COUNCIL OF INTERMODAL SHIPPING CONSULTANTS ANNO XXV - Numero 8/2007 - AGOSTO 2007 Legislazione Il Parlamento Europeo si oppone a camion più lunghi nell’Unione Europea La Commissione Trasporti del Parlamento Europeo si è opposta all’introduzione di camion più lunghi per i traffici transfrontalieri nell’ambito dell’Unione Europea. Il Parlamento Europeo sostiene che camion più lunghi, quali quelli proposti secondo la concezione modulare, comporterebbero effetti sfavorevoli per la concorrenza da parte del trasporto ferroviario in un momento in cui le attuali infrastrutture stradali europee già debbono arrabattarsi per far fronte alla domanda. La decisione, peraltro, è stata attaccata dallo ESC (Consiglio dei Caricatori Europei) e dalla IRU (Unione Internazionale Trasporto Stradale), alla luce del fatto che sarebbero a loro dire necessari camion più grandi per rendere l’Europa maggiormente competitiva. Afferma al riguardo Hubert Lissen, Delegato Generale dell’IRU per l’Unione Europea: “E’ tipico che la lobby ferroviaria in Europa attacchi il concetto modulare, piuttosto che concentrarsi sul miglioramento della propria posizione concorrenziale in termini di qualità del servizio”. Nicolette van der Jagt, segretario generale dello ESC, ha dichiarato: “E’ tempo che il settore del trasporto merci ferroviario ed i suoi sostenitori la smettano di cercare di bloccare gli altri per impedirgli di diventare più efficienti e migliori di quanto essi non facciano, e che invece si concentrino su come giocare meglio la propria partita”. Nel contesto della concezione modulare, sono state proposte diverse tipologie di lunghezza dei semirimorchi articolati, ma la più comune si riferisce all’unione di un trailer standard da 13,6 metri ad un altro da 7,82 metri. Ciò consentirebbe ad esempio il trasporto di 3 TEU invece di 2 TEU, assicurando il rispetto del peso massimo assiale. L’uso e l’impatto di tali lunghi veicoli modulari nell’Unione Europea sono stati recentemente sottoposti ad approfonditi studi. Avendo recentemente ricevuto alcuni segnali incoraggianti dal governo olandese, il settore del trasporto stradale si aspettava un risultato migliore presso il Parlamento Europeo. Tuttavia, esistono ancora opportunità per un possibile ulteriore dibattito al riguardo. (da: Containerisation International, luglio 2007, pag. 25)