L'Unione Piloti (UPI) ha fortemente criticato la procedura di rinnovo delle tariffe per il servizio di pilotaggio per il biennio 2023-2025. In occasione della 16esima assemblea nazionale della rappresentanza di categoria, tenutasi il 13 settembre a Valderice (Trapani), nella sua relazione il presidente dell'Unione Piloti, Vincenzo Bellomo, ha ricordato che il rinnovo tariffario ha visto l'istituzione di un tavolo tecnico, costituito dalle associazioni interessate, presieduto dal Ministero dei Trasporti e coadiuvato dal Comando Generale delle Capitanerie di Porto, i cui lavori si sono protratti per più di un anno. «Il lavoro - ha specificato Bellomo - è stato intenso e tutte la parti coinvolte si sono confrontate con reciproco rispetto istituzionale. I convenuti al tavolo tecnico hanno sicuramente riconosciuto l'enorme sforzo finanziario sostenuto dalle Corporazioni negli ultimi anni, durante i quali hanno dovuto far fronte all'aumento vertiginoso dell'inflazione cui si è aggiunto il rallentamento dei traffici dovuti alla guerra in Ucraina. Tuttavia - ha sottolineato Bellomo - è stato impossibile per Unione Piloti non far sentire il proprio dissenso e la propria critica di fronte ad un iter di approvazione delle tariffe che, a parere dell'associazione stessa, è sembrato operare al contrario. La sensazione percepita da Unione Piloti è che tutto il lavoro del tavolo sia stato vanificato, alla luce di una conclusione che è parsa, alla scrivente associazione, già definita, a prescindere dagli esiti del lavoro ancora da svolgere. È così - ha denunciato il presidente dell'UPI - che l'aggiornamento tariffario ottenuto, dal punto di vista di Unione Piloti, ha sacrificato quei principi di equità e di trasparenza richiesti dal Regolamento UE 352/2017. Al tempo stesso proprio il procedimento usato è sembrato, quasi, aver incrinato lo schema di lavoro delineato dalle nuove procedure e meccanismi tariffari voluti dal competente Ministero dei Trasporti. Per tali ragioni Unione Piloti non ha ritenuto opportuno prestare il proprio consenso all'aggiornamento tariffario e ha, conseguentemente, attivato i propri legali per un ricorso al TAR Lazio».

L'UPI ha tuttavia salutato come «una vittoria epocale per Unione Piloti l'aggiornamento delle tariffe dei pratici locali». Bellomo ha evidenziato che la proposta di aggiornare le tariffe dei pratici locali del 15%, pervicacemente sostenuta dall'Unione Piloti, «ha trovato le associazioni interessate unanimemente concordi. L'aggiornamento in questione - ha specificato Bellomo - arriva dopo anni dall'ultimo rinnovo ed è stato determinato, per la prima volta, da una costruttiva e proficua collaborazione tra le autorità interessate e le locali stazioni pratici».

Nella sua relazione Bellomo ha evidenziato, inoltre, che «la costante attenzione di Unione Piloti ha permesso poi di mettere un punto all'annosa problematica dei rimborsi dei costi sostenuti per lo svolgimento dei corsi professionali obbligatori in base al decreto-legge 112/2018, indispensabili per la conservazione della capacità professionale del pilota. Gli associati di Unione Piloti - ha denunciato - in questi anni hanno subìto un intollerabile trattamento discriminatorio nel momento in cui per libera scelta o comodità logistica decidevano di svolgere i corsi presso un ente autorizzato ma non convenzionato con altre associazioni di categoria. Unione Piloti ha seguito costantemente la vicenda fino a chiedere l'intervento della Direzione Generale del Ministero dei Trasporti. La Direzione Generale, puntualmente intervenuta, con una sua nota ha specificato che laddove il rimborso spese per i corsi obbligatori non fosse stato effettuato dall'associazione di categoria comunque destinataria del 2%, questo avrebbe dovuto comunque essere coperto dalla Corporazione di appartenenza. Unione Piloti considera questa conclusione la prima pietra di una strada che si presenta tortuosa per raggiungere, però, quel traguardo che consenta la ridefinizione del metodo di assegnazione del 2% del contributo federale. L'attuale metodo di assegnazione infatti, a parere di Unione Piloti, risulta discriminatorio e antisindacale. Il lavoro che Unione Piloti intende portare avanti si pone l'obiettivo specifico di regolarizzare e assicurare, invece, un egualitario trattamento sindacale per tutte le associazioni regolarmente istituite e riconosciute. Sull'argomento Unione Piloti ha, infatti, avanzato una proposta, a parer suo fattibile, che raggiungerebbe l'importante obbiettivo dell'uguale trattamento sindacale tanto dal punto di vista amministrativo, quanto dal punto di vista contabile, anche del distaccato sindacale. È stato proposto di definire una quota fissa o quota base da ripartire a ciascuna associazione riconosciuta. Questa andrebbe a coprire anche il costo del distaccato sindacale, ed essendo liberamente destinata dal pilota alla propria associazione di riferimento, andrebbe, dunque, a ripristinare tanto un elementare principio di democrazia, quanto la libera scelta del pilota».