Nel secondo trimestre del 2024 i ricavi della Yang Ming, pari a 58,6 miliardi di dollari di Taiwan (1,8 miliardi di dollari USA), hanno registrato un incremento del +50,1% sullo stesso periodo del 2023. L'utile operativo è ammontato a 14,1 miliardi di dollari taiwanesi (+799,1%) e l'utile netto a quasi 14,0 miliardi rispetto ad una perdita netta di -13,1 milioni nel periodo aprile-giugno dello scorso anno.

Nel primo semestre del 2024 i ricavi della compagnia di navigazione containerizzata di Keelung si sono attestati complessivamente a 96,4 miliardi di dollari taiwanesi, in aumento del +33,9% sulla prima metà dello scorso anno. L'utile operativo è stato di 22,0 miliardi (+624,0%) e l'utile netto di 23,4 miliardi (+579,1%).

Nel secondo trimestre del 2024 la connazionale Wan Hai Lines, anch'essa attiva nello stesso segmento dello shipping, ha totalizzato ricavi pari a 38,2 miliardi di dollari di Taiwan, con un rialzo del +56,0% sul medesimo periodo dello scorso anno. L'utile operativo si è attestato a 10,9 miliardi (+1.226,0%) e l'utile netto di 11,6 miliardi rispetto ad una perdita netta di -2,3 miliardi nei primi sei mesi del 2023.

Nella prima metà del 2024 i ricavi della WHL sono stati pari a 65,8 miliardi, in crescita del +31,5% sul corrispondente periodo del 2023. Utile operativo e utile netto sono stati pari rispettivamente a 13,1 miliardi e 16,2 miliardi rispetto a risultati entrambi di segno negativo per -2,4 miliardi e -4,4 miliardi di dollari taiwanesi registrati nella prima semestrale del 2023.

Intanto la Wan Hai Lines ha siglato una lettera d'intenti con la connazionale CSBC Corporation per la costruzione di 12 portacontainer dual-fuel in grado di essere alimentate a metanolo che avranno una capacità di carico pari a circa 8.000 teu. Il costo unitario di ciascuna nave sarà compreso fra 102,5 milioni e 124,0 milioni di dollari USA. Inoltre WHL ha fissato con la società di cantieristica navale opzioni per ulteriori quattro navi con le medesime caratteristiche. WHL ha siglato anche una lettera d'intenti con la sudcoreana HD Hyundai Samho Co. per la costruzione di ulteriori quattro portacontainer dual-fuel con alimentazione a metanolo e della capacità di circa 8.700 teu. Queste altre quattro navi comporteranno un investimento unitario compreso fra 113,5 e 130,4 milioni di dollari USA.

Inoltre la Yang Ming ha reso noto di aver deciso l'acquisto di due portacontainer che fanno parte della sua flotta e il cui contratto di noleggio è giunto a scadenza. La compagnia ha reso noto inoltre che l'incendio divampato venerdì scorso sulla portacontenitori Yang Ming Mobility nel porto di Ningbo comporterà costi stimati fra 1,5 e 9,5 milioni di dollari USA.