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Insoddisfacente il bilancio trimestrale (gennaio-marzo 2000) della CSX Corporation
Difficoltà dall'aumento dei costi del combustibile e del lavoro, e dalla congestione delle linee
27 aprile 2000
Con 2,15 miliardi di dollari di fatturato nel primo trimestre di quest'anno (2,54 nello stesso periodo del 1999), un utile operativo di 180 milioni di dollari (276) e un utile netto di 29 milioni di dollari (75) la CSX Corporation di Richmond (Virginia) accantona un bilancio trimestrale insoddisfacente. Da notare che nel bilancio del primo trimestre del 1999 non sono compresi i guadagni derivanti dalla Conrail, che è stata integrata nella CSX Corporation nel successivo mese di giugno. Il bilancio invece comprende il fatturato della compagnia di trasporto marittimo di container Sea-Land, che è stata venduta alla Maersk alla fine dell'anno.
Il presidente della CSX corporation, John W. Snow, attribuisce il magro risultato di bilancio all'aumento sensibile del costo del combustibile e del lavoro, senza contare i problemi causati nella congestione delle linee. «Stiamo riducendo il numero dei carri che operano nel nostro sistema per aumentare la fluidità della rete. Per la rimanente parte di quest'anno - ha detto il presidente - la domanda di trasporto sarà minore ma noi possiamo aumentare i nostri guadagni utilizzando più razionalmente la rete ferroviaria».
Buone prestazioni vengono dalla CSX Lines e dalla CSX World Terminals. «In questi settori di attività le nostre entrate sono rallentate nel trimestre in esame - ha avvertito Snow - ma dovrebbero tornare velocemente ad aumentare quando avremo superato l'aumento dei costi».
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Con 2,15 miliardi di dollari di fatturato nel primo trimestre di quest'anno (2,54 nello stesso periodo del 1999), un utile operativo di 180 milioni di dollari (276) e un utile netto di 29 milioni di dollari (75) la CSX Corporation di Richmond (Virginia) accantona un bilancio trimestrale insoddisfacente. Da notare che nel bilancio del primo trimestre del 1999 non sono compresi i guadagni derivanti dalla Conrail, che è stata integrata nella CSX Corporation nel successivo mese di giugno. Il bilancio invece comprende il fatturato della compagnia di trasporto marittimo di container Sea-Land, che è stata venduta alla Maersk alla fine dell'anno. 
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