Il commissario europeo designato per i Trasporti e il Turismo sostenibili, Apostolos Tzitzikostas, svolgerà un ruolo essenziale nel garantire le supply chain e nel decarbonizzare il settore del trasporto marittimo». Lo ha evidenziato il World Shipping Council (WSC), l'associazione che rappresenta le principali compagnie di navigazione mondiali del comparto del trasporto containerizzato. Nella sua audizione al Parlamento europeo ( del 5 novembre 2024), ieri sera Tzitzikostas, riferendosi alla decarbonizzazione del trasporto marittimo e del trasporto aereo, ha affermato che nel corso del suo mandato sosterrà la produzione e l'accessibilità ai fuel puliti necessari per la transizione energetica di queste attività. Un proposito condiviso dal WSC, secondo cui «la decarbonizzazione delle reti di trasporto e il miglioramento delle reti energetiche devono andare di pari passo. Continuare a migliorare le reti di trasporto ed energetiche dell'UE - ha sottolineato l'associazione - migliorerà la posizione competitiva dell'UE e sosterrà la transizione globale verso la decarbonizzazione. Le reti di trasporto a basse emissioni di gas serra - ha rilevato il WSC - dipendono da reti delle energie rinnovabili completamente integrate, al fine di assicurare una consistente fornitura di fuel navali verdi e per prevenire future interruzioni dei servizi».

«Siamo fiduciosi - ha affermato oggi il presidente e amministratore delegato del World Shipping Council, Joe Kramek - che il commissario designato Tzitzikostas sarà determinante nel coordinare le politiche per i trasporti, per l'energia e per l'industria al fine di promuovere un trasporto marittimo sostenibile. Apprezziamo il nostro buon rapporto di lavoro con la DG Move e siamo lieti di collaborare con il nuovo commissario per promuovere i nostri comuni obiettivi a beneficio del settore e dell'economia dell'UE in senso più generale».

In vista di una futura collaborazione, l'associazione armatoriale ha evidenziato alcune questioni critiche che riguardano lo shipping e che dovrebbero essere affrontate dalla futura Commissione Europea. In particolare, nella sua audizione il commissario europeo designato non ha citato alcune criticità che, secondo il WSC, dovrebbero essere incluse tra le priorità del suo mandato, ovvero la protezione dei trasporti marittimi dai traffici illegali e dai rischi geopolitici, l'integrazione delle energie rinnovabili nei sistemi di trasporto, la semplificazione delle procedure doganali e amministrative e la promozione di efficaci partenariati pubblico-privati.