Independent journal on economy and transport policy
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COUNCIL OF INTERMODAL SHIPPING CONSULTANTS
YEAR XXVII - Number 10/2009 - OCTOBER 2009
Leasing
Ruzzolone della Textainer
La recessione economica globale ed il conseguente calo dei
traffici hanno comportato per la Textainer Group Holdings la
registrazione di una diminuzione prossima al 20% delle entrate
complessive nei primi sei mesi del 2009.
Il fatturato pari a 114 milioni di dollari USA non regge il
confronto con quello di circa 142 milioni di dollari USA del
corrispondente periodo del 2008.
Il primo noleggiatore mondiale di equipaggiamento
containerizzato marittimo ha attribuito lo scivolone principalmente
ad una significativa riduzione dei risultati della propria divisione
commerciale (vendite contenitori), nella quale le entrate sono
precipitate quasi dell'85%, piombando da 24,1 milioni di dollari USA
nella prima metà del 2008 ad appena 3,7 milioni di dollari
USA quest'anno.
Presso le altre divisioni, i proventi da contratti di gestione
per conto terzi sono calati del 17,6% sino a 11,9 milioni di
dollari, mentre quelli derivanti dalla sua principale attività
di noleggio sono diminuiti del 2,9% sino a 93,3 milioni di dollari.
John Maccarone, presidente e c.e.o. della Textainer, ha rivelato
che la società è stata meno impegnata nelle vendite di
contenitori a terzi, dato che la sua attuale attenzione si concentra
sulla vendita dei box propri, adattando così la propria
flotta alle attuali condizioni di mercato.
Il dirigente ha altresì sottolineato la strategia del
gruppo consistente nel piazzare una percentuale più alta dei
propri beni in noleggio a lungo termine, agendo nel contempo in
maniera opportunistica al fine di capitalizzare le condizioni di
mercato.
Afferma Maccarone: “Abbiamo incrementato del 15% le
dimensioni in termini di TEU della nostra flotta nel corso della
prima metà del 2009, mediante il completamento di due
acquisizioni dei diritti di gestione e, dalla fine del secondo
trimestre, siamo entrati in due ulteriori transazioni”.
Una di queste ultime ha riguardato l'acquisizione di 29.000
contenitori da un investitore istituzionale, iniziativa, questa, che
a detta di Maccarone dovrebbe contribuire alla capacità di
realizzare profitti del gruppo.
“Solitamente noi conseguiamo introiti netti più
elevati dai contenitori che possediamo, rispetto a quelli inerenti i
contenitori che gestiamo”.
Sul fronte dei profitti, gli introiti netti di 45,5 milioni di
dollari USA sono diminuiti marginalmente rispetto ai 47 milioni di
dollari USA del 2008.
La flotta di proprietà e gestita della Textainer ammonta
approssimativamente a 2,3 milioni di TEU. (da:
Containerisation International, 01.10.2009)
Orient Overseas (International) Limited (OOIL), the subsidiary of the Chinese shipping group COSCO Shipping Holdings that operates containerized maritime transport services with ...
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