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Cinque portacontainer da 3400 teu con velocità di 23,5 nodi per la P&O Nedlloyd
Verranno probabilmente immesse nel collegamento Nord Europa - Australia. Una nave polivalente di 22.600 tpl, la "Iran Tabatabei", per la IRIS Lines
22 aprile 1999
Le compagnie armatrici tedesche sono molto attive nel settore delle navi portacontainer. La compagnia Claus Peter Offen ha commissionato al cantiere sudcoreano Samsung la costruzione di cinque portacontainer da 3.400 teu dotate di mezzi di sollevamento. Le navi verranno noleggiate a lungo termine alla P&O Nedlloyd. Due aspetti molto importanti caratterizzano queste costruzioni: le unità avranno infatti una velocità di 23,5 nodi e saranno dotate di 800 prese per container frigo. Le loro caratteristiche fanno pensare che la compagnia le immetterà nel collegamento tra Nord Europa ed Australia, sostituendo le sei navi da 2.800 teu che vi sono attualmente impiegate e che hanno una velocità di 20 nodi. Le unità attualmente in servizio sono inoltre piuttosto superate, avendo un'età di oltre vent'anni.
Nel quadro del vasto programma di potenziamento della sua flotta (inforMARE del 30 marzo), la Islamic Republic of Iran Shipping Lines (IRIS Lines) ha immesso nei propri servizi la Iran Tabatabei, quinta di una serie di sei navi polivalenti di 22.600 tonnellate di portata lorda e 1.000 teu costruite dalla Hyundai. Le unità dispongono di 4 gru della potenza di sollevamento di 30 tonnellate. La velocità è di 16,5 nodi.
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Le compagnie armatrici tedesche sono molto attive nel settore delle navi portacontainer. La compagnia Claus Peter Offen ha commissionato al cantiere sudcoreano Samsung la costruzione di cinque portacontainer da 3.400 teu dotate di mezzi di sollevamento. Le navi verranno noleggiate a lungo termine alla P&O Nedlloyd. Due aspetti molto importanti caratterizzano queste costruzioni: le unità avranno infatti una velocità di 23,5 nodi e saranno dotate di 800 prese per container frigo. Le loro caratteristiche fanno pensare che la compagnia le immetterà nel collegamento tra Nord Europa ed Australia, sostituendo le sei navi da 2.800 teu che vi sono attualmente impiegate e che hanno una velocità di 20 nodi. Le unità attualmente in servizio sono inoltre piuttosto superate, avendo un'età di oltre vent'anni. 
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