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Trasporto di banane con treno blocco da Vado Ligure a Koper
Il servizio, effettuato da Intercontainer-Interfrigo, è settimanale con transit time di 17 ore sul tragitto di 650 km
24 agosto 1998
Con il suo nuovo servizio con treno blocco tra l'Italia e la Slovenia, Intercontainer-Interfrigo (ICF) è riuscita nell'intento di attrarre un considerevole numero di gruppi di compagnie italiane al trasporto ferroviario per le spedizioni di banane dal porto di Vado Ligure a quello di Koper, sia per il mercato locale che per quello della regione.
Il buon servizio offerto dalle ferrovie italiane (FS) e da quelle slovene (SZ), l'impiego di moderni vagoni ICF e l'ottimo transit time sono stati elementi determinanti nell'incoraggiare i caricatori a scegliere il trasporto ferroviario piuttosto che quello stradale. Dallo scorso gennaio il nuovo servizio con treno blocco ha trasportato oltre 12.500 tonnellate di banane.
Il treno effettua un viaggio la settimana con oltre 28 vagoni che trasportano circa 600 tonnellate di banane. Il tragitto di 650 chilometri è effettuato in 17 ore, mentre la durata totale dall'ultima caricazione alla consegna al cliente è di 30 ore. Il trasporto avviene con vagoni refrigerati meccanicamente a due assi del tipo WAF 26, con unità refrigeranti funzionanti con diesel.
L'anno prossimo ICF svilupperà ulteriormente il servizio, nel quadro del "Frigo 2000".
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Con il suo nuovo servizio con treno blocco tra l'Italia e la Slovenia, Intercontainer-Interfrigo (ICF) è riuscita nell'intento di attrarre un considerevole numero di gruppi di compagnie italiane al trasporto ferroviario per le spedizioni di banane dal porto di Vado Ligure a quello di Koper, sia per il mercato locale che per quello della regione. 
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