teu nel porto cipriota di Limassol (+30,5%).

Inoltre la ripresa globale del traffico è stata prodotta anche dal ritorno al trend positivo del traffico nei terminal italiani del gruppo che sono operati dalla Contship Italia, che è partecipata al 66,6% da Eurokai e al 33,4% dalla Eurogate (joint venture 50:50 tra Eurokai e la connazionale BLG Logistics): dopo sei trimestri di flessione, nel quarto trimestre del 2023 i terminal di Contship Italia hanno registrato un rialzo del +6,7% del traffico avendo movimentato 410mila teu, di cui 276mila teu nel porto di La Spezia (+8,2%), 45mila teu nel porto di Ravenna (+6,8%) e 90mila teu nello scalo portuale di Salerno (+2,2%).

Come nei sette trimestri precedenti, invece, nell'ultimo trimestre del 2023 il traffico containerizzato nei terminal tedeschi è diminuito del -3,6% essendo stato pari a 1,67 milioni di teu, di cui 1,13 milioni di teu nel porto di Bremerhaven (+2,1%), 411mila teu nel porto di Amburgo (-8,7%) e 119mila teu nello scalo di Wilhelmshaven (-27,8%).

Nell'intero anno 2023 i terminal del gruppo hanno movimentato complessivamente 11,24 milioni di teu, con una flessione del -5,3% sul 2022. In Germania il traffico è stato di 6,53 milioni di teu (-10,5%), di cui 4,18 milioni di teu a Bremerhaven (-8,6%), 1,81 milioni di teu ad Amburgo (-10,8%) e 532mila teu a Wilhelmshaven (-22,2%). In Italia il totale è stato di 1,55 milioni di teu (-6,9%), inclusi 1,01 milioni di teu movimentati alla Spezia (-11,8%), 345mila teu a Salerno (+10,1%) e 190mila teu a Ravenna (-5,0%). Gli altri terminal del gruppo hanno movimentato 3,16 milioni di teu, con un incremento del +8,7% limitato dalla cessazione delle attività nel porto russo di Ust-Luga, dove nel 2022 erano stati movimentati 18mila teu, a causa della guerra avviata da Mosca contro l'Ucraina. Nel 2023 nel solo porto di Tanger Med sono stati movimentati 2,77 milioni di teu (+10,1%) e nel porto di Limassol 390mila teu (+4,9%).

Oggi, intanto, Eurokai ha presentato i risultati economici conseguiti nell'esercizio annuale 2023, bilancio che è aperto dal presidente Thomas H. Eckelmann con un commosso ricordo della moglie Cecilia Battistello, deceduta lo scorso mese, che per oltre 25 anni ha guidato Contship Italia e che - ha ricordato Eckelmann - è stata la prima donna alla guida della compagnia di navigazione di linea Contship Containerlines e una personalità forte in un settore dominato dagli uomini.

Nel 2023 Eurokai ha registrato ricavi pari a 219,1 milioni di euro, in calo del -11,5% sull'esercizio precedente. L'utile operativo è ammontato a 37,8 milioni di euro (-38,5%) e l'utile netto a 52,2 milioni (-54,1%).