COUNCIL OF INTERMODAL SHIPPING CONSULTANTS ANNO XXIX - Numero 12/2011 - DICEMBRE 2011 Trasporto intermodale Nuovo terminal intermodale a Bucarest La Tibbett Logistics ha inaugurato un secondo terminal intermodale nel contesto dell'Europolis Park a Bucarest, ad ulteriore promozione del porto di Costanza quale porta d'accesso alla Romania. Parlando in occasione della sua cerimonia d'inaugurazione all'Europolis Park, l'ambasciatore del Regno Unito Martin Harris ha dichiarato in modo entusiastico: “Quando sono arrivato in Romania nel 2010, una delle mie prime visite è stata quella a Costanza, che è uno dei maggiori porti d'Europa. Ritenevo che fosse straordinario il fatto che molte imprese rumene preferissero essere rifornite da Rotterdam, con un viaggio di duemila km su camion. Un anno dopo, la situazione sta cambiando. I miglioramenti apportati alla linea ferroviaria ed il nuovo terminal intermodale di Bucarest rendono Costanza un'opzione sempre più allettante”. Gli esperti prevedono un risparmio di 16,6 milioni di tonnellate di CO2 all'anno quale conseguenza delle minori movimentazioni camionistiche dentro ed attorno a Bucarest in ragione del solo sviluppo del terminal. La prima fase del terminal intermodale della Tibbett Logistics comprende una piattaforma di 12.000 metri2 e 2,5 km di binari ferroviari, oltre ad un magazzino in aggiunta da 6.500 metri2 al centro del sito collegato alla ferrovia. La piattaforma assicura una capacità immediata di approssimativamente 1.200 TEU, che dovrebbe raddoppiare nel quarto trimestre del 2012 alla luce del programmato completamento della seconda fase di sviluppo. Così come ai treni-blocco effettuati dalla stessa Tibbet Logistics da Costanza a Bucarest, il terminal è aperto a tutti gli utenti finali ed a tutti gli operatori e movimenterà treni da e per l'Unione Europea, la Turchia e la Romania occidentale. All'inizio del 2012 si assisterà all'arrivo dei primi treni con carri adibiti al trasporto delle automobili. L'Europolis Park copre un'area di 800.000 metri2. Al momento del suo completamento, esso comprenderà 360.000 metri2 di area edificata. Il porto di Costanza nel corso degli ultimi due anni ha avuto degli alti e bassi a causa di difficoltà dovute ad agitazioni sindacali, ma sembra che stia tornando sulla buona strada. Nei primi sei mesi dell'anno i suoi traffici containerizzati sono aumentati del 15% sino a 319.372 TEU, mentre in precedenza nel 2010 essi avevano assistito ad un calo del 6,3%. (da: ci-online.co.uk, 09.12.2011)