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Il World Shipping Council plaude alla proroga del Regolamento di esenzione per lo shipping containerizzato
Butler: la condivisione di navi rappresenta la spina dorsale della rete globale del trasporto marittimo di linea
24 marzo 2020
Il primo plauso al via libera dato oggi dalla Commissione Europea alla proroga sino al 25 aprile 2024 del Regolamento di esenzione per categoria per i consorzi marittimi containerizzati, la cui estensione è stata approvata senza modificare la norma, è giunto dal World Shipping Council (WSC), l'associazione che rappresenta le compagnie di navigazione del settore, ovvero quelle che operano servizi di linea.
«L'industria del trasporto marittimo di linea - ha commentato il presidente e amministratore delegato del WSC, John Butler - ha continuato a sostenere la Block Exemption Regulation perché offre certezza giuridica per l'uso dei Vessel Sharing Agreements, che sono strumenti operativi essenziali utilizzati dai vettori per fornire ai clienti servizi migliori a costi inferiori e con migliori prestazioni ambientali. La condivisione di navi - ha spiegato Butler - rappresenta la spina dorsale della rete globale del trasporto marittimo di linea e non dovremmo sottovalutare il valore di questo strumento per i vettori più piccoli e per le rotte che presentano limitati volumi di traffico, dove altrimenti la domanda non potrebbe sostenere un maggior numero di concorrenti».
«Abbiamo visto le risultanze che la Commissione ha tratto quando ha pubblicato il suo documento di lavoro lo scorso autunno - ha concluso il rappresentante del World Shipping Council - e siamo lieti di prendere atto che la decisione finale concorda con le conclusioni precedenti».
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