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I porti di Brema/Bremerhaven e di Kiel apriranno a Riga un ufficio di rappresentanza comune per il Mar Baltico
Obiettivo è attirare i traffici destinati ai mercati dell'Europa dell'Est
31 gennaio 2001
I porti tedeschi di Brema/Bremerhaven e di Kiel si sono alleati con l'intento di attirare i traffici destinati ai mercati dell'Europa dell'Est. Il prossimo mese sarà infatti aperto un ufficio comune a Riga, in Lettonia, che avrà l'obiettivo di curare gli interessi dei due porti nel Mar Baltico.
Le attività di Brema/Bremerhaven e di Kiel sono complementari - ha detto oggi Josef Hattig, senatore all'Economia e ai Porti dello Stato di Brema - e ambedue trarranno vantaggio da una rappresentanza comune. Brema/Bremerhaven è infatti parte di un network di linee che collega il mercato europeo con quello nordamericano e asiatico, mentre Kiel è un importante punto di riferimento del cabotaggio nel Mar Baltico. In particolare Hattig spera nella prossima crescita dei volumi di traffico e dei servizi di linea nell'area baltica.
Jörg Rüdel, l'amministratore delegato della Kiel GmbH & Co. KG, la società che gestisce il porto di Kiel, ha sottolineato l'importanza dello scalo quale accesso diretto al mercato dell'Europa orientale. Attualmente attraverso Kiel passa il 40% del traffico cabotiero riferito ai Paesi dell'Europa dell'Est. Ma le potenzialità di crescita sono enormi. E' previsto innanzitutto un ulteriore aumento del traffico merci via mare tra l'Europea occidentale e quella orientale, che seguirà l'adesione all'Unione Europea da parte degli Stati baltici. A questa - ha detto Rüdel - si aggiunge l'enorme opportunità rappresentata dall'ancora inesplorato mercato russo.
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I porti tedeschi di Brema/Bremerhaven e di Kiel si sono alleati con l'intento di attirare i traffici destinati ai mercati dell'Europa dell'Est. Il prossimo mese sarà infatti aperto un ufficio comune a Riga, in Lettonia, che avrà l'obiettivo di curare gli interessi dei due porti nel Mar Baltico. 
Le attività di Brema/Bremerhaven e di Kiel sono complementari - ha detto oggi Josef Hattig, senatore all'Economia e ai Porti dello Stato di Brema - e ambedue trarranno vantaggio da una rappresentanza comune. Brema/Bremerhaven è infatti parte di un network di linee che collega il mercato europeo con quello nordamericano e asiatico, mentre Kiel è un importante punto di riferimento del cabotaggio nel Mar Baltico. In particolare Hattig spera nella prossima crescita dei volumi di traffico e dei servizi di linea nell'area baltica. 
Jörg Rüdel, l'amministratore delegato della Kiel GmbH & Co. KG, la società che gestisce il porto di Kiel, ha sottolineato l'importanza dello scalo quale accesso diretto al mercato dell'Europa orientale. Attualmente attraverso Kiel passa il 40% del traffico cabotiero riferito ai Paesi dell'Europa dell'Est. Ma le potenzialità di crescita sono enormi. E' previsto innanzitutto un ulteriore aumento del traffico merci via mare tra l'Europea occidentale e quella orientale, che seguirà l'adesione all'Unione Europea da parte degli Stati baltici. A questa - ha detto Rüdel - si aggiunge l'enorme opportunità rappresentata dall'ancora inesplorato mercato russo.
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